Wunsch/Traum IONIQ (oder auch ZOE)

[Tho]

Ich meine natürlich den Q210, mit anderen Modellen habe ich noch keine Erfahrung.

[Pol-Pott]

Die Sachlichkeit von Tho's Bericht ist schon hilfreich - was ich selbst noch nicht ins Kalkül holte, sind die DC-Ladepreise (die Säule muß refinanziert werden...). Nach DC-Schnelladung rufen kann man ja - um dann die Augen zu verdrehen?

[Twizyflu]

Die Sachlichkeit von Tho's Bericht ist schon hilfreich - was ich selbst noch nicht ins Kalkül holte, sind die DC-Ladepreise (die Säule muß refinanziert werden...). Nach DC-Schnelladung rufen kann man ja - um dann die Augen zu verdrehen?

Ehm wo liegt das Problem?
Bei uns sind die Preise für 43 kW und 50 kW DC gleich bei SMATRICS zB.
Bei einigen anderen EVUs sind die AC 43er Preise minimal weniger. Ok.

Klar die Dinger sind teuer.
Aber jetzt soll Tho das ruhig auch mal testen?

10 min IONIQ Laden bringen jedenfalls gut 8 kWh rein.
10 min mit zB. 34 kW (Q90) Laden (beispielweise) ... sind 6 kWh - mit denen er weniger weit kommt.

Also von den User bezogenen Kosten muss man sich das für sich immer gut anschauen...

[Tho]

Die Schnellladungskosten sind, technisch und sozial gerechfertigt oder nicht, für alle Schnellladungsarten meiner Meinung mittleerweile ähnlich (zu) hoch. Ich kenne aber auch die andere Seite, der DC Ladestationsbetrieb ist unwirtschaftlich, kein Wunder dass es teuer ist.
Mit der Zoe komme ich auch mit 22kW hin, wenn ich etwas Zeit habe, beim Ioniq dauert AC schon sehr lange um darauf zu warten.

[felix52]

Bin ja erst 1,5 Jahre dabei und seit 1,3 Jahren stolzer Besitzer einer Zoé R240 ZEN. Habe vorher viel gelesen, gelernt und wusste dann, bei einem tägl. Bewegungsbedarf von 60, max.80 km komme ich gut hin mit meiner FRI-DA...E.
Meine Erfahrung: Stimmt! Nach > 15 Tkm ohne Probleme im täglichen Betrieb mit 3 Fahrer/Innen, immer ohne Selbstmördertaste namens "ECO", also mit warmem Hintern oder kühlem Kopf (je nach Jahreszeit) und mit "ohne Segeln, feinmotorisch meisterhaft
ausbalancierten Bremsmanövern" und ansonsten immer auch perfekt austarierten 23 Grad C. Klimatisierungen, die neben der Ruhe auch für entspanntes Fahren sorgen, sage ich: "The best Car forever"! Von den Minderkosten ganz zu schweigen.
Wollte ich wieder mal gesagt haben wollen.

Was ich eigentlich zusätzlich noch sagen wollte: Warum bestellt man sich solch ein Auto, wenn man vorher weiss, es schafft halt
im Winter anstatt 240 km (NEFZ) nur 120 km, bis fast die letzte Akku-Zelle leergesaugt ist?

Und jetzt sind schon wieder viele "Q" und "R" Besitzer knatschig, weil die neue Kiste, gerade erst ausgeliefert, keine 250 km
im Winter schafft.

Das ist mir zu "wissenschaftlich". Aber ich freue mich, als Normalo dabei sein zu dürfen.

[PSA]

Hallo felix52,

Du sprichst mir aus den Herzen.

[joschka]

so isses

[Black_Pearl_2016]

Volle Zustimmung ... auch wenn ich noch "Newbie" bin

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Zoe Intens R240 (25.08.2016) 25.000km/Jahr - CanZE (V1.22) mit KW902 ELM327 (27.01.2017)