Schnellladung nicht möglich

[Elektroniker]

Das Problem mit den FIs Typ A werden sich mit Sicherheit häufen.
Nicht umsonst wird in der Regel ein FI Typ B empfohlen, um der kapazitiven Ableitströme Herr zu werden.

Selbst mit meinem Drehmaschinen-Umrichter mit 1kW-Leistung fliegt der FI Typ A regelmäßig.
Deshalb werde ich von vornherein für meine Wallbox einen Typ B installieren.

[ZOE_2013]

Also bei uns klappt es immer problemlos an den 22 kW RWE-Säulen. Da gab es bisher noch keine Schwierigkeiten. Nur, wenn Gesellschaften oder Stadtwerke wie die AVU Schwelm (wie BDZ) schon berichtet hat, das ganze irgendwie drosseln.

Hier im Ruhrgebiet, bzw. an der Grenze zum Sauerland funktionieren die 22 kW-Säulen einwandfrei!

[ZoePionierin]

ICh hatte ebenfalls die Probleme mit den RWE-Ladesäulen bei meinen Testtagen mit dem ZOE hier in Hamburg

An einer Säule Power-SMS mit der Bitte um Strom mit 32A - > bekommen habe ich aber 16A
Dann umgesteckt auf die 2te Buchse -> Power-SMS mit der Bitte um Strom mit 32A - > freigeschaltet wurden aber nur 16A

Per SMS gehen an den RWE-Säulen nur 16A. Steht auch so auf deren Internetseite.

[STEN]

Eigentlich richtig schade, dass wenn ich auf der Durchreise bin für auch noch doppelt so lange
wie nötig die Läule blockieren muß.

RWE Info

[Guy]

Per SMS gehen an den RWE-Säulen nur 16A. Steht auch so auf deren Internetseite.

RWE ist da allerdings nicht sehr konsequent. Ursprünglich sollte das auch mit 32 Ampere funktionieren.

Wenn man auf das 'So funktioniert RWE ePower SMS' Bild klickt, bekommt man noch die 32 A Option in der vergrößerten Version angezeigt.

[umberto]

Das Problem mit den FIs Typ A werden sich mit Sicherheit häufen.

Was für ein Problem? Dafür, daß 2-Phasen-Wechselstrom nur mit 90°-Phasenversatz funktioniert, kann doch der FI nichts.

Mit dem hier in D üblichen Drehstrom geht nur 1- oder 3-Phasen. Lest Euch doch noch mal in das Thema Wechselstrom ein.

Gruss
Umbi

[STEN]

Wäre ja schön, wenn es doch geht. 6,95€/h sind 32ct/kWh - voll ok finde ich.

[Frank]

Also bei uns klappt es immer problemlos an den 22 kW RWE-Säulen. Da gab es bisher noch keine Schwierigkeiten. Nur, wenn Gesellschaften oder Stadtwerke wie die AVU Schwelm (wie BDZ) schon berichtet hat, das ganze irgendwie drosseln.

Hier im Ruhrgebiet, bzw. an der Grenze zum Sauerland funktionieren die 22 kW-Säulen einwandfrei!

Die Säule an der ich gestern geladen hatte, war eine RWE-Säule, allerdings ist die schon einige Jahre alt.
Heute bin ich dann mal an den Wiesensee und nach Bad Marienberg gefahren. Die beiden Säulen gibt es noch nicht so lange, sie funktionierten beide mit 22kW. Meine crOhm box habe ich auch heute bekommen und damit habe ich den ZOE dann zu Hause wieder aufgeladen, auch das ging problemlos mit 22kW.

Wenn ich es zeitlich schaffe, werde ich morgen noch mal an der RWE-Säule ion Siegen mit crOhmbox laden und die 2te Siegener Box beim ADAC testen, die ist auch schon älter. Mal sehen ob die funktioniert.

Gruß Frank

[buzzingDANZEI]

Es hat sich nun geklärt wo das Problem gestern Abend in Schwelm lag. Nachdem ich heute Mittag an der BEW betreuten RWE Säule auch nur mit 11kW laden konnte, wurde ich stutzig. Diese habe ich nämlich schon öfters benutzt! Da wir einen super Kontakt bei der BEW haben, wurde das Rätsel zügig gelöst!

RWE hatte gestern ein Update rausgehauen und dabei versehentlich ALLE Contract IDs auf 16A gedeckelt. Das wurde heute dann aufgrund unseres Anstoßes korrigiert, so dass ich heute Abend wieder mit 32A geladen habe!

[STEN]

Hallo BDZ,

so hast Du also so eine RWE Ladekarte für 4,95€/Monat?