Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment[
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definitiv kürzer, er wirkt ohnehin sehr kompakt von aussen. man sitzt aber auch mit 1,83 körperhöhe sehr entspannt. innen hat es viel platz. ich hasse es wenn ich keinen platz fuer die knie finde, gerade in modernen "verschalten" autos. hatte mal einen mazda SUV, da bin ich wahnsinnig geworden, war kurz davor die tür bei der fahrt offen zu lassen. war aber winter im kona hatte ich keine probleme.umrath hat geschrieben:Kürzer als der IONIQ? Super! Eigentlich ist der IONIQ viel zu groß für mich und beim Parken wird's immer spannend. Großer Akku dazu und das Ding ist gekauft!
... spannendes parken bleibt garantiert. wird haben aktuell einen smart, die potentiellen luecken werden nur kleiner ...
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
Mich würd der Kona sehr interessieren. Gibt es schon Abmessungen vom Kofferraum? Breite und Tiefe (am Boden bis zur Sitzreihe)?
Die Verbrennerversion soll ja auf der IAA stehen. Dieses jahr werde ich da sogar mal hinschauen. Dürfte diesesmal wirklich interessant werden.
Die Verbrennerversion soll ja auf der IAA stehen. Dieses jahr werde ich da sogar mal hinschauen. Dürfte diesesmal wirklich interessant werden.
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Hier ein Video Bericht der Autobild. Der nette Herr von AB ist ja nicht der kleineste (deutlich über 190cm!)Basslo hat geschrieben:Mich würd der Kona sehr interessieren. Gibt es schon Abmessungen vom Kofferraum? Breite und Tiefe (am Boden bis zur Sitzreihe)?
Die Verbrennerversion soll ja auf der IAA stehen. Dieses jahr werde ich da sogar mal hinschauen. Dürfte diesesmal wirklich interessant werden.
http://www.autobild.de/artikel/hyundai- ... 76797.html
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Preisglaskugel gefällig?
Der Ioniq Elektro kostet mit 28 kWh Batterie Listenpreis knapp € 10.000,– mehr als der der Hybrid, und im Hybrid ist ja auch eine Batterie drin (und ein Elektromotor und ein Verbrenner und ein DSG …).
Beim Kona soll der Verbrenner ab € 17.500,– kosten, sagen wir mal spekulative 40-kWh-Batterie in der kleineren Version – wenn man das einfach so hochrechnet, läge der Preis des Kona Elektro mindestens um 10K€ / 28 * 40 ~ € 14.000,– höher als der des Verbrenners. Und das wäre zu viel Aufpreis, für mich zumindest.
Bin sehr gespannt, ob er unter € 30.000,– Listenpreis zu haben sein wird. Das wäre dann ein Statement. Und dann würde es für mich sehr schwierig, ob ich mich für das irgendwann zwischen 2018 und Ende 2019 geplante E-Auto Richtung Sion orientieren soll (gesetzt den Fall das wird was: Vergleichweise spartanisch, aber auch viel billiger und nette Gesamteffizienz durch Solar) oder Richtung Kona (vmtl. ähnlich komplett ausgestattet wie der Ioniq, aber höchstwahrscheinlich auch weniger effizient als sowohl Ioniq als auch Sion).
Bei beiden dürfte es Sinn machen, sich bis spätestens Ende des Jahres zu entscheiden, besser noch im Herbst, um nicht bis in alle Ewigkeit auf das Auto zu warten …
Der Ioniq Elektro kostet mit 28 kWh Batterie Listenpreis knapp € 10.000,– mehr als der der Hybrid, und im Hybrid ist ja auch eine Batterie drin (und ein Elektromotor und ein Verbrenner und ein DSG …).
Beim Kona soll der Verbrenner ab € 17.500,– kosten, sagen wir mal spekulative 40-kWh-Batterie in der kleineren Version – wenn man das einfach so hochrechnet, läge der Preis des Kona Elektro mindestens um 10K€ / 28 * 40 ~ € 14.000,– höher als der des Verbrenners. Und das wäre zu viel Aufpreis, für mich zumindest.
Bin sehr gespannt, ob er unter € 30.000,– Listenpreis zu haben sein wird. Das wäre dann ein Statement. Und dann würde es für mich sehr schwierig, ob ich mich für das irgendwann zwischen 2018 und Ende 2019 geplante E-Auto Richtung Sion orientieren soll (gesetzt den Fall das wird was: Vergleichweise spartanisch, aber auch viel billiger und nette Gesamteffizienz durch Solar) oder Richtung Kona (vmtl. ähnlich komplett ausgestattet wie der Ioniq, aber höchstwahrscheinlich auch weniger effizient als sowohl Ioniq als auch Sion).
Bei beiden dürfte es Sinn machen, sich bis spätestens Ende des Jahres zu entscheiden, besser noch im Herbst, um nicht bis in alle Ewigkeit auf das Auto zu warten …
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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das ist definitiv so!zottel hat geschrieben:
Bei beiden dürfte es Sinn machen, sich bis spätestens Ende des Jahres zu entscheiden, besser noch im Herbst, um nicht bis in alle Ewigkeit auf das Auto zu warten …
... bei der preisglaskugel, ist tesla aber wieder mit im spiel. hyundai kann da nicht grenzenlos nach oben gehen aber auch nicht billigheimer sein, weil halt die akkus aktuell noch recht teuer sind.
wenn man ersparte kosten gegenrechnet relativieren sich die kaufpreiskosten im vergleich zum verbrenner weiss eigentlich jemand wie lange die 10 jahre steuerbefreiung noch gilt?
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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10 Jahre ab dem Tag der Erstzulassung...skipper hat geschrieben:weiss eigentlich jemand wie lange die 10 jahre steuerbefreiung noch gilt?
Gewährt wird sie noch bis 31.12.2020, siehe http://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Steuer ... _node.html.
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Wobei beim Kona-EV wird der Innenraum sicherlich hier und da anderes sein/werden.Jan hat geschrieben:Hier einmal ein Blick in den Innenraum.
https://m.youtube.com/watch?v=y5J3SC6zEvc
Hier noch was auf Youtube
https://www.youtube.com/watch?v=mVVbUaFQptw
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von Singing-Bard » Di 27. Feb 2024, 11:40 » in Tang - Allgemeine Themen - 0
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