zoe, i3 und e-up im Vergleich
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zoe, i3 und e-up im Vergleich
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Re: zoe, i3 und e-up im Vergleich
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was mir ja erst jetzt so richtig aufgeht (weils vorher auch noch nicht so richtig bekannt war oder bekannt gemacht wurde)...
das Tür"konzept" ist ja echt..... und damit meine ich nicht das gegenläufige Öffnen....
hinteren Seitenscheiben nicht zum Versenken? Hintere Tür nur zum Öffnen wenn vorne offen? Hallo? gehts noch?
das Tür"konzept" ist ja echt..... und damit meine ich nicht das gegenläufige Öffnen....
hinteren Seitenscheiben nicht zum Versenken? Hintere Tür nur zum Öffnen wenn vorne offen? Hallo? gehts noch?
Re: zoe, i3 und e-up im Vergleich
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Ist ja fast wie eine Inhaftierung hinten ^^
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Re: zoe, i3 und e-up im Vergleich
fbitc hat geschrieben:was mir ja erst jetzt so richtig aufgeht (weils vorher auch noch nicht so richtig bekannt war oder bekannt gemacht wurde)...
das Tür"konzept" ist ja echt..... und damit meine ich nicht das gegenläufige Öffnen....
hinteren Seitenscheiben nicht zum Versenken? Hintere Tür nur zum Öffnen wenn vorne offen? Hallo? gehts noch?
Und wenn man nicht aufpaßt schlägt die hintere Tür (mit dem Fahrer-oder Beifahrergurt) gegen die vordere Tür.Die Lackschäden waren bei einem ausgestellten i3 deutlich sichtbar.Den Verkäufer stellte ich die Frage wie sich BMW bei einem Stadtauto das Szenario vorstellt wenn man seinen Nachwuchs in den Kindergaten oder Schule fährt und das Kind wie üblich hinter dem Beifahrersitz sitzt.
Da muß die Fahrerin oder der Fahrer erst die Beifahrertür öffnen damit dann die hintere Tür geöffnet werden kann.Oder ein Beifahrer muß erst aussteigen und sich abschnallen damit die hintere Tür geöffnet werden kann.Und wehe der Filius schlägt instinktiv die Tür hinter sich zu
Die Türkonstruktion sowie die eingeschränkte Schnelllademöglichkeit haben mich als sonst überzeugten BMW Fahrer schließlich zum Zoe gebracht.
Viele Grüße,Zoe57
Re: zoe, i3 und e-up im Vergleich
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Also das ist in der Tat sehr bedauerlich, wenn dem i3 so ein Manko zuteil wird
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Re: zoe, i3 und e-up im Vergleich
Hingeschlampter, Klischee beladener Schnellschluderauskotz.
Dass Zoe als einziger wirklich schnellladefähig ist (tatsächlich existierende Ladestationen) ist denen genau so entgangen wie die spiegelnde Frontscheibe und dass er eben nicht traditionell französisch zu weich ist. Vom Platzangebot nicht mit dem UP zu vergleichen, denn der ist entgegen der Behauptung nicht für 4 Erwachsene geeignet. Vom Preis nicht mit dem BMW, denn der kostet ausstattungsbereinigt das doppelte.
Aber Piëch zahlt am besten und die Quandts setzen ihr Nazigeld auch zielgerichtet meinungsbildend ein, wie man in letzter Zeit des öfteren erfahren konnte.
Dass Zoe als einziger wirklich schnellladefähig ist (tatsächlich existierende Ladestationen) ist denen genau so entgangen wie die spiegelnde Frontscheibe und dass er eben nicht traditionell französisch zu weich ist. Vom Platzangebot nicht mit dem UP zu vergleichen, denn der ist entgegen der Behauptung nicht für 4 Erwachsene geeignet. Vom Preis nicht mit dem BMW, denn der kostet ausstattungsbereinigt das doppelte.
Aber Piëch zahlt am besten und die Quandts setzen ihr Nazigeld auch zielgerichtet meinungsbildend ein, wie man in letzter Zeit des öfteren erfahren konnte.
Emission impossible
Zoe Intens weiss seit 27.9.13, REW 11 kW Box, PV 10 kWp neu und 1,4 kWp alt (20 J)
Zoe Intens weiss seit 27.9.13, REW 11 kW Box, PV 10 kWp neu und 1,4 kWp alt (20 J)
Re: zoe, i3 und e-up im Vergleich
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... aber der "Hintern" von ZOE gefällt mir eindeutig besser [/quote]
Die Rundungen der Zoe sind eindeutig weiblicher und schon deshalb favorisiere ich die kleine Französin
Gruß
Oeyn@ktiv
Die Rundungen der Zoe sind eindeutig weiblicher und schon deshalb favorisiere ich die kleine Französin
Gruß
Oeyn@ktiv
1.) 07.2013: Zoe intens, Black-Pearl-Schwarz, 2.) 04.2014: Zoe intens, azurblau, 3.) 09.08.2018: Smart eq 453 Fortwo, 4.) 09.2020: Kia e-Niro / drei PV-Anlagen: 1.) aus 2004 = 7,6 kWp, 2.) aus 2007 = 7,5 kWp und 3.) aus 2012 = 4,4 kWp
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