Liste für Batterie Upgrade zum 41 Akku.

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Re: Liste für Batterie Upgrade zum 41 Akku.

Jack76
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Ah jetzt ja... Tja, irgendwas ist halt immer, und ja, die Laternenparker werden vermutlich am ehesten noch unter der Temperaturthematik "leiden" und sich arrangieren müssen damit das Ladeschema irgendwie anders in den Tagesablauf passt. Nur von dem klassischen "zum tanken/laden fahren" Gedankengang muss man halt beim E-Fzg. weg.
Geladen werden muss dort wo man parkt, sei es in der Nähe von daheim oder bei der Arbeit, beim Einkaufen etc. und damit sollte Zeit (von idiotischen Zeitabrechnungen der Betreiber abgesehn!) theoretisch nur eine untergeordnete Rolle spielen.
"Unterwegs laden" kann eigentlich nur ne Variante auf Strecke sein und dort sollte man halt auch erst nach der ersten leer gefahrenen Akkuladung an den Schnelllader (so er hoffentlich auch existiert & funktioniert) womit das Temperaturthema sein Problematik verlieren darf.
Ganz schön viele Wenn & Aber, oder? ;)

Achja, mal Tante Google gefragt... Anteil Laternenparker in DE... Liegt je nach Definition bei 3 bis 20%. Im Umkehrschluss kann man also feststellen, dass 80-97% aller Fahrzeuge in Garagen, Car-Ports oder auf anderweitigen "festen Stellplätzen" beheimatet sind... Quelle (S.5): http://www.isi.fraunhofer.de/isi-wAsset ... assung.pdf
Zuletzt geändert von Jack76 am Mo 12. Jun 2017, 21:21, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Liste für Batterie Upgrade zum 41 Akku.

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Jack76 hat geschrieben:Ganz schön viele Wenn & Aber, oder?
So is es halt.
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern. :idea:
http://www.perdok.info Ladeboxe und mehr, KfW-förderfähig
4x Renault ZOE, Ladestation 22kW öffentlich, kostenlos 24/7

Re: Liste für Batterie Upgrade zum 41 Akku.

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Jack76 hat geschrieben:[...]und damit sollte Zeit [...] theoretisch nur eine untergeordnete Rolle spielen. [...] Ganz schön viele Wenn & Aber, oder? ;)
Leider nein, es ist eine ganz praktische, übergeordnete Rolle. Als Pendler komme ich mit einem vollen Akku zur Arbeit und zurück und habe dann noch 20 bis 30km RRW übrig. Einmal abends zum Kino und zurück und ich kann morgens Probleme bekommen (geladen wird übrigens in der Nähe der Arbeit...).Die nächste Ladestation z.B. zum Kino ist ca. 15 bis 20 Minuten zu Fuß weg und ist nur während der Öffnungszeiten von VW aktiviert. Die nächste Ladestation von Zuhause ist ca. 4km entfernt und ich fahre nun mal nicht jeden Tag einkaufen. Bzgl. Laternenladen (was ich ja klasse finden würde!) habe ich unsere Stadtwerke vor mehr als 2 Monaten mal angeschrieben. Per Mail und per Fax. Bis heute keine Antwort. SO sieht leider die Realität für Nicht-Zuhause-Laden-Könner aus. Die Tage noch hier im Forum von jemandem gelesen, der pro Strecke ~30 Minuten öffentlich laden muss um zur Arbeit zu kommen. Bei kalten Außentemperaturen bekommt man da sicher Spaß, erst recht wenn man eben nicht Zuhause laden kann.

Fazit: Nicht "ganz schön viele Wenn & Aber", sondern die pure Realität für die, die eben ein E-Auto fahren, sich keinen Tesla leisten können und nicht die optimalen Bedingungen dafür Zuhause und im Alltag haben.


EDIT: Bzgl. Deinem Link: Wenn sich die Zahlen auf E-Autos beziehen, dann haben die Zahlen einen Haken: Ein E-Auto wird ja tendenziell eher dann gekauft, wenn man die Voraussetzungen Zuhause hat. Sprich dass all die, die diese Voraussetzungen nicht haben, so ein Auto tendenziell (noch) nicht kaufen. Ich meine es gab hier mal eine Umfrage, wer von den E-Auto-Besitzern Zuhause laden kann und die Zahl war deutlich über 50%. Und nur weil man einen Stellplatz am Haus hat oder eine Garage, heißt das noch lange nicht, dass man dort ohne Weiteres laden kann. Z.B. können zwischen Stellplatz und Haus (und da muss man erstmal das Kabel rausbekommen...) ein Fußweg liegen oder die Garage hat einfach keinen Stroßanschluss. Insbesondere als Mieter gibt es hier große Probleme, mit einem Eigenheim natürlich wenige bis gar keine. Damit sind die Zahlen nur begrenzt aussagekräftig, da sie o.g. nicht differenzieren.
Renault ZOE Intens 12/2013, gebraucht von 09/2016 bis 01/2018 (~33.000km gefahren) -> Fährt nun meine (superglückliche) Freundin
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Re: Liste für Batterie Upgrade zum 41 Akku.

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Wenn man zu Hause laden kann, heißt das beim Q210 noch lange nicht, dass das auch für den Arbeitsweg reicht.
Deshalb kann der große Akku ein echter Vorteil sein. Bei 200km auch im Winter, wird die Anzahl derer, die für den Arbeitsweg Zwischenladen müssen sehr überschaubar sein.
MS75D, Intens R90, S-Pedelec Grace MX
Emobility East - Beratung und Verkauf zu Elektromobilität & Smarthome http://www.emobility-east.de
PV, Speicher zu Hause + Mitbegründer Bürger Energie Drebach eG http://www.buerger-energie-drebach.de

Re: Liste für Batterie Upgrade zum 41 Akku.

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Zlogan hat geschrieben:Die nächste Ladestation z.B. zum Kino ist ca. 15 bis 20 Minuten zu Fuß weg und ist nur während der Öffnungszeiten von VW aktiviert. Die nächste Ladestation von Zuhause ist ca. 4km entfernt und ich fahre nun mal nicht jeden Tag einkaufen.
Vielleicht hilft ein Ladesäulenzubringer? Gibt es derzeit mit Straßenzulassung zum Sonderpreis ab 569€ bei eBay
Aber jetzt wieder thematisch :back to topic: zur Liste für Batterie Upgrade zum 41kWh Akku :danke:
AMP+-ERA-e 02/18-
Bild 193tkm
#1 Pulse
Corsa-e 11/20-
Bild 43tkm
Zoe Q210 08/16-02/18 Klima (0803-0810), Batterie (0852/0853)
20.2kWh/100km 54tkm
BeCharge Code PJ24OUS

Re: Liste für Batterie Upgrade zum 41 Akku.

panoptikum
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Danke TomTomZoe für den Hinweis zum NineBot mini street.
Ich habe schon mit dem Gedanken gespielt einen emicro one anzuschaffen. Wäre zwar etwas leichter und kleiner, aber das Kickboard hat keine Straßenzulassung.
Renault Zoe Intens (Q210, BJ 03/2013 F-Import)
Renault Zoe Intens Complete R135 ZE50 + CCS + NBA + Einparkassistent
NRGkick 22kW BT 7,5 m

Re: Liste für Batterie Upgrade zum 41 Akku.

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Sind dabei mit insg. 6 Zoes vom Carsharing.

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elektr. Makita Rasenmäher, nur im Sommer im Einsatz
ZOE Intens 06/2013, verkauft Aug.2019 bei 85.000 km

Re: Liste für Batterie Upgrade zum 41 Akku.

Frank
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Bin raus, habe einen neuen ZOE bestellt.

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Zoe Intens Q90, 9/2017, Intensrot bis 07.2020, ersetzt durch Zoe Intens Dezirrot, Winterp. CCS. ab August?
Drehstromkiste

Re: Liste für Batterie Upgrade zum 41 Akku.

ZOE-Optimist
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Na wenn die Nr. 99 keine Glückszahl ist - jetzt fehlt nur noch, dass Renault einen echten Termin für das Update bekannt gibt ;)

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ZOE ist da - seit Juni 2014 fragen wir uns, warum wir erst jetzt elektrisch fahren...
Mit < 14kw/100km sind wir unterwgs.

Re: Liste für Batterie Upgrade zum 41 Akku.

glocke
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... also ich warte auch auf den Upgrade Termin. Könnt mich also auch auf die Liste setzen mit einem R240 (welcher heute gerade sein 2jähriges feiert :) ).
Ich habe die 22 Seiten jetzt nicht alle durchgelesen. Gibt es denn schon jemanden der Details kennt? Mein letzter Anruf beim AH Vorndran Anfang Juni hat leider noch keine Details gebracht. Ich würde jetzt gern upgraden oder verkaufe die Zoe dann im nächsten Frühjahr wenn es kein Upgrade gibt. Die Winter Restreichweite von 23 km (bei -12°C) am Ende meines Arbeitstages sind mir einfach zu knapp, da darf kein Stau dazwischenkommen (fahre der täglichen Strecke 80% Autobahn mit 2,5 Autobahnkreuzen - das hat Potential für Stau im Winter).
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