Tesla kracht in Baustelle bei Karlsruhe

[mitleser]

erstaunlich ist, dass der Wagen dabei nicht explodiert ist!

[Helfried]

erstaunlich ist, dass der Wagen dabei nicht explodiert ist!

Der Wagen war eher oben beschädigt als unten bei den Akkus.

[mitleser]

Das war ein Scherz!!! und eine Anspielung auf einfach gestrickte Medien/Meldungen

[Zoelibat]

Wenn einer zu blöd ist zum Autofahren, dann ist plötzlich der Autopilot schuld.

Was wirklich passiert ist, geht aber aus dem Artikel nicht hervor.

[AbRiNgOi]

Beide Systeme (Mensch - Maschine) sind nicht 100% Sicher, gefühlt sind wir hier auf einem Gleichstand. Die höchste Sicherheit erreicht man, wenn man beide kombiniert. Wenn eins der beiden Systeme ausgeschaltet ist, kommt es zu den meisten Unfällen.
Anzunehmen wäre aus der Wahrscheinlichkeitsrechnung dass in diesem Fall eines der beiden Systeme ausgeschaltet war (entweder der Autopilot war deaktiviert oder gar nicht vorhanden) oder der Mensch war gerade nicht "aktiv" am Geschehen beteiligt.
Was mir aber in der letzten Zeit so auffällt ist, dass alle Unfälle des Autopiloten auf Fehlinterpretation der Situation in Bezug auf der 2.Spur, also der Überholspur, zurückzuführen sind. Oder täusche ich mich da?

.) ein in die Überholspur ragendes Fahrzeug im Jänner.
.) der Truck, der die 2.Spur quert
.) Das Ausscheren nach links in den Gegenverkehr
.) und jetzt: Die Sperre der linken Spur...

Zufall? Zumindest für mich die Info: nächste Woche bei meiner Tesla Primäre nach Hamburgim Mietwagen keine Spiele mit dem Autopiloten ohne 100% Aufmerksamkeit und deaktivieren auf der 2. Spur....

Auf den Fotos sind hinten in der Stoßstange keine Sensoren zu sehen. Mithin kann es kein Fahrzeug mit Autopilot sein.

[volker]

Dann ist der Autopilot halt schuld, weil er nicht eingebaut war...

[fabbec]

Dann ist der Autopilot halt schuld, weil er nicht eingebaut war...

^^


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[DonDonaldi]

Beide Systeme (Mensch - Maschine) sind nicht 100% Sicher, gefühlt sind wir hier auf einem Gleichstand. Die höchste Sicherheit erreicht man, wenn man beide kombiniert. Wenn eins der beiden Systeme ausgeschaltet ist, kommt es zu den meisten Unfällen.

Das ist wohl wahr, aber manche haben auch nach vielen hunderttausend km keinen Unfall und andere schon mehrere. Das ist sicher nicht nur Pech, sondern liegt auch am jew. Fahrvermögen bzw. Unvermögen.
Insofern unterscheiden sich beide Systeme doch in diesem Punkt.

[Alex1]

...aber manche haben auch nach vielen hunderttausend km keinen Unfall und andere schon mehrere. Das ist sicher nicht nur Pech, sondern liegt auch am jew. Fahrvermögen bzw. Unvermögen.
Insofern unterscheiden sich beide Systeme doch in diesem Punkt.

Ist das bei verschiedenen Autopiloten - nein, besser Autonomie-Programmen - nicht auch so? Ist das System von Mercedes exakt gleich sicher wie das von Volvo oder Apple oder Tesla?