Neues vom Notladekabel u.a.
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
Re: Neues vom Notladekabel u.a.
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Zoe ist voll! Nach nur 15 Stunden und 39 Minuten über eine gewöhnliche Haushaltssteckdose.
Was für ein technischer Vorsprung
Die protokollierten Ladungen sind als eine zu sehen. Da hat der Renaultserver wieder gepfuscht.
Was für ein technischer Vorsprung
Die protokollierten Ladungen sind als eine zu sehen. Da hat der Renaultserver wieder gepfuscht.
Meine Frau: 5/2014er Nissan Leaf Tekna mit Solarspoiler, Kaufakku und 6,6kW Lader
Ich: 6/2013er Renault Zoe Intens mit ZE40 Kaufakku
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Re: Neues vom Notladekabel u.a.
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Ja man kann halt nicht alles haben Harry.Blue Flash hat geschrieben:Zoe ist voll! Nach nur 15 Stunden und 39 Minuten über eine gewöhnliche Haushaltssteckdose.
Was für ein technischer Vorsprung
Die protokollierten Ladungen sind als eine zu sehen. Da hat der Renaultserver wieder gepfuscht.
Bei Schnellladungen bzw. Ladungen über Starkstrom ist der ZOE der König (neben Tesla).
Aber alles darunter ist mau.
Denn ein e-Up, i3 usw. lädt ja was ich weiß über das normale Schukokabel schneller auf. Aber gut, die haben auch weniger kWh Akkukapazität
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Re: Neues vom Notladekabel u.a.
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Hey Mann! Das war jetzt nicht ernst gemeint.
Ich hab ja nur aus Spaß über die 230V Dose geladen, damit man einen Referenzwert hat und konnte gleichzeitig das BMW-Kabel testen ob es da Abbrüche gibt.
Ich hab ja nur aus Spaß über die 230V Dose geladen, damit man einen Referenzwert hat und konnte gleichzeitig das BMW-Kabel testen ob es da Abbrüche gibt.
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Re: Neues vom Notladekabel u.a.
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Hä? Ja das weiß ich doch.Blue Flash hat geschrieben:Hey Mann! Das war jetzt nicht ernst gemeint.
Ich hab ja nur aus Spaß über die 230V Dose geladen, damit man einen Referenzwert hat und konnte gleichzeitig das BMW-Kabel testen ob es da Abbrüche gibt.
Ach ich hab den Smiley vergessen.
Ich weiß ja, dass du es nur Probeweise gemacht hast.
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Re: Neues vom Notladekabel u.a.
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Super vielen dank für die bebilderten Testreihen!!
€370,- ist doch wirklich voll okay, immerhin die Hälfte vom Renault-Kabel!
16h Volladung sind als Notlösung auch in Ordnung - für meinen Einsatz wär es schon interessant, da man so das Auto am Arbeitsplatz laden könnte - denn normale SchuKos gibts ja fast überall und sind meist kostenfrei zu benutzen!!
Da ich eh regelmässig 29h Dienste habe, stört mich die lange Ladezeit auch nicht wirklich...
Und für den "normalen" 8h-Arbeitstag sind das ja dann immerhin auch gute 80km Reichweite... also bei mir reicht das völlig!
Das Volvo Kabel ist aber auch interessant, weils ja bei Bedarf dann doch 16A kann...
ist dafür halt auch klobiger, kostet mehr und man braucht zusätzlich noch nen CEE-blau->SchuKo Adapter.. kostet also noch einen 100er mehr...
Hm....
€370,- ist doch wirklich voll okay, immerhin die Hälfte vom Renault-Kabel!
16h Volladung sind als Notlösung auch in Ordnung - für meinen Einsatz wär es schon interessant, da man so das Auto am Arbeitsplatz laden könnte - denn normale SchuKos gibts ja fast überall und sind meist kostenfrei zu benutzen!!
Da ich eh regelmässig 29h Dienste habe, stört mich die lange Ladezeit auch nicht wirklich...
Und für den "normalen" 8h-Arbeitstag sind das ja dann immerhin auch gute 80km Reichweite... also bei mir reicht das völlig!
Das Volvo Kabel ist aber auch interessant, weils ja bei Bedarf dann doch 16A kann...
ist dafür halt auch klobiger, kostet mehr und man braucht zusätzlich noch nen CEE-blau->SchuKo Adapter.. kostet also noch einen 100er mehr...
Hm....
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Re: Neues vom Notladekabel u.a.
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Hi LX84
beim Volvo Kabel muss man aber meines Wissens dran rumschrauben. Und einige hatten Abbrüche.
Das BMW Kabel kann man einfach so nehmen und bisher hatte noch keiner Abbrüche.
Ich habe das original Renault Notladekabel gerade da zum Test übers Wochenende.
Das hat auch diverse Vorteile gegenüber dem BMW i3 Kabel.
1.) Zum Beispiel ist das Kabel bei Renault deutlich länger (+1,6 Meter !)
2.) Es ist robuster gegen Wasser/Regen geschützt mit IP56
3.) Und es kann neben 10A an Schuko auch 14A, und das automatisch, ohne fehleranfällige Verstellmöglichkeit !
Dafür gibt es bei Renault eine Schukodose mit Temperatursensor, die von einem Elektriker in einem separatem abgesicherten Stromkreis angebracht werden muss. Das finde ich voll Massentauglich, da der unbedarfte Autofahrer NICHTS FALSCH einstellen kann. Beim Volvo geht das.
Und 14 A sind dann
- 3000 Watt anstatt 1880 Watt Wirkleistung
- 3,2 kw Scheinleistung anstatt 2,4 kw
- Cos Phi von 0,92 anstatt 0,84
- "nur noch" 9 bis 10 Stunden für 100%.
- Die kleine "Schuko-Wallbox" mit 400€ Preisvorteil für ZOE Fahrer sozusagen.
Gruß
Kai
beim Volvo Kabel muss man aber meines Wissens dran rumschrauben. Und einige hatten Abbrüche.
Das BMW Kabel kann man einfach so nehmen und bisher hatte noch keiner Abbrüche.
Ich habe das original Renault Notladekabel gerade da zum Test übers Wochenende.
Das hat auch diverse Vorteile gegenüber dem BMW i3 Kabel.
1.) Zum Beispiel ist das Kabel bei Renault deutlich länger (+1,6 Meter !)
2.) Es ist robuster gegen Wasser/Regen geschützt mit IP56
3.) Und es kann neben 10A an Schuko auch 14A, und das automatisch, ohne fehleranfällige Verstellmöglichkeit !
Dafür gibt es bei Renault eine Schukodose mit Temperatursensor, die von einem Elektriker in einem separatem abgesicherten Stromkreis angebracht werden muss. Das finde ich voll Massentauglich, da der unbedarfte Autofahrer NICHTS FALSCH einstellen kann. Beim Volvo geht das.
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Tesla M3 P Midnight Grey, CrOhm Box/22kw, PV seit 2009 mit EV und 9,43 kWp, Tesla PW 2 mit BackupGateway
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Re: Neues vom Notladekabel u.a.
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So ich habe das Renault Notladekabel mal getestet.
Also zuerst Bilder mit Vergleich zum BMW Notladekabel.
Interessant ist das Renault das Kabel und den Stecker gleich bis 20A ausgelegt hat.
es geht weiter ...
Also zuerst Bilder mit Vergleich zum BMW Notladekabel.
Interessant ist das Renault das Kabel und den Stecker gleich bis 20A ausgelegt hat.
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Re: Neues vom Notladekabel u.a.
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Re: Neues vom Notladekabel u.a.
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IP56 ist schon was besser als IP44 von BMW
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