Lieferzeiten für Ersatzteile Katastrophal

[Elektro-Bob]

"... isch kauf mirein Baguette, und treff misch mit Jeanette, ..."
Kennt jemand noch den Song ?
Refrain: "Frankreisch, Frankreisch, ..."

[NorBÄRt]

Was ist das denn für ein Saftladen, der während der Werksferien keine Ersatzteile liefern kann? Unglaublich, dass sich Renault das leisten kann!

Das ist leider nicht nur während der Ferien so! Bei mir wurde der DC/DC Wandler getauscht. 3 Wochen stand das Fahrzeug in der Werkstatt und würde wahrscheinlich heute noch stehen. Meine Werkstatt war so kreativ und hat aus Einzelteilen den wieder zusammengebaut, nur eine Dichtung hat gefehlt und die brauchte 3 Wochen aus Frankreich. Den Lader als Komplettteil konnte gar nicht geliefert werden. Ja, das ist schon haarsträubend!

[brushless]

Das ist nicht nur bei Autoersatzteilen so; branchenunabhängig sind Ersatzteillieferungen heute ein Problem. Meine Erfahrung je größer die Firma, desto schlechter die Ersatzteilversorgung und damit um so länger die Lieferzeiten.
Zentrallager und just in time - der Unfug der heutigen Zeit.
Am liebsten wird das ganze Produkt ausgetauscht; siehe Smart Phone, Computer etc. Tja, bei großen Produkten ist das eben nicht ganz so einfach.

[lautrivta]

Seit 30 Tagen warte ich nun auf ein Motorsteuergerät. Laut Renault-AT gibt es seit Sommer einen Rückstand bei der Ersatzteilauslieferung, der noch immer nicht aufgearbeitet ist. (Hintergrund soll ein fehlerhafte Software in der Lagerverwaltung sein, jetzt wisse man zwar, die Teile sind da, aber niemand wisse, wo sie sich befinden. Regt das nur mich auf?

[BinKino]

Dann muss man das halt auf die altmodische Weise machen. WIe unflexibel sind die denn heutzutage ... und da schimpft man auf die monostupierten, die ohne Auswärtsbuch und Äpp nicht mal mehr den Weg zum 00 finden ...

[scranagar]

Dann muss man das halt auf die altmodische Weise machen. WIe unflexibel sind die denn heutzutage ... und da schimpft man auf die monostupierten, die ohne Auswärtsbuch und Äpp nicht mal mehr den Weg zum 00 finden ...

Auf die Idee werden die Leute auch schon gekommen sein, die sind ja schließlich nicht dumm.
Das Problem liegt tiefer: Wenn Du erstmal anfängst mit elektronischer Lagerhaltung, dann bist du darin gefangen. Da kannst Du mit Zettel und Stift so lang durch´s Lager laufen wie Du willst. Die wissen schon ganz genau wo ihre Teile sind. Sie können sie nur nicht raus geben, weil sie das in ihrer Datenbank pflegen müssen. Und wenn die Software nicht weiß, wo welches Teil ist, kann die Datenbank nicht gepflegt werden und ist damit nutzlos.

Ich sehe das Problem woanders. Ist natürlich rein spekulativ und vielleicht tue ich Renault damit Unrecht, aber dafür liest man zu oft von wochenlang fehlenden Ersatzteilen: Ich glaube, Renault wartet einfach auf ausreichend Bestellungen aus der selben Region damit es sich lohnt, einen LKW mit Ersatzteilen aus Frankreich los zu schicken. Die schicken für ein einziges Motorsteuergerät oder einen Gangwählhebel sicher keinen Kurier los.
Ist bei unserem Pizza-Bringdienst das gleiche "Esse is in SPÄÄÄTESTENS 20 Minutte fettisch" Nach anderthalb Stunden kommt der Fahrer "'Tschuldigung, nich genuch Bestellungen für hier gehabt. Chef sagt, ich darf dann nicht losfahren".

Oder Renault ist einfach nicht darauf vorbereitet, dass Zoe mal kaputt gehen kann und die haben einfach nicht genügend Teile produziert.

[wasserkocher]

...Ich glaube, Renault wartet einfach auf ausreichend Bestellungen aus der selben Region damit es sich lohnt, einen LKW mit Ersatzteilen aus Frankreich los zu schicken. Die schicken für ein einziges Motorsteuergerät oder einen Gangwählhebel sicher keinen Kurier los...

Gibt´s in Frankreich keine Paketdienste?

[Michael_Ohl]

Ist vielleicht auch ein eher Triviales Planungsproblem. Da kommt bei der Planung einer und sagt auch den Hebel für die Schaltung haben wir so massiv gebaut, den bricht man nur ab, wenn man mit einem Panzer zusammenstößt da brauchen wir nur 5 mehr zu bestellen als wir Autos bauen. Also wird die Menge in Auftrag gegeben. Wenn jetzt ein unerwartetes Problem mit dem Teil Auftritt, und 10% kaputt gehen, muss mit dem Lieferanten verhandelt werden. Der sagt klar machen wir 10% mehr kostet dann 30% mehr, ich muss ein paar Maschinen kaufen, Überstunden bezahlen, Meine Einkaufsmengen anpassen und eine weitere Fremdfirma für ein Zukaufteil suchen, weil mein Lieferant nicht mehr kann.
Daraufhin wird das ganze vom Einkauf abgeblasen und nach einer Alternative gesucht - Monate später und fünf Verhandlungsrunden später hat man sich auf 12% Mehrkosten für 11% mehr Teile geeinigt und wenn nach Wochen der Rückstand abgearbeitet ist kommt auch zu Deiner Werkstatt ein Ersatzteil.

mfG
Michael

[theo]

Seit 30 Tagen warte ich nun auf ein Motorsteuergerät. Laut Renault-AT gibt es seit Sommer einen Rückstand bei der Ersatzteilauslieferung, der noch immer nicht aufgearbeitet ist. (Hintergrund soll ein fehlerhafte Software in der Lagerverwaltung sein, jetzt wisse man zwar, die Teile sind da, aber niemand wisse, wo sie sich befinden. Regt das nur mich auf?

Die Ersatzteilsituation bei Renault ist immer noch erbärmlich.
Seit dem 17.10. steht mein Zoe anfangs wegen einem defekten Gleichrichter in der Werkstatt. Nach Lieferung und Einbau des neuen Gleichrichters kam letzte Woche die Meldung, dass die Ladung immer noch nicht möglich ist und wohl auch ein Steuergerät zu bestellen und zu tauschen ist.
Seit über 35 Jahren fahre ich Auto. In dieser Zeit ist mir so etwas noch nie passiert! Von der Werkstatt kommen nur die üblichen Antworten, wie kein Personal und fehlende Teile. Von einem Betrieb mit vier Renault-Standorten erwarte ich keine Gründe, sondern Lösungen!
Langsam verstehe ich den Typen, der in Finnland seinen Tesla gesprengt hat...

[KaMaKi]

Hilft dir wenig, aber das gibt es auch bei Verbrennern / anderen Marke. Mein WoMo (Fiat Ducato) stand im Oktober für drei Wochen in der Werkstatt für eine Kupplungsreparatur. Am Ende belief sich die Rechnung auf über 6.000 EUR.