Q210 vs. R240: Unterschiede *außer* Reichweite und 43 kW?

[tommy_z]

@Nordlicht
Beileid ...
Hoffentlich zahlt sich Deine Beharrlichkeit aus; bekommst Du einen Leihwagen lt. "Allgemeinen Assistance-Bedingungen", "7.2.2 Zusätzliche Leistungen", "e. Ersatzfahrzeug"?

[Nordlicht]

@Nordlicht
Beileid ...
Hoffentlich zahlt sich Deine Beharrlichkeit aus; bekommst Du einen Leihwagen lt. "Allgemeinen Assistance-Bedingungen", "7.2.2 Zusätzliche Leistungen", "e. Ersatzfahrzeug"?

Ja, da ich jetzt in einer anderen Werkstatt bin (anscheinend gibt es noch wirklich einen ) wurde mir auch gleich die Leih-Zoe mitgegeben.
Nach heutiger Rücksprache mir der Werkstatt soll die benötigte Ladeeinheit zwar im Zentrallager vorrätig, jedoch mir einer Sperre belegt sein.
...soviel Urlaub wie meine kleine in den letzten 3 Monaten gemacht hat, bekomme ich nicht mal in 2 Jahren zusammen...

[Jack76]

Ich kram diesen Fred hier nochmal vor, um ihn mal mit ein paar Updates zu füllen:
Zum Thema Akku:
Also, lt. dem in nem Beitrag (http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p265352) aus dem Kangoo Forum verlinkten Video von der eCarTec dieses Jahr gibts ne Bestätigung für die Vermutung der Freigabe von mehr Akkukapazität. Auf einem Slide des Vortrages ist da von 22kWh vs. 23,3kWh die Rede: https://youtu.be/N6sRWGjFx5w
Ganz zum Schluß kommt die Frage nach dem allseits beliebten Akku-Upgrade, auf die aber recht ausweichend geantwortet wird. Meine Interpretation wäre (eigentlich wie gehabt): Technisch sicherlich nicht unmöglich, aber letztendlich ne politische Entscheidung ob das so gewollt ist, wobei der Mietakku ja tendenziell die Upgradevariante sogar unterstützen dürfte.
Interessanter wäre eher die Frage, ob man zwischen der 2015/2016er Generation Leaf/Zoe mit 250/240 km NEFZ und der für 2020 angekündigten Verdoppelung auf 400km nochmal nen Zwischenstep einzieht oder nicht... Sinnvoll wäre es vermutlich bis 2018 eine Antwort auf 300km Fahrzeuge zu haben....

Und, wie es aussieht ist auch das 43KW Thema beim R240 noch nicht vom Tisch (1. Fred am Ende "**** UPDATE 10/2015 ****": http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 40#p200779

Mein Bauch sagt mir, dass der 43KW-fähige R240 kommt, aber vermutlich nur für neu auszuliefernde Fahrzeuge, sobald der technisch sauber läuft. Nachrüstung der bestehenden R240 halte ich dabei für eher unwahrscheinlich.

Grüße
Jack

[Twizyflu]

Muss auch unwahrscheinlich bleiben wenn bis auf den Motorcontroller alles luftgekühlt, statt flüssiggekühlt ist.
Deswegen war mir ja der Q210 Conti lieber.

[Volker.Berlin]

Was ist mit der legendären Lichtreflexion in der Windschutzscheibe? Ich habe es noch nicht gewagt, den entsprechenden Thread hier im Forum zu lesen. Der Thread macht mir Angst, ehrlich, der ist zählebiger als jede Erbtante... Sollte man bei der Bestellung einer neuen R240 diesbezüglich noch irgendwas beachten?

[PowerTower]

Alle ZOE, die seit dem kleinen Update (~08/2014) ausgliefert wurden, haben das dunkle Armaturenbrett serienmäßig. Das schließt sämtliche R240 mit ein. Bei älteren ZOE kann der Kunde auf Wunsch das Armaturenbrett kostenlos tauschen lassen. Das Thema Spiegelungen ist damit vom Tisch.

[Volker.Berlin]

Alle ZOE, die seit dem kleinen Update (~08/2014) ausgliefert wurden, haben das dunkle Armaturenbrett serienmäßig. Das schließt sämtliche R240 mit ein. Bei älteren ZOE kann der Kunde auf Wunsch das Armaturenbrett kostenlos tauschen lassen. Das Thema Spiegelungen ist damit vom Tisch.

Danke für die knappe Zusammenfassung. Genau das wollte ich wissen!

[Turbothomas]

Wegen TCU-Tausch bin ich die letzten zwei Tage R240 gefahren.
Antritt wie beim Verbrenner mit Turboloch oder Start-Stopautomatik.
Säuft wie ein Loch (2kWh mehr pro 100km), außer der Reifenluftdruck war zu niedrig und die Energeieffizienzklasse des Reifens war unterirdisch.

[palim_palim]

Wegen TCU-Tausch bin ich die letzten zwei Tage R240 gefahren.
Antritt wie beim Verbrenner mit Turboloch oder Start-Stopautomatik.
Säuft wie ein Loch (2kWh mehr pro 100km), außer der Reifenluftdruck war zu niedrig und die Energeieffizienzklasse des Reifens war unterirdisch.

Das muss Serienstreuung/Einbildung etc. gewesen sein, oder tatsächlich an den Reifen (Dimension, Luftdruck..) gelegen haben. Ich bin beide ausführlich Probe gefahren, und habe absolut keinen unterschied in der Beschleunigung bemerkt. Der R240 ist minimal leiser, sonst habe ich keine Unterschiede bemerkt. Die Reichweite habe ich nicht getestet, aber der Stromverbrauch laut Bordcomputer war bei beiden nicht signifikant unterschiedlich. (16,8 vs 17 kwh/100km)

[Ollinord]

Alle ZOE, die seit dem kleinen Update (~08/2014) ausgliefert wurden, haben das dunkle Armaturenbrett serienmäßig. Das schließt sämtliche R240 mit ein. Bei älteren ZOE kann der Kunde auf Wunsch das Armaturenbrett kostenlos tauschen lassen. Das Thema Spiegelungen ist damit vom Tisch.

Ich finde bei entsprechender Einstrahlung spiegelt das Schwarze immer noch so heftig, dass eventuelle Fußgänger übersehen werden könnten - sicherlich besser als das Weiße - aber kein Vergleich zu anderen Autos.