Zerstörte Ladeboxen durch Zoe?

[Spüli]

Moin!
Es kann auch durchaus ein Fehler im Zoe vorliegen. Das sollte man nicht konsequent ausschließen. Kein anderes Auto kann sonst Phasen auf Null legen.

[rolandk]

Ich möchte Euren Optimismus ungern ausbremsen, aber es gibt tatsächlich einen Punkt, wo der Nutzer tatsächlich in Regress genommen werden könnte. Und das gilt dann nicht nur für die Zoe.

Wenn das eigene Kabel (bzw. im speziellen der Stecker) schlecht konfektioniert wurde, kann es durchaus sein, das dadurch die Typ2 Dose in Mitleidenschaft gezogen wurde.

Ich habe gerade bei der Zoe schon Ladekabel erlebt (meist von französischen Importen), bei der der ursprüngliche Stecker durch einen Typ2 Stecker ersetzt wurde. Und das nicht besonders professionell. Übrigens hatte ich selbst ein Typ1 Kabel für den Kangoo mal zur Hand gehabt, das sich unzulässigerweise sehr stark erwärmt hat.

Ob man nun den Händler dafür haftbar machen kann, weiß ich nicht.

Letztlich wäre es ansonsten aber auch möglich, das sowohl die Stecker-/ wie auch die Dosenkontakte nicht 100% in Ordnung waren. Ergebnis wäre das gleiche.

Roland

PS.: es reicht schon eine Phase aus, um Ärger zu verursachen. Bügeleisen laufen in der Regel auch nur auf einer Phase.

[bm3]

Jede Ladebox sollte intern so aufgebaut sein dass sie sich selbst schützt. Nichts Anderes fordern auch die entsprechenden VDE-Normen. Wenn zuviel Strom fließt müssen Leitungsschutzschalter (rechtzeitig) auslösen, bei zu hohen Fehlerströmen FI-Schutzschalter. Es ist trotzdem noch denkbar dass durch ungewöhnlich hohe Übergangswiderstände an den Kontakten die Kontakte zu heiß werden können, das liegt dann aber an einer fehlerhaften Dose oder einem fehlerhaften Anschlußkabel. Auch ist denkbar das Kontakte an dem internen Schütz verschmoren können, das liegt dann an einem fehlerhaften Schütz, auch nicht das Problem des dort Ladenden.

VG:

Klaus

[rolandk]

Moin!
Es kann auch durchaus ein Fehler im Zoe vorliegen. Das sollte man nicht konsequent ausschließen. Kein anderes Auto kann sonst Phasen auf Null legen.

Stimmt schon, aber dann sollte doch die Sicherung bzw. wenn's schlimmer wäre der FI sofort reagieren. Und dafür sollten dann keine Kosten von 300,- Euro aufgerufen werden.

Roland

[kub0815]

Wenn das eigene Kabel (bzw. im speziellen der Stecker) schlecht konfektioniert wurde, kann es durchaus sein, das dadurch die Typ2 Dose in Mitleidenschaft gezogen wurde.

Hi Roland müsste man das dann auch am Stecker vom Thread Ersteller sehen können?

[rolandk]

Wenn das eigene Kabel (bzw. im speziellen der Stecker) schlecht konfektioniert wurde, kann es durchaus sein, das dadurch die Typ2 Dose in Mitleidenschaft gezogen wurde.

Hi Roland müsste man das dann auch am Stecker vom Thread Ersteller sehen können?

Ja, da sollte etwas zu sehen sein. Evtl. nicht von aussen, aber eigentlich spätestens an den Kontakten.

Roland

[panoptikum]

Es ist trotzdem noch denkbar dass durch hohe Übergangswiderstände an den Kontakten die Kontakte zu heiß werden, das liegt dann aber an einer fehlerhaften Dose oder einem fehlerhaften Anschlußkabel.

Selbst diesen Fehler kann man mit einer Thermosicherung vermeiden. Diese sind ja deshalb auch in den meisten Schuko-Kabeltrommeln verbaut.

[kub0815]

Ich stecke mein Ladekabel ganz normal rein und aktivierte die Ladung mit der New Motion Card.
Die Ladung startete nicht, auch bei Wiederholung. Dann hatte ich das Problem, dass das Kabel in der Box feststecke und nicht mehr raus kam. Dieses musste von einem Mechaniker 2 Tage später herausoperiert werden.

Kannst du mal ein Bild von deinem Stecker reinstellen die Seite die rausopperiert wurde? Und wenn du es hast auch von der Box.

[rolandk]

Er schrieb, das die Ladung NICHT startete. Dann kann er es aber eigentlich nicht gewesen sein. Das schlimmste kann dann ein Auslösen von FI/Sicherung gewesen sein. Aber keinesfalls ein Brand.

Das müßte er dann auch locker nachweisen können, weil es dann ja auch keine Abrechnung für den genutzten Strom geben konnte.

Roland

[AbRiNgOi]

Wenn eine Box abbrennt ohne das das Feuer von aussen kommt, ist die Box alleine schuld. Nicht umsonst sind Leistungsschutz und Fehlerstrom Schutzschalter vorgeschrieben. Wenn irgendetwas unsachgemäß überlastet wird und der Leistungschutz nicht greift, dann ist der schuld der die Installation gemacht hat.

Die einzige Ausnahme die ich mir vorstellen kann ist das Thema abgebrannter Stecker. Aber da geht ja der Brand vom Stecker, also von außerhalb der Box aus. Da kann die Schuld an einem sehr kaputten Stecker liegen, das dieser an den Kontakten zum Überhitzen anfängt. Ein Thema das wir bei Schuko schon öfters hatten.

Aber die BOX muss, wenn richtig ausgelegt sicher gegen jeglichen elektrischen Unfug von außen sein, mehr noch, die BOX muss mich und mein Leben gegen Fehlerströme in meinen Fahrzeug schützen.

Da dadurch Dein Fahrzeug in Gefahr geraten ist, würde ich den Spieß sogar umdrehen und den Betreiber wegen betreiben einer nicht zertifizierten Box anzeigen und damit die Gefährdung Deines Lebens riskiert hat.

Warum die ZOE hier in Verdacht kommt? weil wahrscheinlich vorher noch nie ein Fahrzeug die volle Leistung gezogen hat. Die ZOE nimmt was sie angeboten kriegt, wenn die BOX auf 32 A eingestellt ist, das aber nicht aushält, pech für die BOX, meißt fliegt halt der Leistungsschutzschalter.