LEAF S ist Zoes Totengräber :P

[Cavaron]

Nein, ich bin nicht im falschen Unterforum, ich will nur etwas stänkern - war auch viel zu ruhig hier in den letzten Tagen.

Der LEAF S ist in den USA gerade für einen Einstiegspreis von 28.800$ vor Förderung angekündigt worden! Das sind Kampfpreise die wohl nur zum Teil aus der Kostenersparnis durch die Produktion vor Ort stammen können. Ich vermute mal, Nissan legt noch etwas drauf. Das geht sicher gegen den Volt.

In Europa kommt ja bald ähnliches, meines Wissens entsteht eine LEAF-Fabrik in GB. Vermute mal ähnliche Kampfpreise gegen ZOE. Grob über den Daumen wären die 28,8T$ etwa 21,5T€. Und das mit 24kwh Akku on Board. Kanns kaum erwarten

[buzzingDANZEI]

Deinen Euro Preis kannste vergessen. Schätze ca. 10.000€ mehr.

[Cavaron]

Wie gesagt, er muss nicht aus Japan oder USA importiert werden, also fallen Zölle sowie ungünstige Währungsschwankungen weg und Transportkosten reduzieren sich dramatisch. Bleibt die höhere Mwst. im EU-Raum. Denke mal 25k-26k ist halbwegs realistisch.

[bernd71]

Wie gesagt, er muss nicht aus Japan oder USA importiert werden, also fallen Zölle sowie ungünstige Währungsschwankungen weg und Transportkosten reduzieren sich dramatisch. Bleibt die höhere Mwst. im EU-Raum. Denke mal 25k-26k ist halbwegs realistisch.

Wenn Du zu deinem umgerechneten Preis nur die 19 Mwst dazurechnest (US Preise sind ohne Steuern) kommt man schon auf 25.585€. Da Autos hier tendenziell eher etwas teuerer sind kommt man dann schnell auf 30.000. Ich würde mir da keine zu großen Hoffnungen machen.

Da sicherlich nicht alle Komponenten in der EU Hergestellt werden kommen trotzdem Zölle und Transportkosten hinzu. In GB gibt es glaube ich sogar ein Kuriosium das auf einzelne elektronische Bauteile Zoll gezahlt werden muss aber auf komplette Geräte nicht.

[Guy]

Ich rechne ebenfalls eher mit 30.000 als 20.000 Euro, aber auch dieser Preis würde den Leaf deutlich attraktiver machen.

Damit würde jedenfalls der hier schon oft diskutierte Punkt, dass sich Elektroautos (noch) nicht lohnen, deutlich näher rücken.

Die Preisdifferenz zum ZOE, etwa acht Jahre Batteriemiete, wird jedoch schon dafür sorgen, dass sich die beiden Autos nur unwesentlich gegenseitig das Wasser abgraben. Ohnehin bin ich der Meinung, dass jedes weitere E-Auto auf der Straße der öffentlichen Wahrnehmung und damit dem gesamten Markt gut tut, egal, ob es nun ein smart ed oder ein Model S ist.

Ich würde es deshalb anders vormulieren: Der Leaf ist ZOEs Hebamme

[Oeko-Tom]

Die Preisdifferenz zum ZOE, etwa acht Jahre Batteriemiete, wird jedoch schon dafür sorgen, dass sich die beiden Autos nur unwesentlich gegenseitig das Wasser abgraben. Ohnehin bin ich der Meinung, dass jedes weitere E-Auto auf der Straße der öffentlichen Wahrnehmung und damit dem gesamten Markt gut tut, egal, ob es nun ein smart ed oder ein Model S ist.

Ich würde es deshalb anders vormulieren: Der Leaf ist ZOEs Hebamme

Da kann ich dir zu 100% zustimmen. Jedes EV auf der Straße tut der E-Mobilität gut und zeigt, dass EV´s die bessere Fortbewegungsmöglichkeit darstellen.
Das Jammern über die Benzinpreise kann ich schon nicht mehr hören. Ich wünsche mir Benzinpreise von 2€ aufwärts, dann würden mehr Menschen über Alternativen zu den Verbrennern nachdenken und auch EV`s kaufen.

Tom

[Cavaron]

Mehr E-Autos sind besser als weniger - da sind wir uns alle einig. Und so oder so, die Preissenkung wird sich vorzüglich auf den E-Gebrauchtwagenmarkt auswirken!

[Baumisch]

ist OT - aber: Imho wird das mit den E-Autos auf der Straße schwieriger umso mehr Modelle "normal" aussehen.
Ich genieße meinen Ampera gerade weil er, wie der Prius, ein klarer Gattungsvertreter ist und so wargenommen wird.
Wäre ich im Fluence oder Kangoo Z.E. unterwegs würde keiner mitkriegen dass ich ein E-Mobil fahre - ähnlich ist es bei Smart, E-Up und Zoe ...

ist OT - aber: Imho wird das mit den E-Autos auf der Straße schwieriger umso mehr Modelle "normal" aussehen.
Ich genieße meinen Ampera gerade weil er, wie der Prius, ein klarer Gattungsvertreter ist und so wargenommen wird.
Wäre ich im Fluence oder Kangoo Z.E. unterwegs würde keiner mitkriegen dass ich ein E-Mobil fahre - ähnlich ist es bei Smart, E-Up und Zoe ...

Also doch mit 'nem Batteriehänger rumfahren

[buzzingDANZEI]

Verstehe ich nicht, der ZOE ist doch ganz klar eigenständig, wie der Ampera. Es gibt ihn nur als Elektroauto. Beim Smart und e-Up! geb ich dir aber recht.