ED BMSdiag - Batteriedaten

4kw Ladung über Nacht mit min 4h Standzeit vor und nach der Ladung

Code: Alles auswählen

--- ED Battery Management Diagnostics ---
--- v0.5.1                            ---
-----------------------------------------
Connect to OBD port - Waiting for CAN-Bus 
.CONNECTED
-----------------------------------------
Reading data........
-----------------------------------------
Time [hh:mm]: 10:05,   ODO : 37111 km
-----------------------------------------
SOC : 99.5 %, realSOC: 99.0 %
HV  : 389.9 V, -0.31 A, -0.15 kW
LV  : 14.1 V
-----------------------------------------
ENTER command... (? for help)
CMD >> 
CMD: not recognized
CMD >> bms
BMS >>
CMD: not recognized
BMS >>all
Reading data....................OK
-----------------------------------------
Time [hh:mm]: 10:06,   ODO : 37111 km
-----------------------------------------
Battery-Production [Y/M/D]: 2013/8/1
Rev.[Y/WK/PL] HW:2012/38/0, SW:2013/29/1
-----------------------------------------
SOC : 99.5 %, realSOC: 99.0 %
HV  : 389.9 V, -0.31 A, -0.15 kW
LV  : 14.1 V
-----------------------------------------
CV mean : 4174 mV, dV = 25 mV
CV min  : 4154 mV
CV max  : 4179 mV
OCVtimer: 1338 s
-----------------------------------------
Last measurement      : 0 day(s)
Measurement estimation: 0.759
Actual estimation     : 0.759
CAP mean: 18255 As/10, 50.7 Ah
CAP min : 18629 As/10, 51.7 Ah
CAP max : 18899 As/10, 52.5 Ah
-----------------------------------------
HV contactor state ON, low current: 499 s
cycles left   : 292841
of max. cycles: 300000
DC isolation  : 5242 kOhm, NO FAULT
-----------------------------------------
Temperatures Battery-Unit /degC: 
module 1: 25.5, 26.8, 25.3
module 2: 25.9, 27.5, 26.0
module 3: 25.4, 26.9, 25.6
  mean : 26.1, min : 25.4, max : 27.5
coolant : 23.7
-----------------------------------------
# ;mV  ;As/10
01;4156;18031
02;4175;18076
03;4176;18031
04;4177;18076
05;4174;18076
06;4174;18165
07;4177;18076
08;4175;18076
09;4177;18076
10;4176;18076
11;4177;18076
12;4175;18076
13;4174;18076
14;4175;18076
15;4177;18031
16;4175;17987
17;4177;18120
18;4177;18120
19;4177;18031
20;4177;18031
21;4177;18076
22;4153;18120
23;4174;18076
24;4176;18031
25;4176;18076
26;4175;18031
27;4179;18076
28;4177;18076
29;4177;18076
30;4174;18031
31;4173;17900
32;4170;17900
33;4172;17943
34;4174;17900
35;4174;17987
36;4174;18076
37;4174;17987
38;4176;18031
39;4175;17987
40;4176;18076
41;4175;18031
42;4176;18031
43;4173;17987
44;4175;18076
45;4173;18031
46;4174;17943
47;4174;17943
48;4175;17856
49;4175;17943
50;4176;17943
51;4175;17856
52;4177;17943
53;4171;18031
54;4177;17987
55;4174;18076
56;4177;18120
57;4174;18210
58;4177;17943
59;4177;17987
60;4176;18165
61;4177;18165
62;4174;18120
63;4166;17987
64;4174;18031
65;4175;18120
66;4175;18076
67;4174;17943
68;4176;18076
69;4173;18031
70;4175;17987
71;4175;17943
72;4175;18031
73;4175;18031
74;4176;18031
75;4175;18031
76;4176;17987
77;4177;17987
78;4177;17943
79;4175;17943
80;4176;17943
81;4176;18031
82;4176;17943
83;4175;17987
84;4176;17943
85;4176;17943
86;4169;17856
87;4177;17943
88;4176;18031
89;4175;18120
90;4173;17987
91;4174;18076
92;4174;18210
93;4168;18120
-----------------------------------------
Individual Cell Statistics:
-----------------------------------------
CV mean : 4175 mV, dV= 26 mV, s= 3.59 mV
CV min  : 4153 mV, # 22
CV max  : 4179 mV, # 27
-----------------------------------------
CAP mean: 18027 As/10, 50.1 Ah
CAP min : 17856 As/10, 49.6 Ah, # 48
CAP max : 18210 As/10, 50.6 Ah, # 57
-----------------------------------------
*** Experimental Data - NOT VERIFIED ***
Maximum Capacity @45C: 54.7 Ah
Aging-Loss: 0.008 %
Unknown Counter: 0x130419
-----------------------------------------
BMS >>nlg6
NLG6 >>all
Reading data....OK
-----------------------------------------
Status NLG6 Charger-Unit: 
User selected : 32 A
Cable maximum : 32 A
Chargingpoint : 6 A
AC L1: 229.3 V, 0.0 A
AC L2: 230.3 V, 0.0 A
AC L3: 228.5 V, 0.0 A
DC HV: 388.4 V, 0.0 A
DC LV: 14.0 V
-----------------------------------------
Temperatures Charger-Unit /degC: 
Reported       : 26
Cooling plate  : 23
Inlet socket   : 23
Internal values: 
24, 23, 23, 23, 22, 22, 23, 26
-----------------------------------------
NLG6 >>cs
CS >>all
Reading data.OK
-----------------------------------------
Status Cooling- and Subsystems: 
Temperature   : 22.0 degC
Cooling fan   : 0.0 %
Cooling pump  : 64.3 %, 24 degC
             : 13.8 V, 1.4 A
OTR:
Cooling fan   : 1 h
Cooling pump  : 3142 h
Battery heater: 1 h, OFF
Vaccum pump   : 36.127 h
Pressure 1, 2 : -705 mbar, -705 mbar
-----------------------------------------
CS >>

[Kadege]

Hier kommt meine letzte Messung, zunächst unmittelbar vor der Ladung:

Code: Alles auswählen

-----------------------------------------
--- ED Battery Management Diagnostics ---
--- v0.5.1                            ---
-----------------------------------------
Connect to OBD port - Waiting for CAN-Bus 
.CONNECTED
-----------------------------------------
Reading data........
-----------------------------------------
Time [hh:mm]: 13:57,   ODO : 0 km
-----------------------------------------
SOC : 24.5 %, realSOC: 27.2 %
HV  : 333.1 V, -0.69 A, -0.26 kW
LV  : 14.1 V
-----------------------------------------
ENTER command... (? for help)
BMS >>all
Reading data....................OK
-----------------------------------------
Time [hh:mm]: 13:58,   ODO : 11784 km
-----------------------------------------
Battery-Production [Y/M/D]: 2014/12/9
Rev.[Y/WK/PL] HW:2011/11/11, SW:2013/29/1
-----------------------------------------
SOC : 24.5 %, realSOC: 27.2 %
HV  : 333.1 V, -0.59 A, -0.22 kW
LV  : 14.1 V
-----------------------------------------
CV mean : 3590 mV, dV = 14 mV
CV min  : 3584 mV
CV max  : 3598 mV
OCVtimer: 1476 s
-----------------------------------------
Last measurement      : 9 day(s)
Measurement estimation: 0.811
Actual estimation     : 0.619
CAP mean: 19110 As/10, 53.1 Ah
CAP min : 18224 As/10, 50.6 Ah
CAP max : 18971 As/10, 52.7 Ah
-----------------------------------------
HV contactor state ON, low current: 89 s
cycles left   : 293533
of max. cycles: 300000
DC isolation  : 32939 kOhm, NO FAULT
-----------------------------------------
Temperatures Battery-Unit /degC: 
module 1: 22.3, 23.6, 22.7
module 2: 22.8, 23.7, 22.5
module 3: 22.1, 23.0, 22.6
   mean : 22.8, min : 22.1, max : 23.7
coolant : 21.9
-----------------------------------------
# ;mV  ;As/10
01;3592;19144
02;3590;18975
03;3591;18908
04;3591;19110
05;3590;18908
06;3591;19178
07;3590;19076
08;3589;18941
09;3591;19110
10;3590;19144
11;3591;19076
12;3596;19527
13;3597;19527
14;3589;19042
15;3589;18941
16;3589;19042
17;3590;18941
18;3589;18941
19;3589;18875
20;3589;18875
21;3590;19008
22;3591;19144
23;3589;18875
24;3589;19076
25;3589;18908
26;3589;19042
27;3589;18875
28;3589;19008
29;3588;18809
30;3589;19008
31;3590;18941
32;3591;19178
33;3584;19110
34;3590;19008
35;3590;19008
36;3591;19110
37;3593;19212
38;3592;19178
39;3590;18842
40;3590;18941
41;3591;19008
42;3590;19042
43;3590;19008
44;3591;19076
45;3591;19076
46;3592;19247
47;3593;19281
48;3594;19386
49;3593;19212
50;3591;19178
51;3590;19076
52;3590;19008
53;3591;19042
54;3593;19212
55;3590;19008
56;3591;19076
57;3592;19042
58;3590;19076
59;3590;18975
60;3588;18908
61;3590;18908
62;3590;18975
63;3589;18842
64;3591;19110
65;3592;19212
66;3590;19008
67;3590;19008
68;3598;19742
69;3591;19110
70;3593;19316
71;3591;19076
72;3589;19042
73;3588;18710
74;3589;19110
75;3586;18613
76;3589;18941
77;3588;18613
78;3589;19076
79;3590;18908
80;3589;18975
81;3589;18842
82;3586;18613
83;3596;19456
84;3595;19562
85;3594;19316
86;3594;19386
87;3586;18581
88;3590;19042
89;3591;19144
90;3589;18941
91;3592;19144
92;3594;19281
93;3593;19247
-----------------------------------------
Individual Cell Statistics:
-----------------------------------------
CV mean : 3591 mV, dV= 14 mV, s= 2.24 mV
CV min  : 3584 mV, # 33
CV max  : 3598 mV, # 68
-----------------------------------------
CAP mean: 19058 As/10, 52.9 Ah
CAP min : 18581 As/10, 51.6 Ah, # 87
CAP max : 19742 As/10, 54.8 Ah, # 68
-----------------------------------------
*** Experimental Data - NOT VERIFIED ***
Maximum Capacity @45C: 48.7 Ah
Aging-Loss: 0.002 %
Unknown Counter: 0x2C019F
-----------------------------------------

und dann ca. 21 Stunden danach:

Code: Alles auswählen

-----------------------------------------
--- ED Battery Management Diagnostics ---
--- v0.5.1                            ---
-----------------------------------------
Connect to OBD port - Waiting for CAN-Bus 
.CONNECTED
-----------------------------------------
Reading data........
-----------------------------------------
Time [hh:mm]: 11:06,   ODO : 11784 km
-----------------------------------------
SOC : 100.0 %, realSOC: 98.0 %
HV  : 387.2 V, -0.56 A, -0.22 kW
LV  : 14.1 V
-----------------------------------------
ENTER command... (? for help)
CMD >> bms
BMS >>all
Reading data....................OK
-----------------------------------------
Time [hh:mm]: 11:06,   ODO : 11784 km
-----------------------------------------
Battery-Production [Y/M/D]: 2014/12/9
Rev.[Y/WK/PL] HW:2011/11/11, SW:2013/29/1
-----------------------------------------
SOC : 100.0 %, realSOC: 98.0 %
HV  : 387.2 V, -0.50 A, -0.22 kW
LV  : 14.1 V
-----------------------------------------
CV mean : 4166 mV, dV = 25 mV
CV min  : 4143 mV
CV max  : 4168 mV
OCVtimer: 1430 s
-----------------------------------------
Last measurement      : 0 day(s)
Measurement estimation: 0.840
Actual estimation     : 0.823
CAP mean: 18410 As/10, 51.1 Ah
CAP min : 18189 As/10, 50.5 Ah
CAP max : 18924 As/10, 52.6 Ah
-----------------------------------------
HV contactor state ON, low current: 38141 s
cycles left   : 293529
of max. cycles: 300000
DC isolation  : 35101 kOhm, NO FAULT
-----------------------------------------
Temperatures Battery-Unit /degC: 
module 1: 22.3, 23.5, 22.6
module 2: 23.0, 23.9, 22.8
module 3: 22.3, 23.0, 22.5
   mean : 22.9, min : 22.3, max : 23.9
coolant : 21.8
-----------------------------------------
# ;mV  ;As/10
01;4166;18193
02;4166;18087
03;4166;18193
04;4167;18167
05;4166;18140
06;4168;18193
07;4165;18193
08;4168;18087
09;4166;18220
10;4167;18140
11;4165;18247
12;4166;18464
13;4165;18492
14;4168;18087
15;4166;18114
16;4168;18140
17;4166;18167
18;4168;18087
19;4166;18087
20;4168;18061
21;4165;18140
22;4168;18193
23;4166;18114
24;4168;18087
25;4166;18114
26;4168;18087
27;4166;18114
28;4166;18061
29;4166;18061
30;4167;18008
31;4165;18140
32;4167;18140
33;4141;18355
34;4167;18034
35;4165;18114
36;4168;18114
37;4166;18247
38;4167;18167
39;4166;18140
40;4166;18034
41;4166;18193
42;4167;18061
43;4168;18114
44;4167;18140
45;4168;18193
46;4166;18167
47;4168;18301
48;4168;18355
49;4166;18247
50;4167;18167
51;4167;18140
52;4168;18087
53;4166;18167
54;4168;18220
55;4166;18193
56;4166;18114
57;4165;18193
58;4166;18087
59;4165;18140
60;4167;18061
61;4165;18114
62;4166;18114
63;4167;18087
64;4166;18220
65;4165;18247
66;4166;18114
67;4166;18167
68;4168;18575
69;4165;18247
70;4167;18301
71;4166;18220
72;4166;18061
73;4166;18061
74;4166;18087
75;4166;17956
76;4168;18087
77;4166;18061
78;4167;18114
79;4167;18167
80;4166;18087
81;4166;18087
82;4166;17930
83;4165;18464
84;4168;18355
85;4166;18382
86;4168;18301
87;4165;17982
88;4167;18274
89;4167;18220
90;4166;18087
91;4166;18220
92;4168;18301
93;4167;18220
-----------------------------------------
Individual Cell Statistics:
-----------------------------------------
CV mean : 4166 mV, dV= 27 mV, s= 2.81 mV
CV min  : 4141 mV, # 33
CV max  : 4168 mV, # 6
-----------------------------------------
CAP mean: 18164 As/10, 50.5 Ah
CAP min : 17930 As/10, 49.8 Ah, # 82
CAP max : 18575 As/10, 51.6 Ah, # 68
-----------------------------------------
*** Experimental Data - NOT VERIFIED ***
Maximum Capacity @45C: 48.7 Ah
Aging-Loss: 0.002 %
Unknown Counter: 0x2C019F
-----------------------------------------

[mweisEl]

Hier meine Daten für August '16.

- ca. 1 Stunde vor Beginn der Ladung

Code: Alles auswählen

--- ED Battery Management Diagnostics ---
--- v0.39b                            ---
-----------------------------------------
Connect to OBD port - Waiting for CAN-Bus 
......CONNECTED
-----------------------------------------
Press ENTER to start query:
Reading data...................OK
-----------------------------------------
Time [hh:mm]: 09:10,   ODO : 19482 km
-----------------------------------------
Battery-Production [Y/M/D]: 2013/10/25
Rev.[Y/WK/PL] HW:2013/29/0, SW:2013/29/1
Initial Capacity : 56.3 Ah, Loss: 0.003 %
-----------------------------------------
SOC : 26.0 %, realSOC: 34.5 %
HV  : 335.0 V, 0.00 A, 0.00 kW
LV  : 12.6 V
-----------------------------------------
CV mean : 3601 mV, dV = 12 mV
CV min  : 3593 mV
CV max  : 3605 mV
OCVtimer: 2025 s
-----------------------------------------
Last measurement      : 2 day(s)
Measurement estimation: 0.552
Actual estimation     : 0.521
CAP mean: 18964 As/10, 52.7 Ah
CAP min : 18708 As/10, 52.0 Ah
CAP max : 18911 As/10, 52.5 Ah
-----------------------------------------
HV contactor state OFF, for: 206 s
cycles left   : 296937
of max. cycles: 300000
DC isolation  : 11248 kOhm, NO FAULT
-----------------------------------------
Temperatures Battery-Unit /degC: 
module 1: 20.7, 22.9, 21.0
module 2: 21.0, 23.0, 20.7
module 3: 20.6, 23.0, 21.4
   mean : 21.6, min : 20.6, max : 23.0
coolant : 18.1
-----------------------------------------
# ;mV  ;As/10
01;3600;18741
02;3601;18874
03;3602;18919
04;3601;18874
05;3601;18874
06;3602;18919
07;3602;18785
08;3599;18874
09;3598;18785
10;3600;18741
11;3599;18785
12;3603;18874
13;3602;18874
14;3602;18874
15;3601;18874
16;3601;18874
17;3603;18964
18;3602;18919
19;3602;18785
20;3602;18785
21;3600;18785
22;3601;18919
23;3601;18785
24;3602;18741
25;3601;18785
26;3601;18741
27;3602;18919
28;3602;18785
29;3602;18830
30;3601;18830
31;3601;18830
32;3601;18874
33;3601;18919
34;3602;18919
35;3602;18919
36;3603;18919
37;3602;18830
38;3595;19009
39;3602;18874
40;3601;18874
41;3602;18830
42;3601;18874
43;3602;18874
44;3603;18785
45;3602;18919
46;3602;18785
47;3602;18830
48;3603;19009
49;3602;18964
50;3602;18874
51;3603;18964
52;3601;18830
53;3603;18919
54;3603;18874
55;3600;18741
56;3602;18785
57;3601;18785
58;3602;18830
59;3602;18785
60;3601;18785
61;3604;18964
62;3602;18964
63;3599;18874
64;3600;18919
65;3601;18830
66;3601;18919
67;3601;18741
68;3600;18874
69;3602;18874
70;3602;18785
71;3601;18785
72;3592;18874
73;3602;18874
74;3603;18874
75;3602;18874
76;3601;18964
77;3602;18964
78;3602;18874
79;3603;18874
80;3603;18964
81;3600;18830
82;3602;18874
83;3602;18830
84;3603;18874
85;3603;18785
86;3605;18919
87;3604;18964
88;3603;18830
89;3603;18919
90;3603;18874
91;3604;18919
92;3600;18697
93;3600;18741
-----------------------------------------
Individual Cell Statistics:
-----------------------------------------
CV mean : 3602 mV, dV = 13 mV, s = 1.69 mV
CV min  : 3592 mV, # 72
CV max  : 3605 mV, # 86
-----------------------------------------
CAP mean: 18859 As/10, 52.4 Ah
CAP min : 18697 As/10, 51.9 Ah, # 92
CAP max : 19009 As/10, 52.8 Ah, # 38
-----------------------------------------

16-08-19-RSOC34.5Mae.521Cap52.0Min72.png (2.43 KiB) 2551 mal betrachtet

- ca. 17 Stunden nach Ende der Ladung (mit 2,3 kW)

Code: Alles auswählen

SOC : 100.0 %, realSOC: 98.5 %
HV  : 388.5 V, -0.50 A, -0.18 kW
LV  : 14.2 V
-----------------------------------------
CV mean : 4172 mV, dV = 24 mV
CV min  : 4150 mV
CV max  : 4174 mV
OCVtimer: 2117 s
-----------------------------------------
Last measurement      : 0 day(s)
Measurement estimation: 0.821
Actual estimation     : 0.805
CAP mean: 18585 As/10, 51.6 Ah
CAP min : 18666 As/10, 51.8 Ah
CAP max : 18885 As/10, 52.5 Ah
-----------------------------------------
HV contactor state ON, low current: 61727 s
cycles left   : 296936
of max. cycles: 300000
DC isolation  : 61231 kOhm, NO FAULT
-----------------------------------------
Temperatures Battery-Unit /degC: 
module 1: 20.8, 22.1, 20.8
module 2: 21.3, 22.5, 20.8
module 3: 20.8, 22.3, 20.9
   mean : 21.4, min : 20.8, max : 22.5
coolant : 19.7
-----------------------------------------
# ;mV  ;As/10
01;4172;18468
02;4172;18497
03;4174;18497
04;4172;18497
05;4174;18439
06;4173;18526
07;4171;18468
08;4172;18410
09;4172;18352
10;4172;18468
11;4171;18410
12;4174;18497
13;4172;18468
14;4174;18439
15;4174;18439
16;4174;18439
17;4172;18585
18;4173;18497
19;4172;18526
20;4173;18497
21;4172;18497
22;4173;18468
23;4172;18468
24;4173;18526
25;4172;18497
26;4173;18468
27;4172;18526
28;4174;18526
29;4172;18526
30;4173;18468
31;4173;18468
32;4172;18497
33;4172;18468
34;4172;18497
35;4173;18439
36;4173;18585
37;4173;18585
38;4150;18556
39;4172;18468
40;4172;18468
41;4173;18468
42;4172;18468
43;4172;18497
44;4173;18497
45;4173;18468
46;4173;18439
47;4172;18468
48;4172;18585
49;4170;18468
50;4171;18585
51;4172;18585
52;4172;18468
53;4172;18585
54;4173;18585
55;4172;18410
56;4173;18468
57;4172;18468
58;4173;18585
59;4173;18468
60;4174;18468
61;4173;18705
62;4174;18675
63;4173;18468
64;4173;18410
65;4173;18468
66;4172;18468
67;4172;18468
68;4170;18497
69;4173;18526
70;4174;18439
71;4172;18526
72;4148;18439
73;4173;18497
74;4171;18585
75;4172;18585
76;4171;18497
77;4172;18526
78;4172;18526
79;4174;18556
80;4171;18556
81;4173;18410
82;4172;18526
83;4173;18526
84;4172;18585
85;4173;18585
86;4174;18705
87;4173;18645
88;4172;18556
89;4174;18556
90;4174;18585
91;4173;18705
92;4174;18468
93;4173;18468
-----------------------------------------
Individual Cell Statistics:
-----------------------------------------
CV mean : 4172 mV, dV = 26 mV, s = 3.54 mV
CV min  : 4148 mV, # 72
CV max  : 4174 mV, # 3
-----------------------------------------
CAP mean: 18507 As/10, 51.4 Ah
CAP min : 18352 As/10, 51.0 Ah, # 9
CAP max : 18705 As/10, 52.0 Ah, # 61
-----------------------------------------

16-08-20_RSOC98.5Mae.805Cap51.8Min72.png (2.32 KiB) 2551 mal betrachtet

(Danke an erich für die PNG)

[mirkoelectric]

Dank Unterstützung durch akoeni84 hier die Ergebnisse nach dem Auslesen des Akkus von meinem E-Smart am 27.08.2016. Am Vorabend erfolgte eine Ladung mit 5,5 kW, vor dem Auslesen wurde der E-Smart kurz zuvor ca. 10 km gefahren:

Code: Alles auswählen

-----------------------------------------
--- ED Battery Management Diagnostics ---
--- v0.5.0                            ---
-----------------------------------------
Connect to OBD port - Waiting for CAN-Bus 
.CONNECTED
-----------------------------------------
Reading data........
-----------------------------------------
Time [hh:mm]: 13:35,   ODO : 19631 km
-----------------------------------------
SOC : 94.0 %, realSOC: 91.8 %
HV  : 379.8 V, -0.50 A, -0.18 kW
LV  : 14.0 V
-----------------------------------------
ENTER command... (? for help)
CMD >> bms
BMS >>all
Reading data....................OK
-----------------------------------------
Time [hh:mm]: 13:35,   ODO : 19631 km
-----------------------------------------
Battery-Production [Y/M/D]: 2013/9/4
Rev.[Y/WK/PL] HW:2013/29/0, SW:2014/18/0
-----------------------------------------
SOC : 94.0 %, realSOC: 91.8 %
HV  : 379.8 V, -0.50 A, -0.18 kW
LV  : 14.0 V
-----------------------------------------
CV mean : 4078 mV, dV = 30 mV
CV min  : 4052 mV
CV max  : 4082 mV
OCVtimer: 1268 s
-----------------------------------------
Last measurement      : 2 day(s)
Measurement estimation: 0.762
Actual estimation     : 0.705
CAP mean: 19155 As/10, 53.2 Ah
CAP min : 17754 As/10, 49.3 Ah
CAP max : 19126 As/10, 53.1 Ah
-----------------------------------------
HV contactor state ON, low current: 293 s
cycles left   : 295991
of max. cycles: 300000
DC isolation  : 5256 kOhm, NO FAULT
-----------------------------------------
Temperatures Battery-Unit /degC: 
module 1: 29.7, 32.0, 31.2
module 2: 30.1, 32.0, 30.9
module 3: 30.1, 31.8, 31.0
   mean : 31.0, min : 29.7, max : 32.0
coolant : 30.2
-----------------------------------------
# ;mV  ;As/10
01;4076;19021
02;4078;19155
03;4078;19110
04;4078;19200
05;4079;19200
06;4079;19155
07;4079;19200
08;4078;19155
09;4080;19246
10;4079;19155
11;4079;19200
12;4079;19065
13;4077;19110
14;4081;19065
15;4080;19155
16;4078;19200
17;4079;19110
18;4080;19155
19;4080;19200
20;4079;19155
21;4078;19110
22;4080;19200
23;4080;19110
24;4080;19155
25;4077;19200
26;4079;19110
27;4080;19200
28;4077;19155
29;4078;19155
30;4080;19065
31;4076;19021
32;4077;19021
33;4079;19110
34;4080;19200
35;4078;19200
36;4078;19200
37;4080;19246
38;4079;19155
39;4080;19200
40;4078;19200
41;4080;19200
42;4080;19200
43;4080;19155
44;4081;19200
45;4079;19110
46;4080;19110
47;4079;19110
48;4080;19292
49;4079;19200
50;4081;19110
51;4079;19246
52;4079;19155
53;4078;19200
54;4081;19110
55;4079;19200
56;4078;19155
57;4079;19110
58;4078;19200
59;4080;19200
60;4078;19110
61;4078;19110
62;4052;19155
63;4072;18671
64;4080;19065
65;4081;19246
66;4080;19110
67;4078;19155
68;4079;19110
69;4081;19384
70;4081;19155
71;4077;19155
72;4083;19292
73;4082;19338
74;4082;19338
75;4078;19065
76;4080;19200
77;4078;19110
78;4080;19110
79;4078;19200
80;4081;19110
81;4077;19155
82;4079;19110
83;4078;19155
84;4082;19155
85;4078;19110
86;4081;19200
87;4081;19200
88;4082;19200
89;4079;19200
90;4080;19155
91;4079;19110
92;4078;19021
93;4072;18844
-----------------------------------------
Individual Cell Statistics:
-----------------------------------------
CV mean : 4079 mV, dV= 31 mV, s= 3.28 mV
CV min  : 4052 mV, # 62
CV max  : 4083 mV, # 72
-----------------------------------------
CAP mean: 19152 As/10, 53.2 Ah
CAP min : 18671 As/10, 51.9 Ah, # 63
CAP max : 19384 As/10, 53.8 Ah, # 69
-----------------------------------------
*** Experimental Data - NOT VERIFIED ***
Maximum Capacity @45C: 54.7 Ah
Aging-Loss: 0.005 %
Unknown Counter: 0x1204A2
-----------------------------------------
BMS >>nlg6
NLG6 >>all
Reading data....OK
-----------------------------------------
Status NLG6 Charger-Unit: 
User selected : 8 A
Cable maximum : 0 A
Chargingpoint : 0 A
AC L1: 0.0 V, 0.0 A
AC L2: 0.0 V, 0.0 A
AC L3: 0.0 V, 0.0 A
DC HV: 379.1 V, 0.0 A
DC LV: 13.8 V
-----------------------------------------
Temperatures Charger-Unit /degC: 
Reported       : 31
Cooling plate  : 31
Inlet socket   : 31
Internal values: 
31, 31, 31, 31, 30, 31, 31, 31
-----------------------------------------
NLG6 >>cs
CS >>all
Reading data.OK
-----------------------------------------
Status Cooling- and Subsystems: 
Temperature   : 7.6 degC
Cooling Pump  : 82.0 %, 42 degC
              : 13.4 V, 3.0 A
OTR:
Cooling Pump  : 845 h
Battery heater: 12 h, OFF
Vaccum Pump   : 20.382 h
Pressure 1, 2 : -694 mbar, -692 mbar
-----------------------------------------
CS >>

Ergänzend noch die Ergebnisse vom Smart Center (einige Wochen zuvor durchgeführt):

https://www.dropbox.com/s/a46eor1gtukqt ... g.jpg?dl=1
https://www.dropbox.com/s/we7fuqqbrsevh ... g.jpg?dl=1

[spark-ed]

Tadaa. Mein erster eigener Batterielog

Code: Alles auswählen

-----------------------------------------
Time [hh:mm]: 18:19,   ODO : 34829 km
-----------------------------------------
Battery-Production [Y/M/D]: 2013/10/2
Rev.[Y/WK/PL] HW:2013/29/0, SW:2013/29/1
-----------------------------------------
SOC : 80.0 %, realSOC: 78.1 %
HV  : 365.6 V, 0.00 A, 0.00 kW
LV  : 12.5 V
-----------------------------------------
CV mean : 3930 mV, dV = 27 mV
CV min  : 3911 mV
CV max  : 3938 mV
OCVtimer: 1659 s
-----------------------------------------
Last measurement      : 0 day(s)
Measurement estimation: 0.807
Actual estimation     : 0.791
CAP mean: 18647 As/10, 51.8 Ah
CAP min : 18511 As/10, 51.4 Ah
CAP max : 19163 As/10, 53.2 Ah
-----------------------------------------
HV contactor state OFF, for: 2453 s
cycles left   : 294970
of max. cycles: 300000
DC isolation  : 10224 kOhm, NO FAULT
-----------------------------------------
Temperatures Battery-Unit /degC: 
module 1: 22.5, 22.9, 22.9
module 2: 21.9, 22.4, 21.8
module 3: 21.8, 22.6, 22.5
   mean : 22.4, min : 21.8, max : 22.9
coolant : 21.1
-----------------------------------------
# ;mV  ;As/10
01;3932;18446
02;3931;18512
03;3933;18512
04;3931;18546
05;3932;18512
06;3932;18479
07;3931;18479
08;3933;18479
09;3932;18446
10;3932;18446
11;3933;18479
12;3933;18379
13;3933;18446
14;3932;18347
15;3931;18347
16;3932;18379
17;3934;18512
18;3932;18512
19;3931;18379
20;3931;18546
21;3933;18546
22;3929;18412
23;3931;18412
24;3928;18379
25;3930;18314
26;3930;18412
27;3931;18613
28;3928;18446
29;3930;18446
30;3930;18479
31;3931;18446
32;3925;18314
33;3923;18281
34;3926;18412
35;3924;18152
36;3924;18347
37;3926;18347
38;3935;18281
39;3935;18546
40;3929;17961
41;3936;18546
42;3935;18314
43;3933;18314
44;3935;18314
45;3933;18249
46;3932;18184
47;3936;18379
48;3924;18184
49;3915;18120
50;3921;18216
51;3920;18579
52;3920;18546
53;3930;18579
54;3926;17992
55;3931;18613
56;3926;18088
57;3928;18088
58;3935;18647
59;3921;18281
60;3931;18120
61;3931;18184
62;3937;18379
63;3924;18613
64;3930;18647
65;3924;18681
66;3933;18818
67;3929;18749
68;3934;18818
69;3910;18512
70;3932;18681
71;3934;18613
72;3933;18647
73;3933;18579
74;3932;18681
75;3935;18647
76;3917;18546
77;3924;18579
78;3920;18579
79;3934;18647
80;3934;18715
81;3935;18715
82;3934;18715
83;3936;18715
84;3934;18749
85;3934;18715
86;3934;18715
87;3935;18647
88;3934;18852
89;3935;18715
90;3935;18749
91;3934;18715
92;3934;18749
93;3938;18783
-----------------------------------------
Individual Cell Statistics:
-----------------------------------------
CV mean : 3930 mV, dV= 28 mV, s= 5.12 mV
CV min  : 3910 mV, # 69
CV max  : 3938 mV, # 93
-----------------------------------------
CAP mean: 18483 As/10, 51.3 Ah
CAP min : 17961 As/10, 49.9 Ah, # 40
CAP max : 18852 As/10, 52.4 Ah, # 88
-----------------------------------------
*** Experimental Data - NOT VERIFIED ***
Maximum Capacity @45C: 54.7 Ah
Aging-Loss: 0.005 %
Unknown Counter: 0xF081F
-----------------------------------------

[spark-ed]

Nachtrag zur Messung:
Interessanter als die ohnehin BMS optimierten Zellspannungen finde ich den Innenwiderstand.
Diesen kann man mittels 2 aufeinanderfolgenden Messungen ganz gut bestimmen.
1. Messung Leerlaufspannungen (Uo)
2. Messung unter Last (Hier bei eingeschalteter Heizung)
Differenz der Zellspannungen ermitteln
Die Differenz sollte über alle 93 Zellen möglichst gleich sein.

Delta U bei 12A.jpg (27.75 KiB) 2371 mal betrachtet

Messbedingungen:
SOC 80%
TZellen 17,4°C min bis 19,5°C max
ILast =12 A
Ri = Delta U * ILast = ~34mV * 12A ~ 0,4Ohm
Kommt mir etwas hoch vor, kann das stimmen?

[AlterAmi]

U=R*I => R=U/I

[spark-ed]

Uups
Sorry, das ist ja noch schlimmer als KW/h
Das kommt dabei raus, wenn man etwas hastig in der Pause schreibt. Die 0,4Ohm kamen mir auf die Batterie bezogen schon zu hoch vor und es geht ja um die einzelne Zelle.
So wären es insgesamt ca 0,26 Ohm. Immer noch ganz ordentlich. Bei 55kW werden in der Größenordnung 200A fließen. Also satte 10kW nur Batterieverluste beim Kickdown.
Bei <10°C geht der Innenwiderstand auch sicherlich weiter hoch. Es gibt noch viel zu messen.

[Kadege]

R = U/I = 0,034 / 12 = 0,0028 Ohm
Oder was habe ich jetzt nicht vestanden?

[spark-ed]

R = U/I = 0,034 / 12 = 0,0028 Ohm

Genau. Das ganze 93x in Reihe = 0,26Ohm Innenwiderstand für das gesamte Batteriepack.
Das ist jedoch eine Momentaufnahme und wird kein konstante Kenngröße sein. Hängt vermutlich stark von der Temperatur ab und bei fortgeschrittener Entleerung steigt Ri sicher auch an (am Ende theoretisch bis unendlich bei Exitus durch Tiefentladung)