Ausfall Fluence ZE
Ausfall Fluence ZE
Hallo zusammen,
mich würde mal interessieren ob noch jemand ständig Probleme mit diesem Fahrzeug hat. Mein Fluence ZE stand im vergangenen Jahr bis jetzt 2 Monate in der Werkstatt. Jetzt gerade wieder. Aktuelle Fehlermeldung "Batterie wird nicht geladen" (oder so ähnlich). Die Werkstatt weiß auch nicht weiter und schickt technische Anfragen an Renault. Diese brauchen dann ein oder zwei Tage zu Antwort. Dann werden wieder Messungen in der Werkstatt ausgeführt oder ein Teil getauscht und das Spiel beginnt von vorne.
Echt nervtötend.
Hab ich ein Montagsauto oder geht das anderen auch so?
Viele Grüße
Dirk
mich würde mal interessieren ob noch jemand ständig Probleme mit diesem Fahrzeug hat. Mein Fluence ZE stand im vergangenen Jahr bis jetzt 2 Monate in der Werkstatt. Jetzt gerade wieder. Aktuelle Fehlermeldung "Batterie wird nicht geladen" (oder so ähnlich). Die Werkstatt weiß auch nicht weiter und schickt technische Anfragen an Renault. Diese brauchen dann ein oder zwei Tage zu Antwort. Dann werden wieder Messungen in der Werkstatt ausgeführt oder ein Teil getauscht und das Spiel beginnt von vorne.
Echt nervtötend.
Hab ich ein Montagsauto oder geht das anderen auch so?
Viele Grüße
Dirk
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Re: Ausfall Fluence ZE
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Re: Ausfall Fluence ZE
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Mein Fluence ist großteils auch sorgenfrei.
Mein Carminat stürzt im Moment öfter ab und bei der Software für die Vorklimatisierung dürfte auch ein Bug sein, aber einen Ausfall kann ich bisher nicht verzeichnen.
Bin bis dato sehr zufrieden!
Mein Carminat stürzt im Moment öfter ab und bei der Software für die Vorklimatisierung dürfte auch ein Bug sein, aber einen Ausfall kann ich bisher nicht verzeichnen.
Bin bis dato sehr zufrieden!
Oktober 2012 bis Oktober 2014 Renault Fluence Z.E.
Oktober 2014 bis Tesla Model 3: Opel Ampera
Oktober 2014 bis Tesla Model 3: Opel Ampera
Re: Ausfall Fluence ZE
Hallo Dirk
Entweder hast du ein Montagsauto erwischt oder eine unfähige Garage. Ich glaube es liegt am letzteren. Mein Fluence hatte auch Probleme und musste zweimal abgeschleppt werden. Die Garage machte kurzen Prozess und wechselte das ganze Steuergerät. Seit dem haben ich ruhe.
Alles was du hier in den Foren liest, kannst auch du der Garage mitteilen. Als ich Ihnen erklärte, dass mein Problem andere auch schon hatten und durch den Wechsel des Wandlers der defekt behoben wurde, sind sie Aufmerksam geworden
Gruss Simu
Entweder hast du ein Montagsauto erwischt oder eine unfähige Garage. Ich glaube es liegt am letzteren. Mein Fluence hatte auch Probleme und musste zweimal abgeschleppt werden. Die Garage machte kurzen Prozess und wechselte das ganze Steuergerät. Seit dem haben ich ruhe.
Alles was du hier in den Foren liest, kannst auch du der Garage mitteilen. Als ich Ihnen erklärte, dass mein Problem andere auch schon hatten und durch den Wechsel des Wandlers der defekt behoben wurde, sind sie Aufmerksam geworden
Gruss Simu
Re: Ausfall Fluence ZE
Hallo,
ich habe nun etwas über 10 t km gefahren und habe ausser dem Verdacht, dass ich nun kaum mehr als 18 kWh nutzen kann nur einmal eine beim losfahren wiederkehrende Warnung vor Problemen ca 1 Sekunde lang gehabt das was am E Motor nicht stimmt. Die Werkstatt hat dann zuerst die Kohlen der Eregerwicklung (der Motor hat ja keine Permanentmagnete), dann das Ladegerät, darauf die Motoleistungselektronik und schliesslich den Motor selbst ausgewechselt. Das hat zwar 2 Monate gedauert wegen den Lieferzeiten von Renault, aber die Werkstatt wollte sicher sein das ich in Zulunft keine Probleme habe. Das war sehr korrekt. Renault hat mir dann auch 2 Monate die Batteriemiete erlassen. Beide Partner haben sich allso sehr korrekt verhalten. Ich hatte nur kein E Auto in der Zeit und wenn man sich mal ans elektrische Fahren gewöhnt hat ....
Muss das mit meiner Batterie mal genauer untersuchen. Ich hatte noch vor 2 Monaten Reichweiten bis etwa 190 km wenn ich über Land gefahren bin und sonst im Mischbetrieb auch bis 165 immer. Nun aber ist es stetig runtergegangen.
Ich fahre mit 0,2 bar mehr Luftdruck und um über 175 km zu erreichen ohne AC nur Lüftung.
Viel Glück mit dem Flu
PS: Durchschnittsverbrauch 12,5 (über Land) bis 13,7 kWh Mix
ich habe nun etwas über 10 t km gefahren und habe ausser dem Verdacht, dass ich nun kaum mehr als 18 kWh nutzen kann nur einmal eine beim losfahren wiederkehrende Warnung vor Problemen ca 1 Sekunde lang gehabt das was am E Motor nicht stimmt. Die Werkstatt hat dann zuerst die Kohlen der Eregerwicklung (der Motor hat ja keine Permanentmagnete), dann das Ladegerät, darauf die Motoleistungselektronik und schliesslich den Motor selbst ausgewechselt. Das hat zwar 2 Monate gedauert wegen den Lieferzeiten von Renault, aber die Werkstatt wollte sicher sein das ich in Zulunft keine Probleme habe. Das war sehr korrekt. Renault hat mir dann auch 2 Monate die Batteriemiete erlassen. Beide Partner haben sich allso sehr korrekt verhalten. Ich hatte nur kein E Auto in der Zeit und wenn man sich mal ans elektrische Fahren gewöhnt hat ....
Muss das mit meiner Batterie mal genauer untersuchen. Ich hatte noch vor 2 Monaten Reichweiten bis etwa 190 km wenn ich über Land gefahren bin und sonst im Mischbetrieb auch bis 165 immer. Nun aber ist es stetig runtergegangen.
Ich fahre mit 0,2 bar mehr Luftdruck und um über 175 km zu erreichen ohne AC nur Lüftung.
Viel Glück mit dem Flu
PS: Durchschnittsverbrauch 12,5 (über Land) bis 13,7 kWh Mix
Re: Ausfall Fluence ZE
Hallo zusammen,
es wurden mittlerweile schon viele Teile ausgewechselt. Letztes Jahr unteranderem auch der Wandler. Mein Verdacht ist das irgendein elektronisches Teil defekt ist, selbst aber nicht als defekt erkannt wird und Fehler in anderen Teilen verursacht oder ein Kabel falsch verdrahtet beziehungweise beschädigt ist.
Danke für Eure Informationen. Das bestärkt mich in den Eindruck ein Montagsauto zu haben.
Ich habe der Renault Kundenbetreuung schon vorgeschlagen den Wagen von einem Werksmonteur auf Herz und Nieren zu prüfen. Da wollen die anscheinend nicht ran. Der Ärger mit dem Kunden scheint billiger zu sein.
Die Erstattung der Batteriemiete scheint gängige Praxis zu sein bei längeren Werkstattaufenhalten. Letztes Mal hat die Kundenbetreuung mir 2 Mieten gezahlt. Diesmal haben Sie mir 3 Mieten angeboten. Lieber wär mir aber immer noch ein funktionierendes Auto und nicht dieser ständige Ärger. Ich werde demnächst Kontakt mit der ADAC Rechtsberatung aufnehmen mal sehen was die mir raten. So geht es aber nicht weiter.
Viele Grüße
Dirk
es wurden mittlerweile schon viele Teile ausgewechselt. Letztes Jahr unteranderem auch der Wandler. Mein Verdacht ist das irgendein elektronisches Teil defekt ist, selbst aber nicht als defekt erkannt wird und Fehler in anderen Teilen verursacht oder ein Kabel falsch verdrahtet beziehungweise beschädigt ist.
Danke für Eure Informationen. Das bestärkt mich in den Eindruck ein Montagsauto zu haben.
Ich habe der Renault Kundenbetreuung schon vorgeschlagen den Wagen von einem Werksmonteur auf Herz und Nieren zu prüfen. Da wollen die anscheinend nicht ran. Der Ärger mit dem Kunden scheint billiger zu sein.
Die Erstattung der Batteriemiete scheint gängige Praxis zu sein bei längeren Werkstattaufenhalten. Letztes Mal hat die Kundenbetreuung mir 2 Mieten gezahlt. Diesmal haben Sie mir 3 Mieten angeboten. Lieber wär mir aber immer noch ein funktionierendes Auto und nicht dieser ständige Ärger. Ich werde demnächst Kontakt mit der ADAC Rechtsberatung aufnehmen mal sehen was die mir raten. So geht es aber nicht weiter.
Viele Grüße
Dirk
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