Neuer R90 - Ladeverhalten

[UliZE40]

Gesicherte Erkenntnis aus mehreren Ladeversuchsreihen:

Die maximale Ladeleistung des BMS hängt von der minimalen Zellblocktemperatur ab.
Dabei wird nur auf ganze Grad geachtet und die Leistung steigt z. B sprunghaft an sobald der letzte Zellblock in der Messung um ein Grad wärmer geworden ist.

Umgekehrt gilt das gleiche. Je kälter der die minimale Zellblocktemperatur desto langsamer geht es.

Im Zusammenspiel mit der Akkuklima führt dies eindeutig zu einem teilweise extremen Einbruch der Ladeleistung da die einzelnen Blöcke nicht (immer?) gleichmäßig gekühlt werden. Je länger und stärker die Klima läuft desto größer die Temperaturdrift zwischen den Blöcken.

Schaft man es hingegen die Blocktemperaturen gleichmäßig hoch zu halten (27-28°C) ohne dass die Klima anspringt lädt Madame auch über 80% noch mit 20 kW DC. Selbst bei 99% sind noch 10 kW drin die dann aber zum Schluss rasch abfallen.

Soweit mein aktueller Erkenntnisstand.

Woran ich noch genauer forsche ist der exakte Auslöser der Aktivierung der Akkuklima.
Derzeitige These: Max. Zellblocktemperatur >= 29°C

[Janek09]

Hallo Ulli,

deine Erfahrungen kann ich voll und ganz teilen.
Ja bei irgendwas um die 29 Grad herum muss sie wohl anspringen.
Und dann scheint sie bis um die 18 Grad runter zu kühlen.
Als ich am Wochenende nachts aus Prag zurück kam habe ich extra die Ladung noch 2 Stunden nach hinten verlegt da der Akku 26 Grad hatte und die Kühlung dann meine Nachbarn im Umkreis gestört hätte.
Bei meiner Ladung mit warmen Akku in Prag habe ich knapp 19kwh in 57 Minuten geladen an einer 22iger Säule. Und da lief aber die Kühlung dann an da ich mit 25 Grad gestartet hatte.
Also, angewärmter Akku, alles Tuti mit der R90.

Grüße Janek

[Pol-Pott]

Selbst bei 99% sind noch 10 kW drin die dann aber zum Schluss rasch abfallen.

...gegen die temperaturmäßige Ladestrategie gemessen an der kältesten Zelle ist doch nichts zu sagen- die ausgleichende Umlauflüftung im Akku tut ihr Ding.
Langstrecke bei diesen wärmeren Tagen sind lademäßig bei mir zwiespältig. Einerseits hatte ich satte Freude, daß sich der LadeNachspann (Reduzierungsphase) auf nur 1/2 Stunde verkürzte. Gestern kam der Nasenstüber, rund 1 Stunde nuckelte er an den letzten Brutto - 5kWh.
Denke mal, bei 90 % die Ladung zu beenden ist im Sommer eher angesagt, zumal bei kühlem Losfahr-Akku durch Außenwärme die gerechnete Kapazität auf der ZOE-Anzeige während der Fahrt auch noch steigt.

[JuGoing]

@Uli und Janek,
Also die Zellblocktemperatur ist der entscheidende Faktor ?
SOC spielt (fast) keine Rolle ?

Dann ist die Frage ob und wie man die Akkukühlung abbrechen / unterbrechen kann um die Temperatur der Zellen hoch zu halten.

Hier stand was von Vorklimatisierung starten.
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p525901
Das klappt aber wohl nur temporär.

Was ist, wenn man den Ladevorgang beendet und neu startet (sagen wir Mal bei 25 Grad Akkutemperatur) ?

[Twizyflu]

Sie lief ja bei mir bis 100% sogar durch
Am Ende waren es dann 15 Grad Zellentemperatur oder so.

Ein Neustart der Ladung würde das evtl abbrechen?

[E wie Effizienz]

Ich habe gestern (AT 25°C), mittels NRGkick mit 16 A 3phasig, unseren R90 von 58 % auf 85 % aufgeladen. Die Lüftung ist nicht angesprungen. Die Temperaturanzeige des NRGkick zeigte angfangs 24°C und am Ende der Ladung 61°C an.
Die letzten Prozentpunkte bis 100 % wird die Ladeleistung stark heruntergeregelt.

[JuGoing]

@E wie Effizienz
Sorry, wenn ich dumme Fragen stelle, ich bin ja noch Theoretiker.
Es geht ja um die Akkutemperatur der ZOE. Kann der NRGKick die messen ?
Was meinst du mit AT ? Akkutemperatur der ZOE oder Außentemperatur ?

[Pol-Pott]

was "E" mit 61°C meint, ist unklar - nur CanZE gibt die Akku-Temperatur an, oder hat sein Lade-Brick eine OBD-Schnittstelle ?

...nun, da die Außentemperaturen um 27°C sind, interessiert, wie der R90-Akku nach 150km Dauer-Fahrt geladen wird.
Es lädt sauber um anschließend die Zellen über 3/4 Stunde zu kühlen - aus dem Drehstromnetz an 11kW-Wallbox.
Was lernt man mal wieder - heiße Tage - frühmorgens nach Abkühlung laden spart Strom.

[UliZE40]

Der nrgkick hat einen internen Temperatursensor.
Dieser hat wohl nach dem Laden in der Sonne die 61°C angezeigt.

Für den Ladevorgang völlig belanglos.

[Twizyflu]

Richtig.
Die NRGkick App zeigt Temperatur, Netzfrequenz, Spannungen der einzelnen Phasen usw an.

https://www.nrgkick.com/app/?lang=de