FAQ zur Ladung des ZOE

[macfan]

Ich möchte für meine bestellte ZOE eine Bettermann-Box kaufen. Die gibt es wahlweise auch mit Zähler. Daher meine Frage, die ich hier in der FAQ nicht gefunden habe: Kann ich auch mit Bordmitteln oder CanZE feststellen, wie viel ich "getankt" habe?

Gruß, Horst

[JoDa]

Jein.
Mit CanZe oder Boardmitteln kannst du nur die geladene Energie (ohne Ladeverluste) ermitteln.
So zeigt z.B. der Boardcomputer der ZOE die Elektrische Energie seit dem letzten zurücksetzen der Anzeige an.

Der Zähler in der Bettermann-Box kostet relativ viel, vielleicht kannst du mit Hr. Henning Bettermann noch nachverhandeln. Ich hab vor 3 Jahren bei Ihm die einfachste Box um 600€ + Adapterset um 50€ genommen und mir selbst einen einphasigen Zähler um 25€ eingebaut. (Bei Drehstromladung muss man halt dann die Anzeigewerte mal drei rechnen.)

Verwende die Box ausschließlich zu Hause.
Würde mir heute eine Wallbox mit fix angeschlagenen Typ2-Kabel kaufen. (z.B. Teslas TCW um 553 bzw. 608€). Dann könnte ich das Typ2-Kabel der ZOE zu Hause immer im Kofferraum belassen. Den Dreiphasenzähler hätte ich dann einfach auf die Hutschiene im nächsten Schaltkasten montieren.

[macfan]

Danke für die Hinweise!

Gruß, Horst

[Elektrischer Strom]

Hallo,

wenn ich das "Ladekabel A" (Stecker Typ 2) benutze, lade ich dann immer so?

dreiphasig, 400 V, 32 A, 22 kW

Oder kann das Kabel auch einphasig laden? Ich frage nach, weil ich verschiedene Volt-Zahlen in meinen Unterlagen gefunden habe. (Und weil ich ein technischer Noob bin. Aber das muss hier keiner wissen.)

[Vanellus]

Das Kabel lässt durch, was der Verbraucher, also das Ladegerät im Auto anfordert. Wenn das nur auf einer Phase anfordert oder die Wallbox nur eine Phase anbietet, fließt eben nur auf einer Phase Strom.

[Elektrischer Strom]

Kann ich denn beeinflussen, was das Ladegerät im Auto anfordert?

[HawkEy3]

Nein das ist leider nicht möglich, aber man kann den maximalen Strom an der Ladestation einstellen, wenn diese das unterstützt.

[JoDa]

Kann ich denn beeinflussen, was das Ladegerät im Auto anfordert?

Warum möchtest du das beeinflussen?
Der Lader im Auto, das Ladekabel und die Ladestation "kommunizieren" bei einer Ladung mit Typ2 Kabel miteinander, worauf der Lader den maximal möglichen Ladestrom einstellt.
Damit E-Mobilität Massentauglich wird, ist die vollautomatische Einstellung des Ladestroms notwendig.
"Hardcore E-Mobilisten" fühlen sich dadurch entmündigt. Diese Experten können sich ja E-Autos und Ladelösungen kaufen bei denen optional eine manuelle Einstellung des maximalen Ladestroms möglich ist.

[Berndte]

...
Damit E-Mobilität Massentauglich wird, ist die vollautomatische Einstellung des Ladestroms notwendig.
"Hardcore E-Mobilisten" fühlen sich dadurch entmündigt. Diese Experten können sich ja E-Autos und Ladelösungen kaufen bei denen optional eine manuelle Einstellung des maximalen Ladestroms möglich ist.

Du meinst, dass man sich einen Tesla kaufen muss, damit man den Ladestrom auf Fahrerwunsch
einstellen kann? Warum bietet kein weiterer Hersteller das von sich aus im Fahrzeugmenü an?
Abgesehen von der teilweise einfachen Wahl ob an Schuko 10 oder 14A.

Mit dem Zoe muss ich also dabeim am Schnelllader mit vollen 43kW Laden.
Die Eigenbaulösung ist also, dass ich an der Ladestation einstelle.

Genauso den gewünschten Ladestand.
Warum nicht auch beim Zoe auf akkuschonende 80-90% maximal Laden?

[Spüli]

Warum bietet kein weiterer Hersteller das von sich aus im Fahrzeugmenü an?

Wenn der alte Smart noch zählt, gab es zumindest dort auch die Möglichkeit den Ladestrom einzustellen.
8A / 12A / Max

Das finde ich nicht nur bei schwachen Anschlüssen praktisch, sondern auch um die Ladezeit in gewissen Rahmen an die Parkzeit anzupassen.