Zoe Relax oder Complete

[Turbothomas]

Wenn Du "bei Übernahme der alten Möhre zu guten Konditionen" als "Kauf" bezeichnen willst...

Es wird gerade dann ein Neuwagen verkauft, bei Akkutausch sähe das anders aus.

abgetrennt aus

[CK_Stuggi]

Gibt es irgendeine Info zum Kaufakku? Ohne den gibt es bei uns kein Kaufinteresse, weil wir den Wagen als Privatauto etliche Jahre zu nutzen gedenken und bei der anstehenden (relativ geringen) Kilometerzahl die Miete einfach kein wirtschaftlich sinnvolles Angebot ist.
Das ist auch, was uns bisher von der ZOE fern gehalten hat.

Gründe dafür;
Miete macht nur dann Sinn, wenn man das Fahrzeug nach 2 oder 3 Jahren wieder verkauft, aber da kann man gleich die ganze Chose leasen und nach 3 Jahren zurück geben. Denn danach wird die Miete teuer als der Kauf. Eben nicht was wir wollen.
Und diese, mit Verlaub, bescheuerte Kilometerbegrenzung sowie das Verbot andere Akkus einzubauen geht gegen das Eigentumsrecht. Man kauft ein (teures) Chassis, das nur mit dem Mietakku betrieben werden darf. Das ist eine Bevormundung und Schlechterstellung des Käufers die eigentlich verboten gehört.

Deshalb: kein Kaufakku, kein Interesse.

[Twizyflu]

Also beim neuen ZOE gibt es mit Verlaub

1. ein Flatrate Modell für Private nennt sich ZE Relax (die Kaufbatterie heißt ZE COMPLETE).
Hier zahle ich 119 EUR mtl und fahre UNLIMITIERT viel und trotzdem mit 75% Kapazitätsgrenze.

Ich fahre 35.000 km pro Jahr (!). Ich brauche die Reichweite.

2. Die Kaufbatterie kostet in AT gut 7500 EUR mehr als die Miete.
Diese 7500 EUR habe ich erst nach gut 5 Jahren (und somit 175.000 km) erreicht. Wer weiß wie es dann der Batterie geht?

Außerdem ist er evtl. bis dahin verkauft und somit bin ich eig. günstiger gefahren habe aber kein Risiko ggü dem nächsten Käufer. Obwohl sich das Blatt durchaus drehen kann.

Hülle nur mehr wenig wert aber dann noch viel EUR zahlen für die Miete?

Denn Renault hat ja fix gesagt: Miete bleibt Miete und Kauf bleibt Kauf. Man kann nicht hin und her wechseln.
Evtl. ist es dann aber wie beim aktuellen ZOE. Alle möchten einen günstigen Q210 kaufen um dann für wenig Geld upzugraden auf die neue Batterie

PS: Bei der Kaufbatterie ist die Kapazität nur auf 66% garantiert.

Zumindest in AT sieht es so aus:

https://www.renault.at/content/dam/Rena ... PL_ZOE.pdf

[ecopowerprofi]

In D gibt es keine Kaufbatterie (wat nicht is kann noch werden).

[CK_Stuggi]

Genau das ist das Problem. Der Break even ist bei 5¼ Jahren zwischen Relax/Complete. Wer vorher verkauft mietet besser, wer behält kauft besser.
Und wenn mir Renault nicht einen Rückkauf garantiert liegt das Risiko bei mir, denn was mache ich, wenn ich verkaufen will aber sich aufgrund geänderten Angebots (bspw. Model 3, Ampera-e) niemand mehr eine ZOE mit Mietakku kaufen will!?
Da sind beim Kaufakku einfach weniger Bändel dran.

Und ob 75%oder 66%... Laut aller von mir findbaren Quellen verlieren moderne Akkus nach 1000 vollen Zyklen höchstens 20%, also haben sie bei 350 km Reichweite nach ca. 350.000 km noch ca. 80% Restkapazität. Das reicht für zwanzig Jahre bei dem unsrigen geplanten Jahresbedarf!

[Gerdi]

In D gibt es keine Kaufbatterie (wat nicht is kann noch werden).

Natürlich gibt es es die mitlterweile, auf der aktuellen Preisliste hat man die Wahl ob Kaufakku oder Miete.

[ecopowerprofi]

Auf der offizielle Seite für D steht davon aber nix. In A dagegen sehr wohl.

[Twizyflu]

Genau das ist das Problem. Der Break even ist bei 5¼ Jahren zwischen Relax/Complete. Wer vorher verkauft mietet besser, wer behält kauft besser.
Und wenn mir Renault nicht einen Rückkauf garantiert liegt das Risiko bei mir, denn was mache ich, wenn ich verkaufen will aber sich aufgrund geänderten Angebots (bspw. Model 3, Ampera-e) niemand mehr eine ZOE mit Mietakku kaufen will!?
Da sind beim Kaufakku einfach weniger Bändel dran.

Und ob 75%oder 66%... Laut aller von mir findbaren Quellen verlieren moderne Akkus nach 1000 vollen Zyklen höchstens 20%, also haben sie bei 350 km Reichweite nach ca. 350.000 km noch ca. 80% Restkapazität. Das reicht für zwanzig Jahre bei dem unsrigen geplanten Jahresbedarf!

Hier im Forum wirst du einige finden, die nach 50.000 km schon unter 80% gefallen sind.
Außerdem gibt es nun das Update in Aussicht. Pauschale zahlen und auf den neuen Akku upgraden
Bei einem 6 Jahre alten Zoe mit Kaufbatterie wird das evtl kaum einer machen wenn er dann 7000 Euro zahlen muss (zB)

[Nordlicht]

Leute, bitte kein Gelaber hier. Dafür gibt es den anderen Trööt.

Hier nur schreiben, wer gedenkt, einen Zoe Schnellader mit großem Akku (Q90/400) in D zu kaufen, damit Renault D sieht, dass sie mit DEM Auto mehr Geld verdienen können, wenn Sie ihn denn anbieten.

Blaubaer hat's erkannt...!
Ich bitte hier nur schreiben, wenn eine Kaufabsicht besteht!
Hier soll nur eine Liste erzeugt werden, keine Diskussion...

[ecopowerprofi]

Natürlich gibt es es die mitlterweile, auf der aktuellen Preisliste hat man die Wahl ob Kaufakku oder Miete.

Hab mir gerade die D-Preisliste schicken lassen. Aber nur den 22 kWh Akku kann man kaufen. Den 40 kWh nicht. 8000€ für die 22 kWh Batterie ist ja ganz schön happig. In A kostet der nur 6300€.

PS: In D gibt es den Q90 ja noch gar nicht. Ich würde bei den Preisunterschiede mir den in A kaufen. Die Firmen tun immer noch so als ob es Europa nicht gibt.