Reparaturen
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- renfluenceze
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Nach 13.350km, Poltert und Knackt mein Flu an der Vorderachse bei jeder Bodenwelle.
Tippe mal auf , Domlager, Koppelstange oder Stabi einen Treffer weg haben.
Nichts schlimmes aber doch sehr störend!
Ist es euch genauso ergangen oder habt ihr auch noch andere macken festgestellt?
Tippe mal auf , Domlager, Koppelstange oder Stabi einen Treffer weg haben.
Nichts schlimmes aber doch sehr störend!
Ist es euch genauso ergangen oder habt ihr auch noch andere macken festgestellt?
Renault Fluence Z.E. ersetzt durch Renault Zoe ZE50
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Re: Reparaturen
Hallo,
ich hab bisher keinerlei Probleme. Er schnurrt wie ein Kätzchen und wie seit ich ihn bekommen habe.
Mal sehen, was die Wartung im November bringt.
Beamtenkaffee
ich hab bisher keinerlei Probleme. Er schnurrt wie ein Kätzchen und wie seit ich ihn bekommen habe.
Mal sehen, was die Wartung im November bringt.
Beamtenkaffee
bis 04/2015 - Twizy - 20.000 km elektrische Übung
seit 04/2015 - Fluence Z.E. - 47.000 km elektrisiert unterwegs
seit 06/2017 - ZOE Z.E. 40 Intens - mal sehen was noch kommt....
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Re: Reparaturen
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Moin,
ich habe da auch keine Probleme, gehe aber auch sanft mit Bordsteinen und ähnlichen Kanten um.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche wünscht
der Heckes
ich habe da auch keine Probleme, gehe aber auch sanft mit Bordsteinen und ähnlichen Kanten um.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche wünscht
der Heckes
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[Joseph Beuys]
Hyundai Ioniq 5 EZ 06/2023 in Digital-Teal
Hyundai Kona EZ 10/2020 in engine-red, zurückgegeben am 27.10.2022
Renault Fluence - EZ 01/2012 in weiß, zurückgegeben am 28.06.2019
[Joseph Beuys]
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Re: Reparaturen
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Re: Reparaturen
- Pontijack 60
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Der Schalter für den Fensterheber (Fahrertüre) in der Schalterkombi in der Armlehne bei der Fahrertüre ging nicht mehr richtig. Scheibe öffnen kein Problem aber zumachen war Glücksache und man brauchte meist beide Hände dazu.
Also ab zum freundlichen und gefragt was so ein Schalter kostet. Gibt's einzeln nicht, wurde mir gesagt sondern nur die komplette Einheit zum Preis von ca. 100.-€
Na um 100 kann ich auch einen Tag basteln. Also nach Hause und die Kombi mit vorsichtiger Gewalt aus der Armlehne gehebelt. Dabei gingen schon Mal einige Plastikverbindungen zu Bruch. Dann festgestellt dass das Teil vorher schon mal ausgebaut worden ist. Damals wurden die Klammern nicht schön zurückgebogen deswegen hat es bei mir nun geklemmt.
Nun also die Einheit zerlegt was eigentlich recht einfach geht, weil nur geclipstes Plastik, echt billiger Mist.
Schalter abgezogen und gesehen dass ein Plastikteil das die Kippachse des Schalters darstellt, abgebrochen war. Dieses kleine Teil versuchte ich mit Sekundenkleber anzukleben. Ging aber nicht weil zu klein etc.
Nun suchte ich in meinem Ramsch ein Plastikteil, schnitt zwei kleine Quadrate aus und klebte diese zur Verstärkung auf die Innenseiten des Kippschalters, bohrte dann ein 3mm Loch durch beide Verstärkungen und setzte eine M3 x29mm Schraube ein. Alles wieder zusammengebaut und es funktioniert jetzt mal auf jeden Fall. Mal schauen ob es von Dauer ist.
Gesamtarbeitszeit etwa 2 Std. Materialeinsatz null Euro.
Also ab zum freundlichen und gefragt was so ein Schalter kostet. Gibt's einzeln nicht, wurde mir gesagt sondern nur die komplette Einheit zum Preis von ca. 100.-€
Na um 100 kann ich auch einen Tag basteln. Also nach Hause und die Kombi mit vorsichtiger Gewalt aus der Armlehne gehebelt. Dabei gingen schon Mal einige Plastikverbindungen zu Bruch. Dann festgestellt dass das Teil vorher schon mal ausgebaut worden ist. Damals wurden die Klammern nicht schön zurückgebogen deswegen hat es bei mir nun geklemmt.
Nun also die Einheit zerlegt was eigentlich recht einfach geht, weil nur geclipstes Plastik, echt billiger Mist.
Schalter abgezogen und gesehen dass ein Plastikteil das die Kippachse des Schalters darstellt, abgebrochen war. Dieses kleine Teil versuchte ich mit Sekundenkleber anzukleben. Ging aber nicht weil zu klein etc.
Nun suchte ich in meinem Ramsch ein Plastikteil, schnitt zwei kleine Quadrate aus und klebte diese zur Verstärkung auf die Innenseiten des Kippschalters, bohrte dann ein 3mm Loch durch beide Verstärkungen und setzte eine M3 x29mm Schraube ein. Alles wieder zusammengebaut und es funktioniert jetzt mal auf jeden Fall. Mal schauen ob es von Dauer ist.
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Ein gewissenhafter Straßenkehrer kann dem Menschen mehr nützen als ein schlechter Arzt.
Fluence seit 10.07.2014 und sehr zufrieden Betriebskosten per Km ca. 19 ct.
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Re: Reparaturen
- Pontijack 60
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So und hier geht's weiter
Dann Abdeckung drauf und die Einheit wieder Eingebaut.
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Re: Reparaturen
- renfluenceze
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Die Störung wurde behoben !renfluenceze hat geschrieben:Nach 13.350km, Poltert und Knackt mein Flu an der Vorderachse bei jeder Bodenwelle.
Tippe mal auf , Domlager, Koppelstange oder Stabi einen Treffer weg haben.
Nichts schlimmes aber doch sehr störend!
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Zwar hatte sich eine Schraube vom Bremssattel gelockert, omit hat die Bremse geklappert.
Schraube wieder angezogen ... alles gut
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Re: Reparaturen
Schön zu hören, dass alles gut ist bei deiner Fluse.
Meine hatte letzte Woche Wartung B. Habe hitverdächtige 45 € bezahlt. ist wieder ein Jahr Ruhe.
Meine hatte letzte Woche Wartung B. Habe hitverdächtige 45 € bezahlt. ist wieder ein Jahr Ruhe.
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Re: Reparaturen
- renfluenceze
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Hallo zusammen,
Mein Flu startet nicht mehr bei 34.799KM ! Hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem ?
Er wurde in die Werkstatt eingeschleppt und auf der Anzeige steht:
- Elektromotor Panne , in Rot
- Elektrische Gefahr , in Rot
- EL System Kontrollieren , in Gelb
dazu noch die Kontrollleuchten : Stop & Schraubenschlüssel
Über die Fluence Spy App zeigt es mir eine Ladegerät Temperatur von 512°C aber beim anfassen ist es kalt.
Starter Batterie hat eine Spannung von 12,3 Volt im stand 13,5 Volt.
Controller Temperatur ist dabei 0°C
HV Batterie Temperatur 23,0°C bei 80,7%SoC und einer Außen Temperatur von 26°C.
Ich denke da muss ein Temperaturfühler defekt sein ... Die Werkstatt lässt sich noch zeit zzZ
Mein Flu startet nicht mehr bei 34.799KM ! Hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem ?
Er wurde in die Werkstatt eingeschleppt und auf der Anzeige steht:
- Elektromotor Panne , in Rot
- Elektrische Gefahr , in Rot
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dazu noch die Kontrollleuchten : Stop & Schraubenschlüssel
Über die Fluence Spy App zeigt es mir eine Ladegerät Temperatur von 512°C aber beim anfassen ist es kalt.
Starter Batterie hat eine Spannung von 12,3 Volt im stand 13,5 Volt.
Controller Temperatur ist dabei 0°C
HV Batterie Temperatur 23,0°C bei 80,7%SoC und einer Außen Temperatur von 26°C.
Ich denke da muss ein Temperaturfühler defekt sein ... Die Werkstatt lässt sich noch zeit zzZ
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Re: Reparaturen
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Meiner schrieb dieses Frühjahr bei ungefähr 13.400km Elektrische Panne - Gefahr - Batterie Aufladen nicht möglich.
Da wurde der Elektromotor, ein Wandler und der Laderegler noch auf Garantie (Antriebsstrang 5 Jahre) getauscht.
Im Beitrag "Fluence Totalausfall" wird auch eine Fehlermeldung ähnlich deiner beschrieben. Dort wurde ebenfalls der Motor getauscht...
mfg, puxi
Da wurde der Elektromotor, ein Wandler und der Laderegler noch auf Garantie (Antriebsstrang 5 Jahre) getauscht.
Im Beitrag "Fluence Totalausfall" wird auch eine Fehlermeldung ähnlich deiner beschrieben. Dort wurde ebenfalls der Motor getauscht...
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