Tesla - Quartalsbericht 1/2014
Tesla - Quartalsbericht 1/2014
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"The Gigafactory project is on course to begin battery cell and pack production in 2017. We have not yet finalized the
ultimate location for the Gigafactory and we are going to start work on at least two locations in parallel in order to minimize
In-Vehicle Paperless Lease Acceptance "
Perfekt für das Model C....B...A...D... kA wie das Massenmodell dann heißen wird
Viel Spaß beim Lesen
"The Gigafactory project is on course to begin battery cell and pack production in 2017. We have not yet finalized the
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Re: Tesla - Quartalsbericht 1/2014
Zahlen könnten besser sein, trotzdem ist die Marge mit rund 25 % super.
http://www.teleboerse.de/aktien/Tesla-b ... 88326.html
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Gruß Uli
Model S85 seit 09.01.15, rot, Luft, DL, Technik, 19 ", Nissan-Leaf 06/13 bis 06/16, Zero FX ZF 5,7, PV 7,5 KWp.
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Re: Tesla - Quartalsbericht 1/2014
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Hallo,
bei der Gigafactory scheint es nur sehr langsam vorwärts zu gehen, aber man will sich ja auch noch 3 Jahre Zeit dafür nehmen.
Speicherlösungen fürs Heim liesen sich allerdings auch schon heute gut verkaufen.
Viele Grüße:
Klaus
bei der Gigafactory scheint es nur sehr langsam vorwärts zu gehen, aber man will sich ja auch noch 3 Jahre Zeit dafür nehmen.
Speicherlösungen fürs Heim liesen sich allerdings auch schon heute gut verkaufen.
Viele Grüße:
Klaus
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Vectrix VX1, 2009; BMW i3s, 2022; Tesla M3 LR AWD, 2023
Ja ! Das ist nicht gut !
Vectrix VX1, 2009; BMW i3s, 2022; Tesla M3 LR AWD, 2023
Re: Tesla - Quartalsbericht 1/2014
TeeKay
Sehr langsam? Ein Multimilliardenprojekt wird nunmal nicht in drei Monaten gestemmt. Das geht doch schon im Kleinen los. Ich warte jetzt schon geschlagene 58 Tage auf die Antwort eines potentiellen Kooperationspartners, ob ich bei ihm eine Ladesäule bauen kann. Vor dem Eingang der Antwort kann keine Planung weitergehen. Und wenn die Antwort negativ ist, geht das Alternativensuchen los. Dann kommen Anträge, Rückfragen zu Anträgen, Änderungswünsche und ganz am Ende steht dann der Investitions-Plan, für den die Anleihe-Emission vorbereitet werden kann. Vorher wird Tesla kein Geld aufnehmen wollen. Bei x Milliarden Dollar Kreditvolumen ist jeder Tag, an dem das Geld unnütz rumliegt, teuer.
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