Kupplung Typ2 auf Typ2-Ladekabel

[Nixwisser]

Suche eine Kupplung/Verbindung für Stecker Male-Femal Typ 2-Stecker auf Typ2.
Ein längeres Typ 2-Kabel löst mein Problem/Vorhaben nicht

[Ioniq1234]

Ist zwar nicht zulässig, aber wenn man etwa 2cm vom Stecker absägt, kann man Stecker Typ2 in Kupplung Typ 2 stecken. Ist dann aber ohne Verriegelung und daher verboten und auch nicht so ganz ungefährlich.

[hybrid]

Der Standard sieht sowas eigentlich nicht vor, da u.a. diverse Sicherheitsmechanismen (Verriegelung, Ampere-Codierung) nicht greifen. Kaufen kann man es aus China dennoch:

https://www.amazon.de/-/en/Extension-ch ... B0BK1THC58
https://de.aliexpress.com/item/1005005128148245.html

Alternativ kannst du auch bei einem regulären Typ 2-Kabel den Stecker um 10mm kürzen, sodass der CP-Pin wieder Kontakt bekommt.

[Nixwisser]

Danke für die Tipps. Doch ich suche ein Kupplung, die quasi von hinten und vorne mit einen Typ 2-Kabel bestückt werden kann = 1. Ladekabel von WB in Kupplung stecken, 2. Ladekabel in Kupplung und an Auto stecken.
Immer Typ2-Kabel.

[E-lmo]

Die Fahrzeug- bzw. säulenseitigen Typ2-Stecker sind vom Prinzip schon Stecker und Buchse.
Kannst Ja mal beide Enden eines Ladekabels zusammenstecken.

Die "Kupplung" wäre ja im Prinzip ein weiteres extrem kurzes Typ2-Ladekabel.

[Michael_Ohl]

Da die einzige wichtige Vorrichtung, der vorrauseilende Steckerstift der Singnalisierung noch immer greift, und die Kabel auch kein wirkliches Problem darstellen wäre es kein ernstes Problem, denn ein Trennen des Steckers ist auch unter Last kein echtes Problem für den Stecker oder die Dose.

MfG
Michael

[Sonnenfahrer]

Das "unter Last trennen" lassen wir mal außen vor. Ich habe mir ein Kabel frisiert, da wir alle erwachsen sind, erkläre ich es kurz, Verriegelung hin oder her.

Ein Forum ist nun mal zum Austausch für Tipps und DIY Anregungen da und nicht vorrangig für "Belehrungen" .

Um auch mal bspw. vor der Garage zu laden, wenn der andere BEV drin steht, oder sonstigem "Abstellchaos" auf meinem Grundstück, habe ich mir innerhalb einer Minute eine Verlängerung gebaut. Einfach am Infrastrukturstecker eines Kabels den überstehende Kunststoff-Hals per Metall Bügelsäge entfernen. Kontakte sind nun bündig vorne. Jetzt hat man eine Verlängerung, ähnlich wie man es von Schuko her kennt.

@hybrid 10mm reichen m.E. nicht. Einfach den gesamten Plastik-Überstand entfernen. Mit der Säge (nach Ausmessen) exakt an der Vorderkante der Kontakte das Plastik kappen. So hast du maximale Kontaktierungsflächen.

@ "Unter Last trennen" kommt bei mir auf dem Grundstück nicht vor. Und genau da sollte man die Verlängerung ausschließlich nur betreiben.

Vorsichtige Naturen könnten ggf. noch 3 Lagen Gaffa Tape drum wickeln...

[Michael_Ohl]

Ich lade seit vielen Jahren meine Kangoo an Ladesäulen mit Kabel an einen Type 2 auf Type 1 Adapter. Der eine hat eine Einbaudose am Type 2 Ende der andere einen Duosia Stecker ( die Weißen China Dinger ) unter Last trennen geht nicht weil der Pilot Kontakt voreilend das Laden unterbricht, bevor die Lastkontakte getrennt werden. Selbst wenn das nicht klappt - selbst eine Schukosteckdose hält die 100A Ampere Einschaltstrom eines PFC Eingangsfilter viele Male ohne großen Verschleiß durch, die wesentlich besseren Kontakte vom Type 2 Stecker erst recht. Das die Norm das nicht vorsieht hat mit einem Verbot nichts zu tun nur muß man sicher sein, daß man im Fehlerfall nicht den Versicherungsschutz verliert wenn man nicht Normgerecht gearbeitet hat, und Nachweisen kann das die Ursache des Fehlers woanders lag.

MfG
Michael

[Sonnenfahrer]

Dass man die ("illegale") Kupplung dann nicht auf oder unter einem Holzstapel, Fahrzeug, Papierstapel, etc. liegen lässt, oder bei spielenden Kindern, etc., das sollte logisch sein. Sollte im Worst Case die Kupplung abrauchen, was ich bei 16A für unwahrscheinlich halte, ist bei mir maximal das Verbundpflaster "schwarz"

[Ioniq1234]

Sicherheitstechnisch mache ich mir bei 16A da wenig Sorgen. Auch die Kontakte vertragen mal einen kleinen Lichtbogen. Da geht nicht gleich was kaputt. Aber Induktive Verbraucher, wie der Lader im Fahrzeug, mögen Spannungsspitzen vielleicht nicht, die beim Trennen unter Last auftreten könnten.

Gut es kann auch so mal unvermittelt der Strom ausfallen oder die Ladesäule schaltet ohne Vorwarnung ab. Da sollte das Netzteil im Fahrzeug keinen Schaden nehmen. Aber der Schütz in der Säule ist auch dafür ausgelegt.

Also ich bin mir nicht sicher ob das auf Dauer gut geht, wenn der voreilende Pin nicht mehr funktioniert.

Daher würde ich auf jeden Fall vorher den Ladevorgang anderweitig beenden, ehe ich das Kabel abstecke.