GELÖST: ZOE Hausverkabelung/crOhm Box Problem
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
Re: Halbe Lösung Hilfe! ZOE Hausverkabelung/crOhm Box Proble
Habe ich das richtig verstanden? L3 hat die geringste Spannung, ist aber die einzige Phase an der Du laden kannst?Great Cornholio hat geschrieben: Mit dem Multiprüfer und der EVSE hatten wir schon gemessen das die Spannung nicht wirklich toll war. L3 hatte deutlich über 4V weniger Spannung als L1 und L2.
Dafür haben wir durch unsere Testerei herausgefunden, dass ich einphasig auf L3 nachts laden kann. Zwar nur mit 13 A, aber immerhin.
Ich habe eine ältere PV-Anlage mit 2 Wechselrichtern die jeweils in eine Phase einspeisen. Wenn die Sonne kräftig scheint, ist die Spannung an den beiden Phasen auch ca. 3-4V höher als an der dritten Phase. Probleme mit der Ladung des Zoes hatte ich aber noch nie. (nutze auch die Chrombox meistens 22kW)
Wenn Du ein Multimeter hast, schließ mal 3-3,5 kW (z.B. Heizung und Fön an einer 3-fach Steckdose) Last in der Garage an und miss die Spannung. Aber nicht zu lange. Dafür ist der 3-fach Stecker nicht geeignet aber ein paar Minuten zum durchführen der Messung hält der schon aus.
Das nacheinander bei allen 3 Phasen. Anschließend die Spannungswerte mal hier posten.
Die Nennspannung im Netz beträgt 230/400V. Die zulässige Toleranz +/- 10%. Das bedeutet von 207 bis 253V ist ok. Dann sollte der Zoe laden. Vermutlich ist nicht die Spannung das Problem sondern irgend etwas anderes die Ursache.
Gruß Frank
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Re: Halbe Lösung Hilfe! ZOE Hausverkabelung/crOhm Box Proble
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Ein Update!
Also ist doch unsere "Erde" Mist gewesen NIcht mal ein poliertes Kupferrohr warZOE genug Ich werde wohl bevor ich die DSK setze noch einen neuen Erdspieß setzen müssen. Aber dann verbuddel ich eine silberne Gabel
Frank hatte recht! Es war nicht der Spannungsunterschied auf den Phasen. Nachdem der Versorger die Trafos unserer Straße hin und hergeschaltet hatte, und natürlich alle Phasen wunderschön 230V anzeigten, ging die Suche weiter. Und siehe da! Was vor 20 Jahren "in" war hat ein Comeback in meiner Garage. Wie habe den Schutzleiter und den Nullleiter in der CEE Dose verbunden. Und seit dem läd ZOE ohne Probleme mit 11kW.Frank hat geschrieben:Vermutlich ist nicht die Spannung das Problem sondern irgend etwas anderes die Ursache.
Also ist doch unsere "Erde" Mist gewesen NIcht mal ein poliertes Kupferrohr warZOE genug Ich werde wohl bevor ich die DSK setze noch einen neuen Erdspieß setzen müssen. Aber dann verbuddel ich eine silberne Gabel
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Problem mit go-e Charger, sollte eigentlich jetzt dreiphasig laden...? Gelöst!
Antworten: 5von UliK-51 » Sa 8. Apr 2023, 13:54 » in Private Lade-Infrastruktur - 5
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Letzter Beitrag von UliK-51
So 9. Apr 2023, 15:23
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Problem mit go-e Charger, sollte eigentlich jetzt dreiphasig laden...? Gelöst!
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Keine Radarwarnungen mehr --> Problem gelöst
Antworten: 21von niho_de » Mi 31. Jan 2024, 11:35 » in IONIQ 5 - Infotainment - 21
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Letzter Beitrag von Tenker
Do 28. Mär 2024, 15:04
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Keine Radarwarnungen mehr --> Problem gelöst
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Schiebetür Knacken (Problem Gelöst)
von MunichMark » Mo 26. Feb 2024, 10:29 » in Combo-e - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von MunichMark
Mo 26. Feb 2024, 10:29
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Schiebetür Knacken (Problem Gelöst)
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11kW Box - 3-adrig zur Garage, N /PE in der Garage?
Antworten: 5von Aza » Mi 21. Jun 2023, 19:45 » in Private Lade-Infrastruktur - 5
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Letzter Beitrag von fischi
Mi 21. Jun 2023, 20:50
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11kW Box - 3-adrig zur Garage, N /PE in der Garage?
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EBox Professional Innogy : Box defekt, Kabel steckt fest…
Antworten: 17von Edriver2018 » Do 13. Jul 2023, 17:58 » in Private Lade-Infrastruktur - 17
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Mi 19. Jul 2023, 14:02
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EBox Professional Innogy : Box defekt, Kabel steckt fest…