Odyssee - aber nicht im Weltraum
Renault ZOE Themen, zu denen es kein eigenes Unterforum gibt
Odyssee - aber nicht im Weltraum
- Profil
- Beiträge: 162
- Registriert: Fr 1. Aug 2014, 17:52
- Wohnort: Schwäbische Alb
- Danke erhalten: 5 Mal
Hallo Zusammen,
hier mal eine kleine Anekdote unseres kürzlichen Ausfluges auf die Insel Mainau am Bodensee mit einem unserer Zoes.
Spontan hatten wir uns entschlossen, einen "kleinen" Ausflug auf die Insel Mainau am Bodensee durchzuführen.
Wir fuhren mit meiner schwarzen Intens mit den 17" Felgen (böser Fehler, böser Fehler).
Die blaue Intens meiner Frau mit den 15“ Felgen blieb zu Hause.
Da es von unserem Wohnort auf die Mainau genau 100 km Fahrtstrecke sind, war der Hinweg wohl kein Problem. Für den Rückweg habe ich mir das Stromtankstellenverzeichnis angeschaut und zur großen Freude eine 22 kW Ladestation am Busparkplatz der Mainau ausgemacht.
Einen Tag zuvor auf der Mainau angerufen um ja sicher zu erfahren, ob die Station funktioniert. Lt. Mitarbeiterin der Mainau funktioniert die Ladestation einwandfrei. Sehr schön.
Sicherheitshalber die Mappe mit den verfügbaren Ladestationen um Konstanz noch eingepackt und mit dem beruhigenden Gefühl der mobilen Crohm-Box und den Adaptern im Kofferraum, losgefahren.
Von der Schwäbischen Alb auf die Mainau fällt das Gelände stetig ab. In Meßkirch erwartete uns eine kleine Umleitung, die aber nicht ins Gewicht fiel.
Am Bodensee war Gott und die Welt unterwegs und wir verbrachten gute Zeit im Stau, Richtung Konstanz.
Schließlich erreichten wir die Mainau mit 10 kW Verbrauch und wurden von einer, von einem vollgeladenen E-Smart blockierten, Ladestation erwartet.
Das nennt man Künstlerpech. Aber an sich kein Problem, da im nahen Konstanz bei den Stadtwerken, eine weitere 22 kW Ladestation zur Verfügung stehen sollte.
Ich ging zum Pförtner der Mainau, hinterließ meinen PA und erhielt eine Ladekarte für die blockierte Station. Wohl wissend, dass das eigentlich Quatsch ist (Ladezeit: 12 Std. 55 Min.), hängten wir uns mit der mobilen Crohm-Box und dem passenden Adapter an die freie Schuko, hinterließen an der Windschutzscheibe des Smart eine kleine handschriftliche Notiz mit der Bitte um Anruf und bummelten Richtung Mainau.
Auf der Mainau war natürlich der Bär los und wir schoben uns mit der Menschenmenge durch die Sehenswürdigkeiten. Gegen 14.00 Uhr verließen wir wieder die Mainau, da wir die Ladestation der Stadtwerke Konstanz benutzen wollten - und das wohlweislich bevor die Stadtwerke schließen.
Natürlich war kein Anruf des Smart-Fahrers erfolgt, so dass wir unsere Sachen, aka Crohm-Box samt Adaptern, wieder einpackten und mit nur unwesentlich höherer Ladekapazität nach Konstanz fuhren.
Die Ladestation an den Stadtwerken war frei und mit großer Befriedigung stellte ich meine Zoe vor die Säule, trottete zur Rezeption und erhielt gegen 5 Euro Gebühr eine Ladekarte.
Zurück zur Säule und das Ladekabel gezückt, die Karte über den Leser gezogen – Nichts, kein Mucks.
Karte umgedreht – Nichts, keine Reaktion. Den neuen Personalausweis ausprobiert – Nichts. Die Emma-Karte der Bodenseeregion – Nichts, die Elektronauten-Karte – Nichts.
Seufz.
Mit der Ladekarte in der Hand zurück an die Rezeption getigert und den Fehlschlag gemeldet.
Die Dame an der Rezeption kannte sich mit der Ladesäule nicht aus und führte eine Reihe von fruchtlosen Telefongesprächen um Hilfe. Schließlich ging sie trotzdem mit zur Säule, um selber die Karte am Leser auszuprobieren – mit dem gleichen Ergebnis, wie bei meinen Bemühungen zuvor.
Wieder zurück ins Gebäude und die Dame telefonierte mit dem halben Haus um Jemanden zu finden, der sich mit der Säule auskennt. Schließlich teilte Sie mir mit, dass ein Mitarbeiter die Säule aus der Ferne freischalten werde und ich nur einzustecken brauchte.
So stand der Elektromobilist mit dem Stecker in der Hand vor der Säule und lauerte auf das Aufschnappen der Blende. Er lauerte und lauerte, kein Schnapper. Nach 15 Minuten ging ich zurück zur Rezeption und informierte die Dame darüber, dass keine Öffnung erfolgt sei.
Einige weitere fruchtlose Telefonate später, zeigte Sie plötzlich zum großen Eingangsfenster hinaus und rief: „Da kommen die Elektriker !“.
Sofort informierte sie die eingetroffenen, betriebseigenen Elektriker über die Misere, die das mit einem profihaften „Ist eigentlich nicht unsere Arbeit. Wir sind normalerweise auf der Baustelle“ abschmetterten. Trotzdem öffneten Sie die Säule und setzten die Säule zurück.
Jetzt wurde am Display nicht mehr links und rechts „Bereit“ angezeigt, sondern „Please wait....“, was natürlich schon mal erfreulich war.
Wir waiteten und waiteten und waiteten. Nach dem gefühlten 10ten Neustart der Säule war die anwesende Gruppe aus Rezeptionistin, nicht zuständigen Elektrikern und gefrustetem E-Mobilisten überein gekommen, dass die Säule heute wohl nicht mehr funktionieren würde.
Ein Plan B war jetzt gefragt. In Radolfzell war, lt. unseren Unterlagen, eine weitere 22 kW Säule eingetragen, was aber bedrohlich am Rest-Reichweitenlimit lag. In Konstanz gab es weitere Ladesäulen (alle 11 kW) und wir begaben uns zur Ladesäule bei der Fa. Gradmann.
Gerne wurde uns erlaubt, die Säule kostenlos (einzig eine kleine Spende für „Ärzte ohne Grenzen“ wäre wünschenswert) zu benutzen, mit dem kleinen Hinweis, dass das Geschäft um 18:30 Uhr schließe.
Plan C von uns sah demzufolge vor, so weit als möglich zu laden und dann den Aufstieg auf die Alb nach Sigmaringen, zur neuen 22 kW Ladestation zu wagen.
Wir verkürzten uns die Wartezeit mit einem Gang zum naheliegenden McDonalds und kehrten anschließend zur Ladestation zurück. Die Zoe teilte uns mit, dass sie zu 99% geladen sei und wir leisteten eine kleine Spende in die Ärzte-Kasse. Der Besitzer des Geschäftes ist seit 3 Wochen ebenfalls Besitzer einer Zoe und wir unterhielten uns noch eine Weile.
Spätestens jetzt bereute ich, nicht die Zoe meiner Frau, mit den 15“ Felgen benutzt zu haben. Die Reichweite wäre deutlich größer gewesen.
Wir machten uns an den Aufstieg auf die Schwäbische Alb um kurz hinter Konstanz schon wieder im Stau zu stehen. Minute um Minute zerrann und die verfügbaren Kilometer wurden weniger und weniger. Die Umleitung bei Meßkirch erhielt jetzt plötzlich auch eine andere Gewichtung und wir rechneten aus, dass wir wahrscheinlich mit dem letzten Kilometer die Heimat erreichen könnten.
Das war natürlich ein Ritt auf der Rasierklinge und wir beschlossen, in Sigmaringen unser Glück an der neuen Säule zu versuchen.
Mit 30 Kilometern Restreichweite (was die 99% Ladung in Konstanz deutlich relativierte) und demzufolge 2 km unterhalb der benötigten Heimat-Reichweite, erreichten wir das Parkhaus am Prinzengarten in Sigmaringen, nur um festzustellen, dass ein Smart der Stadtwerke vollgeladen die Ladestation blockierte.
Ich suchte am Fahrzeug nach einer Telefonnummer und wurde an der Säule fündig. Zehn Minuten vor Dienstschluss der Servicestelle der Stadtwerke. „Glück muss der Mensch haben !“
Die Dame der Stadtwerke wollte uns, wegen der hinter uns liegenden Odyssee, eine Ladekarte für die 11 kW Ladesäule am Landratsamt geben – mit der Bitte, diese wieder in den Briefkasten der Stadtwerke einzuwerfen.
Wir stellten die Zoe auf einen der vorhandenen Frauenparkplätze (passt doch irgendwie, oder ?) neben den Smart und tigerten in die Stadt zur Servicestelle der Stadtwerke. Dort angekommen, teilte uns die nette Dame mit, dass sie noch den Mitarbeiter, der den Smart an gestöpselt hatte, telefonisch erreicht habe und er vorbeikommen werde, um den Smart wegzufahren.
Das waren doch mal gute Nachrichten und wir tigerten durch die Stadt zurück zur Ladestation und harrten der Dinge die da kommen (sollten).
Tatsächlich kam ein netter Herr nach 15 Minuten und fuhr den vollgeladenen Smart weg, nicht ohne sich dafür zu entschuldigen, dass der Smart noch an gestöpselt war. Er habe schlicht und einfach nicht damit gerechnet, dass noch Jemand die Säule benutzen wolle.
Wir stellten unsere Zoe auf den vorgesehenen Parkplatz und luden 20 Minuten.
Endlich war die Reichweite so beruhigend angewachsen, dass wir den weiteren, finalen Anstieg nach Hause wagen konnten.
Schließlich kamen wir gegen 20.00 Uhr zu Hause an und ich merkte erst da, wie groggy ich nach dieser Odyssee war.
Merke:
Auch heute kannst du noch ähnliche Mobilitäts-Abenteuer erleben, wie sie wohl Clara Benz erfahren durfte.....
hier mal eine kleine Anekdote unseres kürzlichen Ausfluges auf die Insel Mainau am Bodensee mit einem unserer Zoes.
Spontan hatten wir uns entschlossen, einen "kleinen" Ausflug auf die Insel Mainau am Bodensee durchzuführen.
Wir fuhren mit meiner schwarzen Intens mit den 17" Felgen (böser Fehler, böser Fehler).
Die blaue Intens meiner Frau mit den 15“ Felgen blieb zu Hause.
Da es von unserem Wohnort auf die Mainau genau 100 km Fahrtstrecke sind, war der Hinweg wohl kein Problem. Für den Rückweg habe ich mir das Stromtankstellenverzeichnis angeschaut und zur großen Freude eine 22 kW Ladestation am Busparkplatz der Mainau ausgemacht.
Einen Tag zuvor auf der Mainau angerufen um ja sicher zu erfahren, ob die Station funktioniert. Lt. Mitarbeiterin der Mainau funktioniert die Ladestation einwandfrei. Sehr schön.
Sicherheitshalber die Mappe mit den verfügbaren Ladestationen um Konstanz noch eingepackt und mit dem beruhigenden Gefühl der mobilen Crohm-Box und den Adaptern im Kofferraum, losgefahren.
Von der Schwäbischen Alb auf die Mainau fällt das Gelände stetig ab. In Meßkirch erwartete uns eine kleine Umleitung, die aber nicht ins Gewicht fiel.
Am Bodensee war Gott und die Welt unterwegs und wir verbrachten gute Zeit im Stau, Richtung Konstanz.
Schließlich erreichten wir die Mainau mit 10 kW Verbrauch und wurden von einer, von einem vollgeladenen E-Smart blockierten, Ladestation erwartet.
Das nennt man Künstlerpech. Aber an sich kein Problem, da im nahen Konstanz bei den Stadtwerken, eine weitere 22 kW Ladestation zur Verfügung stehen sollte.
Ich ging zum Pförtner der Mainau, hinterließ meinen PA und erhielt eine Ladekarte für die blockierte Station. Wohl wissend, dass das eigentlich Quatsch ist (Ladezeit: 12 Std. 55 Min.), hängten wir uns mit der mobilen Crohm-Box und dem passenden Adapter an die freie Schuko, hinterließen an der Windschutzscheibe des Smart eine kleine handschriftliche Notiz mit der Bitte um Anruf und bummelten Richtung Mainau.
Auf der Mainau war natürlich der Bär los und wir schoben uns mit der Menschenmenge durch die Sehenswürdigkeiten. Gegen 14.00 Uhr verließen wir wieder die Mainau, da wir die Ladestation der Stadtwerke Konstanz benutzen wollten - und das wohlweislich bevor die Stadtwerke schließen.
Natürlich war kein Anruf des Smart-Fahrers erfolgt, so dass wir unsere Sachen, aka Crohm-Box samt Adaptern, wieder einpackten und mit nur unwesentlich höherer Ladekapazität nach Konstanz fuhren.
Die Ladestation an den Stadtwerken war frei und mit großer Befriedigung stellte ich meine Zoe vor die Säule, trottete zur Rezeption und erhielt gegen 5 Euro Gebühr eine Ladekarte.
Zurück zur Säule und das Ladekabel gezückt, die Karte über den Leser gezogen – Nichts, kein Mucks.
Karte umgedreht – Nichts, keine Reaktion. Den neuen Personalausweis ausprobiert – Nichts. Die Emma-Karte der Bodenseeregion – Nichts, die Elektronauten-Karte – Nichts.
Seufz.
Mit der Ladekarte in der Hand zurück an die Rezeption getigert und den Fehlschlag gemeldet.
Die Dame an der Rezeption kannte sich mit der Ladesäule nicht aus und führte eine Reihe von fruchtlosen Telefongesprächen um Hilfe. Schließlich ging sie trotzdem mit zur Säule, um selber die Karte am Leser auszuprobieren – mit dem gleichen Ergebnis, wie bei meinen Bemühungen zuvor.
Wieder zurück ins Gebäude und die Dame telefonierte mit dem halben Haus um Jemanden zu finden, der sich mit der Säule auskennt. Schließlich teilte Sie mir mit, dass ein Mitarbeiter die Säule aus der Ferne freischalten werde und ich nur einzustecken brauchte.
So stand der Elektromobilist mit dem Stecker in der Hand vor der Säule und lauerte auf das Aufschnappen der Blende. Er lauerte und lauerte, kein Schnapper. Nach 15 Minuten ging ich zurück zur Rezeption und informierte die Dame darüber, dass keine Öffnung erfolgt sei.
Einige weitere fruchtlose Telefonate später, zeigte Sie plötzlich zum großen Eingangsfenster hinaus und rief: „Da kommen die Elektriker !“.
Sofort informierte sie die eingetroffenen, betriebseigenen Elektriker über die Misere, die das mit einem profihaften „Ist eigentlich nicht unsere Arbeit. Wir sind normalerweise auf der Baustelle“ abschmetterten. Trotzdem öffneten Sie die Säule und setzten die Säule zurück.
Jetzt wurde am Display nicht mehr links und rechts „Bereit“ angezeigt, sondern „Please wait....“, was natürlich schon mal erfreulich war.
Wir waiteten und waiteten und waiteten. Nach dem gefühlten 10ten Neustart der Säule war die anwesende Gruppe aus Rezeptionistin, nicht zuständigen Elektrikern und gefrustetem E-Mobilisten überein gekommen, dass die Säule heute wohl nicht mehr funktionieren würde.
Ein Plan B war jetzt gefragt. In Radolfzell war, lt. unseren Unterlagen, eine weitere 22 kW Säule eingetragen, was aber bedrohlich am Rest-Reichweitenlimit lag. In Konstanz gab es weitere Ladesäulen (alle 11 kW) und wir begaben uns zur Ladesäule bei der Fa. Gradmann.
Gerne wurde uns erlaubt, die Säule kostenlos (einzig eine kleine Spende für „Ärzte ohne Grenzen“ wäre wünschenswert) zu benutzen, mit dem kleinen Hinweis, dass das Geschäft um 18:30 Uhr schließe.
Plan C von uns sah demzufolge vor, so weit als möglich zu laden und dann den Aufstieg auf die Alb nach Sigmaringen, zur neuen 22 kW Ladestation zu wagen.
Wir verkürzten uns die Wartezeit mit einem Gang zum naheliegenden McDonalds und kehrten anschließend zur Ladestation zurück. Die Zoe teilte uns mit, dass sie zu 99% geladen sei und wir leisteten eine kleine Spende in die Ärzte-Kasse. Der Besitzer des Geschäftes ist seit 3 Wochen ebenfalls Besitzer einer Zoe und wir unterhielten uns noch eine Weile.
Spätestens jetzt bereute ich, nicht die Zoe meiner Frau, mit den 15“ Felgen benutzt zu haben. Die Reichweite wäre deutlich größer gewesen.
Wir machten uns an den Aufstieg auf die Schwäbische Alb um kurz hinter Konstanz schon wieder im Stau zu stehen. Minute um Minute zerrann und die verfügbaren Kilometer wurden weniger und weniger. Die Umleitung bei Meßkirch erhielt jetzt plötzlich auch eine andere Gewichtung und wir rechneten aus, dass wir wahrscheinlich mit dem letzten Kilometer die Heimat erreichen könnten.
Das war natürlich ein Ritt auf der Rasierklinge und wir beschlossen, in Sigmaringen unser Glück an der neuen Säule zu versuchen.
Mit 30 Kilometern Restreichweite (was die 99% Ladung in Konstanz deutlich relativierte) und demzufolge 2 km unterhalb der benötigten Heimat-Reichweite, erreichten wir das Parkhaus am Prinzengarten in Sigmaringen, nur um festzustellen, dass ein Smart der Stadtwerke vollgeladen die Ladestation blockierte.
Ich suchte am Fahrzeug nach einer Telefonnummer und wurde an der Säule fündig. Zehn Minuten vor Dienstschluss der Servicestelle der Stadtwerke. „Glück muss der Mensch haben !“
Die Dame der Stadtwerke wollte uns, wegen der hinter uns liegenden Odyssee, eine Ladekarte für die 11 kW Ladesäule am Landratsamt geben – mit der Bitte, diese wieder in den Briefkasten der Stadtwerke einzuwerfen.
Wir stellten die Zoe auf einen der vorhandenen Frauenparkplätze (passt doch irgendwie, oder ?) neben den Smart und tigerten in die Stadt zur Servicestelle der Stadtwerke. Dort angekommen, teilte uns die nette Dame mit, dass sie noch den Mitarbeiter, der den Smart an gestöpselt hatte, telefonisch erreicht habe und er vorbeikommen werde, um den Smart wegzufahren.
Das waren doch mal gute Nachrichten und wir tigerten durch die Stadt zurück zur Ladestation und harrten der Dinge die da kommen (sollten).
Tatsächlich kam ein netter Herr nach 15 Minuten und fuhr den vollgeladenen Smart weg, nicht ohne sich dafür zu entschuldigen, dass der Smart noch an gestöpselt war. Er habe schlicht und einfach nicht damit gerechnet, dass noch Jemand die Säule benutzen wolle.
Wir stellten unsere Zoe auf den vorgesehenen Parkplatz und luden 20 Minuten.
Endlich war die Reichweite so beruhigend angewachsen, dass wir den weiteren, finalen Anstieg nach Hause wagen konnten.
Schließlich kamen wir gegen 20.00 Uhr zu Hause an und ich merkte erst da, wie groggy ich nach dieser Odyssee war.
Merke:
Auch heute kannst du noch ähnliche Mobilitäts-Abenteuer erleben, wie sie wohl Clara Benz erfahren durfte.....
Renault ZOE Intens ZE 40 2018 rot
Wallbox crOhm EVSE1H32 sowie mobile EVSE1M40 mit Adaptern für unterwegs.
Wallbox crOhm EVSE1H32 sowie mobile EVSE1M40 mit Adaptern für unterwegs.
Re: Odyssee - aber nicht im Weltraum
- Profil
- Beiträge: 603
- Registriert: So 23. Sep 2012, 14:38
- Wohnort: Bad Oeynhausen, wo sonst?
- Hat sich bedankt: 2 Mal
- Danke erhalten: 14 Mal
-
Website
Tja, so ein Wechselbad der Gefühle kann den Familienfrieden schon mal anknabbern. Zum Glück hast du eine selbst fahrende Zoe-Fahrerin zur Frau, die sicher Verständnis hatte. Wenn auch eine bittere "Erfahrung", war deine Geschichte amüsant zu lesen und hat mich an eigene grenzwertige Touren erinnert .
1.) 07.2013: Zoe intens, Black-Pearl-Schwarz, 2.) 04.2014: Zoe intens, azurblau, 3.) 09.08.2018: Smart eq 453 Fortwo, 4.) 09.2020: Kia e-Niro / drei PV-Anlagen: 1.) aus 2004 = 7,6 kWp, 2.) aus 2007 = 7,5 kWp und 3.) aus 2012 = 4,4 kWp
Re: Odyssee - aber nicht im Weltraum
Ohja, das klingt wenig verheißungsvoll ! Ich wollte nächste Woche Montag von Waldshut nördlich am Bodensee vorbei nach Bad Tölz ! Ohne Emma, aber dafür mit BEW und TNM. Fingers Crossed, dass das funktioniert.
Hat denn schon mal jemand erfolgreich mit der TNM-Karte an den Emma-Säulen geladen ? Im TNM-Verzeichnis sind sie weitestgehend angelegt - allerdings wird als Operator has.to.be genannt.
Hat denn schon mal jemand erfolgreich mit der TNM-Karte an den Emma-Säulen geladen ? Im TNM-Verzeichnis sind sie weitestgehend angelegt - allerdings wird als Operator has.to.be genannt.
Re: Odyssee - aber nicht im Weltraum
- Profil
- Beiträge: 23825
- Registriert: So 7. Aug 2016, 18:26
- Hat sich bedankt: 3686 Mal
- Danke erhalten: 2982 Mal
Re: Odyssee - aber nicht im Weltraum
- Profil
- Beiträge: 777
- Registriert: Mo 29. Dez 2014, 19:46
- Hat sich bedankt: 3 Mal
- Danke erhalten: 9 Mal
Mit den 15er steigt merkbar die Reichweite
--> April 2014 - I-Miev
--> April 2015 - Zoe Q210 bis März 2018
--> März 2018 - Ioniq white 28kwh
--> November 2021 - E-Niro Spirit 64kwh
Kein Verbrenner mehr
2x 4kwp PV-Anlage (2011+2012)
Crowdfunding 43KW Ladepunkt bis 2020
--> April 2015 - Zoe Q210 bis März 2018
--> März 2018 - Ioniq white 28kwh
--> November 2021 - E-Niro Spirit 64kwh
Kein Verbrenner mehr
2x 4kwp PV-Anlage (2011+2012)
Crowdfunding 43KW Ladepunkt bis 2020
Re: Odyssee - aber nicht im Weltraum
- Profil
- Beiträge: 777
- Registriert: Mo 29. Dez 2014, 19:46
- Hat sich bedankt: 3 Mal
- Danke erhalten: 9 Mal
Wurde hier schon an diversen Stellen versucht aufzuklären
--> April 2014 - I-Miev
--> April 2015 - Zoe Q210 bis März 2018
--> März 2018 - Ioniq white 28kwh
--> November 2021 - E-Niro Spirit 64kwh
Kein Verbrenner mehr
2x 4kwp PV-Anlage (2011+2012)
Crowdfunding 43KW Ladepunkt bis 2020
--> April 2015 - Zoe Q210 bis März 2018
--> März 2018 - Ioniq white 28kwh
--> November 2021 - E-Niro Spirit 64kwh
Kein Verbrenner mehr
2x 4kwp PV-Anlage (2011+2012)
Crowdfunding 43KW Ladepunkt bis 2020
Re: Odyssee - aber nicht im Weltraum
- Profil
- Beiträge: 3476
- Registriert: Mo 9. Mär 2015, 22:51
- Wohnort: Deutschland, 50829 Köln
- Hat sich bedankt: 79 Mal
- Danke erhalten: 184 Mal
-
Website
Re: Odyssee - aber nicht im Weltraum
- Profil
- Beiträge: 14533
- Registriert: Sa 28. Dez 2013, 16:59
- Wohnort: Unterfranken
- Hat sich bedankt: 1417 Mal
- Danke erhalten: 289 Mal
Mit diesen Erfahrungen wird die nächste Reise sicher viel entspannter
Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
Rest-CO2 kompensieren: atmosfair.de Goldstandard
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
Rest-CO2 kompensieren: atmosfair.de Goldstandard
Zurück zu „ZOE - Allgemeine Themen“
Gehe zu- Intern
- GoingElectric Forum
- GoingElectric Blog
- GoingElectric Garage
- GoingElectric Stromtankstellen
- Ladesäulen / Stromtankstellen / Infrastruktur
- Ladesäulen / Status
- Betreiber, Roaming und Abrechnung
- Öffentliche Lade-Infrastruktur
- Private Lade-Infrastruktur
- GoingElectric Crowdfunding Ladepunkte
- Elektroautos und Plug-In Hybride
- Aiways
- Aiways - modellübergreifend
- Aiways U5
- U5 - Allgemeine Themen
- U5 - Antrieb, Elektromotor
- U5 - Batterie, Reichweite
- U5 - Infotainment
- U5 - Laden, Ladeequipment
- Aiways U6
- U6 - Allgemeine Themen
- U6 - Antrieb, Elektromotor
- U6 - Batterie, Reichweite
- U6 - Infotainment
- U6 - Laden, Ladeequipment
- Audi
- Audi - modellübergreifend
- Audi e-tron GT
- e-tron GT - Allgemeine Themen
- e-tron GT - Antrieb, Elektromotor
- e-tron GT - Batterie, Reichweite
- e-tron GT - Infotainment
- e-tron GT - Laden, Ladeequipment
- Audi A3 e-tron
- A3 e-tron - Allgemeine Themen
- A3 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- A3 e-tron - Batterie, Reichweite
- A3 e-tron - Infotainment
- A3 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q4 e-tron
- Q4 e-tron - Allgemeine Themen
- Q4 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q4 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q4 e-tron - Infotainment
- Q4 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q6 e-tron
- Q6 e-tron - Allgemeine Themen
- Q6 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q6 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q6 e-tron - Infotainment
- Q6 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q8 e-tron
- Q8 e-tron - Allgemeine Themen
- Q8 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q8 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q8 e-tron - Infotainment
- Q8 e-tron - Laden, Ladeequipment
- BMW
- BMW - modellübergreifend
- BMW i3
- i3 - Allgemeine Themen
- i3 - Antrieb, Elektromotor
- i3 - Batterie, Reichweite
- i3 - Infotainment
- i3 - Laden, Ladeequipment
- i3 - Range Extender
- BMW i4
- i4 - Allgemeine Themen
- i4 - Antrieb, Elektromotor
- i4 - Batterie, Reichweite
- i4 - Infotainment
- i4 - Laden, Ladeequipment
- BMW i5
- i5 - Allgemeine Themen
- i5 - Antrieb, Elektromotor
- i5 - Batterie, Reichweite
- i5 - Infotainment
- i5 - Laden, Ladeequipment
- BMW i7
- i7 - Allgemeine Themen
- i7 - Antrieb, Elektromotor
- i7 - Batterie, Reichweite
- i7 - Infotainment
- i7 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX
- iX - Allgemeine Themen
- iX - Antrieb, Elektromotor
- iX - Batterie, Reichweite
- iX - Infotainment
- iX - Laden, Ladeequipment
- BMW iX1
- iX1 - Allgemeine Themen
- iX1 - Antrieb, Elektromotor
- iX1 - Batterie, Reichweite
- iX1 - Infotainment
- iX1 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX3
- iX3 - Allgemeine Themen
- iX3 - Antrieb, Elektromotor
- iX3 - Batterie, Reichweite
- i3X - Infotainment
- iX3 - Laden, Ladeequipment
- BYD
- BYD - modellübergreifend
- BYD Atto 3
- Atto 3 - Allgemeine Themen
- Atto 3 - Antrieb, Elektromotor
- Atto 3 - Batterie, Reichweite
- Atto 3 - Infotainment
- Atto 3 - Laden, Ladeequipment
- BYD Han
- Han - Allgemeine Themen
- Han - Antrieb, Elektromotor
- Han - Batterie, Reichweite
- Han - Infotainment
- Han - Laden, Ladeequipment
- BYD Seal
- Seal - Allgemeine Themen
- Seal - Antrieb, Elektromotor
- Seal - Batterie, Reichweite
- Seal - Infotainment
- Seal - Laden, Ladeequipment
- BYD Tang
- Tang - Allgemeine Themen
- Tang - Antrieb, Elektromotor
- Tang - Batterie, Reichweite
- Tang - Infotainment
- Tang - Laden, Ladeequipment
- Citroën
- Citroën - modellübergreifend
- Citroën C-Zero
- Citroën ë-C3
- ë-C3 - Allgemeine Themen
- ë-C3 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C3 - Batterie, Reichweite
- ë-C3 - Infotainment
- ë-C3 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-C4
- ë-C4 - Allgemeine Themen
- ë-C4 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C4 - Batterie, Reichweite
- ë-C4 - Infotainment
- ë-C4 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-Jumpy
- ë-Jumpy - Allgemeine Themen
- ë-Jumpy - Antrieb, Elektromotor
- ë-Jumpy - Batterie, Reichweite
- ë-Jumpy - Infotainment
- ë-Jumpy - Laden, Ladeequipment
- CUPRA
- CUPRA - modellübergreifend
- CUPRA Born
- Born - Allgemeine Themen
- Born - Antrieb, Elektromotor
- Born - Batterie, Reichweite
- Born - Infotainment
- Born - Laden, Ladeequipment
- CUPRA Tavascan
- Tavascan - Allgemeine Themen
- Tavascan - Antrieb, Elektromotor
- Tavascan - Batterie, Reichweite
- Tavascan - Infotainment
- Tavascan - Laden, Ladeequipment
- Dacia
- Dacia - modellübergreifend
- Dacia Spring Electric
- Spring Electric - Allgemeine Themen
- Spring Electric - Antrieb, Elektromotor
- Spring Electric - Batterie, Reichweite
- Spring Electric - Infotainment
- Spring Electric - Laden, Ladeequipment
- DS Automobiles
- DS Automobiles - modellübergreifend
- DS Automobiles DS3 Crossback e-Tense
- DS3 Crossback e-Tense - Allgemeine Themen
- DS3 Crossback e-Tense - Antrieb, Elektromotor
- DS3 Crossback e-Tense - Batterie, Reichweite
- DS3 Crossback e-Tense - Infotainment
- DS3 Crossback e-Tense - Laden, Ladeequipment
- Fiat
- Fiat - modellübergreifend
- Fiat 500 Elektro
- 500 Elektro - Allgemeine Themen
- 500 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 500 Elektro - Batterie, Reichweite
- 500 Elektro - Infotainment
- 500 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 600 Elektro
- 600 Elektro - Allgemeine Themen
- 600 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 600 Elektro - Batterie, Reichweite
- 600 Elektro - Infotainment
- 600 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 500e (US-Modell)
- 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen
- 500e (US-Modell) - Antrieb, Elektromotor
- 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweite
- 500e (US-Modell) - Infotainment
- 500e (US-Modell) - Laden, Ladeequipment
- New 500e (Karabag)
- Fisker
- Fisker - modellübergreifend
- Fisker Ocean
- Ocean - Allgemeine Themen
- Ocean - Antrieb, Elektromotor
- Ocean - Batterie, Reichweite
- Ocean - Infotainment
- Ocean - Laden, Ladeequipment
- Ford
- Ford - modellübergreifend
- Ford Explorer
- Explorer - Allgemeine Themen
- Explorer - Antrieb, Elektromotor
- Explorer - Batterie, Reichweite
- Explorer - Infotainment
- Explorer - Laden, Ladeequipment
- Ford Focus Electric
- Focus Electric - Allgemeine Themen
- Focus Electric - Antrieb, Elektromotor
- Focus Electric - Batterie, Reichweite
- Focus Electric - Infotainment
- Focus Electric - Laden, Ladeequipment
- Ford Mustang Mach-E
- Mustang Mach-E - Allgemeine Themen
- Mustang Mach-E - Antrieb, Elektromotor
- Mustang Mach-E - Batterie, Reichweite
- Mustang Mach-E - Infotainment
- Mustang Mach-E - Laden, Ladeequipment
- Genesis
- Genesis - modellübergreifend
- Genesis GV60
- GV60 - Allgemeine Themen
- GV60 - Antrieb, Elektromotor
- GV60 - Batterie, Reichweite
- GV60 - Infotainment
- GV60 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified GV70
- Electrified GV70 - Allgemeine Themen
- Electrified GV70 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified GV70 - Batterie, Reichweite
- Electrified GV70 - Infotainment
- Electrified GV70 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified G80
- Electrified G80 - Allgemeine Themen
- Electrified G80 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified G80 - Batterie, Reichweite
- Electrified G80 - Infotainment
- Electrified G80 - Laden, Ladeequipment
- Honda
- Honda - modellübergreifend
- Honda e
- Honda e - Allgemeine Themen
- Honda e - Antrieb, Elektromotor
- Honda e - Batterie, Reichweite
- Honda e - Infotainment
- Honda e - Laden, Ladeequipment
- Hyundai
- Hyundai - modellübergreifend
- Hyundai IONIQ 5
- IONIQ 5 - Allgemeine Themen
- IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 5 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 5 - Infotainment
- IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 6
- IONIQ 6 - Allgemeine Themen
- IONIQ 6 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 6 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 6 - Infotainment
- IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 7
- IONIQ 7 - Allgemeine Themen
- IONIQ 7 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 7 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 7 - Infotainment
- IONIQ 7 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Elektro
- IONIQ - Allgemeine Themen
- IONIQ - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ - Batterie, Reichweite
- IONIQ - Infotainment
- IONIQ - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Allgemeine Themen
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Batterie, Reichweite
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Infotainment
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Hyundai Kona Elektro
- Kona - Allgemeine Themen
- Kona - Antrieb, Elektromotor
- Kona - Batterie, Reichweite
- Kona - Infotainment
- Kona - Laden, Ladeequipment
- Jaguar
- Jaguar - modellübergreifend
- Jaguar I-PACE
- I-PACE - Allgemeine Themen
- I-PACE - Antrieb, Elektromotor
- I-PACE - Batterie, Reichweite
- I-PACE - Infotainment
- I-PACE - Laden, Ladeequipment
- Jeep
- Jeep - modellübergreifend
- Jeep Avenger
- Avenger - Allgemeine Themen
- Avenger - Antrieb, Elektromotor
- Avenger - Batterie, Reichweite
- Avenger - Infotainment
- Avenger - Laden, Ladeequipment
- Kia
- Kia - modellübergreifend
- Kia EV6
- EV6 - Allgemeine Themen
- EV6 - Antrieb, Elektromotor
- EV6 - Batterie, Reichweite
- EV6 - Infotainment
- EV6 - Laden, Ladeequipment
- Kia EV9
- EV9 - Allgemeine Themen
- EV9 - Antrieb, Elektromotor
- EV9 - Batterie, Reichweite
- EV9 - Infotainment
- EV9 - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Niro
- e-Niro - Allgemeine Themen
- e-Niro - Antrieb, Elektromotor
- e-Niro - Batterie, Reichweite
- e-Niro - Infotainment
- e-Niro - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Soul
- e-Soul - Allgemeine Themen
- e-Soul - Antrieb, Elektromotor
- e-Soul - Batterie, Reichweite
- e-Soul - Infotainment
- e-Soul - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro EV
- Niro EV - Allgemeine Themen
- Niro EV - Antrieb, Elektromotor
- Niro EV - Batterie, Reichweite
- Niro EV - Infotainment
- Niro EV - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro Plug-in Hybrid
- Niro Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Niro Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Niro Plug-in Hybrid - Infotainment
- Niro Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Kia Soul EV
- Soul EV - Allgemeine Themen
- Soul EV - Antrieb, Elektromotor
- Soul EV - Batterie, Reichweite
- Soul EV - Infotainment
- Soul EV - Laden, Ladeequipment
- Lexus
- Lexus - modellübergreifend
- Lexus RZ 450e
- RZ 450e - Allgemeine Themen
- RZ 450e - Antrieb, Elektromotor
- RZ 450e - Batterie, Reichweite
- RZ 450e - Infotainment
- RZ 450e - Laden, Ladeequipment
- Lexus UX 300e
- UX 300e - Allgemeine Themen
- UX 300e - Antrieb, Elektromotor
- UX 300e - Batterie, Reichweite
- UX 300e - Infotainment
- UX 300e - Laden, Ladeequipment
- Lotus
- Lotus - modellübergreifend
- Lotus Eletre
- Eletre - Allgemeine Themen
- Eletre - Antrieb, Elektromotor
- Eletre - Batterie, Reichweite
- Eletre - Infotainment
- Eletre - Laden, Ladeequipment
- Lucid Motors
- Lucid Motors - modellübergreifend
- Lucid Air
- Lucid Air - Allgemeine Themen
- Lucid Air - Antrieb, Elektromotor
- Lucid Air - Batterie, Reichweite
- Lucid Air - Infotainment
- Lucid Air - Laden, Ladeequipment
- Maxus
- Maxus - modellübergreifend
- Maxus MIFA 9
- MIFA 9 - Allgemeine Themen
- MIFA 9 - Antrieb, Elektromotor
- MIFA 9 - Batterie, Reichweite
- MIFA 9 - Infotainment
- MIFA 9 - Laden, Ladeequipment
- Mazda
- Mazda - modellübergreifend
- Mazda MX-30
- MX-30 - Allgemeine Themen
- MX-30 - Antrieb, Elektromotor
- MX-30 - Batterie, Reichweite
- MX-30 - Infotainment
- MX-30 - Laden, Ladeequipment
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz - modellübergreifend
- Mercedes B-Klasse electric drive
- B-Klasse electric drive - Allgemeine Themen
- B-Klasse electric drive - Antrieb, Elektromotor
- B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweite
- B-Klasse electric drive - Infotainment
- B-Klasse electric drive - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQA
- EQA - Allgemeine Themen
- EQA - Antrieb, Elektromotor
- EQA - Batterie, Reichweite
- EQA - Infotainment
- EQA - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQB
- EQB - Allgemeine Themen
- EQB - Antrieb, Elektromotor
- EQB - Batterie, Reichweite
- EQB - Laden, Ladeequipment
- EQB - Infotainment
- Mercedes EQC
- EQC - Allgemeine Themen
- EQC - Antrieb, Elektromotor
- EQC - Batterie, Reichweite
- EQC - Infotainment
- EQC - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE
- EQE - Allgemeine Themen
- EQE - Antrieb, Elektromotor
- EQE - Batterie, Reichweite
- EQE - Infotainment
- EQE - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE SUV
- EQE SUV - Allgemeine Themen
- EQE SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQE SUV - Batterie, Reichweite
- EQE SUV - Infotainment
- EQE SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS
- EQS - Allgemeine Themen
- EQS - Antrieb, Elektromotor
- EQS - Batterie, Reichweite
- EQS - Infotainment
- EQS - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS SUV
- EQS SUV - Allgemeine Themen
- EQS SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQS SUV - Batterie, Reichweite
- EQS SUV - Infotainment
- EQS SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQT
- EQT - Allgemeine Themen
- EQT - Antrieb, Elektromotor
- EQT - Batterie, Reichweite
- EQT - Infotainment
- EQT - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQV
- EQV - Allgemeine Themen
- EQV - Antrieb, Elektromotor
- EQV - Batterie, Reichweite
- EQV - Infotainment
- EQV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes eVito
- eVito - Allgemeine Themen
- eVito - Antrieb, Elektromotor
- eVito - Batterie, Reichweite
- eVito - Infotainment
- eVito - Laden, Ladeequipment
- Mercedes G-Klasse
- G-Klasse - Allgemeine Themen
- G-Klasse - Antrieb, Elektromotor
- G-Klasse - Batterie, Reichweite
- G-Klasse - Infotainment
- G-Klasse - Laden, Ladeequipment
- MG
- MG - modellübergreifend
- MG Marvel R Electric
- Marvel R Electric - Allgemeine Themen
- Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotor
- Marvel R Electric - Batterie, Reichweite
- Marvel R Electric - Infotainment
- Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG4 Electric
- MG4 Electric - Allgemeine Themen
- MG4 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG4 Electric - Batterie, Reichweite
- MG4 Electric - Infotainment
- MG4 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG5 Electric
- MG5 Electric - Allgemeine Themen
- MG5 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG5 Electric - Batterie, Reichweite
- MG5 Electric - Infotainment
- MG5 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG ZS EV
- ZS EV - Allgemeine Themen
- ZS EV - Antrieb, Elektromotor
- ZS EV - Batterie, Reichweite
- ZS EV - Infotainment
- ZS EV - Laden, Ladeequipment
- MINI
- MINI - modellübergreifend
- Mini Cooper SE
- Mini Cooper SE - Allgemeine Themen
- Mini Cooper SE - Antrieb, Elektromotor
- Mini Cooper SE - Batterie, Reichweite
- Mini Cooper SE - Infotainment
- Mini Cooper SE - Laden, Ladeequipment
- mia electric
- mia electric- Allgemeine Themen
- mia electric- Antrieb, Elektromotor
- mia electric- Batterie, Reichweite
- mia electric- Infotainment
- mia electric- Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi
- Mitsubishi - modellübergreifend
- C-ZERO, i-MiEV, iON
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Antrieb, Elektromotor
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Infotainment
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
- Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Outlander Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Outlander Plug-in Hybrid - Infotainment
- Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Nio
- Nio - modellübergreifend
- Nio ET5
- ET5 - Allgemeine Themen
- ET5 - Antrieb, Elektromotor
- ET5 - Batterie, Reichweite
- ET5 - Infotainment
- ET5 - Laden, Ladeequipment
- Nio ET7
- ET7 - Allgemeine Themen
- ET7 - Antrieb, Elektromotor
- ET7 - Batterie, Reichweite
- ET7 - Infotainment
- ET7 - Laden, Ladeequipment
- Nio EL7
- EL7 - Allgemeine Themen
- EL7 - Antrieb, Elektromotor
- EL7 - Batterie, Reichweite
- EL7 - Infotainment
- EL7 - Laden, Ladeequipment
- Nissan
- Nissan - modellübergreifend
- Nissan Ariya
- Ariya - Allgemeine Themen
- Ariya - Antrieb, Elektromotor
- Ariya - Batterie, Reichweite
- Ariya - Infotainment
- Ariya - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf
- Nissan Leaf ZE0
- Leaf ZE0 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE0 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE0 - Infotainment
- Leaf ZE0 - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf ZE1
- Leaf ZE1 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE1 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE1 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE1 - Infotainment
- Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment
- Nissan e-NV200
- e-NV200 - Allgemeine Themen
- e-NV200 - Antrieb, Elektromotor
- e-NV200 - Batterie, Reichweite
- e-NV200 - Infotainment
- e-NV200 - Laden, Ladeequipment
- Opel
- Opel - modellübergreifend
- Opel Ampera-e
- Ampera-e - Allgemeine Themen
- Ampera-e - Antrieb, Elektromotor
- Ampera-e - Batterie, Reichweite
- Ampera-e - Infotainment
- Ampera-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Astra Electric
- Astra Electric - Allgemeine Themen
- Astra Electric - Antrieb, Elektromotor
- Astra Electric - Batterie, Reichweite
- Astra Electric - Infotainment
- Astra Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Combo-e
- Combo-e - Allgemeine Themen
- Combo-e - Antrieb, Elektromotor
- Combo-e - Batterie, Reichweite
- Combo-e - Infotainment
- Combo-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Corsa-e
- Corsa-e - Allgemeine Themen
- Corsa-e - Antrieb, Elektromotor
- Corsa-e - Batterie, Reichweite
- Corsa-e - Infotainment
- Corsa-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Frontera Electric
- Frontera Electric - Allgemeine Themen
- Frontera Electric - Antrieb, Elektromotor
- Frontera Electric - Batterie, Reichweite
- Frontera Electric - Infotainment
- Frontera Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Grandland Electric
- Grandland Electric - Allgemeine Themen
- Grandland Electric - Antrieb, Elektromotor
- Grandland Electric - Batterie, Reichweite
- Grandland Electric - Infotainment
- Grandland Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Mokka-e
- Mokka-e - Allgemeine Themen
- Mokka-e - Antrieb, Elektromotor
- Mokka-e - Batterie, Reichweite
- Mokka-e - Infotainment
- Mokka-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Rocks-e
- Rocks-e - Allgemeine Themen
- Rocks-e - Antrieb, Elektromotor
- Rocks-e - Batterie, Reichweite
- Rocks-e - Infotainment
- Rocks-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Zafira-e
- Zafira-e - Allgemeine Themen
- Zafira-e - Antrieb, Elektromotor
- Zafira-e - Batterie, Reichweite
- Zafira-e - Infotainment
- Zafira-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Ampera
- Ampera - Allgemeine Themen
- Ampera - Antrieb, Elektromotor
- Ampera - Batterie, Reichweite
- Ampera - Infotainment
- Ampera - Laden, Ladeequipment
- Ora
- Ora - modellübergreifend
- Ora Funky Cat
- Funky Cat - Allgemeine Themen
- Funky Cat - Antrieb, Elektromotor
- Funky Cat - Batterie, Reichweite
- Funky Cat - Infotainment
- Funky Cat - Laden, Ladeequipment
- Peugeot
- Peugeot- modellübergreifend
- Peugeot e-208
- e-208 - Allgemeine Themen
- e-208 - Antrieb, Elektromotor
- e-208 - Batterie, Reichweite
- e-208 - Infotainment
- e-208 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-308
- e-308 - Allgemeine Themen
- e-308 - Antrieb, Elektromotor
- e-308 - Batterie, Reichweite
- e-308 - Infotainment
- e-308 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-2008
- e-2008 - Allgemeine Themen
- e-2008 - Antrieb, Elektromotor
- e-2008 - Batterie, Reichweite
- e-2008 - Infotainment
- e-2008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-3008
- e-3008 - Allgemeine Themen
- e-3008 - Antrieb, Elektromotor
- e-3008 - Batterie, Reichweite
- e-3008 - Infotainment
- e-3008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-5008
- e-5008 - Allgemeine Themen
- e-5008 - Antrieb, Elektromotor
- e-5008 - Batterie, Reichweite
- e-5008 - Infotainment
- e-5008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Rifter
- e-Rifter - Allgemeine Themen
- e-Rifter - Antrieb, Elektromotor
- e-Rifter - Batterie, Reichweite
- e-Rifter - Infotainment
- e-Rifter - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Traveller
- e-Traveller - Allgemeine Themen
- e-Traveller - Antrieb, Elektromotor
- e-Traveller - Batterie, Reichweite
- e-Traveller - Infotainment
- e-Traveller - Laden, Ladeequipment
- Peugeot iOn
- Polestar
- Polestar - modellübergreifend
- Polestar 1
- Polestar 1 - Allgemeine Themen
- Polestar 1 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 1 - Batterie, Reichweite
- Polestar 1 - Infotainment
- Polestar 1 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 2
- Polestar 2 - Allgemeine Themen
- Polestar 2 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 2 - Batterie, Reichweite
- Polestar 2 - Infotainment
- Polestar 2 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 3
- Polestar 3 - Allgemeine Themen
- Polestar 3 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 3 - Batterie, Reichweite
- Polestar 3 - Infotainment
- Polestar 3 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 4
- Polestar 4 - Allgemeine Themen
- Polestar 4 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 4 - Batterie, Reichweite
- Polestar 4 - Infotainment
- Polestar 4 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 6
- Polestar 6 - Allgemeine Themen
- Polestar 6 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 6 - Batterie, Reichweite
- Polestar 6 - Infotainment
- Polestar 6 - Laden, Ladeequipment
- Porsche
- Porsche - modellübergreifend
- Porsche Macan
- Macan - Allgemeine Themen
- Macan - Antrieb, Elektromotor
- Macan - Batterie, Reichweite
- Macan - Infotainment
- Macan - Laden, Ladeequipment
- Porsche Taycan
- Taycan - Allgemeine Themen
- Taycan - Antrieb, Elektromotor
- Taycan - Batterie, Reichweite
- Taycan - Infotainment
- Taycan - Laden, Ladeequipment
- Renault
- Renault- modellübergreifend
- Renault Fluence Z.E.
- Fluence Z.E. - Allgemeine Themen
- Fluence Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Fluence Z.E. - Batterie, Reichweite
- Fluence Z.E. - Infotainment
- Fluence Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault R5 E-Tech
- R5 E-Tech - Allgemeine Themen
- R5 E-Tech - Antrieb, Elektromotor
- R5 E-Tech - Batterie, Reichweite
- R5 E-Tech - Infotainment
- R5 E-Tech - Laden, Ladeequipment
- Renault Twingo Electric
- Twingo Electric - Allgemeine Themen
- Twingo Electric - Antrieb, Elektromotor
- Twingo Electric - Batterie, Reichweite
- Twingo Electric - Infotainment
- Twingo Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Twizy
- Twizy - Allgemeine Themen
- Twizy - Antrieb, Elektromotor
- Twizy - Batterie, Reichweite
- Twizy - Infotainment
- Twizy - Laden, Ladeequipment
- Renault Kangoo / Maxi Z.E.
- Kangoo Z.E. - Allgemeine Themen
- Kangoo Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Kangoo Z.E. - Batterie, Reichweite
- Kangoo Z.E. - Infotainment
- Kangoo Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault Mégane E-TECH Electric
- Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Mégane E-TECH Electric - Infotainment
- Mégane E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Scenic E-Tech Electric
- Scenic E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Scenic E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Scenic E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Scenic E-TECH Electric - Infotainment
- Scenic E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault ZOE
- ZOE - Allgemeine Themen
- ZOE - Antrieb, Elektromotor
- ZOE - Batterie, Reichweite
- ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link
- ZOE - Garantie, Probleme
- ZOE - Laden, Ladeequipment
- ZOE - Modifikationen
- ZOE - Zubehör
- Rolls-Royce
- Rolls-Royce - modellübergreifend
- Rolls-Royce Spectre
- Spectre - Allgemeine Themen
- Spectre - Antrieb, Elektromotor
- Spectre - Batterie, Reichweite
- Spectre - Infotainment
- Spectre - Laden, Ladeequipment
- Seat
- Seat - modellübergreifend
- Seat Mii electric
- Skoda
- Skoda - modellübergreifend
- Skoda Citigo e
- Skoda Enyaq iV
- Enyaq iV - Allgemeine Themen
- Enyaq iV - Antrieb, Elektromotor
- Enyaq iV - Batterie, Reichweite
- Enyaq iV - Infotainment
- Enyaq iV - Laden, Ladeequipment
- smart
- smart- modellübergreifend
- smart forfour
- smart forfour - Allgemeine Themen
- smart forfour - Antrieb, Elektromotor
- smart forfour - Batterie, Reichweite
- smart forfour - Infotainment
- smart forfour - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo
- smart EQ fortwo
- EQ fortwo - Allgemeine Themen
- EQ fortwo - Antrieb, Elektromotor
- EQ fortwo - Batterie, Reichweite
- EQ fortwo - Infotainment
- EQ fortwo - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo electric drive
- fortwo ed - Allgemeine Themen
- fortwo ed - Antrieb, Elektromotor
- fortwo ed - Batterie, Reichweite
- fortwo ed - Infotainment
- fortwo ed - Laden, Ladeequipment
- smart #1
- smart #1 - Allgemeine Themen
- smart #1 - Antrieb, Elektromotor
- smart #1 - Batterie, Reichweite
- smart #1 - Infotainment
- smart #1 - Laden, Ladeequipment
- smart #3
- smart #3 - Allgemeine Themen
- smart #3 - Antrieb, Elektromotor
- smart #3 - Batterie, Reichweite
- smart #3 - Infotainment
- smart #3 - Laden, Ladeequipment
- Sono Motors
- Sono Motors- modellübergreifend
- Sono Motors Sion
- Sion - Allgemeine Themen
- Sion - Antrieb, Elektromotor
- Sion - Batterie, Reichweite
- Sion - Infotainment
- Sion - Laden, Ladeequipment
- Suda
- Suda - modellübergreifend
- Suda SA01
- SA01 - Allgemeine Themen
- SA01 - Antrieb, Elektromotor
- SA01 - Batterie, Reichweite
- SA01 - Infotainment
- SA01 - Laden, Ladeequipment
- Tesla
- Tesla - modellübergreifend
- Tesla Model 3
- Model 3 - Allgemeine Themen
- Model 3 - Antrieb, Elektromotor
- Model 3 - Batterie, Reichweite
- Model 3 - Infotainment
- Model 3 - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model S
- Model S - Allgemeine Themen
- Model S - Antrieb, Elektromotor
- Model S - Batterie, Reichweite
- Model S - Infotainment
- Model S - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model X
- Model X - Allgemeine Themen
- Model X - Antrieb, Elektromotor
- Model X - Batterie, Reichweite
- Model X - Infotainment
- Model X - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model Y
- Model Y - Allgemeine Themen
- Model Y - Antrieb, Elektromotor
- Model Y - Batterie, Reichweite
- Model Y - Infotainment
- Model Y - Laden, Ladeequipment
- Toyota
- Toyota - modellübergreifend
- Toyota bZ4X
- bZ4X - Allgemeine Themen
- bZ4X - Antrieb, Elektromotor
- bZ4X - Batterie, Reichweite
- bZ4X - Infotainment
- bZ4X - Laden, Ladeequipment
- Toyota Proace Electric
- Proace Electric - Allgemeine Themen
- Proace Electric - Antrieb, Elektromotor
- Proace Electric - Batterie, Reichweite
- Proace Electric - Infotainment
- Proace Electric - Laden, Ladeequipment
- Vinfast
- Vinfast - modellübergreifend
- Vinfast VF 8
- VF 8 - Allgemeine Themen
- VF 8 - Antrieb, Elektromotor
- VF 8 - Batterie, Reichweite
- VF 8 - Infotainment
- VF 8 - Laden, Ladeequipment
- Vinfast VF 9
- VF 9 - Allgemeine Themen
- VF 9 - Antrieb, Elektromotor
- VF 9 - Batterie, Reichweite
- VF 9 - Infotainment
- VF 9 - Laden, Ladeequipment
- Volkswagen
- Volkswagen - modellübergreifend
- VW e-Golf
- e-Golf - Allgemeine Themen
- e-Golf - Antrieb, Elektromotor
- e-Golf - Batterie, Reichweite
- e-Golf - Infotainment
- e-Golf - Laden, Ladeequipment
- VW e-up!, Skoda Citigoe iV, Seat Mii electric
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotor
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment
- VW ID.2
- ID.2 - Allgemeine Themen
- ID.2 - Antrieb, Elektromotor
- ID.2 - Batterie, Reichweite
- ID.2 - Infotainment
- ID.2 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.3
- ID.3 - Allgemeine Themen
- ID.3 - Antrieb, Elektromotor
- ID.3 - Batterie, Reichweite
- ID.3 - Infotainment
- ID.3 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.4
- ID.4 - Allgemeine Themen
- ID.4 - Antrieb, Elektromotor
- ID.4 - Batterie, Reichweite
- ID.4 - Infotainment
- ID.4 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.5
- ID.5 - Allgemeine Themen
- ID.5 - Antrieb, Elektromotor
- ID.5 - Batterie, Reichweite
- ID.5 - Infotainment
- ID.5 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.7
- ID.7 - Allgemeine Themen
- ID.7 - Antrieb, Elektromotor
- ID.7 - Batterie, Reichweite
- ID.7 - Infotainment
- ID.7 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.Buzz
- ID.Buzz - Allgemeine Themen
- ID.Buzz - Antrieb, Elektromotor
- ID.Buzz - Batterie, Reichweite
- ID.Buzz - Infotainment
- ID.Buzz - Laden, Ladeequipment
- VW Golf GTE
- Golf GTE - Allgemeine Themen
- Golf GTE - Antrieb, Elektromotor
- Golf GTE - Batterie, Reichweite
- Golf GTE - Infotainment
- Golf GTE - Laden, Ladeequipment
- Volvo
- Volvo - modellübergreifend
- Volvo C40 Recharge Pure Electric
- C40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- C40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- C40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- C40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- C40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Volvo EM90
- EM90 - Allgemeine Themen
- EM90 - Antrieb, Elektromotor
- EM90 - Batterie, Reichweite
- EM90 - Infotainment
- EM90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX30
- EX30 - Allgemeine Themen
- EX30 - Antrieb, Elektromotor
- EX30 - Batterie, Reichweite
- EX30 - Infotainment
- EX30 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX90
- EX90 - Allgemeine Themen
- EX90 - Antrieb, Elektromotor
- EX90 - Batterie, Reichweite
- EX90 - Infotainment
- EX90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo XC40 Recharge Pure Electric
- XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- XC40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- XC40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- XC40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Serienfahrzeuge
- e.Go Life
- German E-Cars Stromos
- German E-Cars Cetos
- German E-Cars Plantos
- Prototypen / Studien
- VW ID
- Plug-In Hybride
- Allgemeines zu Plug-In Hybriden
- andere Plug-In Hybride
- Elektroautos Allgemein
- Allgemeine Themen
- Elektroauto Versicherung
- Elektroauto Finanzierung
- Elektroauto Mieten
- Elektroauto Kaufen
- Elektroauto Leasing
- Gebrauchte Elektroautos
- Elektroauto Förderung
- Elektroauto Komponenten
- Elektromotor
- Motorsteuerung
- Batterien
- Ladeequipment
- andere Komponenten
- Andere Elektrofahrzeuge
- Pedelec - Elektrofahrräder
- E-Scooter - Elektroroller
- Elektromotorräder
- Zero Motorcycles
- Sonstige Elektrofahrzeuge
- Elektroauto Umbau
- Elektroauto-Umbau
- Dein Elektroauto-Umbau Projekt
- Elektro-Motorsport
- Elektroauto Rennsport
- Elektromotorrad Rennsport
- Allgemeine Themen der Elektromobilität
- Veranstaltungen
- Veranstaltungen Deutschland
- Veranstaltungen Österreich
- Veranstaltungen Schweiz
- Vereine und Stammtische
- Treffen, Touren, Urlaub
- Marktplatz
- Elektroauto Videos
- Umfragen
- Photovoltaik