Wie man mehr als € 17.000 spart und noch den Akku geschenkt
Re: Wie man mehr als € 17.000 spart und noch den Akku gesche
Jo !driver55 hat geschrieben:dass sie aber dem NEUEN quasi den ALTEN AKKU verbauen ist schon fast unverschämt..
Und genau deshalb kann man eben den Umstieg von Smart auf Smart nicht empfehlen.
WENN der Neue mit einer zeitgemäßen Batterie, aktuell machbare Energiedichte (siehe ZOE) aber kein Mehrgewicht, plus 22KW Lader daher kommt, ja, das ist dann ein anderer Schnack.
Da die Preise für 451er im Keller sind, kann man ebenso den Erstkäufern kaum anraten einen 453 zu kaufen.
Besser einen sehr guten 451 für die paar Peanuts die aktuell aufgerufen werden und in 2 Jahren einen dann hoffentlich zeitgemäßen 453.
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Und wenn ich über's Wasser laufe, dann sagen meine Kritiker:" Schau dir das an, nicht mal schwimmen kann der."
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Re: Wie man mehr als € 17.000 spart und noch den Akku gesche
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Es gibt unterschiedliche Nutzerprofile, viele nutzten den Smart rein für die Kurzstrecke, ich bin einer von denen. Vorausgesetzt man hat die Lademöglichkeiten reicht die 17,6 kWh für sehr viele Nutzer aus.driver55 hat geschrieben:dass sie aber dem NEUEN quasi den ALTEN AKKU verbauen ist schon fast unverschämt..
Ich kann durchaus verstehen dass sich viele einen größeren Akku wünschen, auch ich hätte erwartet das die Kapazität vom 451 auf 453 steigen wird. Auf der anderen Seite hätte ein größerer Akku einen höheren Preis und den wollen viele eben auch nicht zahlen. Der jetzige Akku kostet netto 4010€. Ich wäre z.B. nicht bereit mehr dafür auszugeben, da mir 17,6kWh in 100% meiner Anwendungsfällen ausreicht.
Es ist übrigens nicht der Alte Akku, sondern einer mit gleicher Kapazität. Der Alte Akku war von Accumotive mit Zellen von LiTec. Der Neue hat Zellen von LGChem
Ist eine Frage der Randbedingungen und auf was man Wert legtDachakku hat geschrieben: Und genau deshalb kann man eben den Umstieg von Smart auf Smart nicht empfehlen.
Ich steig um von Smart (451ED geleast) auf Smart (453ED gekauft) und freue mich auf mehr Komfort, eine besser regelbare Heizung, den breiteren Innenraum, noch kleineren Wendekreis, Wegfall des hochfrequenten Nebengeräuschs und die zusätzliche Ausstattung cool&media paket, LED sensor paket die ich bislang nicht hatte.
Jedem mit ähnlichen Voraussetzungen und Bedürfnissen würde ich den Umstieg auf jeden Fall empfehlen
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Re: Wie man mehr als € 17.000 spart und noch den Akku gesche
@ Reichweite
Es erwartet ja keiner 280 Kilometer, oder eine 30kw/h Batterie. Aber einen 22kw/h Powerpack für einen kleinen 3-stelligen Auf-/Mehrpreis wäre schon ok. Richtig ist natürlich, die Karre darf nicht schwerer werden. Einen City Wagen wie den Smart , mit 800Kilo Batterie, den braucht keiner.
@ Umstieg
Auslaufendes Leasing lasse für den Kauf eines 453ED mal gelten
Es erwartet ja keiner 280 Kilometer, oder eine 30kw/h Batterie. Aber einen 22kw/h Powerpack für einen kleinen 3-stelligen Auf-/Mehrpreis wäre schon ok. Richtig ist natürlich, die Karre darf nicht schwerer werden. Einen City Wagen wie den Smart , mit 800Kilo Batterie, den braucht keiner.
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Re: Wie man mehr als € 17.000 spart und noch den Akku gesche
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Mir reicht die Batterie eigentlich locker .... eigntlich, das Problemchen ist, ich lade mit meiner Photovoltaik, im Winter muss ich bei 46 km Arbeitsweg täglich laden, egal wie das Wetter ist, hätte ich eine größere Batterie könnte ich das Lade mehr verteilen und somit mehr Saft vom Dach in Auto bekommen. super wäre es wenn ich nur am Wochenende laden müsste.Dachakku hat geschrieben:@ Reichweite
Es erwartet ja keiner 280 Kilometer, oder eine 30kw/h Batterie. Aber einen 22kw/h Powerpack für einen kleinen 3-stelligen Auf-/Mehrpreis wäre schon ok. Richtig ist natürlich, die Karre darf nicht schwerer werden. Einen City Wagen wie den Smart , mit 800Kilo Batterie, den braucht keiner.
@ Umstieg
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Re: Wie man mehr als € 17.000 spart und noch den Akku gesche
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Naja, einigen wir uns auf Unentschieden. Mit 22kWh (nicht kw/h) wäre ich einig, wobei das linear hochgerechnet schon einen Aufpreis von Netto 1000€ bedeuten würde.Dachakku hat geschrieben:@ Reichweite
Es erwartet ja keiner 280 Kilometer, oder eine 30kw/h Batterie. Aber einen 22kw/h Powerpack für einen kleinen 3-stelligen Auf-/Mehrpreis wäre schon ok. Richtig ist natürlich, die Karre darf nicht schwerer werden. Einen City Wagen wie den Smart , mit 800Kilo Batterie, den braucht keiner.
800kg würde die Batterie dadurch sicher nicht wiegen
Und garantiert kommt bald ein Update auf 22kWh und ich ärgere mich grün und blau dass ich den 17,4kWh ED gekauft habeDachakku hat geschrieben:@ Umstieg
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Re: Wie man mehr als € 17.000 spart und noch den Akku gesche
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Re: Wie man mehr als € 17.000 spart und noch den Akku gesche
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In diesem Fall würde ich mich fragen, ob der Speicher nicht besser im Haus aufgehoben ist. Damit kannst du dann den Strom vom ganzen Tag nutzen, egal ob das Auto zu Hause ist oder nicht.Welker66 hat geschrieben:Mir reicht die Batterie eigentlich locker .... eigntlich, das Problemchen ist, ich lade mit meiner Photovoltaik, ...
Re: Wie man mehr als € 17.000 spart und noch den Akku gesche
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Egal wie,
beim Akku habe wir alle hier mehr erwartet. Die Preise für die zellen sind auf dem Markt von 2012 bis 2017 massiv gefallen. Bei Smart ist man aber der Meinung, fast den alten Preis an den Kunden weitergeben zu können. Es hätte sich meiner Meinung nach beim Preis oder bei der Akkugröße etwas mehr tun müssen.
Als Kunde mit Kaufakku bin ich inzwischen auch ganz froh über die stabile Entwickung der Zellen. Es war also die richtige Entscheidung, zudem bin ich jetzt auch vom Werkstattzwang befreit. Das kann nochmal ein paar Euro sparen und gibt ein besseres Gefühl wenn sich wirklich ein Fachmann um das Auto kümmern.
beim Akku habe wir alle hier mehr erwartet. Die Preise für die zellen sind auf dem Markt von 2012 bis 2017 massiv gefallen. Bei Smart ist man aber der Meinung, fast den alten Preis an den Kunden weitergeben zu können. Es hätte sich meiner Meinung nach beim Preis oder bei der Akkugröße etwas mehr tun müssen.
Als Kunde mit Kaufakku bin ich inzwischen auch ganz froh über die stabile Entwickung der Zellen. Es war also die richtige Entscheidung, zudem bin ich jetzt auch vom Werkstattzwang befreit. Das kann nochmal ein paar Euro sparen und gibt ein besseres Gefühl wenn sich wirklich ein Fachmann um das Auto kümmern.
Gruß Ingo
Re: Wie man mehr als € 17.000 spart und noch den Akku gesche
Welker66 hat geschrieben:Min. 25 kWh sonst kaufe ich mir nichts mehr neues, ich kann warten
Du hast ja Recht und ich bin bescheiden 150km will ich im Smart, und die auch ohne "LKW-Surfen"
(mit LKW Surfen 200km und bei Frost 120km )
...und die wären mit den neuen Zellen vom ZOE, bei gleicher Größe, machbar.
Aber wir wollen mal nicht flennen, oder auf hohem Niveau jammern, unsere Batterien scheinen aus massiven Holz geschnitzt, wir stehen bzgl. der Haltbarkeit sehr gut da.
Zuletzt geändert von Dachakku am Fr 9. Jun 2017, 15:23, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Wie man mehr als € 17.000 spart und noch den Akku gesche
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Mache ich siehe Signatur...Solarstromer hat geschrieben:In diesem Fall würde ich mich fragen, ob der Speicher nicht besser im Haus aufgehoben ist. Damit kannst du dann den Strom vom ganzen Tag nutzen, egal ob das Auto zu Hause ist oder nicht.Welker66 hat geschrieben:Mir reicht die Batterie eigentlich locker .... eigntlich, das Problemchen ist, ich lade mit meiner Photovoltaik, ...
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HV Batterie scheinbar jetzt geschenkt
Antworten: 19von JMK2020 » Di 2. Jan 2024, 14:37 » in fortwo ed - Batterie, Reichweite - 19
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Letzter Beitrag von merkli
Di 26. Mär 2024, 21:52
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HV Batterie scheinbar jetzt geschenkt
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1/4 Besteuerung des geldwerten Vorteils bei Firmenwagen bald bis 80.000 EUR anstatt 60.000 EUR
Antworten: 5von zoppotrump » So 22. Okt 2023, 15:11 » in Elektroauto Förderung - 5
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Letzter Beitrag von LOUDisOUT
Mo 20. Nov 2023, 16:27
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1/4 Besteuerung des geldwerten Vorteils bei Firmenwagen bald bis 80.000 EUR anstatt 60.000 EUR
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
Antworten: 1von MG4_electric » Mo 25. Dez 2023, 10:24 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Jens.P
Mo 25. Dez 2023, 11:47
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
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Youtube: Hyundai Ioniq Reparatur Rätsel: Warum kostet ein Akku $60,000?
Antworten: 8von Singing-Bard » Sa 6. Jan 2024, 23:26 » in Hyundai - modellübergreifend - 8
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Letzter Beitrag von env20040
Mi 17. Jan 2024, 16:39
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Youtube: Hyundai Ioniq Reparatur Rätsel: Warum kostet ein Akku $60,000?
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
Antworten: 4von Ilchi » Di 5. Dez 2023, 15:42 » in Hyundai - modellübergreifend - 4
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Letzter Beitrag von Gearsen
Do 7. Dez 2023, 22:28
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?