Weitere Anzeigen (SOC etz.)

[eigenstromer]

Hallo Experten,

wäre es auch möglich, eine Ladebegrenzung auf 99% vorzusehen, damit das unwirtschaftliche Balancing nicht immer durchgeführt wird?

VG eigenstromer

[LX84]

Hallo Experten,
wäre es auch möglich, eine Ladebegrenzung auf 99% vorzusehen, damit das unwirtschaftliche Balancing nicht immer durchgeführt wird?
VG eigenstromer

Sowas solls beim VW-e-up! geben -Man stellt bei der Ladung ein, dass er nur bis 90% oder 95% laden soll - zwar nicht wegen dem Balancing sondern für Leute, die am Berg/Hügel wohnen, damit das Rekuperieren beim Losfahren in der Früh funktioniert (bei 100% wird ja nicht rekuperiert) - im B-Modus würde das nämlich relativ "überraschend" sein, wenn man die starke "Motorbremse" plötzlich nicht hat (Unfallgefahr)...
Beim Zoe macht sich das Rekuperieren ja kaum bemerkbar...
aber natürlich wäre es super, diese Option zu haben - ist sicher auch softwaremäßig eine Kleinigkeit, das zu programmieren.... aber ich fürchte bei den bisherigen Erfahrungen bezüglich Software (Rlink) kann man diesen Wunsch wohl getrost in die nächste Zoe Generation legen...

[fbitc]

Beim Zoe macht sich das Rekuperieren ja kaum bemerkbar...
.

findest Du?

[LX84]

Beim Zoe macht sich das Rekuperieren ja kaum bemerkbar...
.

findest Du?

Ja finde ich schon... - Zoe fährt sich wie ein normales Automatik Auto, abgesehen von Beschleunigung und fehlendem Gangwechsel
Bei Fuß weg vom Gas kann man immer noch halbwegs gleiten.
Beim e-up im B Modus hingegen entschleunigt das Auto durch die Rekuperation so stark, also würde man schon mittelstark Bremsen...
Wenn man sich daran gewöhnt hat - sehr angenehm weil man kaum noch Pedal wechseln muss. Wenn jetzt aber dieses angewöhnte starke Verzögern unerwarteter Weise fehlt, kann ich mir schon vorstellen das dies gegebenenfalls gefährlich werden könnte!

[fbitc]

hm, na gut, die Reku bei BMW i3 ist mit Sicherheit stärker als im ZOE.
eUP kann ich nicht beurteilen; aber die Reku bzw. Verzögerung dabei (mit WR) finde ich schon nicht so unerheblich beim ZOE (vor allem im Vergleich zum Leaf 2012 im N Modus)

[Twizyflu]

Der Zoe rekuperiert schon stärker, es kommt auch drauf an wie schnell man fährt.
Geht mal von 130 oder 100 oder so vom Gas runter
Ich finde der drückt dann schon ordentlicher in die Eisen rein sozusagen. Und je langsamer man wird -> desto weniger stark tut er das und die Reku-Leistung geht zurück.

Obwohl mich eine stärkere Reku auch reizen würde, genau, denn dann gibts kein Bremsen mehr (oder sehr selten / Notfall).

Aber gut.

[Frank]

Beim Zoe macht sich das Rekuperieren ja kaum bemerkbar...
.

findest Du?

Wenn Dein Händler auch einen Kangoo als Vorführer hat, dann leih Dir den mal. Das ist Reku!

Gruß Frank

[Blitz]

Hallo Experten,

wäre es auch möglich, eine Ladebegrenzung auf 99% vorzusehen, damit das unwirtschaftliche Balancing nicht immer durchgeführt wird?

VG eigenstromer

Einstellen geht nicht. Aber Du kannst es erzwingen mit dem Ladetimer.
Was die Reku angeht: um die volle Reku zu bekommen muß man beim Zoe halt leicht auf die Bremse gehen. Dann kommen bis 43 kW. Ich finde das sehr intuitiv.

[dibu]

Je nach Geschwindigkeit sind bei der Zoé auch Rekuperationen mit weit mehr als 43 kW möglich. Da ich beim Bremsen in diesen Fällen meist anderweitig beschäftigt bin, kann ich das nicht immer ablesen, aber ich meine schon Leistungen bis 70 kW gesehen zu haben.

[EVplus]

Je nach Geschwindigkeit sind bei der Zoé auch Rekuperationen mit weit mehr als 43 kW möglich. Da ich beim Bremsen in diesen Fällen meist anderweitig beschäftigt bin, kann ich das nicht immer ablesen, aber ich meine schon Leistungen bis 70 kW gesehen zu haben.

Verwechselst Du da nicht die Fahrzeuge ? Mehr als 43kW Reku beim ZOE wäre mir neu ! Aber ich kann mich irren. Hast Du ein Foto der Anzeige ?