Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?

[TheralSadurns]

Ich glaube die 3500€ beziehen sich auf Kaufakkus.
Will sagen: Du hast jetzt eine Zoe mit 22/24kWh Kaufakku (aus dem Ausland oder im Ausland lebend).
Renault baut den aus... behält ihn... und baut dir den neuen 41kWh Akku ein.
Der Spaß kostet dich dann 3500€.
Anders kann es eigentlich gar nicht sein. Weil nicht sein kann, was nicht sein darf.

Es gab bisher in D keine Kaufakkus. Verstehe nicht, worauf du hinaus willst...???
Ich glaube, so langsam läuft hier einiges an Infos durcheinander...

Die Info mit den 3500€ kam nur per Twitter auf Englisch, OHNE dass gesagt wurde für welchen Markt. Es war nie von Deutschland die Rede.

Jemand hatte gefragt:
@ericfeunteun @groupe_renault @renaultde Please give me an upgrade for my one year old ZOE!


mit der Antwort von feunteun eric dem Renault EV Program Director:
@dirkaufsee @Groupe_Renault @RenaultDE of course. It will be available in spring 2017 for 3500e...but my not buying a new Zoe Bose...


Das ist alles was mir an Infos dazu bekannt ist.
Und da es grundsätzlich Kaufakkus gibt... nur eben nicht in Deutschland... scheint mir das die logische Interpretation zu sein.

[panoptikum]

Bei 10.000 km/a bleibt die neue Batteriemiete in etwa gleich (69,- + 10,41 für 2.500 km).
Mal schauen ob ich in diesem Bereich bleiben kann. Wenn ich weiter fahren kann, dann wohl eher nicht.

[jo911]

Habe jetzt das meiste hier verfolgt, aber: Wo steht das, das die QC-Ausführung mit dem Contimotor und AC43kW ist?
Habe ich irgendwie verpasst

[panoptikum]

Ist eine Annahme, da auch die Reichweite mit 370 statt 400 angegeben ist (vgl. 210 zu 240).

[moxl]

Es müsste dann aber 350 sein, wenn das Verhältniss gleich bleibt. Vielleicht ist irgendwas anderes doch noch besser geworden.

[jo911]

Der deutsche Markt war ja bisher doppelt gekniffen: Kein Kaufakku und nur den R240.
Ich hoffe nur, die bleiben sich da nicht treu!
Der Intens jetzt ohne Rückfahrkamera serienmäßig (die Klapprückspiegel gibts dafür und der Beifahrer bekommt auch den Luxusfensterheber;-)
Interessant, daß der Aufpreis zu QC in Frankreich günstiger als in der NL ausfällt.
Für das All-In-Leasing fehlen noch ein paar Details(Sonderzahlung?, Restwert? Laufzeit?) für Wenigfahrer(Zweitwagen) evtl. interessant.
Edit: Wenn ich so überlege, wird das Upgradeangebot doch nicht uninteressant.
Edit2: AC43 habe ich schon. Bei einem Neufahrzeug will ich 2C LAdung, also 80kW-CCS

[Vanellus]

Der Preis ist attraktiv!

Bei BMW zahlst du rund 10.000€ für 12 kWh mehr. Den alten Akku musst du abgeben. (Preis für Neufahrzeuge nur 1.200€ teurer aufgrund Batterie)
Bei Renault zahlst du 3.5000€ für 17,7 kWh mehr. Den alten Akku musst du abgeben. (Preis für Neufahrzeuge ca. 2.500€ teurer aufgrund Batterie)

Also zahlt man letztlich nur etwa 1.000€ für den Einbau einer Batterie bei Renault. Das ist ein Schnäppchen.

Mal unabhängig von der noch offenen Frage, ob die Twitter-Antwort (3.500 €) sich auf Mietakkus bezog oder auf Kauf-Akkus in anderen Ländern:
wir bewegen uns in ganz anderen finanziellen Dimensionen als bei Autos mit Kauf-Akkus, wie z.B. BMW. Die sagen: du kannst einen neuen Akku haben, kostet 10.000 €. Ist dann deiner.
Renault tauscht seinen Akku aus. Auch der neue Akku bleibt im Eigentum von Renault. Das ist der Vorteil des Mietakkus, auf den ich immer versucht habe hinzuweisen. Hätten wir einen Kauf-Akku in der Zoe würden wir auch über Summen in der Gegend von 10.000 € sprechen. Und wenn der 60 kWh-Akku in 2020 kommt, wie einige vermuten, müsste man wieder 10.000 € auf den Tisch des Hauses legen. Da lob ich mir den Miet-Akku.

[moxl]

Korrekt. Allemal günstiger...

[egonalter]

leider kein automatischer Abstandhalter...

[Lenzano]

neues Geschäftsmodell?
Kauf eine Zoe wie hier:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1
Dann Akkuupgrade rein und für 15T€ hat man einen jungen gebrauchten, Elektro mit 300km Reichweite.

Ich sehe die Preise nach oben schnellen.