Zuhause Laden: 230V Schuko vs. 3,7kw Wallbox (Ladeverluste)

[eW4tler]

Wechsle von Schuko auf CEE-blau, dann kannst du mit den vollen 16A = 3,7kW laden. Dadurch ist die Ladeeffizienz annähernd bei der Drehstromladung.

Welche Lösungen es dafür gibt, findest du in dem alten Thread von:
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... menfassung

[i3120ah]

Hallo zusammen,

ich wollte das Thema mit den Ladeverlusten auch gerne nochmal aufgreifen.

Hat jemand erfahrungen mit den Ladeverlusten an einer Wallbox 16A 230V mit 3,7 kW/h (fest verdrahtet, kein Schuko oder Campingstecker)

Hier müssten sich die Ladeverluste doch normal in Grenzen halten oder? Werde demnächst selbst eine Messung durchführen. (Messeinrichtung vorhanden aber wird wahrscheinlich mit der % Angabe da diese immer 0,5er sprünge macht nicht all zu genau werden)


Hat hier eine Wallbox mit 11 kW/h wirklich weniger Ladeverluste?

Danke schon mal für eure Meinungen!

[k_b]

Ja es gibt Ladeverluste beim 1-phasigen Laden. Bei 3,7kW sind es etwas weniger Ladeverluste.
Aber: du bezahlst am Ende den Ladeverlust nur zu einem sehr kleinen Teil, denn der Stromzähler zählt die Wirkleistung (also vereinfacht gesagt, das was im Akku ankommt). Von daher würde ich mir nicht zu sehr den Kopf zerbrechen.
Ich hoffe, ich habe es korrekt wiedergegeben - sonst korrigiert mich bitte!

[Sonnenfahrer]

Hallo zusammen,
Hat jemand erfahrungen mit den Ladeverlusten an einer Wallbox 16A 230V mit 3,7 kW/h (fest verdrahtet, kein Schuko oder Campingstecker)
Hat hier eine Wallbox mit 11 kW/h wirklich weniger Ladeverluste?

Wenn ich die Grafik zu den Verlusten vs. Ampere (irgendwo gibt es eine) noch richtig in Erinnerung habe ist es egal ob 3P 16A oder 1 P 16A.

Wichtig ist dass du bei 16A schon im ökonomischen Wirkungsbereich liegst. Bei 10A (Schuko-Ziegel) geht zu viel flöten.

Ich lade regelmäßig an meiner ( alten vom Smart ) WB 1P 16A . Hätte aber zur Not noch eine 11KW WB in "Griffnähe", die von unserer Zweiten ZOE.
Aber in der Regel hab ich Zeit und 1P 16A reichen.

Zum Sommer hin werde ich aber regelmäßig auf die 11KW WB zurück greifen um meine Mittagspeaks von meiner (großen) PV voll ab zu schöpfen.

Im Winter Halbjahr muss man eh Strom kaufen und dann lasse ich über Nacht an 1P laden und kann morgens über Netz vorklimatisieren.

[hk12]

Ja es gibt Ladeverluste beim 1-phasigen Laden. Bei 3,7kW sind es etwas weniger Ladeverluste.
Aber: du bezahlst am Ende den Ladeverlust nur zu einem sehr kleinen Teil, denn der Stromzähler zählt die Wirkleistung (also vereinfacht gesagt, das was im Akku ankommt). Von daher würde ich mir nicht zu sehr den Kopf zerbrechen.
Ich hoffe, ich habe es korrekt wiedergegeben - sonst korrigiert mich bitte!

Ohne techn. Details, das es einen (kostentechnischen) Unterschied zwischen Wirk und Scheinleistung gibt ist korrekt, aber die Wirkleistung ist nicht das was im Akku ankommt.
Alle Verbraucher hinter dem Stromzähler haben Einfluß; dazu gehören neben dem Akku, u.a. die Wärmeverluste des OBC (Heizleistung), Übergangswiederstände, Wiederstände durch Kabellänge/Querschnitt, Akkutemperierung, Steuerung des aufgeweckten Fahrzeuges.

[blueberry63]

Zum Sommer hin werde ich aber regelmäßig auf die 11KW WB zurück greifen um meine Mittagspeaks von meiner (großen) PV voll ab zu schöpfen.

Im Winter Halbjahr muss man eh Strom kaufen und dann lasse ich über Nacht an 1P laden und kann morgens über Netz vorklimatisieren.

Die Logik verstehe ich nicht, ich mache es genau umgekehrt:
- Im Winter liefert die PV-Anlage fast nichts und daher lade ich 3-phasig mit 16A, denn ich muss den Strom ja eh komplett von extern beziehen
- Im Sommer liefert die PV-Anlage genug Strom, allerdings nicht so viel, dass es für 3-phasiges Laden mit 16A über längere Zeit reichen würde, Daher lade ich im Sommer 1-phasig.

(Anm.: bei uns steht das Auto oft tagsüber zu Hause)

[Sonnenfahrer]

Im Prinzip richtig, nur dauert 1P länger als 3P Laden. Du hast ja mit 3P 16A keine "langen" Ladezeiten.

Nach 3 Stunden hat man ~30KW im Tank. Das sind die Mittagspeaks. Meine Anlagen sind groß genug um die Leistung von 11KW zu liefern ...

Banal: Direkt vom Dach in den Akku - 3 Stunden weder Verkauf noch Zukauf. Ein "Patt" wenns richtig gut läuft.

Verstehst du es jetzt ?

Wenn die Anlage genug drückt ( 8-12KW Peak ) dann ist ggf. das Abschöpfen der Mittagspeaks von ~11-14 Uhr, plus ggf. Zukauf von 3-4 kwh effizienter als 10 Stunden 1P Laden.

1P würde nur gut abschöpfen wenn die Anlage perfekte Ausrichtung hat und 10h lang min. 3,7 kw drückt. Juli, max. Sonnenstunden.

Bei einer kleinen Anlage einfach 1P per Ladetimer von ~10-15 Uhr einstellen und den Wagen nie leer fahren.

[zoebärOWL]

Mein schuko Ziegel kann 16 A. Also gut für geringstmögliche Ladeverluste.

[Sonnenfahrer]

Ok, aber brenn nicht die Schuko ab, bekanntes Thema.

[zoebärOWL]

Ne, extra vom Elektriker neu verlegt mit ausreichend Reserven. Da wird auch nach 8 Stunden nonstop nix zu warm.