Wie genau funktioniert denn eigentlich der Chamäleon-Lader?

Hallo Forum,

mich würde mal interessieren wie genau denn nun der Chamäleon-Lader funktioniert. Da werden die Wicklungen und die Leistungselektronik mit verwendet, sagen viele, das sagt aber irgendwie auch nichts so richtig über den Lader aus. Andere meinen auch, das es nur mit dem Motor geht, weil das ein 'fremderregter' Motor ist, bei anderen würde sonst einfach das Auto beim Laden weg fahren...
Leider findet Google dazu nicht wirklich was brauchbares, mich interessiert aber trotzdem wie der funktioniert.
Bin mir sicher, hier weis wer was dazu

Und was ist es, was Renault davon Patentiert hat?
Die Konkurrenz baut ja nicht umsonst das nicht einfach nach.

Diskussionen ob die Q210 nun toll ist oder nicht und ob AC-Ladung besser ist als DC-Ladung will hier keiner sehen. Verlegt euch dazu wo anders hin. Hier soll es um die Technik gehen.

[panoptikum]

Ich hatte irgendwo eine schematische Darstellung gesehen.
Leider finde ich sie nicht mehr auf die Schnelle.

EDIT:
Hab's doch noch gefunden:
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p206179


hier eine deutlicher Darstellung:
http://renault-zoe.forumpro.fr/t4266p60 ... teur#72094

oder hier:
http://renault-zoe.forumpro.fr/t9115-la ... ble#183341

Danke Dir

Leider kann ich kein Brocken Französisch und werde aus den Schaltplänen nicht schlau Kann das wer irgendwie erklären? Das wäre super

[twiker01]

Das Prinzip wird beim TWIKE aus Gewichtsgründen schon seit über 20 Jahren so angewendet. Renault hat etwas erweitert darauf nun ein Patent.

Auch ohne Brusa-Lader könntest Du Deinen 451ed damit mit bis zu 35kW AC laden.

[bm3]

Bist du denn Elektroniker ? Dann müsstest du die Schaltung auch verstehen können ?
Wenn du kein Elektroniker bist wirst du das höchstwahrscheinlich auch nicht trotz aller gegebenen Mühe verstehen können ?
Dann wäre auch jeder Versuch dir das Schaltungsprinzip erklären zu wollen "vertane Liebesmüh".
Für die Sprache gibts auch Übersetzer im Web.

Viele Grüße:

Klaus

editiert: das Patentieren lassen ist so ne Sache für sich, da gibts aber nichts viel Neues in der Schaltung, das gabs Alles auch schon bevor Renault mit der Zoe kam. Zum Beispiel auch von AC Propulsion.

[Yorch]

Ich habe es mal hier erklärt, wenn gewünscht, kann ich auf einzelne Aspekte auch nochmal genauer eingehen.

http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p413035




Ich muss aber zugeben, das einige Elektrotechnische Prinzipien für Laien nicht so einfach erklärbar sind, was hauptsächlich daran liegt, dass vieles aufeinander auf baut und zusammenhängt, da nutzt es nichts, wenn man nur einen Aspekt erklärt, man muss weiter ausholen.

Wenn'st die Historie wissen willst - wurde hier im Forum in den 2013er-Jahren schon oft ventiliert - meine Erinnerung, ist ein altes von einer kanadischen Firma patentiertes Verfahren, jene hat auch entsprechende Ladegeräte produziert.

Vielen Dank für eure Mühen.

Ich fürchte, ich bin da noch nicht so weit :/ da fehlen mir tatsächlich noch viele Dinge davor. Werde das wohl anderst angehen müssen...