JUICE BOOSTER 2 für T15 (Schweiz)
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
JUICE BOOSTER 2 für T15 (Schweiz)
Hallo Zusammen
Ich habe an meinem Arbeitsplatz die 3-Phasen T15 Anschlüsse. Momentan lade ich meine R210 ZOE mit dem Notladekabel, welches ca 30% in den 8 Stunden lädt. Nun habe ich den Juice Booster 2 (http://www.juice-technology.com/produkt ... -booster-2) entdeckt, welcher unter anderem den normalen T13 Anschluss anbietet, sowie auch den T15. Hat jemand Erfahrung, wie schnell damit die ZOE geladen werden kann?
V.a. beim Wintereinbruch jetzt wäre mehr Ladung nützlich. Die Firma installiert leider noch keine Ladeanschlüsse. Mein Arbeitsweg sind 2x70km am Tag.
Falls wer schon Erfahrungswerte hat, oder weiss wie man das so ca. berechnen kann, bin ich äusserst dankbar.
Ich habe an meinem Arbeitsplatz die 3-Phasen T15 Anschlüsse. Momentan lade ich meine R210 ZOE mit dem Notladekabel, welches ca 30% in den 8 Stunden lädt. Nun habe ich den Juice Booster 2 (http://www.juice-technology.com/produkt ... -booster-2) entdeckt, welcher unter anderem den normalen T13 Anschluss anbietet, sowie auch den T15. Hat jemand Erfahrung, wie schnell damit die ZOE geladen werden kann?
V.a. beim Wintereinbruch jetzt wäre mehr Ladung nützlich. Die Firma installiert leider noch keine Ladeanschlüsse. Mein Arbeitsweg sind 2x70km am Tag.
Falls wer schon Erfahrungswerte hat, oder weiss wie man das so ca. berechnen kann, bin ich äusserst dankbar.
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Re: JUICE BOOSTER 2 für T15 (Schweiz)
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Die T15 sind mit 10A angegeben. Das heisst, dass Du theoretisch mit maximal 6, 9kW dreiphasig laden könntest.
Erfahrungsgemäss sind die Hersteller der "Ladeteile " vorsichtig und stellen das " Ladesignal " für 10 Ampere etwas geringer ein, sodass Du vorraussichtlich nur mit ca. 6kW wirst laden können.
Einzig mit manuell regelbaren Ladeboxen wie z.B. der Bettermann Ladebox und einer Ampere/ Leistungsanzeige kannst Du dich an die 10A "herantasten". Da kann es dann aber auch mal vorkommen, dass es doch einen Tick zuviel war und die Sicherung fliegt.
Das nächste Mal stellt man dann einfach etwas weniger ein.......
Ist halt nicht "DAU-sicher".
Erfahrungsgemäss sind die Hersteller der "Ladeteile " vorsichtig und stellen das " Ladesignal " für 10 Ampere etwas geringer ein, sodass Du vorraussichtlich nur mit ca. 6kW wirst laden können.
Einzig mit manuell regelbaren Ladeboxen wie z.B. der Bettermann Ladebox und einer Ampere/ Leistungsanzeige kannst Du dich an die 10A "herantasten". Da kann es dann aber auch mal vorkommen, dass es doch einen Tick zuviel war und die Sicherung fliegt.
Das nächste Mal stellt man dann einfach etwas weniger ein.......
Ist halt nicht "DAU-sicher".
Re: JUICE BOOSTER 2 für T15 (Schweiz)
Erste Erfahrungen mit dem Juice Booster 2:
T13 und T15 schlugen beide in einem ersten, kurzen Versuch fehl. Habe noch einen Adapter CEE16 oder wie der heisst (3 Phasen, 16 Ampere), und den mal an der Firmen-Baustelle zum testen angeschlossen. Der funktioniert super, ZOE von ~40% auf 100% in 40 Minuten, so gefällts mir.
Gemäss Juice Booster sollten T13 und T15 funktionieren nach einem "Laderupdate, das Sie bei Renault kostenlos erhalten". Muss ich wohl nun abklären, ob ich das schon hab, oder noch nicht. Falls wer dazu genauere Informationen hat, wär ich super dankbar. Damit Renault mich versteht, wenn ich dann vor Ort bin.
T13 und T15 schlugen beide in einem ersten, kurzen Versuch fehl. Habe noch einen Adapter CEE16 oder wie der heisst (3 Phasen, 16 Ampere), und den mal an der Firmen-Baustelle zum testen angeschlossen. Der funktioniert super, ZOE von ~40% auf 100% in 40 Minuten, so gefällts mir.
Gemäss Juice Booster sollten T13 und T15 funktionieren nach einem "Laderupdate, das Sie bei Renault kostenlos erhalten". Muss ich wohl nun abklären, ob ich das schon hab, oder noch nicht. Falls wer dazu genauere Informationen hat, wär ich super dankbar. Damit Renault mich versteht, wenn ich dann vor Ort bin.
Re: JUICE BOOSTER 2 für T15 (Schweiz)
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Warum braucht man dafür ein "Lader-Update" von Renault?
Der Steckertyp hat doch nichts mit dem Lader zu tun.
Die Juice-Booster muss nur die Stromstärke von jeweils 10A (ein- bzw. dreiphasig entsprechend dem Stecker) der Zoe mitteilen.
Ich kann bei meinem NRGkick auch z.B. 14A bei CEE16 einstellen. Dann wird eben mit 14A und nicht 16A geladen.
Der Steckertyp hat doch nichts mit dem Lader zu tun.
Die Juice-Booster muss nur die Stromstärke von jeweils 10A (ein- bzw. dreiphasig entsprechend dem Stecker) der Zoe mitteilen.
Ich kann bei meinem NRGkick auch z.B. 14A bei CEE16 einstellen. Dann wird eben mit 14A und nicht 16A geladen.
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Re: JUICE BOOSTER 2 für T15 (Schweiz)
MineCooky
Du teilst ihm lediglich mit, wie viel A er ziehen darf. Nicht, was für eine Stecker gerade drauf ist. Darum kannst ja auch über den blauen CEE 16A Stecker 18A ziehen.panoptikum hat geschrieben:Ich kann bei meinem NRGkick auch z.B. 14A bei CEE16 einstellen. Dann wird eben mit 14A und nicht 16A geladen.
Re: JUICE BOOSTER 2 für T15 (Schweiz)
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das stimmt schon, aber dem Lader in der Zoe ist es egal was ich einstelle. Der will sich das holen.MineCooky hat geschrieben:Du teilst ihm lediglich mit, wie viel A er ziehen darf. Nicht, was für eine Stecker gerade drauf ist. Darum kannst ja auch über den blauen CEE 16A Stecker 18A ziehen.
Warum muss jetzt der Lader der Zoe ein Update bekommen, wenn ich auf dem Juice-Booster einen anderen Stecker drauf mache?
Der Juice-Booster muss wissen, welcher Stecker wieviel verträgt, nicht der Zoe-Lader.
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