Tour-Report vs. Verbrauchsdetails

[maniac78]

Hallo,

nachdem in der Bedienungsanleitung vom R-Link dies auch nicht erklärt bzw. nur sporadisch angeschnitten wird (dort steht ja sogar "Kraftstoffverbrauch" drinnen) hoffe ich auf die Experten hier im Forum.
Konkret geht es um die Verbrauchsanzeigen beim Tour-Report und bei den Verbrauchsdetails. Mittels Suchfunktion habe ich einen Thread gefunden, in dem erklärt wurde, dass die beiden Werte (Gesamtverbrauch & Gesparte Energie) im Tour-Report addiert den Gesamtverbrauch ergeben würden und bei den Verbrauchsdetails die beiden oberen Werte (Verbrauchte Energie) addiert und vom unteren Wert (Gewonnene Energie) subtrahiert werden müssten.
Rechne ich dies aber anhand der Verbrauchsdetails, was anhand der Dezimalstellen etwas genauer ist, nach, dann ergibt sich bei meinem Trip von letztem Sonntag folgendes Bild:

SOC bei Start:83%
SOC bei Ankunft: 35%
Verbrauch: 48%

Verbrauchte Energie: 10,6kWh + 0,4kWh = 11kWh
Gewonnene Energie: 1,5kWh
Summe somit: 11kWh - 1,5kWh = 9,5kWh

Rechnet man nun den Verbrauch von 9,5kWh mit den 48% auf 100% hoch, dann würde ich lediglich 20kWh Akkukapazität erhalten und dies bei einem neuen Akku (dieser wurde von Renault letzte Woche getauscht)...

Kann jemand die Berechnungsmodelle vom Tour-Report und Verbrauchsdetails- so wie ich diese hier beschrieben habe - bestätigen oder bin ich auf dem Holzweg?

Vielen Dank und lg,
Wolfgang

[Jack76]

Soweit ich das verstehe ist die "verbrauchte Energie" (in Deinem Falle die 11kWh), die aus dem Akku verbrauchte Energie. Rechnest Du die gewonnenen 1,5kWh noch hinzu, hattest Du einen Gesamtverbrauch von 12,5kWh, abzüglich der 1,5kWh zurückgewonnenen Energiemenge....

Grüße
Jack

[AbRiNgOi]

ja, so sehe ich das auch schon immer, aber das mit der Subtraktion hält sich hier im Forum sehr hartnäckig...

[maniac78]

@ JAck76 & AbrrRiNgOi:
Danke für Eurer Antworten! Denke auch, dass dies mit der Subtraktion nicht stimmen kann. Schön wäre seitens Renault halt, wenn solche Funktionen eindeutig in der jeweiligen Bedienungsanleitung beschrieben wären, denn konkrete Angaben vom Hersteller sind immer besser als Kaffeesudlesereien...

[Elektro-Bob]

Sorry, ich habe eine andere Wahrnehmung. Vergleicht man nämlich die Verbrauchsdetails incl. einer Nachkommastelle mit der Verbrauchsangabe im Bordcomputer oder Zentraldisplay (hier werden ja nur ganze kWh angezeigt), komme ich zu folgendem Schluss:

Gesamtverbrauch am Fahrtende = Verbrauch (oberste Zeile) - gewonnene Energie (unterste Zeile).

Der Verbrauch der Heizung (mittlere Zeile) müsste im Verbrauch (oberste Zeile) enthalten sein und wird nur zur Info angezeigt. Würde ich diesen zum obersten Wert addieren, kommt es mit der Anzeige im BC bei mir nicht mehr hin.

[Karlsson]

Die verbrauchte Energie wird nicht runter gezählt, wenn man ausschließlich einspart.
Also ich hatte mal eine Strecke bergab, da bin ich auf nem Berg gestartet und hab dann nur rekuperiert.
Die verbrauchte Energie hätte somit negativ sein müssen, war sie aber nicht.
Das müssen wohl nur die summierten, aus dem Akku entnommenen Ströme sein, die Reku bleibt unberücksichtigt.

Aber als Hinweis - der SOC stimmt nicht unbedingt. Sieht man zb über CanZE. Es gibt einen angezeigten SOC und einen echten. Bei relativ vollem Akku ist der angezeigte SOC leicht 1-2% zu hoch.

[Torti]

Guten Morgen,
ich hätte da auch noch eine Frage: Der Tour Report funktioniert bei mir wunderbar, allerdings wird im Menü Driving Eco wo der Gesamtverbrauch etc. angezeigt wird, die zurückgewonnene Energie nicht mitgerechnet. Sie bleibt immer auf 1 stehen und das nach 1200km.... Hat jemand schon so ein Problem gehabt?
Torti

[Elektro-Bob]

@ Karlsson
Also am Ende der Gefällstrecke müsste da angezeigt worden sein:

Verbrauch: 0 kWh
Gewonnene Energie: 5 kWh. (Beispielwert!!!)

Oder ?

Ich sage ja auch: Die gewonnene Energie wird eben NICHT von der verbrauchten Energie abgezogen. Wenn man den effektiven Energieverbrauch haben will, muss man eben selbst die beiden Zahlen voneinander abziehen. Das macht R-link eben nicht. Meine Wahrnehmung.
Insofern sind wir doch derselben Meinung oder ?

[Elektro-Bob]

@ torti:
Genau das meine ich ja auch:
Verbrauchte Energie wird angezeigt und gewonnene Energie wird genauso angezeigt: Will man eine Gesamtenergiebilanz haben muss eben selbst die gewonnnene Energie von der verbrauchten Energie abziehen.
Die Verbrauchsgrafik über die Zeit zeigt es ja eigentlich auch so an, meine ich zumindestens.Ich beziehe mich übrigens immer auf die Verbrauchsdetails mit der Grafik dazu. Und diese Anzeige wird incl. Der Zahlenwerte immer vor jeder Fahrt auf Null gesetzt (Kriterium für "neue Fahrt" ist "Motor aus - Motor an")

[Karlsson]

Also am Ende der Gefällstrecke müsste da angezeigt worden sein:
Verbrauch: 0 kWh
Gewonnene Energie: 5 kWh. (Beispielwert!!!)
Oder ?

Stimmt

Ich sage ja auch: Die gewonnene Energie wird eben NICHT von der verbrauchten Energie abgezogen. Wenn man den effektiven Energieverbrauch haben will, muss man eben selbst die beiden Zahlen voneinander abziehen. Das macht R-link eben nicht. Meine Wahrnehmung.
Insofern sind wir doch derselben Meinung oder ?

Stimmt. Ich dachte Du wolltest auf die Bilanz der Akkuenergie raus und hatte Dich wohl missverstanden.
Dadurch kriegt man es aber halt hin, unter Verbrauch einen höheren Wert stehen zu haben, als dem Akku insgesamt entnehmbar ist.

Ich fände es toll, wenn im Hauptdisplay der SOC und/oder die noch entnehmbare Energie angezeigt würden.
Die Restreichweite basiert ja auf der Historie und ist daher zuweilen mit Vorsicht zu genießen.
Also wir hatten letztes WE zB eine ganze Weile Flachland und dann wurde es bergig, da fiel die Zahl dann halt schnell. So etwas muss man berücksichtigen bei unseren aktuellen Akkugrößen (beim 100kWh Akku wäre es dann ja egal...da lässt man wieder 100km Reserve, wie beim Verbrenner heute).