Kurios - Smart ED nimmt mir die Fährfahrt übel

Ich denke, mit precharging switch ist weniger das Ladegerät, sondern der "Vorlader" für die Kondensatoren der Motorsteuerung gemeint (aus einem Forum).

Zu guten alten CityEl-Zeiten dienten hierfür die Schukostecker-Kontakte des Ladetrafos, wenn man die Bleibatts abgeklemmt hatte.

Ich denke, mit precharging switch ist weniger das Ladegerät, sondern der "Vorlader" für die Kondensatoren der Motorsteuerung gemeint.

Danke für den Hinweis! Habe mich gestern Abend irgendwie von der "Begrifflichkeit" fehlleiten lassen. Und als Nachrichtentechniker beschäftige ich mich meist mehr mit µA bis mA und da sind Motorsteuerungen bisher nicht mein Feld gewesen

Habe auch noch einen interessanten Link zum Thema gefunden: http://liionbms.com/php/precharge.php
Damit wird dann wirklich die Lastseite durch einen "Zwischenkreis" geführt, um Strompeaks über einen geschalteten Serienwiderstand zu begrenzen. Über meiner Grafik sollte also nur "Laderampe 22kW" stehen

Der Wagen läuft wieder, nur ist jetzt wohl der Sync zum COM-Modul hin?! Die VH erreiche ich nur noch während des Ladens per Powerline. Auf den Lader mußte nach dem Update auch wieder das Vehicle-Homepage-Zertifikat. Dachte mir das wäre für Plug&Charge, aber wer weis?

Der Wagen läuft wieder, nur ist jetzt wohl der Sync zum COM-Modul hin?!

Update: Für über 40h hat es keinen Sync gegeben, aber vor ca. 3h hat auch der Sync per M2M-GSM wieder geklappt. - Hoffe es ist jetzt wieder alles gut!

Für über 40h hat es keinen Sync gegeben, aber vor ca. 3h hat auch der Sync per M2M-GSM wieder geklappt.

Bei meinem kam Freitag und Samstag auch kein GSM Sync...

[smart_ninja]

Also unser Leaf hat die Überfahrt mit der Rheinfähre Plittersdorf - Seltz gestern ohne ein Problem überstanden