ZE 40 - Kauf oder Miete?

[herrohlson]

Es wird dann auch Anbieter geben, die mir den Akku ausbauen und in das Hausstromnetz integrieren. Oder man hat kein Haus und keine Nutzungsmöglichkeit und verkauft den Akku dann selber an jemanden, der Speicherbedarf hat - und das werden immer mehr!
Das ist der Grund, warum ich mittlerweile den Kaufakku als das deutlich bessere Angebot sehe.

Da würde ich mal ein fettes Fragezeichen hinter diese These machen. In der praktischen Umsetzung gibt es da große technische Hürden. Den Akku aus dem Auto rausklöppeln und dann im Hauswirtschaftsraum an die Wand nageln wird nicht gehen.
Für welche Anbieter soll dieser Markt interessant werden, bei den geringen Stückzahlen ?
Bestenfalls kannst du dir ein `MyReserve 2.0´ kaufen und dein Lithium in Zahlung geben. Leider ist so ein Akku jedoch bekanntermaßen sehr schwierig zu handeln.
Aus meiner Sicht ist die beste Lösung der Mietakku, aber mit geringerer Miete. Es wäre wünschenswert, wenn Renault hier langsam fairer kalkulieren würde. Es hat sich wohl inzwischen erwiesen, das die Degeneration der Akkus geringer ist als kalkuliert und auch der Restwert der Akkus dürfte höher sein
Renault hat hinreichend Anlass dem Mietmodell neuen Schub zu geben, indem sie es billiger machen.
Dann bliebe die gesammte Akku-Wertschöpfungskette nämlich in Herstellerhand, was schon aus Umweltgründen erstrebenswert ist.
Sonst lesen wir demnächst von abgefackelten Hinterhofwerkstätten, in denen einige Oberschlaue anfangen alte Lithiumakkus zu `recyclen´..

herrohlson

[Twizyflu]

Renault wird jetzt eher an der 2018er Plattform für Leaf und Zoe arbeiten
Und dann schauen wir mal ob und was sich beim alten ZOE noch tut.
60 kWh? Mal schauen...

[rigo-roso]

Hallo zusammen,
ich bin neu hier im Forum und habe mir auch lange überlegt ob ich den Akku kaufen oder Mieten soll. Ich habe mich dann für den Kaufakku entschieden und vor 6 Wochen eine Zoe bestellt. Kommt vorraussichtlich im Juni.
Ich habe in den Mietbedingungen nur gelesen, dass Renault für die gesamte Mietzeit eine Akkukapazität von mindestens 75 % der Nennkapazität grantiert. Von einem neuen Akku habe ich nichts gelesen. Die können dann auch einen gebrauchten Akku einbauen oder ein paar Zellen tauschen damit die 75 % wieder da sind. Und dann fährst du ewig mit 75 % rum. Und dass man beim Gebrauchtwagenkauf auf Wunsch den Akku getauscht bekommt glaube ich auch nicht. Was passiert mit der Miete wenn neue Akkus nur noch die Hälfte kosten? Kauft dann noch jemand eine alten Zoe mit so einer hohen Akkumiete? Zu viele Fragen, zu viele Unsicherheiten. Für mich kommt nur der Kauf in frage, da ich meine Autos lange fahre (8-12 Jahre). Nach 8 Jahren hat man bei der Miete auch 8000€ gezahlt, und zahlt immer fleißig weiter. Und ich gehe davon aus , dass ich dann nach 8 Jahren, wenn die Garantie ausgelaufen ist einen größeren Akku für weniger Geld kriege, vieleicht auch von Fremdherstellern und die alten Zellen in einen Heimspeicher für Photovoltaik einbauen kann, oder ich kann sie zu einem Restwert verkaufen. Und wenn nicht, hat man auch nichts verloren, dann fährt man halt noch ein paar Jahre mit der Zoe weiter, fast zum Nulltarif.
Ich hoffe meine Überlegungen können dem ein oder anderen bei der Entscheidung behilflich sein.
Gruß Alexander

[macfan]

Ich hoffe meine Überlegungen können dem ein oder anderen bei der Entscheidung behilflich sein.

Dann versuche ich, mit der Gegenmeinung behilflich zu sein .

Unsere ZOE (jetzt schon beim Spediteur!) hat einen Mietakku. Gründe:

1. Ersatz bei 75 % und nicht erst bei 66 %.

2. Da wir die ZOE auf der untersten Mietstufe mieten, rechnet sich die Kaufbatterie erst nach 10 Jahren. Wer weiß, ob wir da überhaupt noch die ZOE fahren?

3. Denn es sind neue Batterien in Entwicklung, die eine erhebliche Reichweitensteigerung bedeuten werden. Dann ist eine ZOE mit einem veralteteten Kaufakku nichts mehr wert.

4. Im Mietvertrag gibt es nette Features (Mobilitätsgarantie, zwei Wochen kostenloser Benziner als Leihwagen für den Langstrecken-Urlaub).

Dieses "Pro und Contra" hilft hoffentlich weiter .

Gruß, Horst

[Lokverführer]

4. Im Mietvertrag gibt es nette Features (Mobilitätsgarantie, zwei Wochen kostenloser Benziner als Leihwagen für den Langstrecken-Urlaub).

Den kostenlosen Clio gibt es nur in den ersten 2 Jahren nach dem Kauf und das ist eine Leistung des Fahrzeug-Kaufs, nicht der Batteriemiete

[macfan]

Den kostenlosen Clio gibt es nur in den ersten 2 Jahren nach dem Kauf und das ist eine Leistung des Fahrzeug-Kaufs, nicht der Batteriemiete

Dann hat mir mein Händler etwas Falsches erzählt.

Gruß, Horst

[Elektrofahrer]

Den kostenlosen Clio gibt es in Deutschland leider nicht mehr. Diese Aktion war nur bis 31.12.2016 gültig.

[Twizyflu]

Was aber nur bei der Miete dabei ist

3 Euro mtl für ASSISTANCE
Die hat man beim Kauf so nicht

[macfan]

3 Euro mtl für ASSISTANCE

Was heißt das?

Gruß, Horst

[Lokverführer]

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