Standby-Verbrauch Schuko

[epistula]

Ja genau, ich nutze die mitgelieferte Steckdose und der Elektriker war damals recht beeindruckt, was Zoe darüber zieht. Ein Messgerät hab ich nicht und werde mir auch keines zulegen, zu teuer oder zu ungenau für diesen Zweck.

[Berndte]

Ja genau, ich nutze die mitgelieferte Steckdose und der Elektriker war damals recht beeindruckt, was Zoe darüber zieht. ....

Du meinst die gnadenlosen 14A?
Was klemmt der denn sonst so an? Solarleuchten?

Also bei einer 43kW Ladung beim Zoe darf man schon ein wenig begeistert sein, aber bei einer noch nicht einmal voll belasteten Schuko?

[MineCooky]

Ich geh mal testen, ob die Zoe was zieht, aktuell ist sie voll, mal anstecken und kucken, was das Messgerät sagt...

[Berndte]

Das brauchst du nicht weiter messen, denn wenn das Fahrzeug nicht mehr laden will, dann ist das Relais im Ladeziegel aus und die Verbindung zum Fahrzeug unterbrochen. Einzig und allein das kleine Netzteil im Ziegel kann noch Standby verbrauchen.
Kann man auch im Wohnzimmer testen

Jetzt bin ich schon am Testen


Also, wie schon oben gesagt, das Schukokabel von Renault macht einfach 'klack' wenn die Zoe voll ist und braucht dann 1W, auch wenn die Zoe noch angesteckt ist.
Bei dem Schukoladekabel von Smart ist es übrigens genau so

[epistula]

@MineCooky: Vielen Dank, 1W also!

[rhi]

Bei meiner Ferienwohnung lade ich immer an Schuko, das zwischengesteckte digitale Arbeits- und Leistungsmessgerät zeigt im Stand by zwischen 0,73 W und 1,02 W an. (Nach dem Laden drücke ich dann die Prüftaste des FI, damit ist die Steckdose vom Netz getrennt)

Gruß rhi

[panoptikum]

Nach dem Laden drücke ich dann die Prüftaste des FI, damit ist die Steckdose vom Netz getrennt

Die Prüftaste und der FI sind aber nicht als Ein-/Aus-Schalter ausgelegt. Der wird schneller kaputt, als ein normaler Ein-/Aus-Schalter.

[JoDa]

... wie man im Datenblatt eines FI-Schalters nachlesen kann, sind diese üblicherweise für 10.000 Schaltspiele (=Ein- und Ausschaltvorgänge des Bemessungsstromes) ausgelegt!
Da FI-Schalter üblicherweise nur alle paar Jahre einmal auslösen müssen, wird die Mechanik schwergängig und Auslöseströme und Ausschaltzeiten können nicht mehr eingehalten werden. Daher sollte man, wie auf jedem FI-Gehäuse aufgedruckt, die Prüftaste in regelmäßigen Abständen drücken. z.B. Bei der halbjährlichen Zeitumstellung. Leider tut das so gut wie niemand, außer vielleicht die Elektriker.
ENDE

[NoComment]

Meiner Meinung nach darf es gar keinen Standby-Strom bei dieser Verwendung geben. Im Kabel selbst ist keine Elektronik soweit ich weiß (bitte um Korrektur falls das falsch ist) und die Zoe dreht die Verbindung komplett ab wenn sie voll ist.