IN und VOR der Garage laden
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
IN und VOR der Garage laden
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Hallo liebes Forum,
ich bin Jan aus Ostwesfalen und bin kurz davor mit eine ZOE zu kaufen.
Im Winter möchte ich IN der Garage laden und im Sommer VOR der Garage. (Cabrio im Sommer inside)
Kann ich dazu in der Garage eine Slimbox installieren und für die Aussenladung eine Ladebuchse nach Aussen verlegen? (Stecker/Kupplung). Würde der Ladevorgang nach dem Einstecken sofort starten, oder müsste ich die Garage dann immer öffnen?
PS: Eine mobile Lösung möchte ich nicht, soll ja nicht vor der Garage diebstahlgefährdet sein.
Danke für Euche Antworten
VG
Jan
ich bin Jan aus Ostwesfalen und bin kurz davor mit eine ZOE zu kaufen.
Im Winter möchte ich IN der Garage laden und im Sommer VOR der Garage. (Cabrio im Sommer inside)
Kann ich dazu in der Garage eine Slimbox installieren und für die Aussenladung eine Ladebuchse nach Aussen verlegen? (Stecker/Kupplung). Würde der Ladevorgang nach dem Einstecken sofort starten, oder müsste ich die Garage dann immer öffnen?
PS: Eine mobile Lösung möchte ich nicht, soll ja nicht vor der Garage diebstahlgefährdet sein.
Danke für Euche Antworten
VG
Jan
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Re: IN und VOR der Garage laden
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Hallo Jan,
Bei der Box der Firma CrOhm (die ich verwende) wäre das problemlos möglich.
Die Slimbox kenne ich nicht, da hilft Dir vielleicht jemand aus dem Forum, der sie kennt.
Grüße
-- LEO --
Du müsstest dazu die neue Slimbox öffnen (Garantie??) und die Aussendose aus ihr abzweigen. Das ist aber normale Elektroinstallation, dass kann jede Elektrofachkraft bzw. Elektroinstallateur.Janowl hat geschrieben: Kann ich dazu in der Garage eine Slimbox installieren und für die Aussenladung eine Ladebuchse nach Aussen verlegen?(Stecker/Kupplung).
Bei der Box der Firma CrOhm (die ich verwende) wäre das problemlos möglich.
Bei meiner Box kann das entsprechend konfiguriert werden. Hier kann man einstellen, ob der Ladevorgang automatisch oder manuell durch Drücken des Startknopfes starten soll.Janowl hat geschrieben: Würde der Ladevorgang nach dem Einstecken sofort starten, oder müsste ich die Garage dann immer öffnen?
Die Slimbox kenne ich nicht, da hilft Dir vielleicht jemand aus dem Forum, der sie kennt.
Grüße
-- LEO --
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Leo
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Leo
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Re: IN und VOR der Garage laden
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Hallo Jan,
willkommen bei den 'Verrückten'.
Man müsste die Gegebenheiten besser kennen um dazu etwas zu sagen. U.U. wäre auch eine Box mit festem Ladekabel möglich, das bei Bedarf nach außen gelegt werden kann - bei meinem Garagentor wäre das zum Beispiel leicht möglich, ohne das Kabel zu beschädigen.
Gruß aus OWL
EVduck
willkommen bei den 'Verrückten'.
Man müsste die Gegebenheiten besser kennen um dazu etwas zu sagen. U.U. wäre auch eine Box mit festem Ladekabel möglich, das bei Bedarf nach außen gelegt werden kann - bei meinem Garagentor wäre das zum Beispiel leicht möglich, ohne das Kabel zu beschädigen.
Gruß aus OWL
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Re: IN und VOR der Garage laden
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Re: IN und VOR der Garage laden
lingley
Kommt einer Typ2 Verlängerung gleich - nicht erlaubt - falls ich dich richtig verstanden habe.
Lass die Slimbox so in der Garage montieren das dein Ladekabel für beide Varianten reicht, oder ein kurzes und ein langes besorgen. Das lange 10-12m ist bei zugeparkten Säulen sehr hilfreich.
http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... C3%A4ngern
Lass die Slimbox so in der Garage montieren das dein Ladekabel für beide Varianten reicht, oder ein kurzes und ein langes besorgen. Das lange 10-12m ist bei zugeparkten Säulen sehr hilfreich.
http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... C3%A4ngern
Re: IN und VOR der Garage laden
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Selbst wenn eine Verlängerung erlaubt wäre, so würde Sie schlicht und ergreifend technisch nicht funktionieren...
Wenn die Garage _nicht_ in der thermischen Hülle ist, tut es doch auch ein lang genuges Kabel und die Wallbox am hauptsächlichen Standort. Dazu noch eine 100er Kernbohrung in der Wand, um das Kabel nach Bedarf raus oder reinzuführen. So würde ich es machen, hätte ich eine Garage.
Wenn die Garage _nicht_ in der thermischen Hülle ist, tut es doch auch ein lang genuges Kabel und die Wallbox am hauptsächlichen Standort. Dazu noch eine 100er Kernbohrung in der Wand, um das Kabel nach Bedarf raus oder reinzuführen. So würde ich es machen, hätte ich eine Garage.
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
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Re: IN und VOR der Garage laden
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Unser Tor ist auch gummibeschürzt. Die Wallbox kommt gleich innen an die Seitenwand, dann geht beides.Turbothomas hat geschrieben:Mein Garagentor hat unten eine Gummilippe. Die ist hoch genug, dass unten das Kabel durchgeführt werden kann ohne dass es durch den Rahmen des Tores gequetscht wird (Sektionaltor).
06/14 - 7/19 Brünette (ZOE Q210) und Gerddää (ZOE Q90)
Seit 03/17 Ohnezahn (Leaf ZE0 30KWh)
Seit 08/19 Sir Quickly (Leaf ZE1 e+ 62KWh)
Gefüttert zumeist mit freilaufenden Strömen aus eigener Dachhaltung: 9,9KWp PV + 12KWh Sonnenbatterie
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Re: IN und VOR der Garage laden
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Hallo,
besten Dank für die Antworten!
Eine Kernbohrung geht leider nicht, da zu wenig Platz.
Verlängerung nicht erlaubt, danke Lingley.
Eine Lippe hat das Tor auch nicht, unten dem Tor zu geht auch nicht.
Also bräuchte ich eine CrOhm-Box mit einer nach Außen geführten Buchse, die automatisch startet. (Kleine Bohrung geht).
Welche Box hast Du genau, Leo?
Is es die EVSE1H32 - 22kW?
Liegt der Preis noch bei 1309.- ?
VG
Jan
besten Dank für die Antworten!
Eine Kernbohrung geht leider nicht, da zu wenig Platz.
Verlängerung nicht erlaubt, danke Lingley.
Eine Lippe hat das Tor auch nicht, unten dem Tor zu geht auch nicht.
Also bräuchte ich eine CrOhm-Box mit einer nach Außen geführten Buchse, die automatisch startet. (Kleine Bohrung geht).
Welche Box hast Du genau, Leo?
Is es die EVSE1H32 - 22kW?
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VG
Jan
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Re: IN und VOR der Garage laden
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Hey Jan,Janowl hat geschrieben:Hallo,
Also bräuchte ich eine CrOhm-Box mit einer nach Außen geführten Buchse, die automatisch startet. (Kleine Bohrung geht).
Welche Box hast Du genau, Leo?
Is es die EVSE1H32 - 22kW?
Liegt der Preis noch bei 1309.- ?
ob es unbedingt die CrOhm sein muss, weis ich nicht, das musst letztendlich Du entscheiden.
Meine ist eine mobile EVSE1M40.
Am besten fragst Du mal eMg nach, ob man parallel zur eingebauten Buchse eine zweite Buchse nach draußen legen lassen kann. (Natürlich von einem Fachmann .
Grüße
-- LEO --
Nachtrag: Ich habe mir die CrOhm aber gekauft, weil sie mobil ist. Ich lege sie bei Bedarf in den Kofferraum.
Mit einer fest angeschlossenen zweiten Buchse ist das dann nicht mehr so einfach möglich.
Grüße
Leo
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Leo
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Re: IN und VOR der Garage laden
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Wenn man die ganzen Vorschläge und Deine Restriktionen zusammenführt, könntest Du das Verlängerungsproblem lösen, indem Du nach Außen ein festes Kabel legst (keine Buchse sondern ein Fahrzeugstecker), dass Du im Sommer Innen in der Box eingesteckt lässt. Im Winter ziehst Du es raus und steckst Dein mobiles Ladekabel direkt an. Da eine Bohrung, durch die ein Stecker passt, nicht geht, müsstest Du dafür ggf. den Stecker vom Ladekabel abmachen, dass Kabel durch die Bohrung führen und dann wieder montieren. Dazu benötigst Du natürlich ein Kabel, bei dem das möglich ist...
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