Abfall Ladezustand um 13% ohne gefahren zu sein. Woher?

[panoptikum]

... und die Forensoftware sollte Zeichenfolgen wie kW/h zurückweisen.

[AbRiNgOi]

Wieso? Ich könnte doch schreiben: gegen Ladeende nimmt die Ladeleistung um 10kW pro Stunde ab.. Vergesst es, ich bin gefrustet in Stuttgart im Flieger ohne Startfreigabe nach Wien und warte auf das Ende, des was? Tornado in Wien ? Ihr wollt mich wohl veräppeln.

Zum Thema: ja beim Abstecken bei 95 - 99% laut Anzeige im Zoe ist ein Zufallswert im Akku, ohne Diagnosetool weiß man da nix. Und durch das Update wurde nur die Anzeige 99% verkürzt, ändert aber nix.

[TomTomZoe]

Schaut mal da den Zusammenhang zwischen nutzbarem und echtem SOC (alle mit CanZE ausgelesen). Der im Armaturenbrett angezeigte SOC liegt im oberen SOC Bereich (etwa 90-98) noch etwas höher wie der mit CanZE auslesbare nutzbare SOC.

@Der1210er
Wenn Du mit 22kW lädst und sofort bei erster Anzeige von 99% absteckst, dann hat das Auto in Wahrheit real knapp über die 90% geladen. Läßt Du den Akku ne Weile stehen fällt die beim Schnellladen erhöhte Spannung auf Ruhespannung zurück, damit sinkt der SOC um ein paar Prozent, bei Dir auf 86%. Ist also schon erklärbar.
Das gleiche hast Du wenn nach stärkerer Entladung/Fahrt die verringerte Spannung auf Ruhespannung zurückkehrt, dann steigt der SOC um ein paar Prozent in der nächsten halben bis ganzen Stunde Pause, und Du hast wundersamen Reichweitenzuwachs

[Greg68]

Vor dem BMS-Update meiner Q210 hatte ich auch nach Abstecken bei 99% (nicht erst gerade erreicht, sondern die standen schon ne Weile, vlt. 5 min) und gerade mal 5 km Fahrt ein Absacken auf 80%! Das ist nicht normal.

Nach dem BMS-Update sackt es auch etwas ein (wenn nicht bis 100% geladen), einfach weil die von der Ladesäule erhöhte Spannung, die den Stromfluß in den Akku beim Laden ermöglicht, nun weg ist. Das Guess-O-Meter (GOM) schließt daraus einen geringern SOC. Ist halt nicht ganz so einfach zu messen wie mit einem Schwimmer im Tank.

Bei meinem Twike ist das auch so. Dort gebe ich die Ladeendspannung vor (geht leider bei der ZOE nicht). Ist die z.B. 390V und ich lade bis zum Schluss, habe ich nach dem Abstecken nur 386 bis 387V im Akku. Das dortige GOM fällt dann auch um ein paar km.

Den kleinen Reichweitenzuwachs nach einer Fahrpause habe ich auch, v.a. unter 50% SOC, der Effekt ist nach dem BMS-Update allerdings kleiner geworden .

Kein Grund zur Beunruhigung, zumindest nicht nach dem BMS-Update .

Gruß,
Gregor