Tour Bremen/Dötlingen nach Salzburg/Graz

[rolandk]

So zwischendurch die bisherigen Daten des Rückwegs:

Abfahrt 08:24 17668 Kaindorf
Ankunft 09:12 73% Graz 49,5 km 49,5 km 6 kWh 0:46 13,6 kWh/100km

Abfahrt 09:50 17718 Graz
Ankunft 11:19 23%/ 30km Trieben 97,6 km 147,2 km 23 kWh 2:12 15,7 kWh/100km

Abfahrt 12:18 17816 Trieben
Ankunft 13:35 30%/ 40km Wels 98,4 km 245,7 km 38 kWh 3:25 15,5 kWh/100km

Abfahrt 14:05 Wels
Ankunft 15:33 25% /35km Vilshofen an der Donau 107,7 km 353,4 km 53 kWh 4:52 15,1 kWh/100km

Abfahrt 16:27 18022 Vilshofen an der Donau
Ankunft 17:48 30% /47km Regensburg 99,0 km 452,4 km 68 kWh 6:09 15,0 kWh/100km

Abfahrt 18:29 18121 Regensburg
Ankunft 19:15 34% /48km Nabburg 64,6 km 517,1 km 78 kWh 6:56 15,1 kWh/100km


Abfahrt geplant für 20:10
nächster Ladepunkt:
Selbitz

[rolandk]

Mittlerweile in Selbitz (bei Hof) angekommen.
Warum muß eigentlich bei solchen Touren....

1. immer die Heizung ausfallen.
2. Die Temperatur auf 2° fallen.

Nee, das macht jetzt kein Spaß.

Aber es läßt sich nicht ändern.

Nächste Ziele: Weißenfels, Löbejün, Magdeburg.... Hannover

[Robert]

Tatsächlich ? Permanent ausgefallen oder kalte Aussetzer ?

[Twizyflu]

Gute Reise weiterhin. Hoffentlich funktioniert bald wieder alles

[rolandk]

Tatsächlich ? Permanent ausgefallen oder kalte Aussetzer ?

Man kann sie einschalten, aber es läuft nur die Lüftung. Die Wärmepumpe will nicht. Das Problem hatte ich schon mal. Damals wurde mir gesagt, das das Kühlmittel ausgelaufen sei ... also kann der Kompressor der Wärmepumpe nichts machen. Das merkt man auch, wenn man sie aktiviert. Hier merkt man nichts..... nur die Lüftung läuft. Naja, etwas dickes drüber gezogen. In 15 Minuten geht's weiter

[rolandk]

Für die Rückfahrt wird die Säule am Maritim Hotel genutzt. Mit meiner Ladebox ist der CEE32 Anschluß kein Problem. Karte gibt's rund um die Uhr an der Rezeption (Hoffentlich)

Ja, die Karte gab's da tatsächlich. Und die Säule funktionierte. Aber.......


Prima, denke ich mir, Typ2 Anschluß, das läßt hoffen....
... von wegen, erst mal ist die Bedienung über den Touchscreen ein Alptraum. Tun sie erst dies, und dann jenes.... insgesamt 6 Schritte, die alle nach Anweisung befolgt werden sollen. Z.B.: "Tür auf" "entriegeln" "Kabel stecken" "Anmelden" "manuell verriegeln" "Tür verriegelt nach 30 Sek automatisch" "Karte oder Zugangsdaten" usw. usw. Und dann fehlen noch Hinweise, oder sie sind falsch. So soll man "Start" antippen. Das gibt's da aber gar nicht. Dann fehlt der Hinweis, das man die Typ2 Dose wählen muß (Standardmässig ist Schuko aktiviert). Und dieses aktivieren läuft nicht wie alle anderen Aktionen auf dem Screen mit "einmal tippen", man muß es zweimal antippen. Und außerdem ist erstmal nicht erkennbar, ob es sich dabei um Touchfelder handelt, oder nur eines der bunten Bildchen auf der Anzeige. Die Tür läßt sich mit eingestecktem Typ2 nur mit Druck verriegeln, weil das Kabel etwas starr ist. Soll man aber zuvor machen. Und als Hammer bekommt man zum Schluß nur 11kW.

Sieht nach einer unausgegorenen Studentenarbeit aus.... Wahrscheinlich erstes Semester Psychologie oder so... "wie treibe ich Leute in den Wahnsinn?"

Verdammt noch mal, was ist so schwierig daran, durch einstecken des Kabels die Säule zu aktivieren? Andere können das doch auch. Sowas darf man doch nicht auf die Menschheit los lassen.

Roland

[ATLAN]

Dieser unsägliche Touchscreenhype! Alles muss betatschbar sein, und keiner denkt daran ob das auch bei -20° und einer steifen Brise ebenfalls klappt.
Softkeys wären hier das Gebot der Stunde bzw. gar keine Bedienelemente, je simpler desto besser!

An einer Verbrennertankstelle hier sind nach dem ersten Winter die SB-Zapfen mit Touchscreen rasch wieder abgebaut worden, weil die Kunden fast den armen Tankwart gelyncht hätten....

MfG Rudolf

[rolandk]

so, der Bericht über die Tour mit Bildern, Daten, Zeitrafferfilmen, Karten etc. ist fertig:

Entweder über die Hauptseite:

http://www.zukunftfaehrtelektrisch.de

oder direkt:

http://elektrischezukunft.blogspot.de/p ... ggraz.html

Der Bericht über das 1. Österreichische Zoe Treffen folgt kurzfristig auf einer Extraseite.

Gruß
Roland

[Henry]

... toller Bericht - Gratulation zur Reise und Dokumentation. So sehen Pioniere des 21. Jahrhunderts aus
lg, Henry

[midimal]

Renault ZOE mit dem 22KW/43 KW Lader ist wirklich Landstrecken tauglich, auch wenn ich 22KW Ladung für solche Touren für zu langsam halte!