Innenraumbeleuchtung - LED

[Spüli]

Moin!

Ich habe gestern Abend mal ein paar Vergleichsbilder mit einer LED-Innenbeleuchtung gemacht.

Hier erst mal die Täter:


1. 10W ab Werk
2. 0,6W 3x SMD für 3,40€
3. 1,3W 6x SMD für 3,85€

Und hier die Ergebnisse, alle mit gleicher Kameraeinstellung gemacht (1/4Sek bei ISO800 und F2,8).







Ab Werk gibt es also nicht viel mehr wie Kerzenlicht-Qualität. Die 3er SMD ist eigentlich schon sehr hell. Jedenfalls heller als das was sonst so üblicherweise in Autos verbaut wird. Kann man schon als gutes Leselicht verwenden. Da es nur diese eine Lampe gibt, eigentlich genau richtig.
Aber die 6er SMD bringt so richtig Licht in die Hütte. Kann man sehr gut als Leselicht verwenden. Aber leider blendet die kleine Lampe dabei schon etwas. Auch wenn der Beifahrer die Tür öffnet, kommt einem das Licht etwas zu hell vor.

Ich werde jetzt erst einmal die 6er drin lassen. Entweder ich habe mich in ein paar Wochen daran gewöhnt, oder die 3er wird dann verbaut.

Hier noch mal die beiden LEDs im Vergleich auf der Beifahrer-Seite:

[The Wall]

Da hattest du eine gute Idee, gefällt mir

[sualk]

Und wenn man die Innenbeleuchtung einmal versehentlich angelassen hat, ist bei fast 1 A Strom zumindest im Winter nach reichlich einem Tag auch schon Schluss mit lustig.
Also: Gute Idee! (wäre doch auch mal eine gute Post-Marketing Idee, wenn smart bei der Jahresinspektion die 3,40 € als Service investieren würde...).
Ich habe sowieso nicht verstanden, warum nicht zumindest das Standlicht als LED ausgeführt ist.
Bei der kleinen Batterie würden (im Vergleich z. B. zum Tesla) auch LED Hauptscheinwerfer sicher die Reichweite messbar erhöhen, diese sind allerdings heute leider wirklich noch nicht wirtschaftlich.

[molab]

Für den Innenraum nett! Vor allem wegen der Optik und weil man bei Vergesslichkeit die 12V-Batterie schont.
Die Reichweite würde sich mit LED-Hauptscheinwerfern aber eher nicht messbar erhöhen. Tut sie beim i3 auch nicht - bei dem gibt es die ja optional. Fahrlicht macht auch mit Halogen nur 1% aus und die LEDs für ein Fahrlicht brauchen ja auch was. Einmal weniger Kickdown und einmal mehr Segeln bringt ungleich mehr.

Diese 6er LED hab ich auch seit 3/4 Jahr drinn. Noch lieber wäre mir eine mit niedrigerer Farbtemperatur als die 6000 K hier.

[molab]

ganz interessant noch zu den Fahrlicht-LED: http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i ... ml#p151939 - vielleicht dann doch nur im Innenraum...
Im Innenraum möchte ich auch eher die warmweiße Variante, so es die gibt. Passt sonst nicht zur Ambientebeleuchtung

[TimoS.]

Sieht gut aus. Für Aussen leider nur für die Nummernschildbeleuchtung erlaubt. Würde ja gerne meine gelblichen Standlichter tauschen; gibt nur nichts passendes...

[spark-ed]

Die 10W zu 0,6W sind schon krass. Jetzt brauchen wir nur noch das vergleichbare Upgrade für das Heizelement. 50W Aufnahmeleistung aus dem Zigarettenanzünder und 5kW Heizleistung...
Mal überlegen:
Die 50W bräuchte man dann nur als Startenergie für einen nach seriösen Youtubeanleitungen zu bastelnden Konverter, die fehlenden 4,95kW könnte man dann bequem durch "Nullpunktenergie, Raumenergie oder QuantenEnergie" ganz einfach ergänzen.
Als Nebeneffekt enleert sich der Akku dann auch nicht mehr so schnell...

Ach nee, das war ja ein anderer Threat ... sorry für die Abschweifung, viel mir gerade so ein

Im Ernst:
Normalerweise würde ich Spürmeise recht geben. Bin sonst auch eher für augenschonenede 3000K bis max 4000K Farbtemperatur.
Aber dieses Coolwhite sieht schon irgendwie moderner und damit eines Elektroautos würdiger aus.
Dank an Ingo für den Tip!

Das Herunterdimmen funktioniert mit dieser LED übrigens bis etwa zur halben Lichtleistung. Dann ist sie schlagartig ganz aus. Und sie klirrt ein bisschen im Betrieb.

Für Aussen leider nur für die Nummernschildbeleuchtung erlaubt.

Das wird glaube ich öfter diskutiert: nur mit anderer zugelassener Leuchte (wenn sie denn passt), LED alleine nicht.

Hallo!

als ich meinen Smart ED in 2012 bekommen haben, habe ich alle möglichen Sachen gegen LED getauscht. Eigentlich bringt es keinen signifikante Ersparnis an Strom, aber es sah cooler aus. Davon sind nur noch 3 Sachen über geblieben. Standlicht vorn, Innenraumlicht und Kennzeichenlicht. Alles Andere habe ich wieder zurückrüsten müssen.

Warum?

a.) Blinker: Ich habe die besten Lampen verbaut und die Helligkeit war unglaublich, aber leider erkennt der Smart die Blinker am Strom und denkt so, dass sie defekt sind. (schnelles Blinken) Natürlich kann ich das mit einem riesigen Lastwiderstand verhindern, aber stromtechnisch habe ich dann nichts gewonnen. => ausgebaut.

b.) Hauptscheinwerfer: Der Umbau war an einem Nachmittag erledigt. Das Licht war auch sehr gut. (siehe Bild) Ich habe sehr teuere H7 LED gekauft. ABER: Die Vorschaltgeräte stören den Radioempfang so stark, dass ich sie wieder ausgebaut habe und nun wieder H7 Nightbreaker fahre. Es geht also nur mit Vorschaltgerät-freien Versionen und da gibt es bisher nur "Schrott". Ich bin aber an einem neuen Paar dran und teste es kommenden Frühling. Wieder heißt es, Sidepipes ab, Frontverkleidung ab, Scheinwerfer ausbauen und alles wieder zusammen