Bauer sucht Hilfe
Renault ZOE Themen, zu denen es kein eigenes Unterforum gibt
Bauer sucht Hilfe
Hallo. Bin neu hier und hoffe auf Hilfe.
Wir suchen seit einigen Monaten ein vernünftiges E-Auto für unsere drei Kinder, meine Frau und mich. Der Traum ist, daß wir es finanziell schaffen sogar zwei zu besorgen und damit den Verbrenner überflüssig machen können. Angefangen haben wir mit der Mia, dann Reva, Think... Später ging die Überlegung dann über gebrauchte Kangoos und Saxos zum Leaf. Jetzt hänge ich beim Zoe.
Unsere Problematik: Eigentlich haben wir weder die Möglichkeit, noch das Interesse viel Geld in ein Auto zu stecken. Allerdings sind wir zum ersten Mal bereit es doch zu tun, einfach weil es moralisch nicht anders geht...
Meine Fragen an Euch:
1.Wird es in absehbarer Zeit beim Zoe die Akkus zu kaufen geben? Oder ist dieses MietdedönsDing garnicht so schlecht? (Haben noch nie etwas geleast!!)
2. Ist man im Falle einer Miete der Akkus wirklich an RWE gebunden?
3. Was bedeutet die Leasingzeit? Z.b. 36 Monate. Was ist danach??
4. Diese neuen Autos haben soviel Elektronik. Wie zuverlässig ist diese? Man kann ja wohl nichts mehr selber machen. Sind dadurch nicht ständige TEURE Reperaturen fällig?
Wir brauchen alles in allem ein E- Auto mit mindestens vier Sitzen, welches 100km auch im Winter schaffen sollte. (Dann, nach einem Arbeitstag laden nochmal 100km) - Braucht man beim Zoe dann eigentlich noch eine Wallbox, oder werden bei den deutschen Modellen auch Haushaltssteckdosen funktionieren? Das ist eigentlich alles. Habt Ihr vielleicht noch einen umsetzbaren Tip, oder denkt Ihr, daß z.B. der Zoe derzeit die beste Wahl ist?
Ja, viele Fragen und keinen Plan. Aber wir müssen sehr strukturiert vorgehen, denn sonst schmeißen uns entweder unsere Chefs raus (sollte das E-auto ständig Funktionsstörungen haben) oder wir sind auf Dauer Pleite.....
Beste Grüße von den (landlosen) Bauern
P.S
Im Forum stehen jetzt schon soviele Kritikpunkte zum Zoe. Werden diese Dinge wohl noch nachgebessert seitens Renault. UND: Wenn es den Zoe doch noch garnicht gibt, woher dann diese Erfahrungen hier??
Wir suchen seit einigen Monaten ein vernünftiges E-Auto für unsere drei Kinder, meine Frau und mich. Der Traum ist, daß wir es finanziell schaffen sogar zwei zu besorgen und damit den Verbrenner überflüssig machen können. Angefangen haben wir mit der Mia, dann Reva, Think... Später ging die Überlegung dann über gebrauchte Kangoos und Saxos zum Leaf. Jetzt hänge ich beim Zoe.
Unsere Problematik: Eigentlich haben wir weder die Möglichkeit, noch das Interesse viel Geld in ein Auto zu stecken. Allerdings sind wir zum ersten Mal bereit es doch zu tun, einfach weil es moralisch nicht anders geht...
Meine Fragen an Euch:
1.Wird es in absehbarer Zeit beim Zoe die Akkus zu kaufen geben? Oder ist dieses MietdedönsDing garnicht so schlecht? (Haben noch nie etwas geleast!!)
2. Ist man im Falle einer Miete der Akkus wirklich an RWE gebunden?
3. Was bedeutet die Leasingzeit? Z.b. 36 Monate. Was ist danach??
4. Diese neuen Autos haben soviel Elektronik. Wie zuverlässig ist diese? Man kann ja wohl nichts mehr selber machen. Sind dadurch nicht ständige TEURE Reperaturen fällig?
Wir brauchen alles in allem ein E- Auto mit mindestens vier Sitzen, welches 100km auch im Winter schaffen sollte. (Dann, nach einem Arbeitstag laden nochmal 100km) - Braucht man beim Zoe dann eigentlich noch eine Wallbox, oder werden bei den deutschen Modellen auch Haushaltssteckdosen funktionieren? Das ist eigentlich alles. Habt Ihr vielleicht noch einen umsetzbaren Tip, oder denkt Ihr, daß z.B. der Zoe derzeit die beste Wahl ist?
Ja, viele Fragen und keinen Plan. Aber wir müssen sehr strukturiert vorgehen, denn sonst schmeißen uns entweder unsere Chefs raus (sollte das E-auto ständig Funktionsstörungen haben) oder wir sind auf Dauer Pleite.....
Beste Grüße von den (landlosen) Bauern
P.S
Im Forum stehen jetzt schon soviele Kritikpunkte zum Zoe. Werden diese Dinge wohl noch nachgebessert seitens Renault. UND: Wenn es den Zoe doch noch garnicht gibt, woher dann diese Erfahrungen hier??
Re: Bauer sucht Hilfe
- Profil
- Beiträge: 4460
- Registriert: Fr 26. Aug 2011, 15:52
- Hat sich bedankt: 6 Mal
- Danke erhalten: 504 Mal
Hallo Bauer, willkommen im Forum. Dann versuche mal etwa Licht ins Dunkel zu bringen.
Die 100km Reichweite soll der ZOE laut Renault im Winter schaffen. Wie optimistisch diese Aussage ist, kann ich nicht bewerten. Das hängt dann auch stark von deinem Fahrprofil ab. Hier fehlen jedoch ebenfalls noch Erfahrungswerte für tiefe Wintertemperaturen.
Ich halte den ZOE noch immer für die derzeit beste Wahl, es ist allerdings nicht so, dass alles so reibungslos funktioniert wie man es erwarten würde. Gut möglich, dass Renault dies noch zur offiziellen Markteinführung behebt.
Wie viele ZOE gibt es mittlerweile hier? Vier?
Nein, ein Kauf ist nicht vorgesehen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass Renault in einigen Jahren versucht die gebrauchten Batterien günstig loszuwerden. Vorerst scheint das jedoch keine Option für Renault zu sein. Einen Nachteil sehe ich bei der Miete nicht wirklich, zwar musst du dann weiteren Bedingungen zustimmen - diese findest du im entsprechenden Thread aufgeführt - , die Miete ist jedoch recht angemessen, es sei denn du hast eine sehr große jährliche Fahrleistung.Bauer hat geschrieben:1.Wird es in absehbarer Zeit beim Zoe die Akkus zu kaufen geben? Oder ist dieses MietdedönsDing garnicht so schlecht? (Haben noch nie etwas geleast!!)
Nein, RWE hat mit der Miete nichts zu tun. Einzig die Installation der Wallbox, sofern du diese Option ziehen magst, läuft über RWE. Auch deinen Strom für den ZOE beziehst du weiterhin von deinem Stromanbieter.Bauer hat geschrieben:2. Ist man im Falle einer Miete der Akkus wirklich an RWE gebunden?
Danach kannst du die Batteriemiete verlängern, musst du aber nicht. Ohne Batterie nutzt dir der ZOE allerdings herzlich wenig. Vielleicht gibt es jedoch bis dahin schon Batterien von Drittanbietern zu kaufen.Bauer hat geschrieben:3. Was bedeutet die Leasingzeit? Z.b. 36 Monate. Was ist danach??
Das kann dir bei einem neuen Fahrzeug mit neuer Technik niemand genau sagen. Abgesehen von Dingen wie Bremsscheibe o.ä. wird man da selbst nicht mehr viel machen können. Prinzipiell sollte sich der Verschleiß sehr in Grenzen halten, jedoch gibt es auch hierzu keinerlei Langzeiterfahrungen beim ZOE. Was Reparatur angeht, rechne ich nicht damit, dass das günstiger wird als bei anderen Fahrzeugen.Bauer hat geschrieben:4. Diese neuen Autos haben soviel Elektronik. Wie zuverlässig ist diese? Man kann ja wohl nichts mehr selber machen. Sind dadurch nicht ständige TEURE Reperaturen fällig?
Der Punkt mit der Ladung an Schuko wird hier derzeit stark diskutiert. Es scheint so zu sein, als ob Renault für den ZOE keine direkte Lademöglichkeit an Haushaltssteckdosen anbieten wird. Hier würde ich an deiner Stelle in eine Wallbox investieren. Damit bist du auf der sicheren Seite und hast zudem die Möglichkeit mit höheren Leistungen zu laden. Eine Alternative wären noch die zahlreichen Wallboxen oder ICCB Lösungen.Bauer hat geschrieben:Braucht man beim Zoe dann eigentlich noch eine Wallbox, oder werden bei den deutschen Modellen auch Haushaltssteckdosen funktionieren?
Die 100km Reichweite soll der ZOE laut Renault im Winter schaffen. Wie optimistisch diese Aussage ist, kann ich nicht bewerten. Das hängt dann auch stark von deinem Fahrprofil ab. Hier fehlen jedoch ebenfalls noch Erfahrungswerte für tiefe Wintertemperaturen.
Ich halte den ZOE noch immer für die derzeit beste Wahl, es ist allerdings nicht so, dass alles so reibungslos funktioniert wie man es erwarten würde. Gut möglich, dass Renault dies noch zur offiziellen Markteinführung behebt.
Wie viele ZOE gibt es mittlerweile hier? Vier?
Re: Bauer sucht Hilfe
- Profil
- Beiträge: 606
- Registriert: Di 19. Mär 2013, 18:21
- Wohnort: Oberösterreich
- Hat sich bedankt: 1 Mal
- Danke erhalten: 11 Mal
-
Website
Was die Schadenswahrscheinlichkeit betrifft, so sollte der Umstieg von mechanisch-thermisch auf elektrisch ein klarer Vorteil sein. Elektronische Geräte und Anlagen haben eine sehr ausgeprägte Badewannenkurve bei der Ausfallsverteilung:
Das heißt vereinfacht gesagt: Wenns nicht gleich am Beginn (Gewährleistung) bricht, dann mit hoher Wahrscheinlichkeit erst sehr spät (10-20J).
100 km für eine Richtung ist keine Kleinigkeit mehr aber machbar. Auf jeden Fall solltest Du sehr pessimistisch rechnen und alle Faktoren berücksichtigen, und zwar in Kombination:
- Alterung der Batterie
- Weniger vergügbare Kapazität durch Kälte
- Heizaufwand im Winter
- Starke Abweichungen vom NEFZ z.B. Autobahn (doppelte Geschwindigkeit bedeutet achtfacher Energieaufwand für Luftwiderstand)
- Winterreifen
Hab ich was vergessen?
Aus Erfahrung weiß ich, dass z.B. beim Fluence 100 km im Winter nicht immer möglich sind. So realistisch muss man sein. Mit dem ZOE hoffe ich 65km Hin- und zurück bei jeder Witterung zu schaffen.
Wieviele km fährst Du im Jahr? Bei der Strecke zur Arbeit müsste das ja auch wirtschaftlich höchst interessant werden!
Bzgl. Laden (in der Arbeit) solltest Du für den ZOE zumindest eine dreiphasige CEE mit 16A auftreiben, das ist doch gerne mal organisierbar. Dann kannst Du mit einer mobilen Ladebox arbeiten. Je nachdem wie flexibel Dein Arbeitgeber ist, wäre natürlich eine Wallbox besser.
Lasst euch aber auf keinen Fall von hier im Forum besprochenen Problemen entmutigen! Wir haben halt gerade nix anderes zu tun...
Überstürzt nichts und wartet noch ein wenig ab - in wenigen Wochen gibts hier reichlich Erfahrung mit dem Zoe!
Das heißt vereinfacht gesagt: Wenns nicht gleich am Beginn (Gewährleistung) bricht, dann mit hoher Wahrscheinlichkeit erst sehr spät (10-20J).
100 km für eine Richtung ist keine Kleinigkeit mehr aber machbar. Auf jeden Fall solltest Du sehr pessimistisch rechnen und alle Faktoren berücksichtigen, und zwar in Kombination:
- Alterung der Batterie
- Weniger vergügbare Kapazität durch Kälte
- Heizaufwand im Winter
- Starke Abweichungen vom NEFZ z.B. Autobahn (doppelte Geschwindigkeit bedeutet achtfacher Energieaufwand für Luftwiderstand)
- Winterreifen
Hab ich was vergessen?
Aus Erfahrung weiß ich, dass z.B. beim Fluence 100 km im Winter nicht immer möglich sind. So realistisch muss man sein. Mit dem ZOE hoffe ich 65km Hin- und zurück bei jeder Witterung zu schaffen.
Wieviele km fährst Du im Jahr? Bei der Strecke zur Arbeit müsste das ja auch wirtschaftlich höchst interessant werden!
Bzgl. Laden (in der Arbeit) solltest Du für den ZOE zumindest eine dreiphasige CEE mit 16A auftreiben, das ist doch gerne mal organisierbar. Dann kannst Du mit einer mobilen Ladebox arbeiten. Je nachdem wie flexibel Dein Arbeitgeber ist, wäre natürlich eine Wallbox besser.
Lasst euch aber auf keinen Fall von hier im Forum besprochenen Problemen entmutigen! Wir haben halt gerade nix anderes zu tun...
Überstürzt nichts und wartet noch ein wenig ab - in wenigen Wochen gibts hier reichlich Erfahrung mit dem Zoe!
Erstellt mit 100% Ökostrom.
ZOE, Zero SR, Elektroroller & Automower. Model 3 vorsorglich reserviert.
ZOE, Zero SR, Elektroroller & Automower. Model 3 vorsorglich reserviert.
Re: Bauer sucht Hilfe
- Profil
- Beiträge: 4460
- Registriert: Fr 26. Aug 2011, 15:52
- Hat sich bedankt: 6 Mal
- Danke erhalten: 504 Mal
Der Verbrauch steigt zwar mit der Geschwindigkeit, ganz so stark aber doch nicht - doppelte Geschwindigkeit, sofern das mit dem ZOE überhaupt machbar ist, bedeutet vierfache Kraft zur Überwindung des Luftwiderstands.Itzi hat geschrieben:Starke Abweichungen vom NEFZ z.B. Autobahn (doppelte Geschwindigkeit bedeutet achtfacher Energieaufwand für Luftwiderstand)
Re: Bauer sucht Hilfe
- Profil
- Beiträge: 606
- Registriert: Di 19. Mär 2013, 18:21
- Wohnort: Oberösterreich
- Hat sich bedankt: 1 Mal
- Danke erhalten: 11 Mal
-
Website
Wir haben beide Recht!
Doppelte Geschwindigkeit = doppelter Kraftaufwand (2. Potenz) F = A/2 × Cw × D × v²
Doppelte Geschwindigkeit = achtfacher Energieaufwand (3. Potenz) P = F × v = A/2 × Cw × D × v³
Wie dem auch sei, auf Strecken mit viel Autobahn "säuft" der Fluence.
Doppelte Geschwindigkeit = doppelter Kraftaufwand (2. Potenz) F = A/2 × Cw × D × v²
Doppelte Geschwindigkeit = achtfacher Energieaufwand (3. Potenz) P = F × v = A/2 × Cw × D × v³
Wie dem auch sei, auf Strecken mit viel Autobahn "säuft" der Fluence.
Erstellt mit 100% Ökostrom.
ZOE, Zero SR, Elektroroller & Automower. Model 3 vorsorglich reserviert.
ZOE, Zero SR, Elektroroller & Automower. Model 3 vorsorglich reserviert.
Re: Bauer sucht Hilfe
- Profil
- Beiträge: 1407
- Registriert: Sa 5. Jan 2013, 11:36
- Wohnort: Oberfranken
- Hat sich bedankt: 44 Mal
- Danke erhalten: 65 Mal
Achtfacher Energieaufwand stimmt nicht ganz. P steht in der Physik für Leistung (Einheit kW), die steigt in der 3. Potenz zur Geschwindigkeit, d.h. doppelte Geschwindigkeit = achtfache Leistung.
Mit Energie beschreibt man normalerweise die eingesetzte Arbeit. Und Arbeit ist Kraft mal Weg. Wenn der Weg gleich bleibt, die Kraft sich aber vervierfacht, ist auch der Energieeinsatz (Einheit kWh) vierfach.
Kann man sich auch so vorstellen: Man braucht zwar die achtfache Leistung, aber nur halb so lang.
Mit Energie beschreibt man normalerweise die eingesetzte Arbeit. Und Arbeit ist Kraft mal Weg. Wenn der Weg gleich bleibt, die Kraft sich aber vervierfacht, ist auch der Energieeinsatz (Einheit kWh) vierfach.
Kann man sich auch so vorstellen: Man braucht zwar die achtfache Leistung, aber nur halb so lang.
ZOE Q210 seit 28.05.2013. R240 seit 22.07.2016. Model 3 seit 05.12.2022. EcoUp (CNG) seit 31.08.2017.
Re: Bauer sucht Hilfe
- Profil
- Beiträge: 606
- Registriert: Di 19. Mär 2013, 18:21
- Wohnort: Oberösterreich
- Hat sich bedankt: 1 Mal
- Danke erhalten: 11 Mal
-
Website
... und ich dachte, man versteht, dass ich damit implizit die Energie abgeleitet nach der Zeit gemeint habe. Ich hätte das Wort Leistung wohl nicht doch noch wegkürzen sollen.
Aber ja, es stimmt. Die Geschwindigkeit kürzt sich wieder einmal raus, das hab ich nicht bedacht. Schnellfahren bringt also irgendwo wieder was. W = F x s Dann bleibt die zweite Potenz übrig - ist auch genug.
Jedenfalls sollte klar sein worauf ich hinaus will. Schnell fahren braucht viel Strom. Die Reichweite sinkt.
Aber ja, es stimmt. Die Geschwindigkeit kürzt sich wieder einmal raus, das hab ich nicht bedacht. Schnellfahren bringt also irgendwo wieder was. W = F x s Dann bleibt die zweite Potenz übrig - ist auch genug.
Jedenfalls sollte klar sein worauf ich hinaus will. Schnell fahren braucht viel Strom. Die Reichweite sinkt.
Erstellt mit 100% Ökostrom.
ZOE, Zero SR, Elektroroller & Automower. Model 3 vorsorglich reserviert.
ZOE, Zero SR, Elektroroller & Automower. Model 3 vorsorglich reserviert.
Re: Bauer sucht Hilfe
- Profil
- Beiträge: 4460
- Registriert: Fr 26. Aug 2011, 15:52
- Hat sich bedankt: 6 Mal
- Danke erhalten: 504 Mal
Re: AW: Bauer sucht Hilfe
- Profil
- Beiträge: 22014
- Registriert: Fr 15. Mär 2013, 12:41
- Hat sich bedankt: 299 Mal
- Danke erhalten: 1123 Mal
Im Bereich 100km/h sollte der Windwiderstand dominieren.
Dann gilt Energieverbrauch/ Strecke steigt quadratisch mit der Geschwindigkeit, der Leistungsbedarf steigt kubisch.
Also Beispiel 120km/h statt 100 bedeutet 73% mehr Leistung im Windwiderstand. Der Energiebedarf pro Kilometer geht um 44% hoch. Oder anders herum - die Reichweite sinkt um ca 30%.
Ganz so schlimm wird es dann doch nicht, weil die anderen Fahrwiderstände dann doch nicht egal sind - aber so ganz daneben sollte es auch nicht sein.
Dann gilt Energieverbrauch/ Strecke steigt quadratisch mit der Geschwindigkeit, der Leistungsbedarf steigt kubisch.
Also Beispiel 120km/h statt 100 bedeutet 73% mehr Leistung im Windwiderstand. Der Energiebedarf pro Kilometer geht um 44% hoch. Oder anders herum - die Reichweite sinkt um ca 30%.
Ganz so schlimm wird es dann doch nicht, weil die anderen Fahrwiderstände dann doch nicht egal sind - aber so ganz daneben sollte es auch nicht sein.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
Geht Radfahren, ist schöner.
Zurück zu „ZOE - Allgemeine Themen“
Gehe zu- Intern
- GoingElectric Forum
- GoingElectric Blog
- GoingElectric Garage
- GoingElectric Stromtankstellen
- Ladesäulen / Stromtankstellen / Infrastruktur
- Ladesäulen / Status
- Betreiber, Roaming und Abrechnung
- Öffentliche Lade-Infrastruktur
- Private Lade-Infrastruktur
- GoingElectric Crowdfunding Ladepunkte
- Elektroautos und Plug-In Hybride
- Aiways
- Aiways - modellübergreifend
- Aiways U5
- U5 - Allgemeine Themen
- U5 - Antrieb, Elektromotor
- U5 - Batterie, Reichweite
- U5 - Infotainment
- U5 - Laden, Ladeequipment
- Aiways U6
- U6 - Allgemeine Themen
- U6 - Antrieb, Elektromotor
- U6 - Batterie, Reichweite
- U6 - Infotainment
- U6 - Laden, Ladeequipment
- Audi
- Audi - modellübergreifend
- Audi e-tron GT
- e-tron GT - Allgemeine Themen
- e-tron GT - Antrieb, Elektromotor
- e-tron GT - Batterie, Reichweite
- e-tron GT - Infotainment
- e-tron GT - Laden, Ladeequipment
- Audi A3 e-tron
- A3 e-tron - Allgemeine Themen
- A3 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- A3 e-tron - Batterie, Reichweite
- A3 e-tron - Infotainment
- A3 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q4 e-tron
- Q4 e-tron - Allgemeine Themen
- Q4 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q4 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q4 e-tron - Infotainment
- Q4 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q6 e-tron
- Q6 e-tron - Allgemeine Themen
- Q6 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q6 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q6 e-tron - Infotainment
- Q6 e-tron - Laden, Ladeequipment
- Audi Q8 e-tron
- Q8 e-tron - Allgemeine Themen
- Q8 e-tron - Antrieb, Elektromotor
- Q8 e-tron - Batterie, Reichweite
- Q8 e-tron - Infotainment
- Q8 e-tron - Laden, Ladeequipment
- BMW
- BMW - modellübergreifend
- BMW i3
- i3 - Allgemeine Themen
- i3 - Antrieb, Elektromotor
- i3 - Batterie, Reichweite
- i3 - Infotainment
- i3 - Laden, Ladeequipment
- i3 - Range Extender
- BMW i4
- i4 - Allgemeine Themen
- i4 - Antrieb, Elektromotor
- i4 - Batterie, Reichweite
- i4 - Infotainment
- i4 - Laden, Ladeequipment
- BMW i5
- i5 - Allgemeine Themen
- i5 - Antrieb, Elektromotor
- i5 - Batterie, Reichweite
- i5 - Infotainment
- i5 - Laden, Ladeequipment
- BMW i7
- i7 - Allgemeine Themen
- i7 - Antrieb, Elektromotor
- i7 - Batterie, Reichweite
- i7 - Infotainment
- i7 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX
- iX - Allgemeine Themen
- iX - Antrieb, Elektromotor
- iX - Batterie, Reichweite
- iX - Infotainment
- iX - Laden, Ladeequipment
- BMW iX1
- iX1 - Allgemeine Themen
- iX1 - Antrieb, Elektromotor
- iX1 - Batterie, Reichweite
- iX1 - Infotainment
- iX1 - Laden, Ladeequipment
- BMW iX3
- iX3 - Allgemeine Themen
- iX3 - Antrieb, Elektromotor
- iX3 - Batterie, Reichweite
- i3X - Infotainment
- iX3 - Laden, Ladeequipment
- BYD
- BYD - modellübergreifend
- BYD Atto 3
- Atto 3 - Allgemeine Themen
- Atto 3 - Antrieb, Elektromotor
- Atto 3 - Batterie, Reichweite
- Atto 3 - Infotainment
- Atto 3 - Laden, Ladeequipment
- BYD Han
- Han - Allgemeine Themen
- Han - Antrieb, Elektromotor
- Han - Batterie, Reichweite
- Han - Infotainment
- Han - Laden, Ladeequipment
- BYD Seal
- Seal - Allgemeine Themen
- Seal - Antrieb, Elektromotor
- Seal - Batterie, Reichweite
- Seal - Infotainment
- Seal - Laden, Ladeequipment
- BYD Tang
- Tang - Allgemeine Themen
- Tang - Antrieb, Elektromotor
- Tang - Batterie, Reichweite
- Tang - Infotainment
- Tang - Laden, Ladeequipment
- Citroën
- Citroën - modellübergreifend
- Citroën C-Zero
- Citroën ë-C3
- ë-C3 - Allgemeine Themen
- ë-C3 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C3 - Batterie, Reichweite
- ë-C3 - Infotainment
- ë-C3 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-C4
- ë-C4 - Allgemeine Themen
- ë-C4 - Antrieb, Elektromotor
- ë-C4 - Batterie, Reichweite
- ë-C4 - Infotainment
- ë-C4 - Laden, Ladeequipment
- Citroën ë-Jumpy
- ë-Jumpy - Allgemeine Themen
- ë-Jumpy - Antrieb, Elektromotor
- ë-Jumpy - Batterie, Reichweite
- ë-Jumpy - Infotainment
- ë-Jumpy - Laden, Ladeequipment
- CUPRA
- CUPRA - modellübergreifend
- CUPRA Born
- Born - Allgemeine Themen
- Born - Antrieb, Elektromotor
- Born - Batterie, Reichweite
- Born - Infotainment
- Born - Laden, Ladeequipment
- CUPRA Tavascan
- Tavascan - Allgemeine Themen
- Tavascan - Antrieb, Elektromotor
- Tavascan - Batterie, Reichweite
- Tavascan - Infotainment
- Tavascan - Laden, Ladeequipment
- Dacia
- Dacia - modellübergreifend
- Dacia Spring Electric
- Spring Electric - Allgemeine Themen
- Spring Electric - Antrieb, Elektromotor
- Spring Electric - Batterie, Reichweite
- Spring Electric - Infotainment
- Spring Electric - Laden, Ladeequipment
- DS Automobiles
- DS Automobiles - modellübergreifend
- DS Automobiles DS3 Crossback e-Tense
- DS3 Crossback e-Tense - Allgemeine Themen
- DS3 Crossback e-Tense - Antrieb, Elektromotor
- DS3 Crossback e-Tense - Batterie, Reichweite
- DS3 Crossback e-Tense - Infotainment
- DS3 Crossback e-Tense - Laden, Ladeequipment
- Fiat
- Fiat - modellübergreifend
- Fiat 500 Elektro
- 500 Elektro - Allgemeine Themen
- 500 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 500 Elektro - Batterie, Reichweite
- 500 Elektro - Infotainment
- 500 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 600 Elektro
- 600 Elektro - Allgemeine Themen
- 600 Elektro - Antrieb, Elektromotor
- 600 Elektro - Batterie, Reichweite
- 600 Elektro - Infotainment
- 600 Elektro - Laden, Ladeequipment
- Fiat 500e (US-Modell)
- 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen
- 500e (US-Modell) - Antrieb, Elektromotor
- 500e (US-Modell) - Batterie, Reichweite
- 500e (US-Modell) - Infotainment
- 500e (US-Modell) - Laden, Ladeequipment
- New 500e (Karabag)
- Fisker
- Fisker - modellübergreifend
- Fisker Ocean
- Ocean - Allgemeine Themen
- Ocean - Antrieb, Elektromotor
- Ocean - Batterie, Reichweite
- Ocean - Infotainment
- Ocean - Laden, Ladeequipment
- Ford
- Ford - modellübergreifend
- Ford Explorer
- Explorer - Allgemeine Themen
- Explorer - Antrieb, Elektromotor
- Explorer - Batterie, Reichweite
- Explorer - Infotainment
- Explorer - Laden, Ladeequipment
- Ford Focus Electric
- Focus Electric - Allgemeine Themen
- Focus Electric - Antrieb, Elektromotor
- Focus Electric - Batterie, Reichweite
- Focus Electric - Infotainment
- Focus Electric - Laden, Ladeequipment
- Ford Mustang Mach-E
- Mustang Mach-E - Allgemeine Themen
- Mustang Mach-E - Antrieb, Elektromotor
- Mustang Mach-E - Batterie, Reichweite
- Mustang Mach-E - Infotainment
- Mustang Mach-E - Laden, Ladeequipment
- Genesis
- Genesis - modellübergreifend
- Genesis GV60
- GV60 - Allgemeine Themen
- GV60 - Antrieb, Elektromotor
- GV60 - Batterie, Reichweite
- GV60 - Infotainment
- GV60 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified GV70
- Electrified GV70 - Allgemeine Themen
- Electrified GV70 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified GV70 - Batterie, Reichweite
- Electrified GV70 - Infotainment
- Electrified GV70 - Laden, Ladeequipment
- Genesis Electrified G80
- Electrified G80 - Allgemeine Themen
- Electrified G80 - Antrieb, Elektromotor
- Electrified G80 - Batterie, Reichweite
- Electrified G80 - Infotainment
- Electrified G80 - Laden, Ladeequipment
- Honda
- Honda - modellübergreifend
- Honda e
- Honda e - Allgemeine Themen
- Honda e - Antrieb, Elektromotor
- Honda e - Batterie, Reichweite
- Honda e - Infotainment
- Honda e - Laden, Ladeequipment
- Hyundai
- Hyundai - modellübergreifend
- Hyundai IONIQ 5
- IONIQ 5 - Allgemeine Themen
- IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 5 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 5 - Infotainment
- IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 6
- IONIQ 6 - Allgemeine Themen
- IONIQ 6 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 6 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 6 - Infotainment
- IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ 7
- IONIQ 7 - Allgemeine Themen
- IONIQ 7 - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ 7 - Batterie, Reichweite
- IONIQ 7 - Infotainment
- IONIQ 7 - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Elektro
- IONIQ - Allgemeine Themen
- IONIQ - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ - Batterie, Reichweite
- IONIQ - Infotainment
- IONIQ - Laden, Ladeequipment
- Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Allgemeine Themen
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Batterie, Reichweite
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Infotainment
- IONIQ Plug-in-Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Hyundai Kona Elektro
- Kona - Allgemeine Themen
- Kona - Antrieb, Elektromotor
- Kona - Batterie, Reichweite
- Kona - Infotainment
- Kona - Laden, Ladeequipment
- Jaguar
- Jaguar - modellübergreifend
- Jaguar I-PACE
- I-PACE - Allgemeine Themen
- I-PACE - Antrieb, Elektromotor
- I-PACE - Batterie, Reichweite
- I-PACE - Infotainment
- I-PACE - Laden, Ladeequipment
- Jeep
- Jeep - modellübergreifend
- Jeep Avenger
- Avenger - Allgemeine Themen
- Avenger - Antrieb, Elektromotor
- Avenger - Batterie, Reichweite
- Avenger - Infotainment
- Avenger - Laden, Ladeequipment
- Kia
- Kia - modellübergreifend
- Kia EV6
- EV6 - Allgemeine Themen
- EV6 - Antrieb, Elektromotor
- EV6 - Batterie, Reichweite
- EV6 - Infotainment
- EV6 - Laden, Ladeequipment
- Kia EV9
- EV9 - Allgemeine Themen
- EV9 - Antrieb, Elektromotor
- EV9 - Batterie, Reichweite
- EV9 - Infotainment
- EV9 - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Niro
- e-Niro - Allgemeine Themen
- e-Niro - Antrieb, Elektromotor
- e-Niro - Batterie, Reichweite
- e-Niro - Infotainment
- e-Niro - Laden, Ladeequipment
- Kia e-Soul
- e-Soul - Allgemeine Themen
- e-Soul - Antrieb, Elektromotor
- e-Soul - Batterie, Reichweite
- e-Soul - Infotainment
- e-Soul - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro EV
- Niro EV - Allgemeine Themen
- Niro EV - Antrieb, Elektromotor
- Niro EV - Batterie, Reichweite
- Niro EV - Infotainment
- Niro EV - Laden, Ladeequipment
- Kia Niro Plug-in Hybrid
- Niro Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Niro Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Niro Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Niro Plug-in Hybrid - Infotainment
- Niro Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Kia Soul EV
- Soul EV - Allgemeine Themen
- Soul EV - Antrieb, Elektromotor
- Soul EV - Batterie, Reichweite
- Soul EV - Infotainment
- Soul EV - Laden, Ladeequipment
- Lexus
- Lexus - modellübergreifend
- Lexus RZ 450e
- RZ 450e - Allgemeine Themen
- RZ 450e - Antrieb, Elektromotor
- RZ 450e - Batterie, Reichweite
- RZ 450e - Infotainment
- RZ 450e - Laden, Ladeequipment
- Lexus UX 300e
- UX 300e - Allgemeine Themen
- UX 300e - Antrieb, Elektromotor
- UX 300e - Batterie, Reichweite
- UX 300e - Infotainment
- UX 300e - Laden, Ladeequipment
- Lotus
- Lotus - modellübergreifend
- Lotus Eletre
- Eletre - Allgemeine Themen
- Eletre - Antrieb, Elektromotor
- Eletre - Batterie, Reichweite
- Eletre - Infotainment
- Eletre - Laden, Ladeequipment
- Lucid Motors
- Lucid Motors - modellübergreifend
- Lucid Air
- Lucid Air - Allgemeine Themen
- Lucid Air - Antrieb, Elektromotor
- Lucid Air - Batterie, Reichweite
- Lucid Air - Infotainment
- Lucid Air - Laden, Ladeequipment
- Maxus
- Maxus - modellübergreifend
- Maxus MIFA 9
- MIFA 9 - Allgemeine Themen
- MIFA 9 - Antrieb, Elektromotor
- MIFA 9 - Batterie, Reichweite
- MIFA 9 - Infotainment
- MIFA 9 - Laden, Ladeequipment
- Mazda
- Mazda - modellübergreifend
- Mazda MX-30
- MX-30 - Allgemeine Themen
- MX-30 - Antrieb, Elektromotor
- MX-30 - Batterie, Reichweite
- MX-30 - Infotainment
- MX-30 - Laden, Ladeequipment
- Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz - modellübergreifend
- Mercedes B-Klasse electric drive
- B-Klasse electric drive - Allgemeine Themen
- B-Klasse electric drive - Antrieb, Elektromotor
- B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweite
- B-Klasse electric drive - Infotainment
- B-Klasse electric drive - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQA
- EQA - Allgemeine Themen
- EQA - Antrieb, Elektromotor
- EQA - Batterie, Reichweite
- EQA - Infotainment
- EQA - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQB
- EQB - Allgemeine Themen
- EQB - Antrieb, Elektromotor
- EQB - Batterie, Reichweite
- EQB - Laden, Ladeequipment
- EQB - Infotainment
- Mercedes EQC
- EQC - Allgemeine Themen
- EQC - Antrieb, Elektromotor
- EQC - Batterie, Reichweite
- EQC - Infotainment
- EQC - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE
- EQE - Allgemeine Themen
- EQE - Antrieb, Elektromotor
- EQE - Batterie, Reichweite
- EQE - Infotainment
- EQE - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQE SUV
- EQE SUV - Allgemeine Themen
- EQE SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQE SUV - Batterie, Reichweite
- EQE SUV - Infotainment
- EQE SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS
- EQS - Allgemeine Themen
- EQS - Antrieb, Elektromotor
- EQS - Batterie, Reichweite
- EQS - Infotainment
- EQS - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQS SUV
- EQS SUV - Allgemeine Themen
- EQS SUV - Antrieb, Elektromotor
- EQS SUV - Batterie, Reichweite
- EQS SUV - Infotainment
- EQS SUV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQT
- EQT - Allgemeine Themen
- EQT - Antrieb, Elektromotor
- EQT - Batterie, Reichweite
- EQT - Infotainment
- EQT - Laden, Ladeequipment
- Mercedes EQV
- EQV - Allgemeine Themen
- EQV - Antrieb, Elektromotor
- EQV - Batterie, Reichweite
- EQV - Infotainment
- EQV - Laden, Ladeequipment
- Mercedes eVito
- eVito - Allgemeine Themen
- eVito - Antrieb, Elektromotor
- eVito - Batterie, Reichweite
- eVito - Infotainment
- eVito - Laden, Ladeequipment
- MG
- MG - modellübergreifend
- MG Marvel R Electric
- Marvel R Electric - Allgemeine Themen
- Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotor
- Marvel R Electric - Batterie, Reichweite
- Marvel R Electric - Infotainment
- Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG4 Electric
- MG4 Electric - Allgemeine Themen
- MG4 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG4 Electric - Batterie, Reichweite
- MG4 Electric - Infotainment
- MG4 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG MG5 Electric
- MG5 Electric - Allgemeine Themen
- MG5 Electric - Antrieb, Elektromotor
- MG5 Electric - Batterie, Reichweite
- MG5 Electric - Infotainment
- MG5 Electric - Laden, Ladeequipment
- MG ZS EV
- ZS EV - Allgemeine Themen
- ZS EV - Antrieb, Elektromotor
- ZS EV - Batterie, Reichweite
- ZS EV - Infotainment
- ZS EV - Laden, Ladeequipment
- MINI
- MINI - modellübergreifend
- Mini Cooper SE
- Mini Cooper SE - Allgemeine Themen
- Mini Cooper SE - Antrieb, Elektromotor
- Mini Cooper SE - Batterie, Reichweite
- Mini Cooper SE - Infotainment
- Mini Cooper SE - Laden, Ladeequipment
- mia electric
- mia electric- Allgemeine Themen
- mia electric- Antrieb, Elektromotor
- mia electric- Batterie, Reichweite
- mia electric- Infotainment
- mia electric- Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi
- Mitsubishi - modellübergreifend
- C-ZERO, i-MiEV, iON
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Allgemeine Themen
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Antrieb, Elektromotor
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Batterie, Reichweite
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Infotainment
- C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment
- Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid
- Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
- Outlander Plug-in Hybrid - Allgemeine Themen
- Outlander Plug-in Hybrid - Antrieb, Elektromotor
- Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite
- Outlander Plug-in Hybrid - Infotainment
- Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment
- Nio
- Nio - modellübergreifend
- Nio ET5
- ET5 - Allgemeine Themen
- ET5 - Antrieb, Elektromotor
- ET5 - Batterie, Reichweite
- ET5 - Infotainment
- ET5 - Laden, Ladeequipment
- Nio ET7
- ET7 - Allgemeine Themen
- ET7 - Antrieb, Elektromotor
- ET7 - Batterie, Reichweite
- ET7 - Infotainment
- ET7 - Laden, Ladeequipment
- Nio EL7
- EL7 - Allgemeine Themen
- EL7 - Antrieb, Elektromotor
- EL7 - Batterie, Reichweite
- EL7 - Infotainment
- EL7 - Laden, Ladeequipment
- Nissan
- Nissan - modellübergreifend
- Nissan Ariya
- Ariya - Allgemeine Themen
- Ariya - Antrieb, Elektromotor
- Ariya - Batterie, Reichweite
- Ariya - Infotainment
- Ariya - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf
- Nissan Leaf ZE0
- Leaf ZE0 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE0 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE0 - Infotainment
- Leaf ZE0 - Laden, Ladeequipment
- Nissan Leaf ZE1
- Leaf ZE1 - Allgemeine Themen
- Leaf ZE1 - Antrieb, Elektromotor
- Leaf ZE1 - Batterie, Reichweite
- Leaf ZE1 - Infotainment
- Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment
- Nissan e-NV200
- e-NV200 - Allgemeine Themen
- e-NV200 - Antrieb, Elektromotor
- e-NV200 - Batterie, Reichweite
- e-NV200 - Infotainment
- e-NV200 - Laden, Ladeequipment
- Opel
- Opel - modellübergreifend
- Opel Ampera-e
- Ampera-e - Allgemeine Themen
- Ampera-e - Antrieb, Elektromotor
- Ampera-e - Batterie, Reichweite
- Ampera-e - Infotainment
- Ampera-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Astra Electric
- Astra Electric - Allgemeine Themen
- Astra Electric - Antrieb, Elektromotor
- Astra Electric - Batterie, Reichweite
- Astra Electric - Infotainment
- Astra Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Combo-e
- Combo-e - Allgemeine Themen
- Combo-e - Antrieb, Elektromotor
- Combo-e - Batterie, Reichweite
- Combo-e - Infotainment
- Combo-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Corsa-e
- Corsa-e - Allgemeine Themen
- Corsa-e - Antrieb, Elektromotor
- Corsa-e - Batterie, Reichweite
- Corsa-e - Infotainment
- Corsa-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Frontera Electric
- Frontera Electric - Allgemeine Themen
- Frontera Electric - Antrieb, Elektromotor
- Frontera Electric - Batterie, Reichweite
- Frontera Electric - Infotainment
- Frontera Electric - Laden, Ladeequipment
- Opel Mokka-e
- Mokka-e - Allgemeine Themen
- Mokka-e - Antrieb, Elektromotor
- Mokka-e - Batterie, Reichweite
- Mokka-e - Infotainment
- Mokka-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Rocks-e
- Rocks-e - Allgemeine Themen
- Rocks-e - Antrieb, Elektromotor
- Rocks-e - Batterie, Reichweite
- Rocks-e - Infotainment
- Rocks-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Zafira-e
- Zafira-e - Allgemeine Themen
- Zafira-e - Antrieb, Elektromotor
- Zafira-e - Batterie, Reichweite
- Zafira-e - Infotainment
- Zafira-e - Laden, Ladeequipment
- Opel Ampera
- Ampera - Allgemeine Themen
- Ampera - Antrieb, Elektromotor
- Ampera - Batterie, Reichweite
- Ampera - Infotainment
- Ampera - Laden, Ladeequipment
- Ora
- Ora - modellübergreifend
- Ora Funky Cat
- Funky Cat - Allgemeine Themen
- Funky Cat - Antrieb, Elektromotor
- Funky Cat - Batterie, Reichweite
- Funky Cat - Infotainment
- Funky Cat - Laden, Ladeequipment
- Peugeot
- Peugeot- modellübergreifend
- Peugeot e-208
- e-208 - Allgemeine Themen
- e-208 - Antrieb, Elektromotor
- e-208 - Batterie, Reichweite
- e-208 - Infotainment
- e-208 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-308
- e-308 - Allgemeine Themen
- e-308 - Antrieb, Elektromotor
- e-308 - Batterie, Reichweite
- e-308 - Infotainment
- e-308 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-2008
- e-2008 - Allgemeine Themen
- e-2008 - Antrieb, Elektromotor
- e-2008 - Batterie, Reichweite
- e-2008 - Infotainment
- e-2008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-3008
- e-3008 - Allgemeine Themen
- e-3008 - Antrieb, Elektromotor
- e-3008 - Batterie, Reichweite
- e-3008 - Infotainment
- e-3008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-5008
- e-5008 - Allgemeine Themen
- e-5008 - Antrieb, Elektromotor
- e-5008 - Batterie, Reichweite
- e-5008 - Infotainment
- e-5008 - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Rifter
- e-Rifter - Allgemeine Themen
- e-Rifter - Antrieb, Elektromotor
- e-Rifter - Batterie, Reichweite
- e-Rifter - Infotainment
- e-Rifter - Laden, Ladeequipment
- Peugeot e-Traveller
- e-Traveller - Allgemeine Themen
- e-Traveller - Antrieb, Elektromotor
- e-Traveller - Batterie, Reichweite
- e-Traveller - Infotainment
- e-Traveller - Laden, Ladeequipment
- Peugeot iOn
- Polestar
- Polestar - modellübergreifend
- Polestar 1
- Polestar 1 - Allgemeine Themen
- Polestar 1 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 1 - Batterie, Reichweite
- Polestar 1 - Infotainment
- Polestar 1 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 2
- Polestar 2 - Allgemeine Themen
- Polestar 2 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 2 - Batterie, Reichweite
- Polestar 2 - Infotainment
- Polestar 2 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 3
- Polestar 3 - Allgemeine Themen
- Polestar 3 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 3 - Batterie, Reichweite
- Polestar 3 - Infotainment
- Polestar 3 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 4
- Polestar 4 - Allgemeine Themen
- Polestar 4 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 4 - Batterie, Reichweite
- Polestar 4 - Infotainment
- Polestar 4 - Laden, Ladeequipment
- Polestar 6
- Polestar 6 - Allgemeine Themen
- Polestar 6 - Antrieb, Elektromotor
- Polestar 6 - Batterie, Reichweite
- Polestar 6 - Infotainment
- Polestar 6 - Laden, Ladeequipment
- Porsche
- Porsche - modellübergreifend
- Porsche Macan
- Macan - Allgemeine Themen
- Macan - Antrieb, Elektromotor
- Macan - Batterie, Reichweite
- Macan - Infotainment
- Macan - Laden, Ladeequipment
- Porsche Taycan
- Taycan - Allgemeine Themen
- Taycan - Antrieb, Elektromotor
- Taycan - Batterie, Reichweite
- Taycan - Infotainment
- Taycan - Laden, Ladeequipment
- Renault
- Renault- modellübergreifend
- Renault Fluence Z.E.
- Fluence Z.E. - Allgemeine Themen
- Fluence Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Fluence Z.E. - Batterie, Reichweite
- Fluence Z.E. - Infotainment
- Fluence Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault R5 E-Tech
- R5 E-Tech - Allgemeine Themen
- R5 E-Tech - Antrieb, Elektromotor
- R5 E-Tech - Batterie, Reichweite
- R5 E-Tech - Infotainment
- R5 E-Tech - Laden, Ladeequipment
- Renault Twingo Electric
- Twingo Electric - Allgemeine Themen
- Twingo Electric - Antrieb, Elektromotor
- Twingo Electric - Batterie, Reichweite
- Twingo Electric - Infotainment
- Twingo Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Twizy
- Twizy - Allgemeine Themen
- Twizy - Antrieb, Elektromotor
- Twizy - Batterie, Reichweite
- Twizy - Infotainment
- Twizy - Laden, Ladeequipment
- Renault Kangoo / Maxi Z.E.
- Kangoo Z.E. - Allgemeine Themen
- Kangoo Z.E. - Antrieb, Elektromotor
- Kangoo Z.E. - Batterie, Reichweite
- Kangoo Z.E. - Infotainment
- Kangoo Z.E. - Laden, Ladeequipment
- Renault Mégane E-TECH Electric
- Mégane E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Mégane E-TECH Electric - Infotainment
- Mégane E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault Scenic E-Tech Electric
- Scenic E-TECH Electric - Allgemeine Themen
- Scenic E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor
- Scenic E-TECH Electric - Batterie, Reichweite
- Scenic E-TECH Electric - Infotainment
- Scenic E-TECH Electric - Laden, Ladeequipment
- Renault ZOE
- ZOE - Allgemeine Themen
- ZOE - Antrieb, Elektromotor
- ZOE - Batterie, Reichweite
- ZOE - Bedienung, R-Link, Easy Link
- ZOE - Garantie, Probleme
- ZOE - Laden, Ladeequipment
- ZOE - Modifikationen
- ZOE - Zubehör
- Rolls-Royce
- Rolls-Royce - modellübergreifend
- Rolls-Royce Spectre
- Spectre - Allgemeine Themen
- Spectre - Antrieb, Elektromotor
- Spectre - Batterie, Reichweite
- Spectre - Infotainment
- Spectre - Laden, Ladeequipment
- Seat
- Seat - modellübergreifend
- Seat Mii electric
- Skoda
- Skoda - modellübergreifend
- Skoda Citigo e
- Skoda Enyaq iV
- Enyaq iV - Allgemeine Themen
- Enyaq iV - Antrieb, Elektromotor
- Enyaq iV - Batterie, Reichweite
- Enyaq iV - Infotainment
- Enyaq iV - Laden, Ladeequipment
- smart
- smart- modellübergreifend
- smart forfour
- smart forfour - Allgemeine Themen
- smart forfour - Antrieb, Elektromotor
- smart forfour - Batterie, Reichweite
- smart forfour - Infotainment
- smart forfour - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo
- smart EQ fortwo
- EQ fortwo - Allgemeine Themen
- EQ fortwo - Antrieb, Elektromotor
- EQ fortwo - Batterie, Reichweite
- EQ fortwo - Infotainment
- EQ fortwo - Laden, Ladeequipment
- smart fortwo electric drive
- fortwo ed - Allgemeine Themen
- fortwo ed - Antrieb, Elektromotor
- fortwo ed - Batterie, Reichweite
- fortwo ed - Infotainment
- fortwo ed - Laden, Ladeequipment
- smart #1
- smart #1 - Allgemeine Themen
- smart #1 - Antrieb, Elektromotor
- smart #1 - Batterie, Reichweite
- smart #1 - Infotainment
- smart #1 - Laden, Ladeequipment
- smart #3
- smart #3 - Allgemeine Themen
- smart #3 - Antrieb, Elektromotor
- smart #3 - Batterie, Reichweite
- smart #3 - Infotainment
- smart #3 - Laden, Ladeequipment
- Sono Motors
- Sono Motors- modellübergreifend
- Sono Motors Sion
- Sion - Allgemeine Themen
- Sion - Antrieb, Elektromotor
- Sion - Batterie, Reichweite
- Sion - Infotainment
- Sion - Laden, Ladeequipment
- Suda
- Suda - modellübergreifend
- Suda SA01
- SA01 - Allgemeine Themen
- SA01 - Antrieb, Elektromotor
- SA01 - Batterie, Reichweite
- SA01 - Infotainment
- SA01 - Laden, Ladeequipment
- Tesla
- Tesla - modellübergreifend
- Tesla Model 3
- Model 3 - Allgemeine Themen
- Model 3 - Antrieb, Elektromotor
- Model 3 - Batterie, Reichweite
- Model 3 - Infotainment
- Model 3 - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model S
- Model S - Allgemeine Themen
- Model S - Antrieb, Elektromotor
- Model S - Batterie, Reichweite
- Model S - Infotainment
- Model S - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model X
- Model X - Allgemeine Themen
- Model X - Antrieb, Elektromotor
- Model X - Batterie, Reichweite
- Model X - Infotainment
- Model X - Laden, Ladeequipment
- Tesla Model Y
- Model Y - Allgemeine Themen
- Model Y - Antrieb, Elektromotor
- Model Y - Batterie, Reichweite
- Model Y - Infotainment
- Model Y - Laden, Ladeequipment
- Toyota
- Toyota - modellübergreifend
- Toyota bZ4X
- bZ4X - Allgemeine Themen
- bZ4X - Antrieb, Elektromotor
- bZ4X - Batterie, Reichweite
- bZ4X - Infotainment
- bZ4X - Laden, Ladeequipment
- Toyota Proace Electric
- Proace Electric - Allgemeine Themen
- Proace Electric - Antrieb, Elektromotor
- Proace Electric - Batterie, Reichweite
- Proace Electric - Infotainment
- Proace Electric - Laden, Ladeequipment
- Vinfast
- Vinfast - modellübergreifend
- Vinfast VF 8
- VF 8 - Allgemeine Themen
- VF 8 - Antrieb, Elektromotor
- VF 8 - Batterie, Reichweite
- VF 8 - Infotainment
- VF 8 - Laden, Ladeequipment
- Vinfast VF 9
- VF 9 - Allgemeine Themen
- VF 9 - Antrieb, Elektromotor
- VF 9 - Batterie, Reichweite
- VF 9 - Infotainment
- VF 9 - Laden, Ladeequipment
- Volkswagen
- Volkswagen - modellübergreifend
- VW e-Golf
- e-Golf - Allgemeine Themen
- e-Golf - Antrieb, Elektromotor
- e-Golf - Batterie, Reichweite
- e-Golf - Infotainment
- e-Golf - Laden, Ladeequipment
- VW e-up!, Skoda Citigoe iV, Seat Mii electric
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Antrieb, Elektromotor
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment
- e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment
- VW ID.2
- ID.2 - Allgemeine Themen
- ID.2 - Antrieb, Elektromotor
- ID.2 - Batterie, Reichweite
- ID.2 - Infotainment
- ID.2 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.3
- ID.3 - Allgemeine Themen
- ID.3 - Antrieb, Elektromotor
- ID.3 - Batterie, Reichweite
- ID.3 - Infotainment
- ID.3 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.4
- ID.4 - Allgemeine Themen
- ID.4 - Antrieb, Elektromotor
- ID.4 - Batterie, Reichweite
- ID.4 - Infotainment
- ID.4 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.5
- ID.5 - Allgemeine Themen
- ID.5 - Antrieb, Elektromotor
- ID.5 - Batterie, Reichweite
- ID.5 - Infotainment
- ID.5 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.7
- ID.7 - Allgemeine Themen
- ID.7 - Antrieb, Elektromotor
- ID.7 - Batterie, Reichweite
- ID.7 - Infotainment
- ID.7 - Laden, Ladeequipment
- VW ID.Buzz
- ID.Buzz - Allgemeine Themen
- ID.Buzz - Antrieb, Elektromotor
- ID.Buzz - Batterie, Reichweite
- ID.Buzz - Infotainment
- ID.Buzz - Laden, Ladeequipment
- VW Golf GTE
- Golf GTE - Allgemeine Themen
- Golf GTE - Antrieb, Elektromotor
- Golf GTE - Batterie, Reichweite
- Golf GTE - Infotainment
- Golf GTE - Laden, Ladeequipment
- Volvo
- Volvo - modellübergreifend
- Volvo C40 Recharge Pure Electric
- C40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- C40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- C40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- C40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- C40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Volvo EM90
- EM90 - Allgemeine Themen
- EM90 - Antrieb, Elektromotor
- EM90 - Batterie, Reichweite
- EM90 - Infotainment
- EM90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX30
- EX30 - Allgemeine Themen
- EX30 - Antrieb, Elektromotor
- EX30 - Batterie, Reichweite
- EX30 - Infotainment
- EX30 - Laden, Ladeequipment
- Volvo EX90
- EX90 - Allgemeine Themen
- EX90 - Antrieb, Elektromotor
- EX90 - Batterie, Reichweite
- EX90 - Infotainment
- EX90 - Laden, Ladeequipment
- Volvo XC40 Recharge Pure Electric
- XC40 Recharge Pure Electric - Allgemeine Themen
- XC40 Recharge Pure Electric - Antrieb, Elektromotor
- XC40 Recharge Pure Electric - Batterie, Reichweite
- XC40 Recharge Pure Electric - Infotainment
- XC40 Recharge Pure Electric - Laden, Ladeequipment
- Serienfahrzeuge
- e.Go Life
- German E-Cars Stromos
- German E-Cars Cetos
- German E-Cars Plantos
- Prototypen / Studien
- VW ID
- Plug-In Hybride
- Allgemeines zu Plug-In Hybriden
- andere Plug-In Hybride
- Elektroautos Allgemein
- Allgemeine Themen
- Elektroauto Versicherung
- Elektroauto Finanzierung
- Elektroauto Mieten
- Elektroauto Kaufen
- Elektroauto Leasing
- Gebrauchte Elektroautos
- Elektroauto Förderung
- Elektroauto Komponenten
- Elektromotor
- Motorsteuerung
- Batterien
- Ladeequipment
- andere Komponenten
- Andere Elektrofahrzeuge
- Pedelec - Elektrofahrräder
- E-Scooter - Elektroroller
- Elektromotorräder
- Zero Motorcycles
- Sonstige Elektrofahrzeuge
- Elektroauto Umbau
- Elektroauto-Umbau
- Dein Elektroauto-Umbau Projekt
- Elektro-Motorsport
- Elektroauto Rennsport
- Elektromotorrad Rennsport
- Allgemeine Themen der Elektromobilität
- Veranstaltungen
- Veranstaltungen Deutschland
- Veranstaltungen Österreich
- Veranstaltungen Schweiz
- Vereine und Stammtische
- Treffen, Touren, Urlaub
- Marktplatz
- Elektroauto Videos
- Umfragen
- Photovoltaik
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag
-
-
Fraunhofer IIS sucht Probanden um E-Auto-Batterien zu röntgen
Antworten: 5 - 5
- 514
-
Letzter Beitrag von rmX
So 7. Apr 2024, 00:55
-
Fraunhofer IIS sucht Probanden um E-Auto-Batterien zu röntgen
-
-
PV Überschussladen - Hilfe für Dummis
Antworten: 10von Nixwisser » Do 15. Jun 2023, 19:15 » in Photovoltaik - 10
- 1892
-
Letzter Beitrag von M34WD
Di 6. Feb 2024, 11:34
-
PV Überschussladen - Hilfe für Dummis
-
-
Hilfe beim Dashcam Verkabeln
Antworten: 3von Dalfa » Do 22. Jun 2023, 21:13 » in e-208 - Allgemeine Themen - 3
- 764
-
Letzter Beitrag von DrKoala
So 25. Jun 2023, 12:29
-
Hilfe beim Dashcam Verkabeln
-
-
Firmenwagen: Hilfe Auswahl Wallbox
Antworten: 11von phlpp » Di 27. Jun 2023, 10:23 » in Private Lade-Infrastruktur - 11
- 1335
-
Letzter Beitrag von phlpp
So 2. Jul 2023, 00:33
-
Firmenwagen: Hilfe Auswahl Wallbox
-
-
Ford Focus electric Bj 2017 Ladegerät defekt ? , bitte um Hilfe
Antworten: 12von Opelbesitzer » Mi 12. Jul 2023, 19:16 » in Focus Electric - Allgemeine Themen - 12
- 2238
-
Letzter Beitrag von AndiH
Mi 9. Aug 2023, 13:23
-
Ford Focus electric Bj 2017 Ladegerät defekt ? , bitte um Hilfe