ZOE Leasing über 3Jahre /10.000 km pro Jahr

[Karlsson]

Diese Gründe kann ich total nachvollziehen, dann nicht neu zu kaufen. Meine Lösung war daher lieber abzuwarten und gebraucht zu kaufen. Mittlerweile ist der Markt ja auch da und das Risiko geringer.
Wobei ich 2013 noch nicht die notwendigen Voraussetzungen fürs E-Auto hatte. Aber auch mit denen wäre mir der Preis zu hoch gewesen.

da ich mich 1. nicht lange binden will (max 2 Jahre) dafür 2. aber viele Kilometer fahre (40.000 oder mehr pro Jahr)

Möglichst billig gebraucht kaufen, da hast Du am wenigsten Risiko hinsichtlich Wertverlust, weil die jetzt günstigsten E-Autos dann in ein paar Jahren immer noch die günstigsten sind - und dafür gibt es eine gewisse Nachfrage.
Aber jetzt einen 240er Zoe neu, der nur 22kW laden kann und Ende des Jahres kommt wohl endlich das Akkupgrade und dann kann er womöglich mit 40kWh wieder mit 43kW laden....

[0cool1]

Danke Karlsson, ich tendiere nun eigentlich zu einem 2013er oder 2014er Intens in schwarz, hat mir gut gefallen.
Sobald ich einen passenden finde, werde ich wohl zuschlagen.
Einen aktuellen möchte ich nicht so gern, da mir die 43kW-Lademöglichkeit eher zusagt und ich auch entsprechende Ladesäulen in der Nähe habe.
Neu zu kaufen, finanzieren oder zu leasen wäre wohl aufgrund der Kilometerleistung reine Geldverbrennung

[Hausmeister]

Habt Ihr hier schon mal geschaut:

https://www.x-leasing.de/leasing/leasin ... rzeuge.php

[Hausmeister]

Hier auch:

https://www.dmf-leasing.com/

[EAF-driver]

hier auch:
https://www.einfachautofahren.de/portfo ... -r240-320/
249€ / 36 / 10.000 (und weitere Optionen)

[Karlsson]

Ist in den 249€ alles drin? Bzw was kommt da noch zu?

[felix52]

inkl. Batteriemiete....