Q90 mit deutscher Ausstattung - Interessentenliste

[Twizyflu]

Der Typ 2 Standard ist auf 3x63A spezifiziert.
MEHR ist da nicht drin.
Welches Auto kann das? Stimmt: Ein Q210 und pseudo halber ein Q90.
Beide gibt es in Deutschland NEU nicht bzw. nicht mehr.

Sonst unterstützt niemand 43 kW Typ 2 AC.

CCS ist der Standard, der für Schnellladungen in Zukunft kommt und auch heute schon immer weiter verbreitet wird.
Renault hat das gesagt, Tesla ist dabei, und die anderen sowieso.

Darüber gibts keine Diskussion. Ganz sicher nicht.

[Alex1]

CCS ist der Standard, der für Schnellladungen in Zukunft kommt und auch heute schon immer weiter verbreitet wird.
Renault hat das gesagt, Tesla ist dabei, und die anderen sowieso.

Darüber gibts keine Diskussion. Ganz sicher nicht.

Schon klar. Aber man wird doch noch seine Meinung sagen dürfen zu dieser völlig aufgeblasenen Lösung

[Berndte]

Ja, aber längere Kontakte. (die schummeln )

Falsch! Baugleich mit dem "normalen" Typ2 Standard ... aber dieses Gerücht hält sich hartnäckig

Der Typ 2 Standard ist auf 3x63A spezifiziert.
MEHR ist da nicht drin.
Welches Auto kann das? Stimmt: Ein Q210 und pseudo halber ein Q90.

Auch falsch: Es geht bis 80A und auch darauf ist das PWM Signal der Säule bereits genormt.
An 43kW Typ2 können auch BYD und Tesla Roadster schneller laden.
Und auch wenn der neue Q90 nicht in Deutschland direkt verkauft wird, heisst das nicht, das erstens ab heute alle alten Q210 verschwinden und zweitens es keinen Import geben wird.
Diese Diskussion ist müssig, aber ewig diese falschen Fakten sich hindrehen, wie man gerade mag nervt nur noch!

[Twizyflu]

80A EINPHASIG
Wir reden hier vom ZOE die ganze Zeit.
Kein anderes Auto kann 43 kW verwenden.

Der Roadster lädt Einphasig,
Weißt wie nervig das ist, wenn man mit RELIKTEN daher kommt.

Den Roadster gibt es schon ewig nicht mehr zum Kauf NEU. Menge nicht nennenswert.
BYD -> zeig sie mir in DE wo sind denn alle?

Q210 -> der Bestand - auch keine neuen mehr.
Q90 -> nur durch Import wer macht das -> Die Masse sicher nicht

Man kann auch den heiligen Gral mal abstellen.

[Berndte]

Du hast falsche Fakten genannt, ich habe sie richtig gestellt.
Jetzt änderst du die Frage...

[Alex1]

Was hindert die Leute daran, 3x 80 oder 3x 160 zu bauen? Reine Absprachen.

Aber et is wie et is, und da kamma jar nüscht machen

[ecopowerprofi]

Was hindert die Leute daran, 3x 80 oder 3x 160 zu bauen?

Eben, nüscht.
Die aktuelle Norm zum CP-Signal geht von 6 bis 80 A bei AC-Ladung aus. Aber alles nur von der Steckerseite her betrachtet. In der Praxis scheinen die Ladeleistungen nur graue Theorie, weil die Ladeelektronik es nicht mit macht. Der LEAF, hab ich gestern erfahren, fängt bei der DC-Ladung schon an ab ca. 50% CoS die Ladeleistung zu reduzieren. Der lädt auch nicht mit max. 50 kW sondern nur mit 44 kW = 51 kVA. Die Hersteller haben nämlich angst um die Lebensdauer der Batterie. Daher liefert Renault in D auch erst mal keine 43 kW Lader mehr.

Aber et is wie et is, und da kamma jar nüscht machen

[Turbothomas]

Was hat das alles mit der Interessentenliste zu tun?

[Twizyflu]

Du hast falsche Fakten genannt, ich habe sie richtig gestellt.
Jetzt änderst du die Frage...

Weißt du, an 43 kW kann jedes Elektroauto laden
Sogar ein Leaf wenn man Typ 2 auf Typ 1 kuppelt
Oder der eGolf... zieht dort halt nur 3,7 bis 7,2 kW

Alles geht.
Aber es war auf 43 kW nutzen bezogen.
Du hast daraus gemacht, welche Autos etwas davon haben, dass 3x63A da sind

Aber bitte. Nehmen wir als Referenz ab sofort Roadster und BYD.

[Helfried]

Habe mir vergangene Woche den Wagen sehr ausgiebig angeschaut und getestet. Ja, gut gemacht. Mehr aber auch nicht..

Komisch...

So, jetzt erwartet mich ein Shitstorm

Ernad Hadzic | Verkaufsleiter Gebrauchtwagen - AHM

Naja Shitstorm... es sind halt ein bisschen billige Werbepostings von euch. Ob das so ok ist?