Temperaturmanagement Smart ED3 Batterie
Temperaturmanagement Smart ED3 Batterie
Habe heute vom Freundlichen ein paar Infos zum Temperaturmanagement der im Smart ED3 verbauten Batterie abgesaugt und stell sie hier mal ein, vielleicht interessiert's jemanden:
Fährt man dann normal weiter (ohne weiteren Kickdown), geht die Leuchte nach ca. 5min wieder aus. Danach kann man Kickdown machen wie man will, die Lampe bleibt aus. Ist es insgesamt wärmer oder fährt man weniger sparsam oder macht den Kickdown erst nach einiger Zeit, tritt das Problem von vornherein nicht auf.
Meine Theorie dazu ist, dass das Temperaturmanagement durch die wiederholten sehr sparsamen Fahrten ohne Kickdown glaubt "Opa am Steuer" und weiter runter fährt (spart zusätzlich Strom). Kommt dann der ordentliche Kickdown gleich nach dem Start, "erschrickt sich" das Temperaturmanagement offenbar und macht die Lampe an, weil der Akku wärmer wird. Fährt man nicht so sparsam, passiert nichts, weil das Kühlsystem von vornherein gar nicht so weit runtergefahren wird.
Der Freundliche meinte "ok, aber das Auto hat einen Fehler abgelegt und wir tauschen jetzt sicherheitshalber mal den Temperaturfühler". Er erwähnte den engen Toleranzbereich und den Klimakompressor und da habe ich dann noch nachgehakt und die Infos oben bekommen.
Grund zur Panik ist das einfache Leuchten der Lampe übrigens nicht: Es gibt noch Varianten mit Blinken und mit Warnton. Die hatte ich nie.
Ich teste das dann jetzt also nochmal mit dem neuen Fühler... und nein - ich fahre nicht jeden Tag so
- Batterie/Motor/Regler/Lader sind bekanntlich flüssiggekühlt/-gewärmt
- Der Temperaturgrenzwert, den das Temperaturmanagement versucht einzuhalten, ist eng: nur 5°C Abweichung vom Sollwert sind zulässig. Dabei geht es nicht nur darum, wann die Kühlung oder Wärmung einsetzt, sondern das ist der Bereich, in dem die Batterie beim Laden und im Betrieb zu bleiben hat. War mir neu, dass das Temperaturmanagement die Batterie derart genau auf Temperatur hält.
- Zur Kühlung wird bei Bedarf auch der Klimakompressor zugeschaltet, wenn der klassische Kühler mit Lüfter nicht reicht (z.B. auch beim Schnellladen). Obwohl in so einer Situation dann der Klimakompressor (eigentlich das Kältemittel) quasi der Klimaanlage für den Innenraum weggenommen wird, wird man davon kaum was merken, weil das nur in Intervallen passiert. Ok, ich merke vermutlich eh nichts, da ich im Cabrio die Klimaanlage eh nicht für den Innenraum nutze. Das Temperaturmanagement entscheidet selbständig, es ist also egal, ob A/C oder Lüftung an- oder ausgeschaltet sind.
Fährt man dann normal weiter (ohne weiteren Kickdown), geht die Leuchte nach ca. 5min wieder aus. Danach kann man Kickdown machen wie man will, die Lampe bleibt aus. Ist es insgesamt wärmer oder fährt man weniger sparsam oder macht den Kickdown erst nach einiger Zeit, tritt das Problem von vornherein nicht auf.
Meine Theorie dazu ist, dass das Temperaturmanagement durch die wiederholten sehr sparsamen Fahrten ohne Kickdown glaubt "Opa am Steuer" und weiter runter fährt (spart zusätzlich Strom). Kommt dann der ordentliche Kickdown gleich nach dem Start, "erschrickt sich" das Temperaturmanagement offenbar und macht die Lampe an, weil der Akku wärmer wird. Fährt man nicht so sparsam, passiert nichts, weil das Kühlsystem von vornherein gar nicht so weit runtergefahren wird.
Der Freundliche meinte "ok, aber das Auto hat einen Fehler abgelegt und wir tauschen jetzt sicherheitshalber mal den Temperaturfühler". Er erwähnte den engen Toleranzbereich und den Klimakompressor und da habe ich dann noch nachgehakt und die Infos oben bekommen.
Grund zur Panik ist das einfache Leuchten der Lampe übrigens nicht: Es gibt noch Varianten mit Blinken und mit Warnton. Die hatte ich nie.
Ich teste das dann jetzt also nochmal mit dem neuen Fühler... und nein - ich fahre nicht jeden Tag so
Zuletzt geändert von molab am Do 4. Jul 2013, 08:17, insgesamt 1-mal geändert.
Smart ED3 Cabrio, Rekupaddel, SHZ, TFL, etc.; Lader: RTP Bettermann + HausBus
Eigenstromladung: PV: SMA/Solarwatt 3,2kWp; KWK: EcoPower 1.0; Puffer: SMA SI 6.0, Pb 30(15)kWh nur für KWK
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Re: Temperaturmanagement Smart ED3 Batterie
Nö, wie so oft ist's Zufall: Im Büro parke ich in einer Tiefgarage. Und auf dem Heimweg ist gleich zu Beginn eine Ampel, bei der man die Folgeampel noch bekommt, wenn man bei der ersten ganz vorne steht (selten) und dann amtlich startet. Als zweiter kann man's ziemlich vergessen. Auf der Strecke ist 70 wie bei einigen Straßen in Köln.
Nachdem ich irgendwann das mal machte, nachdem ich zuvor ein paar sparsame Fahrten (K <-> DUS) und Ladezyklen hinter mir hatte, passierte es. Nach weniger sparsamen Fahrten nie. Das kann ich also recht gut reproduzieren
Nachdem ich irgendwann das mal machte, nachdem ich zuvor ein paar sparsame Fahrten (K <-> DUS) und Ladezyklen hinter mir hatte, passierte es. Nach weniger sparsamen Fahrten nie. Das kann ich also recht gut reproduzieren
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Eigenstromladung: PV: SMA/Solarwatt 3,2kWp; KWK: EcoPower 1.0; Puffer: SMA SI 6.0, Pb 30(15)kWh nur für KWK
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Re: AW: Temperaturmanagement Smart ED3 Batterie
Woran würde ich das denn merken? Der Klimakompressor scheint mir recht leise zu sein und im Innenraum geht ja keine Anzeige an.
Wenn Du eh schon mit Klima fährst, merkst Du auch nichts, denn der Klimakompressor läuft dann eh und das Kühlmittel wird nur abwechselnd durch den Innenraum- bzw den Batteriewärmetauscher geleitet.
Wenn das Temperiersystem aktiv wird, siehst Du das am Stromverbrauch - aber den Klimakompressor isoliert?
Wenn Du eh schon mit Klima fährst, merkst Du auch nichts, denn der Klimakompressor läuft dann eh und das Kühlmittel wird nur abwechselnd durch den Innenraum- bzw den Batteriewärmetauscher geleitet.
Wenn das Temperiersystem aktiv wird, siehst Du das am Stromverbrauch - aber den Klimakompressor isoliert?
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Re: Temperaturmanagement Smart ED3 Batterie
- harleyblau1
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Re: AW: Temperaturmanagement Smart ED3 Batterie
Nein, das gurgelt immer. Ist das Kühlmittel, das ständig umgewälzt wird. Egal, ob der Kompressor läuft oder einfach nur per Kühler gekühlt wird.
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Re: Temperaturmanagement Smart ED3 Batterie
- harleyblau1
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Re: Temperaturmanagement Smart ED3 Batterie
- mirkoelectric
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Hallo, mit meinem smart ED (Laufleistung ca. 10.500 km) habe ich seit zwei Wochen den Effekt, dass er bei 22 kW Schnellladung auch bei normalen Außentemperaturen 20-25 Grad bei knapp über 90% Akku-Kapazität die Ladung abbricht. Beim Versuch, die Ladung erneut fortzusetzen gelingt nicht - erst bei Reduzierung der Ladekeisrung auf 12 oder 8 Ampere Fahrzeugseitig. Es ist ein deutliches Geräusch von der Kühlung/Klimatisierung zu hören, welches bei einer anschließenden Fahrt nicht aufhört - dann mit einem wesentlich höheren Strombedarf als sonst. Scheinbar stimmt irgendetwas an der Klimatisierung für den Akku nicht. Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass der Akku selbst innerhalb kürzester Zeit ein Problem bekommen hat.
Gibt es jemanden im Forum, der schonmal ein ähnliches Problem mit dem smart ED hatte?
Gibt es jemanden im Forum, der schonmal ein ähnliches Problem mit dem smart ED hatte?
Zuletzt geändert von mirkoelectric am So 2. Aug 2015, 10:09, insgesamt 2-mal geändert.
seit 19.07.2013: Renault Twizy Technic
seit 19.10.2013: smart fortwo electric drive mit 22 kW Lader
am 11.06.2018: Sono Motors Sion (reserviert)
seit 14.12.2018: BMW i3s 120Ah
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Smart ED3: Ladestromverbrauch Sommer/Winter wirklich so stark verschieden?
Antworten: 7von Tom Diesel » So 14. Mai 2023, 15:40 » in fortwo ed - Batterie, Reichweite - 7
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Letzter Beitrag von 61hschts
Di 16. Mai 2023, 09:20
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Smart ED3 mit einer Ausreißerzelle und vielen Fehlercodes
Letzter Beitrag von avantgarde « Mo 18. Sep 2023, 13:03Antworten: 60
Verfasst in fortwo ed - Batterie, Reichweitevon avantgarde » Fr 23. Jun 2023, 00:05 » in fortwo ed - Batterie, Reichweite - 60
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Letzter Beitrag von avantgarde
Mo 18. Sep 2023, 13:03
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Smart ED3 451 Ladeklappe
Antworten: 1von 2fast4u » Mi 3. Jan 2024, 08:24 » in fortwo ed - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von 2fast4u
Mi 3. Jan 2024, 23:21
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Smart ED3 451 Ladeklappe
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Bestand im Feld bis zum 01.01.2023 der ForTwo- 451 ED3
von JMK2020 » Di 6. Jun 2023, 17:06 » in fortwo ed - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von JMK2020
Di 6. Jun 2023, 17:06
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Bestand im Feld bis zum 01.01.2023 der ForTwo- 451 ED3
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Stammtisch EVRN "Ohne Tesla keinen Smart, ohne Smart keinen Tesla"
von proEcar » Do 17. Aug 2023, 12:54 » in Vereine und Stammtische - 0
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Letzter Beitrag von proEcar
Do 17. Aug 2023, 12:54
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