Tesla Model 3 - Stammtisch (ehem. Technische Daten / Preis / Liefertermin)

[STEN]

Natürlich ist es in Wirklichkeit niemals für lau - und wird anteilig im Anschaffungspreis versteckt sein.

Es geht vornehmlich um das Bemühen der Industrie ihren künftigen Kunden es so komfortabel als
möglich zu machen. Aktuell hat man das Gefühl, dass ihnen dies eher peripher am A.. vorbei geht.

[bernd71]

Natürlich ist es in Wirklichkeit niemals für lau - und wird anteilig im Anschaffungspreis versteckt sein.

Es geht vornehmlich um das Bemühen der Industrie ihren künftigen Kunden es so komfortabel als
möglich zu machen. Aktuell hat man das Gefühl, dass ihnen dies eher peripher am A.. vorbei geht.

Bei den aktuellen Reichweiten der nicht Teslas würde man sich doch verarscht vorkommen wenn ein Ladenetz in der Größenordnung des SC Netzes als Lösung für Langstrecken aufgetischt wird. Ich wüßte schon wer es in der Luft zerreißen würde. Bis dann in einigen Jahren mehr und bezahlbare Autos mit Reichweite erscheinen sieht die Ladeinfrastruktur schon anders aus, sogar bei uns.
Tesla ist der einzige Hersteller der jetzt E-Autos verkaufen muss um zu überleben, das ist ein großer Unterschied. Daher müssen sie anders an die Sache herangehen. Die anderen können warten bis die Sache rentabeler ist und sich mit den ersten Modellen und geringen Stückzahlen an das Thema heranmachen. Das scheinen mir die meisten zu übersehen.

[Karlsson]

Also mit den Tesla Reichweiten erscheint mir das aber ziemlich gut geeignet. Halt auch weil man da keinen Plan B mehr braucht.

Mit dem Zoe brauche ich viel kleinere Abstände plus Plan B

[Twizyflu]

Und wenn die Nachfrage wie jetzt beim Model 3 schlagartig gezeigt, weiter hoch geht und man sich 2 mal überlegt noch einen Verbrenner zu kaufen, was dann?
Ich sage nur: Nokia... Blackberry

[ElektroAutoPionier]

Und wenn das gleiche entspannte Feeling wie beim Model 3 verbreiten soll, so sollte auch dies
ein Fahrzeuglebenlang für lau sein.

Erstmal ist es nicht für lau und fahren wirklich alle soviel in der Gegend rum, dass man dauernd auswärts laden muss wenn Autos 250-350 km Reichweite haben? Ich persönlich hätte im letzten Jahr vielleicht einmal oder zweimal Gebrauch davon von gemacht, wobei einmal kein SC auf der Strecke war und beim zweitenmal ich am Ziel locker für die Rücktour hätte laden können. Also für mich ist der SC kein Argument.

Hallo Bernd,
Ich habe bisher genau zweimal einen SuC gebraucht, einmal als ich den Wagen von Berlin geholt habe und einmal als ich von Bremerhaven nach Hause gefahren bin. Wenn die Ladepunkte unterm Klimahaus vernüftig funktioniert hätten, dann hätte ich das überhaupt nicht gebraucht.
Ich fahre ja nicht durch die gegend nur um einen SuC zu laden. Die anderen Säulen sollten aber funktionieren und der Strom einfach und fair zu bezahlen sein.

[bernd71]

Und wenn die Nachfrage wie jetzt beim Model 3 schlagartig gezeigt, weiter hoch geht und man sich 2 mal überlegt noch einen Verbrenner zu kaufen, was dann?
Ich sage nur: Nokia... Blackberry

Dazu muss es erstmal genug E-Autos geben. Werden ja noch nicht soviel produziert. Man kann ja nicht einfach zu Foxconn gehen und sagen "bau mir mal x Mio davon pro Jahr".

[rolfrenz]

Und ich glaube, dass es genügend Leute gibt, die der traditionellen Autoindustrie, die jahrelang ihre Kunden ver**scht hat, den Rücken kehren werden. 300.000 Model 3 Vorbestellungen sind ein Signal - denn das ist nur die Minderheit der Mutigen und jener, die sich das Risiko leisten können. Sobald die ersten auf der Straße herumfahren, gibt es dahinter eine Mehrheit, die risikoscheuer ist, oder das Risiko vernünftigerweise eben nicht eingehen konnte und dann aber kauft.

Ob es dann z.B. VW gelingt, wie schon so oft (Espace, RAV4) die Pioniere den Markt aufbereiten zu lassen, um im Anschluss das Feld à la Sharan, Tiguan von hinten aufzurollen, könnte dieses Mal vielleicht in die Hose gehen...

[ElektroAutoPionier]

Und wenn die Nachfrage wie jetzt beim Model 3 schlagartig gezeigt, weiter hoch geht und man sich 2 mal überlegt noch einen Verbrenner zu kaufen, was dann?
Ich sage nur: Nokia... Blackberry

Dazu muss es erstmal genug E-Autos geben. Werden ja noch nicht soviel produziert. Man kann ja nicht einfach zu Foxconn gehen und sagen "bau mir mal x Mio davon pro Jahr".

Aber habe wir nich auch schon bei sehr nachgefragten Verbrenner einen Auslieferungsrückgang von mehr als einem Jahr gehabt?
Wenn die Nachfrage schlagartig steigt, dann müssen eben einige länger warten.

[e-future]

Und wenn die Nachfrage wie jetzt beim Model 3 schlagartig gezeigt, weiter hoch geht und man sich 2 mal überlegt noch einen Verbrenner zu kaufen, was dann?
Ich sage nur: Nokia... Blackberry

keine Sorge, dafür haben wir ja so tolle Typen wie den Siggi in Berlin, der sorgt schon dafür, dass unsere Kohldreckschleudern noch möglichst lange laufen werden und auch der Verbrennerautowirtschaft wird der Schritt noch ordentlich gepudert werden bevor es so weit kommt...

[umberto]

Nur mal so am Rande. Der deutsche Markt macht ca. 3-4% der weltweiten Autoproduktion aus. Was hier passiert, ist praktisch irrelevant.

Gruss
Umbi