Skiträger für den ZOE

[EVplus]

Angeschubst durch das Foto von evolk mit dem zum Skiträger umfunktioniertem Fahradträger starte ich den Zubehör-thread

zum Thema Skiträger für den ZOE .

Quelle: Foto von "evolk"

Magnetskiträger

Magnetskiträger aus 1993 passen auch auf den ZOE, Vorteil der "Nicht-Karbon" Bauweise...

Bitte weitere Fotos zum Thema Skiträger posten !

Magnethaftende Skiträger gibt es massenhaft. Da sollte jeder das Passende für seine Bedürfnisse finden. Ob erlaubt, zugelassen usw. muss auch jeder für sich selbst nachschauen und abklären.

[Batterie Tom]

Gute Info.
Irgendwo sollte ich auch noch so Magnetskiträger aus den 90er Jahren herumliegen haben. Hmm jetzt gehts ans suchen..

[Oeko-Tom]

Hier mein ZOE mit Magnetskiträger der Marke FABRI am Dach.
Der ZOE ist beladen mit 5 Paar Ski (3 Paar am Dach, 2 Paar im Kofferraum), 5 Paar Skischuhen, 5 Paar Skistöcken und 5 Helmen.

[MarkusM]

Nachdem wir nächste Woche in den Skiurlaub fahren wollen (Fahrstrecke ca. 450 km), stand für uns die Frage im Raum, Ski mitzunehmen, oder wegen Reichweitenverlust lieber vor Ort auszuleihen.
Um zu wissen, wie groß der Reichweitenverlust oder Mehrverbrauch ist, habe ich eine kleine Testfahrt gemacht:

- 2 mal eine Runde von 36,5 km gedreht.

- Jeweils von einem P+R-Parkplatz 2 Autobahnabfahrten hin und zurück.
- ca. die Hälfte der Strecke mit Baustelle, d.h. 80 km/h, der Rest mit Tempomat 104 km/h
- Feiertag, d.h. keine LkW unterwegs, damit gute konstante Geschwindigkeit möglich,
- weitestgehend trockene Fahrbahn
- 2-3 °C Außentemperatur
- Steigung leicht runter, bzw. hoch
- die erste Runde 2 Paar Magnetskiträger mit 4 Paar Ski auf dem Dach,
- die zweite Runde die Ski (und natürlich die Magnetskiträger auch) im Auto
- vor den Runden jeweils das R-Link genullt
- vor und nach den Runden jeweils per CanZE den Akkustand ("Ladeparameter detailiert") ausgelesen
- Strecke per Smartphone GPS mitgeloggt,
- Akkutemperaturen 3-5 °C --> 1. Runde --> 7-9 °C --> 2. Runde --> 9-12 °C
- ECO-Modus ist aus geschaltet,

Das Ergebnis ist:
Verbrauch nach R-Link; ohne Ski 16,5 kWh/100 km, mit Ski 17,4 kWh/100 km
--> Mehrverbrauch 0,9 kWh/100 km bzw. 5,5 %
Verbrauch gerechnet aus CanZE ("verfügbare Energie") und mitgeloggter GPS-Strecke; ohne Ski 15,7 kWh/100 km, mit Ski 16,5 kWh/100 km
--> Mehrverbrauch 0,8 kWh/100 km bzw. 5,1 %

warum das R-Link ca. 5 % höhere Werte ausgibt, kann ich mir nicht erklären. Der CanZE-Akkustand sollte doch auch die Grundlage für's R-Link sein? Und die Entfernung von R-Link zu GPS ist ja bis auf eine Abweichung von 0,2-0,3 km identisch ...
bzgl. Mehrverbrauch ist die Aussage aber gleich, 5,1 bis 5,5 % ist mal ein Wort. Und nicht so schlimm, wie ich erwartet habe. Damit lässt sich leben. Durch die Magnetskiträger liegen die Ski auch schön knapp auf dem Dach und stören offenbar nicht so sehr.

Für unsere Frage heißt das dann; Ski mitnehmen.