Zoe reduziert Ladeleistung bei tiefen Temperaturen.

[fbitc]

ZOE nach zwei Tagen frieren am Parkplatz gestern Abend angesteckt:

Start: 16.01.2014 20:35 48 %
Ende: 17.01.2014 00:08 100 %

Dauer: 03:33:00
RWE 11 kW Wallbox, Temp. Ca 0 Grad, evtl noch ein wenig kälter, da mein Thermometer am Haus hängt

[Batterie Tom]

Es wäre nicht schlecht eine Tabelle zu haben, wo man die Ladeleistung des ZOE in Bezug zur Batterietemperatur ersehen kann.

Ich habe so eine Tabelle bzw so einen Chart schon Mitte Dezember bei RENAULT angefragt, aber bis jetzt noch keine Rückmeldung dazu erhalten. Vielleicht hat ja einer von euch hier im Forum bei RENAULT mehr Glück.

[Alex1]

Es wäre nicht schlecht eine Tabelle zu haben, wo man die Ladeleistung des ZOE in Bezug zur Batterietemperatur ersehen kann.

Ich habe so eine Tabelle bzw so einen Chart schon Mitte Dezember bei RENAULT angefragt, aber bis jetzt noch keine Rückmeldung dazu erhalten. Vielleicht hat ja einer von euch hier im Forum bei RENAULT mehr Glück.

Würde auch mich interessieren!

[Blue Flash]

Da müsste die Batterietemperatur einmal ersichtlich sein im Tacho oder R-Link. Aus den Can-Bus kann man ja alles rauslesen, auch die km die auf dem Akku sind und die geladenen kW.

Anders hätte eine solche Tabelle meiner Meinung wenig Sinn.

[Hartmut]

Hallo ihr Ladezeitgestressten,

da der Kundenservice mich schon seit Wochen ignoriert,
brauche auch ich nicht nach der o.g. Liste bei Renault zu fragen.
Die wollen ja auch gar nicht helfen und verschweigen das Thema,
weil wenn die Nutzungseinschränkung bekannt wird, kauft keiner mehr den Wagen.
Renault greift nur von jedem Zoe die Ladedaten ab, sammelt die und wertet die für sich aus,
Big Brother is watching you, die wissen mehr von Euch, als ihr glaubt.

Es gibt ja ein Programm, in dem alles steht, sprich bei welcher Temp.
welche Ladeleistung zugelassen wird, kann das von Euch Spezis keiner auslesen?
Und wenn das einer auslesen kann, vielleicht gibt es ja HobbyHacker, die auch umprogrammieren
können.
Einfach ist das bestimmt nicht, mut Programmierschutz und Berechtigungen,
aber wenn ganze Netzwerke gehackt werden können, warum nicht auch so ein
simpler Zusammenhang zwischen Temp. und Ladeleistung?

Gruss Hartmut

[Vanellus]

Diese "Nutzungseinschränkung" gibt es bei Kälte bei allen E-Autos. Manche können den Akku heizen, dann fehlt der Strom an anderer Stelle.

[Djadschading]

Hallo ihr Ladezeitgestressten,

da der Kundenservice mich schon seit Wochen ignoriert,
brauche auch ich nicht nach der o.g. Liste bei Renault zu fragen.
Die wollen ja auch gar nicht helfen und verschweigen das Thema,
weil wenn die Nutzungseinschränkung bekannt wird, kauft keiner mehr den Wagen.
Renault greift nur von jedem Zoe die Ladedaten ab, sammelt die und wertet die für sich aus,
Big Brother is watching you, die wissen mehr von Euch, als ihr glaubt.

Es gibt ja ein Programm, in dem alles steht, sprich bei welcher Temp.
welche Ladeleistung zugelassen wird, kann das von Euch Spezis keiner auslesen?
Und wenn das einer auslesen kann, vielleicht gibt es ja HobbyHacker, die auch umprogrammieren
können.
Einfach ist das bestimmt nicht, mut Programmierschutz und Berechtigungen,
aber wenn ganze Netzwerke gehackt werden können, warum nicht auch so ein
simpler Zusammenhang zwischen Temp. und Ladeleistung?

Gruss Hartmut

Gute Idee, dann mal los!
Willst du jetzt in jedem Posting ein Fass gegen Renault aufmachen? Ich schreib's nochmal auch hier, Renault tut nichts was man vorher nicht hätte wissen können. Ich würde echt gerne wissen wieso jemand der anscheinend so unzufrieden nicht einfach die Zoe abstößt und sich von der "Last" befreit anstatt vielen, wie mir z.b., so den Spaß an diesem Forum nimmt.

Gruß
Reinhold

[blatti]

... das wisst Ihr ja, wenns kalt ist, paar mal richtig gas geben und auf Rekuperation achten? Der Wert der hier angezeigt wird spiegelt die Ladeleistung wieder. Kaltes Auto/Batterie dauert halt länger.
Ich stimme der Meinung von Reinhold zu, wenn viel so schlecht am Zoe ist, dann verkaufen.
Seit fast 2 Jahren bin ich zufrieden.

Blatti

[Twizyflu]

Ich bin froh, dass die Reku und die Ladeleistung im Winter bzw bei Kälte gedrosselt ist...
Stichwort Fluence ZE...

Ich mag meine Akkus gerne warm und langlebig...
netmal geschenkt würd ich das entdrosseln wollen. Da macht man sich die Zellen kaputt...
Und dann wäre wieder das große Jammern wenn Renault die Garantie verweigert wegen Manipulation am BMS...