Bolt kommt 2017 als Ampera-E auf den DE Markt

[Karlsson]

Ist das nicht netto, weil in Norwegen die Mehrwertsteuer für E-Autos wegfällt?
Also entsprechend ca 38.000€ bei uns?
Wäre dann immer noch leicht teurer als der i3, der jetzt ja auch mehr Reichweite und den 3 Phasen Lader bekommen hat.
Und ein BMW in Carbon ist statt einem Blech Opel.

[bm3]

Genau Karlsson ! Plastik statt Stahlblech ! Der BMW bringt aber doch nicht die Reichweite und nur die Grundausstattung bei BMW nehmen ?
Die Grundausstattung gibts doch nur damit der Einstiegspreis niedriger erscheint ?

[midimal]

Ist das nicht netto, weil in Norwegen die Mehrwertsteuer für E-Autos wegfällt?
Also entsprechend ca 38.000€ bei uns?
Wäre dann immer noch leicht teurer als der i3, der jetzt ja auch mehr Reichweite und den 3 Phasen Lader bekommen hat.
Und ein BMW in Carbon ist statt einem Blech Opel.

Bolt/Ampera E hat 2x mehr Reichweite und kann CCS ohne dass man 990 Euro bezahlen muss. Tot Winkel Assi und beheiztes Lenkrad hat BMW für den I3 nicht mal gegen Aufpreis. Bluetooth Bein I3? JA aber 450Euro (Minimum).Radargestütztes BremsSystem beim I3? Nope - nur kamerabasiert (Regen Nebel Schnee Tiefe Sonne = Probleme) Ah ja 990 Euro kostet es auch. SitzHeizung beim I3? Klar aber gegen 350Euro. Grosses Display mit Navigation beim I3? Klar nur 1.990 Euro . Usw usw... Ah ja an der Ampel bleibt I3 auch hinten

Bitte nicht falsch verstehen I3 ist ne goile Kiste die sehr viel Spaß macht. Aber AmperaE wird erheblich mehr bieten für Viel weniger Geld. BMW kostet mehr klar aber muss es soooooo viel sein?

[Micky65]

Bitte nicht falsch verstehen I3 ist ne goile Kiste die sehr viel Spaß macht. Aber AmperaE wird erheblich mehr bieten für Viel weniger Geld. BMW kostet mehr klar aber muss es soooooo viel sein?

Ja, denn: i3 ist lieferbar, AmperaE/Bolt nicht.

[midimal]

Bitte nicht falsch verstehen I3 ist ne goile Kiste die sehr viel Spaß macht. Aber AmperaE wird erheblich mehr bieten für Viel weniger Geld. BMW kostet mehr klar aber muss es soooooo viel sein?

Ja, denn: i3 ist lieferbar, AmperaE/Bolt nicht.

Ich denke aber schon an FEB/MRZ 2017 soweit ist es auch nicht mehr hin

[Naheris]

Radargestütztes BremsSystem beim I3? Nope - nur kamerabasiert (Regen Nebel Schnee Tiefe Sonne = Probleme) Ah ja 990 Euro kostet es auch.

Beim Chevrolet Bolt kostet das ACC nichts, denn er wird laut dem Entwicklungschef keines haben. Spurerkennung soll er auch keine haben. Traurig aber wahr.

[midimal]

Radargestütztes BremsSystem beim I3? Nope - nur kamerabasiert (Regen Nebel Schnee Tiefe Sonne = Probleme) Ah ja 990 Euro kostet es auch.

Beim Chevrolet Bolt kostet das ACC nichts, denn er wird laut dem Entwicklungschef keines haben. Spurerkennung soll er auch keine haben. Traurig aber wahr.

So so - und was ist das denn? (Bolt (pre)Produktionsmodel aus der Messe in New York)



Ach ja es gibt dazu noch die 360° View auf dem 12,1 " Display beim EInparken

[Naheris]

Das ist kein ACC sondern eine Kollisionsnotbremssystem. Ein ACC hat üblicher Weise Abstandsstriche zwischen den Fahrzeugen, und kein Ausrufezeichen. Das Notbremssystem ist angekündigt, das ACC ist in allen Veröffentlichungen auf Nachfragen von GM klar abgesagt worden.

Line Keeping Assist wurde so auch in einem Artikel kolportiert. Aber da hat der Entwicklungsleiter nichts zu gesagt. ACC hat er definitiv verneint und begründet. Das hat wohl etwas mit den Bremsen zu tun.

[Micky65]

Der Bolt gefällt mir auch sehr gut (außer dass er mir etwas zu lang ist).
Aber ob es Opel wirklich damit ernst meint und ihn in nennenswerter Stückzahl zu diesem Preis nächstes Jahr produzieren kann und will?
Ich bin da skeptisch - und ich brauche JETZT ein Auto. Dann wird der "Opel Bolzen" eben das nächste in 3 Jahren, wenn er wirklich so viel besser und günstiger als der i3 ist. Einen Rex hat er schonmal nicht....

[midimal]

Der Bolt gefällt mir auch sehr gut (außer dass er mir etwas zu lang ist).
Aber ob es Opel wirklich damit ernst meint und ihn in nennenswerter Stückzahl zu diesem Preis nächstes Jahr produzieren kann und will?
Ich bin da skeptisch - und ich brauche JETZT ein Auto. Dann wird der "Opel Bolzen" eben das nächste in 3 Jahren, wenn er wirklich so viel besser und günstiger als der i3 ist. Einen Rex hat er schonmal nicht....

I3 mit 33KWh + REX ist ganz klar flexibler auf Reisen als 60kWh Bolt. Aber auch viel viel tuerer (mit vergleichbarer Ausstattung I3 incl REX um 48.000 Euro (zu 38.000 <-- ist ne Vermutung noch)