12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Re: 12V am Ende ... geplante Obszoleszenz?
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Re: 12V am Ende ... geplante Obszoleszenz?
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Richtig, getipptEike hat geschrieben:Der DC/DC Wandler mir 13.00 Volt war billiger als der mit 13,8 ?!HubertB hat geschrieben:Das muss noch andere Gründe haben.
Der Akku wird nie richtig vollgeladen, ist bei Blei tödlich
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Re: 12V am Ende ... geplante Obszoleszenz?
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Andersrum ist genauso tödlich. Bleiben in Notstromversorgung werden immer auf 13,5 Volt gehalten und sind nach 3-4 Jahren zuverlässig tot. Im Verbrennen zerstört der Starter die Sulfatkristalle. Im E-Auto passieren weder solche Entladungen noch der passende Ladenstrom von 70Ampere aus der Lichtmaschine.
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Re: 12V am Ende ... geplante Obszoleszenz?
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Wer mag kann ja einfach ab und zu ein externes Ladegerät anstöpseln.
Und wer Angst vor der 250€ Renault-Batterie hat, der baut sich halt vor der Inspektion selber eine 50€ Batterie ein.
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Re: 12V am Ende ... geplante Obszoleszenz?
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Vor einigen Tagen habe ich mal die 12V Batterie gemessen,
da schon wieder "ELEC System prüfen" kam: (EZ: 07/2013)
12V Batteriespannung direkt an der Batt gemessen:
Zoe schläft 12,43V
Zoe wach: 13,43V
Zündung an: 13,43V
Zündung an und Gebläse Vollgas, Radio an, Sitzheizung an, Licht an, Klima läuft (3kW im Stand) 13,35V
Dann alles aus und einschlafen lassen: 12,28V
Ladekabel dran 22kW Ladung (6,2kW wurden vom Zoe genommen): 14,22V
Nach 30 Minuten Laden: 14,24V
Nach 40 Minuten Laden 13,32V
Ladekabel entfernt: 12,42V
Ist die Batterie noch in Ordnung ? Und wird sie eigentlich richtig geladen?
da schon wieder "ELEC System prüfen" kam: (EZ: 07/2013)
12V Batteriespannung direkt an der Batt gemessen:
Zoe schläft 12,43V
Zoe wach: 13,43V
Zündung an: 13,43V
Zündung an und Gebläse Vollgas, Radio an, Sitzheizung an, Licht an, Klima läuft (3kW im Stand) 13,35V
Dann alles aus und einschlafen lassen: 12,28V
Ladekabel dran 22kW Ladung (6,2kW wurden vom Zoe genommen): 14,22V
Nach 30 Minuten Laden: 14,24V
Nach 40 Minuten Laden 13,32V
Ladekabel entfernt: 12,42V
Ist die Batterie noch in Ordnung ? Und wird sie eigentlich richtig geladen?
Es ist nie falsch das Richtige zu tun.
Re: 12V am Ende ... geplante Obszoleszenz?
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Ist doch alles in Ordnung... lädt wie sie soll.
Wer wissen will, was die Batterie noch taugt, der muss halt mal einen echten Batterietester ranhalten und nicht nur das 5€ Multimeter.
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Re: 12V am Ende ... geplante Obszoleszenz?
Also wenn´s nen Blei-Gel Akku ist nichtSTEN hat geschrieben:Und wird sie eigentlich richtig geladen?
Wenn man da über 13,8 Volt geht ist es schnell vorbei.
Für nen normalen Blei-Säure Akku sieht´s gut aus.
Multimeter und nen 100W Lastwiderstand tuen es auch.Wer wissen will, was die Batterie noch taugt, der muss halt mal einen echten Batterietester ranhalten und nicht nur das 5€ Multimeter.
Re: 12V am Ende ... geplante Obszoleszenz?
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Eher 1000W... ein wenig Strom muss man schon ziehen.
Beim Zoe ist ein stinknormaler 12V Blei-Säure Akku drin.
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CEE und geplante Ladezeiten, bekomme ich das irgendwie hin?
Antworten: 14von vorsommer » Sa 16. Dez 2023, 23:33 » in Ladeequipment - 14
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Letzter Beitrag von vorsommer
Mo 25. Dez 2023, 22:03
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CEE und geplante Ladezeiten, bekomme ich das irgendwie hin?
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
Antworten: 2von mofler » Mi 17. Mai 2023, 15:28 » in Kona - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von mofler
Mi 17. Mai 2023, 15:39
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
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Anzeige SoC kurz vor Ende und nach dem Laden
Letzter Beitrag von AbRiNgOi « Do 20. Jul 2023, 11:09Antworten: 17
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon krebs8 » Mo 17. Jul 2023, 19:30 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 17
- 1258
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Letzter Beitrag von AbRiNgOi
Do 20. Jul 2023, 11:09
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Anzeige SoC kurz vor Ende und nach dem Laden
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Fehler Wasserpumpe P0C73 / P0A93 wird ignoriert bis Garantie Ende
Antworten: 1von BrainBug0815 » Mo 11. Sep 2023, 16:24 » in e-Soul - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von BrainBug0815
Mo 11. Sep 2023, 16:26
-
Fehler Wasserpumpe P0C73 / P0A93 wird ignoriert bis Garantie Ende
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle
Antworten: 11von Singing-Bard » Mi 1. Nov 2023, 10:22 » in Mazda - modellübergreifend - 11
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Letzter Beitrag von draine88
Do 9. Nov 2023, 19:48
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle