Ladebefindlichkeit an einer "Nicht-ZE-Box"
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
Ladebefindlichkeit an einer "Nicht-ZE-Box"
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Hallo zusammen,
wie bereits an anderer Stelle berichtet, schlug ein Ladeversuch an der heimischen Wallbox bei einer ganztägigen Testfahrt leider fehl(siehe Thread: http://www.goingelectric.de/forum/renau ... t1231.html).
Heute durfte ich den Zoe nochmal mit nach Hause nehmen. In meiner Garage hängt eine Wallbox von ABL sursum (11 kw / 400 V / 16 A), wie sie auch von E.on angeboten wird. Bei meiner ersten Probefahrt schloss ich das Kabel, wie im Handbuch angegeben, zunächst an der Box und dann am Zoe an. Das Ergebnis verlief leider negativ.
Also startete ich heute erneut mehrere Ladeversuche in sämtlichen Anschlussvarianten - jedoch mit dem gleichen betrüblichen Ergebnis.
Zunächst öffnete ich die Anschlussklappe am Zoe mittels Funktionstaste des Fahrzeugschlüssels. Es erscheint die blinkende blaue "Bereitsschaftsanzeige".
Nach dem Verbinden verriegelt der fahrzeugseitige Stecker unmittelbar mit einem leisen Schliessgeräusch. Das Ladesymbol leuchtet danach dauerhaft blau. Nach etwa 10 - 15 Sekunden ist in der Wallbox zunächst ein Klacken (Relais??) zu hören und zwei Sekunden später noch einmal. Hiernach leuchtet beim Zoe-Kontakt das Symbol rot auf und im Display erscheint ein Störungshinweis (rotes Batteriesymbol mit oberem Strich sowie ein Maulschlüssel-Symbol) mit dem Text: "Batterieladung nicht möglich". Nach mehreren Fehlversuchen brachte ich den Zoe zurück zu meinem Händler, wo wir das Problem diskutierten und Zoe an die 3,8 kw-RWE-Box anschlossen. Der Ladevorgang wurde direkt und ohne Störmeldung begonnen. Mein sehr kooperativer Händler stellt mir für Donnerstag einen Kangoo-ZE zur Verfügung, um damit einen weiteren Ladevorgang zu probieren (Ausschlussverfahren). Das Ergebnis warte ich mal zunächst ab, bevor ich mit dem Box-Hersteller Kontakt aufnehme, bzw. den Elektriker noch einmal heranhole, um mögliche Fehler bei der Installation auszuschließen. Ich berichte dann über den weiteren Verlauf. Dieses alles ändert zunächst mal nichts an dem positiven Eindruck, den der Zoe im Fahrbetrieb bei mir hinterlassen hat.
Gruß
Oeyn@ktiv
wie bereits an anderer Stelle berichtet, schlug ein Ladeversuch an der heimischen Wallbox bei einer ganztägigen Testfahrt leider fehl(siehe Thread: http://www.goingelectric.de/forum/renau ... t1231.html).
Heute durfte ich den Zoe nochmal mit nach Hause nehmen. In meiner Garage hängt eine Wallbox von ABL sursum (11 kw / 400 V / 16 A), wie sie auch von E.on angeboten wird. Bei meiner ersten Probefahrt schloss ich das Kabel, wie im Handbuch angegeben, zunächst an der Box und dann am Zoe an. Das Ergebnis verlief leider negativ.
Also startete ich heute erneut mehrere Ladeversuche in sämtlichen Anschlussvarianten - jedoch mit dem gleichen betrüblichen Ergebnis.
Zunächst öffnete ich die Anschlussklappe am Zoe mittels Funktionstaste des Fahrzeugschlüssels. Es erscheint die blinkende blaue "Bereitsschaftsanzeige".
Nach dem Verbinden verriegelt der fahrzeugseitige Stecker unmittelbar mit einem leisen Schliessgeräusch. Das Ladesymbol leuchtet danach dauerhaft blau. Nach etwa 10 - 15 Sekunden ist in der Wallbox zunächst ein Klacken (Relais??) zu hören und zwei Sekunden später noch einmal. Hiernach leuchtet beim Zoe-Kontakt das Symbol rot auf und im Display erscheint ein Störungshinweis (rotes Batteriesymbol mit oberem Strich sowie ein Maulschlüssel-Symbol) mit dem Text: "Batterieladung nicht möglich". Nach mehreren Fehlversuchen brachte ich den Zoe zurück zu meinem Händler, wo wir das Problem diskutierten und Zoe an die 3,8 kw-RWE-Box anschlossen. Der Ladevorgang wurde direkt und ohne Störmeldung begonnen. Mein sehr kooperativer Händler stellt mir für Donnerstag einen Kangoo-ZE zur Verfügung, um damit einen weiteren Ladevorgang zu probieren (Ausschlussverfahren). Das Ergebnis warte ich mal zunächst ab, bevor ich mit dem Box-Hersteller Kontakt aufnehme, bzw. den Elektriker noch einmal heranhole, um mögliche Fehler bei der Installation auszuschließen. Ich berichte dann über den weiteren Verlauf. Dieses alles ändert zunächst mal nichts an dem positiven Eindruck, den der Zoe im Fahrbetrieb bei mir hinterlassen hat.
Gruß
Oeyn@ktiv
1.) 07.2013: Zoe intens, Black-Pearl-Schwarz, 2.) 04.2014: Zoe intens, azurblau, 3.) 09.08.2018: Smart eq 453 Fortwo, 4.) 09.2020: Kia e-Niro / drei PV-Anlagen: 1.) aus 2004 = 7,6 kWp, 2.) aus 2007 = 7,5 kWp und 3.) aus 2012 = 4,4 kWp
Re: Ladebefindlichkeit an einer "Nicht-ZE-Box"
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Erwähnenswert ist vielleicht noch, dass trotz der Fehlermeldung beim Zoe (rotes Licht an der Anschlussdose und Displaymeldung) an der Wallbox die untere Anzeige (Batteriezeichen) grün, also als ladend, anzeigte.
Fand ich auch sehr verwirrend.
Gruß
Oeyn@ktiv
Fand ich auch sehr verwirrend.
Gruß
Oeyn@ktiv
1.) 07.2013: Zoe intens, Black-Pearl-Schwarz, 2.) 04.2014: Zoe intens, azurblau, 3.) 09.08.2018: Smart eq 453 Fortwo, 4.) 09.2020: Kia e-Niro / drei PV-Anlagen: 1.) aus 2004 = 7,6 kWp, 2.) aus 2007 = 7,5 kWp und 3.) aus 2012 = 4,4 kWp
Re: Ladebefindlichkeit an einer "Nicht-ZE-Box"
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Re: Ladebefindlichkeit an einer "Nicht-ZE-Box"
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Wenn es nur an der Phasenlage liegt, müsste doch der ZOE mit nur einer Phase (3,7 kW) laden.
Die eon-Basisbox unterstützt lt. Prospekt das einphasige Laden.
Generell sollte es keine Probleme geben, da eon ihre Box speziell für den ZOE anbietet, auch wenn diese nicht "Renault Z.E. Ready" zertifiziert ist.
Ich hoffe nur das es funktioniert, sonst stehe ich auch mit Zoe aber ohne Strom da.
Grüße Norbert
Die eon-Basisbox unterstützt lt. Prospekt das einphasige Laden.
Generell sollte es keine Probleme geben, da eon ihre Box speziell für den ZOE anbietet, auch wenn diese nicht "Renault Z.E. Ready" zertifiziert ist.
Ich hoffe nur das es funktioniert, sonst stehe ich auch mit Zoe aber ohne Strom da.
Grüße Norbert
Opel Corsa-e First Edition, Reserviert am 26.07.2019, Bestellt am 23.08.2019, Übernommen am 06.09.2020
ZOE R240 ab 05.07.2018
ZOE Q210 Intens 28.06.2013 bis 05.07.2018 (75.000 km)
E.ON BasisBox 2; Juice Booster 2; Fronius Wattpilot
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Re: Ladebefindlichkeit an einer "Nicht-ZE-Box"
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Hallo EVplus,
die Sache mit den Bilder einstellen, bekomm ich leider nicht gebacken. Macht aber auch nichts, weil die bei mir aufgetretene Fehlermeldung im Display identisch mit deinen Fotos ist. Ich versuch dir mal die Bilder als PN zuzusenden. Ob es klappt, kann ich aber nicht versprechen.
Gruß
Oeyn@ktiv
die Sache mit den Bilder einstellen, bekomm ich leider nicht gebacken. Macht aber auch nichts, weil die bei mir aufgetretene Fehlermeldung im Display identisch mit deinen Fotos ist. Ich versuch dir mal die Bilder als PN zuzusenden. Ob es klappt, kann ich aber nicht versprechen.
Gruß
Oeyn@ktiv
1.) 07.2013: Zoe intens, Black-Pearl-Schwarz, 2.) 04.2014: Zoe intens, azurblau, 3.) 09.08.2018: Smart eq 453 Fortwo, 4.) 09.2020: Kia e-Niro / drei PV-Anlagen: 1.) aus 2004 = 7,6 kWp, 2.) aus 2007 = 7,5 kWp und 3.) aus 2012 = 4,4 kWp
Re: Ladebefindlichkeit an einer "Nicht-ZE-Box"
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Re: Ladebefindlichkeit an einer "Nicht-ZE-Box"
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Danke Guy,
dann versuch ich es nochmal. Hier die Bilder (wenn´s klappt):
dann versuch ich es nochmal. Hier die Bilder (wenn´s klappt):
1.) 07.2013: Zoe intens, Black-Pearl-Schwarz, 2.) 04.2014: Zoe intens, azurblau, 3.) 09.08.2018: Smart eq 453 Fortwo, 4.) 09.2020: Kia e-Niro / drei PV-Anlagen: 1.) aus 2004 = 7,6 kWp, 2.) aus 2007 = 7,5 kWp und 3.) aus 2012 = 4,4 kWp
Re: Ladebefindlichkeit an einer "Nicht-ZE-Box"
lingley
Irgendwas passt hier nicht
Die 11kW Box von Sursum heißt EVSE234 ist 3-phasig 400V/16A/11kW und hat laut Beschreibung
http://www.abl-sursum.com/global/downlo ... bility.pdf
ein festes Kabel mit Ladekupplung Typ 2 und einen FI-Typ B(30 mA).
Auf deinen Bildern ist in der Box links ein LS 32A verbaut, in der Mitte ein FI-Typ A
- Hier mal die Kennzeichen der FI:
... rechts davon ist der Freigabeschalter
weiter unten eine Ladedose die eigentlich nur die 22kW Version hat ???
... hmmm ...
Die 11kW Box von Sursum heißt EVSE234 ist 3-phasig 400V/16A/11kW und hat laut Beschreibung
http://www.abl-sursum.com/global/downlo ... bility.pdf
ein festes Kabel mit Ladekupplung Typ 2 und einen FI-Typ B(30 mA).
Auf deinen Bildern ist in der Box links ein LS 32A verbaut, in der Mitte ein FI-Typ A
- Hier mal die Kennzeichen der FI:
- FI-Kennzeichen.jpeg (9.47 KiB) 2108 mal betrachtet
weiter unten eine Ladedose die eigentlich nur die 22kW Version hat ???
... hmmm ...
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Mi 21. Jun 2023, 20:50
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Antworten: 17von Edriver2018 » Do 13. Jul 2023, 17:58 » in Private Lade-Infrastruktur - 17
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Mi 19. Jul 2023, 14:02
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Sa 27. Jan 2024, 12:55
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EV Box Probleme
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Enyaq 60 PV Laden ohne zusätzlichen Batteriespeicher - Welche Wallbox (out of the box, kein neues Hobby)
Letzter Beitrag von Oberleinsiedler « Mi 13. Mär 2024, 22:33Antworten: 4
Verfasst in Enyaq iV - Laden, Ladeequipmentvon PV_Laden » Mo 11. Mär 2024, 16:58 » in Enyaq iV - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von Oberleinsiedler
Mi 13. Mär 2024, 22:33
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Enyaq 60 PV Laden ohne zusätzlichen Batteriespeicher - Welche Wallbox (out of the box, kein neues Hobby)
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Zweiter Überspannungsschutz für Alfen-Box (EON) ?
Antworten: 1von Holzwurm41812 » Di 26. Mär 2024, 12:19 » in Private Lade-Infrastruktur - 1
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Letzter Beitrag von Fritzchen-66
Di 26. Mär 2024, 16:58
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Zweiter Überspannungsschutz für Alfen-Box (EON) ?