Renault Fluence Z.E. Elektro inkl. Batterie! 12000,-

[PowerTower]

Was hat denn jetzt die Motorleistung des Fahrzeugs, die über jeden Zweifel erhaben ist, mit der bedingt reisetauglichen Ladetechnik zu tun? Erleuchte mich!

[Ollinord]

12000 ist die Laufleistung in km. 15485 Euro ist der Preis.

Jetzt 14300€

[mitleser]

Du weißt aber was passiert wenn man auf nasser Straße das strompedal betätigt?

nämlich

[Fluencemobil]

Du weißt aber was passiert wenn man auf nasser Straße das strompedal betätigt?

nämlich

Er kann die motorleistung ( die absolut ausreichend ist) nicht auf die Straße bringen, da er vorn relativ leicht ist und die die antischlupfregelung nicht schnell genug reagiert. Man muss sanft gasgeben und kann keinen ampelstart mehr gewinnen.
Damit kann man aber leben, problematisch wird' es erst wenn man mal auf Schnee oder Eis am Berg anfahren muss.

[xado1]

Du weißt aber was passiert wenn man auf nasser Straße das strompedal betätigt?

nämlich

Er kann die motorleistung ( die absolut ausreichend ist) nicht auf die Straße bringen, da er vorn relativ leicht ist und die die antischlupfregelung nicht schnell genug reagiert. Man muss sanft gasgeben und kann keinen ampelstart mehr gewinnen.
Damit kann man aber leben, problematisch wird' es erst wenn man mal auf Schnee oder Eis am Berg anfahren muss.

und was haben auto vor der anischlupfregelung gemacht?
ich brauche das elektronische zeugs nicht,die autofahrer verblöden immer mehr und haben dan keine extrem situation mehr im griff

[Beetle]

Also sooo schlimm ist es auch wieder nicht. Man gewöhnt sich schnell daran das bei nassem Boden etwas sanfter Strom gegeben wird. Man kann ihn halt nicht binär fahren, na und?

[Berni230]

Du weißt aber was passiert wenn man auf nasser Straße das strompedal betätigt?

nämlich

Er kann die motorleistung ( die absolut ausreichend ist) nicht auf die Straße bringen, da er vorn relativ leicht ist und die die antischlupfregelung nicht schnell genug reagiert. Man muss sanft gasgeben und kann keinen ampelstart mehr gewinnen.
Damit kann man aber leben, problematisch wird' es erst wenn man mal auf Schnee oder Eis am Berg anfahren muss.

Moin, moin,

na dann fahrt mal nen Verbrenner mit richtig Dampf = Drehmoment.
So was mit V6 oder V8 Motor und Heckantrieb.
Da kommt bei Nässe die Karre erstmal nicht vom Fleck.

Da schlägt sich unser Flu immer noch sehr wacker und auch noch umweltfreundlich

Früher haben sie uns in der Fahrschule gelernt bei Nässe nicht schneller als 80 km/h wegen dem Aquaplaning.

Heute wird das scheinbar nicht mehr gemacht, eigentlich schade.

Kommt gut durch die nasse Zeit

Gruß
Berni

[Fluencemobil]

OT

Hallo berni,
Morgen kommt Marty McFly in der Zukunft an.
Oder sollte man Gegenwart sagen?

[Michael_Ohl]

Nachdem ich nun schon alle Arten von Fahrzeugen gefahren und besessen habe frage ich mich ob hier einige wissen worüber sie schreiben?
Von Frontmotor mit Heck und Frontantrieb über Heckmotor bis zum Allrad war alles dabei. Anfahren ist bestenfalls mit Frontmotor und Heckantrieb etwas gewöhnungsbedürftig. Bremsen ist mit dem Heckmotor auf Glatteis etwas gewöhnungsbedürftig wenn die Kiste sich gern umdrehen möchte.
Am Wochenende hat in Hamburg wieder einmal ein junger Mann gezeigt das die besten Assistenzsysteme einen eklatanten Mangel an Erfahrung und Hirn nicht ausgleichen können. Mit über 80Km/h in der geschlossene Ortschaft die Kurve nicht bekommen einen Bus gestreift einen Polo gerammt und die Beifahrerin dabei schwer verletzt und im Auto eingeklemmt sowie eine Brücke beschädigt.
Wer ein Auto nicht kraftschlüssig anfahren kann sollte vielleicht über ein Ticket des öffentlichen Nah- und oder Fernverkehrs Nachdenken oder warten bis sie sich eine Selbstfahrendes Auto leisten können. Das gehört zum Grundwissen des Autofahrers und die Basics sollte man wohl schon beherrschen.

mfG
Michael

[Robert]

Pedal to the metal hat bei Nässe eben seine Grenzen.