Autobahn Reichweite bei 120km/h

[L01]

Hi,

ich hole die Tage meinen ersten Smart ED ab und es kommt gleich zum Reichweitentest: schafft der Smart 100km bei ca. 120km/h auf der Autobahn? Soweit werde ich nach Hause brauchen. Der Akku ist 300-400km "alt".

Alternativ könnte ich auch die Landstraße nehmen, wenn es muss.
Zwischenladen fällt wegen fehlendem Schnelllader aus.

viele Grüße
Andreas

[Spüli]

Kannst es ja mal gaanz vorsichtig mit 60-80kmh probieren. Bei 120 wird der Akku nach geschätzten 40-50km leer sein. Das Ganze aber ohne Heizung und bei trockener Straße ohne Wind.

Realistisch sind Strecken von 60-80km zu erreichen. Wenn es partout die 100km sein sollen dann geht das im Winter nur auf der Landstraße.

[Spüli]

Hier findest Du eine Tabelle mit Messwerten vom Reichweitentest in Hilden....bei warmen Temperaturen.

e-auto.tv/reichweite-von-elektroautos-im-praxistest.html

[ChrisZero]

Ich bin heute mit dem C-Zero (ähnliche Stirnfläche) 80km weit gekommen, ca 25km Dorf und Landstrasse ca 70kmh Schnitt und der Rest Schnellstrasse mit 90 Schnitt. Bin 14kWh verfahren. Wieviel hat der Smart nutzbar?

100km würde ich mir, nachdem ich meine Autos gut kenne, beim C-Zero bei den aktuellen Temperaturen nur mit Zwischenladung zutrauen oder den Volt nehmen, wenns keine Ladesäule gibt.

Gruß Chris

[graefe]

Ich würde sagen, 100km mit 80-90km/h realistisch mit geschätztem Durschnittsverbrauch von 14-15kW - allerdings ohne Heizung und wenn möglich im Windschatten. Bei 120km/h keine Chance.

Graefe

[L01]

Okay, dann fahre ich Landstraße (sind auch ein paar km weniger)

Wenn es partout die 100km sein sollen

Ja, der Schatz muss irgendwie vom Smart Center nach Hause

Bei 120 wird der Akku nach geschätzten 40-50km leer sein.

ist das echt so? Lt. des einen geposteten Links e-auto.tv/reichweite-von-elektroautos-im-praxistest.html offensichtlich im Worst-Case. Naja, dafür hole ich ihn auch nicht.

Danke für die Infos!!

[Spüli]

Und auf der Strecke gibt es keine Lademöglichkeit? Von wo nach wo geht die Tour?
Solltest auf jeden Fall versuchen den Wagen vorzuwärmen oder aus dem warmen Showroom zu fahren.

[spark-ed]

Denke auch, dass mit warmen Akku (sofern Auto aus beheizter Werkstatt / Showroom geholt wird) und LKW Windschatten die 100 km kein Problem darstellen sollten.
Bei 120 aber widerum keine Chance. Verbrauch liegt dann bei +20 kWh/100km.

Bei 120 wird der Akku nach geschätzten 40-50km leer sein. Das Ganze aber ohne Heizung und bei trockener Straße ohne Wind.

Nana. 50 km kamen beim AMS-Test mit Durchschnittsgeschwindigkeit 120 km/h @ GPS heraus. Bei 120 km/h Höchstgeschwindigkeit laut Tacho (Hilden) waren es 94 km. Waren ca 13°C.

Realistisch sind Strecken von 60-80km zu erreichen. Wenn es partout die 100km sein sollen dann geht das im Winter nur auf der Landstraße.

Auf der Autobahn komme ich im Winter (Frostgrenze) auf 80 km + 40 Restreichweite, weil ich da auf der rechten Spur fahren kann. Auf der Landstraße ist es eher schlechter, da man bei unter 110 km/h zu viele Überholvorgänge provoziert.

Wie ist denn das Höhenprofil der Strecke? Am besten den Elektroauto Routenplaner bemühen.

[L01]

Vielen Dank für die prima Informationen. Soweit wie ich das rauslese, kann man auf jeden Fall mit 80km Autobahnfahrt rechnen (was aber ggf. nicht reicht):

Das Höhenprofil ist sowohl auf der Landstraße als auch auf der Autobahn knackig (A8, von hinter Karlsruhe nach Stuttgart).

Aktuell gehe ich davon aus die Landstraße zu nehmen um etwas Erfahrungen zu machen.

Das Auto ist zwar auf jeden Fall warm und voll wenn ich es abhole, aber auf der Autobahn fahre ich schon 110 bis 120km/h.