Batterie bleibt nicht voll

[ZOEduard]

Hallo Leute!
Nach 20 Monaten ZOE (Sie ist unser einziges Auto im Haushalt) hab ich als emsiger Forumsleser nun doch eine Frage, für die ich noch keine Antwort gefunden habe.
Gestern ist es zum dritten Mal passiert: ZOE wurde angesteckt, Ladung auf 100 % (Bestätigung des Endes der Batterieaufladung), sie blieb angesteckt (2 x zuhause über Nacht, 1 x öffentlich am Tag), beim Abstecken wieder Meldung über Ende der Batterieaufladung, jedoch nur mehr bei 96 bzw. 98 %. Die Batterie hat also beim Stehen in angestecktem Zustand an Ladung verloren.
Kennt jemand von euch dieses Verhalten?
Liebe Grüße aus Kärnten

[STEN]

Ja - kenne ich. Ist ein unschönes Verhalten, wenn in der Zwischenzeit, also nach Ladeende bis zum ersten
mal Zündung an, die Batterie auskühlt.

Dieser Umstand fällt bei sommerlichen Temperaturen nicht auf, da die Batterie z.B. über Nacht, bei ihrer
Lieblingstemperatur über 20°C bleibt.

[Berndte]

Hallo,

welche Meldung meinst du?
Etwas per Mail über R-Link? Dann hat das nicht viel zu sagen.

Dein Akku ist ja weiterhin genauso voll wie vorher. Entladen wird er sich nicht.
Aber wenn du nochmal ansteckst bekommst du noch ein paar Wattstunden reingedrückt.
Kann man mal machen, wenn man wirklich auf Kante fahren will und alles braucht.
Übrigens: Die Anzeige im Tacho ist nicht genau der Ladezustand, sondern wird ein wenig schöngerechnet.
Wenn du den "echten" Ladezustand wissen willst musst du über ein CAN Diagnosegerät (CanZE oder iCarsoft) den Wert auslesen.

Gruß Bernd

[Buschmann]

War das Akku vor dem laden warm? Und ist es später nachdem das laden fertig war stärker abgekühlt?
Jetzt im Winter kann es nachts draussen stärker abkühlen.
Ich habe öfters den umgekehrten Effekt. Fahre morgens zu Arbeit und parke nach 40km auf dem Firmenparkplatz. Wenn im laufe des Tages die Aussentemperatur ansteigt, kommt es vor das der Akku nach 8 Stunden ein paar Prozente mehr anzeigt. In diesem Fall nervig, das RLink das als eine Aufladung registriert und eine Ladastation abspeichert wo keine ist.

[bm3]

Hallo,
was dir da angezeigt wird ist immer nur eine Einschätzung des BMS, da musst du schonmal ein paar Prozente Toleranz zugestehen. Wenn man das Auto trotz soeben erfolgter Vollladung wieder neu ansteckt , und das ist auch beim Leaf so, wird zuerst einmal das Ladegerät wieder hochgefahren und das BMS sieht dann am schnellen Spannunganstieg der Zellen wieder den Ladezustand des Akkus (voll) und beendet die Ladung dann wieder. So ist das eben grundsätzlich technisch vorgesehen.Wie hier schon geschrieben wurde gehen durch diesen Prozess dann auch noch ein paar Wattstunden mehr in Akku als eigentlich hinein sollten.
Von der technischen Betrachtungsweise her fällt nach Beendigung des Ladevorganges die Akkuspannung wieder ein Stück ab und stabilisiert sich auf einem Niveau unbelastet. Wenn jetzt wieder angesteckt wird , ist das bei den meisten Autos so gelöst das wieder geladen wird obwohl der Akku eigentlich voll war und das BMS anhand des Anstieges der Ladespannung dann recht schnell erkennt dass der Akku immer noch voll ist und wieder abschaltet.
Wenn das Auto über längere Zeit stehen sollte, also dann über Tage oder Wochen , geht aber tatsächlich nennenswert etwas von der eingeladenen elektrischen Arbeit wieder verloren. Selbstentladung, geringe Entladeströme die immer noch fließen, Nachladung des 12V Bordakkus etc. .

Viele Grüße:

Klaus

[ZOEduard]

Vielen Dank für eure Antworten!
@Sten: Ich hatte mir schon gedacht, dass es etwas mit der Außentemperatur zu tun haben könnte. Da das schon mein 2. Winter mit der ZOE ist und dieses Phänomen bis vor einem Monat noch nicht aufgetreten ist, bin ich einfach ein bisschen verunsichert.
@Berndte: Die Meldung kommt über Email, deckt sich aber mit der Anzeige im Auto.
@Buschmann: Weit gefahren bin ich vorher nicht, also besonders warm war die Batterie sicher nicht. Den umgekehrten Effekt kenne ich übrigens auch.
@bm3: Wie gesagt, hab ich ja den Wagen nicht noch einmal eingesteckt. Zwischen den beiden Meldungen lagen 3,5 Stunden. Ich hab mir halt immer vorgestellt, dass ein angestecktes Auto von der Ladestation "überwacht" wird und dass sie darauf achtet, dass die Batterie voll bleibt.

Aber so wie es aussieht, dürfte alles in Ordnung sein. Danke nochmals!

[bm3]

Wichtig ist erstmal zu verstehen dass der Akku trotz der Anzeige dann nicht leerer ist als direkt nach der Ladung.

[ZOEduard]

So ist es! Und das hab ich jetzt!

[wasserkocher]

...Ich habe öfters den umgekehrten Effekt. Fahre morgens zu Arbeit und parke nach 40km auf dem Firmenparkplatz. Wenn im laufe des Tages die Aussentemperatur ansteigt, kommt es vor das der Akku nach 8 Stunden ein paar Prozente mehr anzeigt. In diesem Fall nervig, das RLink das als eine Aufladung registriert und eine Ladastation abspeichert wo keine ist.

Jetzt ist mir klar, warum mein R-Link immer mal wieder irgendwo eine Ladestation speichert, wo noch nie eine war - mitten auf der Bundesstraße z.B.
Danke für den Hinweis.

[Alex1]

...Nachladung des 12V Bordakkus...

Der wird auch im ausgeschalteten Zustand aufgeladen? Woher kommen dann die Fehler, dass genau dieser Akku entladen ist trotz vollen Traktionsakkus?