Laden bei 3° Kälte...

[mahogani]

Ich habe mal ein paar Fakten mitnotiert, schließlich sitzt man ja ab und zu im Auto und wartet ein wenig bis der Fahrzeugboden wieder mit Elektronen gefüllt ist.

Außentemperatur 4*C, Akku mit Sicherheit warm, da voll Stoff auf der Autobahn

Laden mit 32A:

Start bei 20%, pro 1%--42 sec.
ab 80% pro 1%-- 31 sec.
ab 90% pro 1% -- 41 sec. steigend (95%55 sec.)
95>96% 1.37 min.
96>97% 2.16min.
97>98% 2.29 min.
98>99% 2.11 min.
Ziemlich genau 1Std. von 20% bis 99%
Habe diese Datenerfassung drei mal wiederholt, selbe Ergebnisse bis 90%, ab dann kleine Abweichungen, jedoch immer 1Std.
Angezeigte Reichweite 135 km bei 99%

Werde versuchen sobald es kalt genug ist das ganze mit kaltem Akku zu wiederholen, bin gespannt wie sich Zeiten ändern.
Leider habe ich keine Werte bzgl. geladenen kWh, muss also davon ausgehen dass die rechnerischen ~18 kWh auch geladen wurden.
Vielleicht kann ja mit diesen Daten irgendwer was anfangen

[Batterie Tom]

Danke! Solche Vergleichswerte zu sehen ist immer gut, da man sie gut beim eigenen Auto nachmessen kann.

[umberto]

Kann mir dazu noch jemand etwas sagen???

Deine Beobachtung ist richtig, 130 km komme ich gerade auch, im Sommer waren es noch 150 km.
Die letzten 2 Tage, wo es wärmer war, ist mein Verbrauch pro 100 km sofort wieder gefallen.

Ich sehe auch keinen Unterschied zwischen Klima aus, Lüfter 1 LED und AUTO 21°..also ist es wohl wirklich die Batterieleistung über Aussentemperatur.

Renault sagt ja selber: Realreichweite 150 im Sommer und 100 im Winter.

Gruss
Umbi