205 Km Reichweite im Blümchenpflückermodus
205 Km Reichweite im Blümchenpflückermodus
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Hallo Flusentreiber,
ich bin heute 126 Km gemischte Strecke, ohne Autobahn gefahren und habe noch 79 Km Restreichweite.......
Die ersten ca. 50 Km bin ich gefahren wie immer, also zügig. Dann hat mich irgendwie die Neugier gepackt und ich bin dann den Rest der Strecke etwas gemütlicher angegangen. D.h., immer sehr sanft beschleunigt, rekupperiert was es zu rekupperieren gab und ausserorts nicht 82 km/h wie gewohnt, sondern nur so um die 60 km/h. Es war so gut wie kein Verkehr unterwegs, so bin ich mit meiner Bummelei niemandem auf den Keks gegangen....
Das Ergebnis finde ich echt krass, und ich weiss nun, dass eine reduzierte Durchschnittsgeschwindigkeit mir einige Ziele erschliess, die ich mit der Fluse schon abgeschrieben hatte. Klar, der Blümchenpflückermodus wird nie meine Standardfahrweise. Ist aber gut zu wissen, wie stark man die Reichweite erhöhen kann, wenn es denn mal notwendig ist.
http://www.chemie.fu-berlin.de/chemistr ... ml?english
Die Flunze nuckelte beim Gleiten bei 60 km/h so zwischen 0 und 7 kW
Jetzt ist allerdings meine Experimentierlust erwacht. Ich fahre bei Gelegenheit mal einen ganzen Akku im B.P.M. leer. Ich würde beinahe wetten, dass ich die Fluse in die Nähe von 250 Km Reichweite "tunen" kann.
Das DumDum hat doch bei der Streckenwahl eine Option, wo man die gewünschte Maximalgeschwindigkeit einstellen kann. Erhalte ich dann eine Strecke vorgeschlagen, wo möglichst wenig Streckenabschnitte vorkommen bei der die maximal erlaubte Geschwindigkeit meine Vorgaben übersteigt? Das wäre ja echt clever..... Weiss das jemand aus dem erlauchten Forum?
ich bin heute 126 Km gemischte Strecke, ohne Autobahn gefahren und habe noch 79 Km Restreichweite.......
Die ersten ca. 50 Km bin ich gefahren wie immer, also zügig. Dann hat mich irgendwie die Neugier gepackt und ich bin dann den Rest der Strecke etwas gemütlicher angegangen. D.h., immer sehr sanft beschleunigt, rekupperiert was es zu rekupperieren gab und ausserorts nicht 82 km/h wie gewohnt, sondern nur so um die 60 km/h. Es war so gut wie kein Verkehr unterwegs, so bin ich mit meiner Bummelei niemandem auf den Keks gegangen....
Das Ergebnis finde ich echt krass, und ich weiss nun, dass eine reduzierte Durchschnittsgeschwindigkeit mir einige Ziele erschliess, die ich mit der Fluse schon abgeschrieben hatte. Klar, der Blümchenpflückermodus wird nie meine Standardfahrweise. Ist aber gut zu wissen, wie stark man die Reichweite erhöhen kann, wenn es denn mal notwendig ist.
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Die Flunze nuckelte beim Gleiten bei 60 km/h so zwischen 0 und 7 kW
Jetzt ist allerdings meine Experimentierlust erwacht. Ich fahre bei Gelegenheit mal einen ganzen Akku im B.P.M. leer. Ich würde beinahe wetten, dass ich die Fluse in die Nähe von 250 Km Reichweite "tunen" kann.
Das DumDum hat doch bei der Streckenwahl eine Option, wo man die gewünschte Maximalgeschwindigkeit einstellen kann. Erhalte ich dann eine Strecke vorgeschlagen, wo möglichst wenig Streckenabschnitte vorkommen bei der die maximal erlaubte Geschwindigkeit meine Vorgaben übersteigt? Das wäre ja echt clever..... Weiss das jemand aus dem erlauchten Forum?
Re: 205 Km Reichweite im Blümchenpflückermodus
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Mit 3 Bar in den Reifen und einer noch jugendlichen Antriebsbatterie sind bei max. 76 km/h ausserorts gut +200 KM mit dem Flu drin.
ABER
seit ich nur noch möglichst wenig rekuperiere, ist mein Schnitt seit Frühling nochmal um fast 1kWh/100km, auf ca. 10.6 - 10.8 gefallen. Ausgenommen meine Arbeitswege, die sind 85% Autostrada, aber dafür nur 11x Monat. Aber in den Wochen wo ich frei habe, bin ich quasi durchwegs mit <11kWh unterwegs. Ist allerdings bei mir fast eine Notwendigkeit, da ich schon lange nicht mehr mehr als 16.5kWh aus meinem Antriebsakku bekomme.
Eine Maximalgeschwindigkeitsstreckenwahloption hat's in meines Flu's Navigation nicht. Bei mir stehen nur drei Optionen zur Wahl: schnell, eco oder kurz.
Wobei die "kurze" Strecke bei der Firma TomTom (im Falle meines Arbeitsweges) über 5 km länger ist als die Autobahnstrecke. Die "Kurze", wohlgemerkt, nicht etwa die "Eco"...!
Aber ich finde diese TomTom/Renault/Media/Navi/Telefon Verschmelzeinheit mit dermassen vielen Bugs beheftet - da könnte ich ein eigenes Forum mit aufmachen
ABER
seit ich nur noch möglichst wenig rekuperiere, ist mein Schnitt seit Frühling nochmal um fast 1kWh/100km, auf ca. 10.6 - 10.8 gefallen. Ausgenommen meine Arbeitswege, die sind 85% Autostrada, aber dafür nur 11x Monat. Aber in den Wochen wo ich frei habe, bin ich quasi durchwegs mit <11kWh unterwegs. Ist allerdings bei mir fast eine Notwendigkeit, da ich schon lange nicht mehr mehr als 16.5kWh aus meinem Antriebsakku bekomme.
Eine Maximalgeschwindigkeitsstreckenwahloption hat's in meines Flu's Navigation nicht. Bei mir stehen nur drei Optionen zur Wahl: schnell, eco oder kurz.
Wobei die "kurze" Strecke bei der Firma TomTom (im Falle meines Arbeitsweges) über 5 km länger ist als die Autobahnstrecke. Die "Kurze", wohlgemerkt, nicht etwa die "Eco"...!
Aber ich finde diese TomTom/Renault/Media/Navi/Telefon Verschmelzeinheit mit dermassen vielen Bugs beheftet - da könnte ich ein eigenes Forum mit aufmachen
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BMW i3 (60Ah) Rex 11.2017 bis 03.2021
Outlander PHEV bis 12.2017 / 56.000km bei 11gr CO2/km mit 0.5l/100km
Fluence Z.E. von 03.2012 bis 03.2015
Renault = Nur eine schlechte Erfahrung mehr im Leben
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Re: 205 Km Reichweite im Blümchenpflückermodus
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@ Kim "Maximalgeschwindigkeitsstreckenwahloption"...... ..... 41 Buchstaben.....
Maximalgeschwindigkeitsstreckenwahloptionsauswahlknopfherstelleradresse....
"..... möglichst wenig rekuperieren... " Ich habe das so verstanden, dass Du in längeren Gleitphasen den Wahlhebel auf "N" stellst.
Wenn ja, was sagt da auf Dauer das Getriebe und das restliche Gedöns dazu? Laut BDA der Fluse bist Du dann ja eigentlich so quasi im Abschleppmodus mit nicht restlos entladener Batterie, was eben gemäss BDA eigentlich verboten ist.
Beim meinem DumDum habe ich auch noch die Auswahlmöglichkeit "Autobahnen vermeiden", also insgesamt 5 Wahlmöglichkeiten.
Maximalgeschwindigkeitsstreckenwahloptionsauswahlknopfherstelleradresse....
"..... möglichst wenig rekuperieren... " Ich habe das so verstanden, dass Du in längeren Gleitphasen den Wahlhebel auf "N" stellst.
Wenn ja, was sagt da auf Dauer das Getriebe und das restliche Gedöns dazu? Laut BDA der Fluse bist Du dann ja eigentlich so quasi im Abschleppmodus mit nicht restlos entladener Batterie, was eben gemäss BDA eigentlich verboten ist.
Beim meinem DumDum habe ich auch noch die Auswahlmöglichkeit "Autobahnen vermeiden", also insgesamt 5 Wahlmöglichkeiten.
Re: 205 Km Reichweite im Blümchenpflückermodus
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So, wie angedroht habe ich heute mal eine ganze Akkuladung im Blümchenpflückermodus leer gefahren. D.h., wie man es im Spritsparkurs lernt, immer ganz sanft beschleunigt, nicht immer die maximal erlaubte Geschwindigkeit gefahren, soweit es der Verkehr zuliess. Im grossen ganzen ganz normal im Verkehr mitgeschwommen. Klima aus.
Meine angepeilten 250 km habe ich natürlich nicht erreicht........
181 km gefahren, 7 km Restreichweite
20+ kWh entnommen
Durchschnittsverbrauch 10,8 kWh / 100 km
Durchschnittsgeschwindigkeit 42 km/h
Der Unterschied zwischen normal beschleunigen und sanft beschleunigen liegt bei mir also bei nur ca. 15 km. Ich hatte gedacht, dass ich da mehr raus holen kann.
Wie auch immer, ich bin zufrieden. Die Flunze ist echt ein sparsames Tierchen mit einem sehr effizienten Antriebsmotor.
Es ist extrem schade, dass es Renault nicht fertig gebracht hat die heikle Li-Ionen Technologie richtig zu managen. Immerhin haben sie bei der ZOE offenbar dazugelernt. 26 kWh Kapazität, davon 22 kWh zum Fahren, also gegen unten und oben mehr Sicherheit gegen schädliche Ladezustände.
Meine angepeilten 250 km habe ich natürlich nicht erreicht........
181 km gefahren, 7 km Restreichweite
20+ kWh entnommen
Durchschnittsverbrauch 10,8 kWh / 100 km
Durchschnittsgeschwindigkeit 42 km/h
Der Unterschied zwischen normal beschleunigen und sanft beschleunigen liegt bei mir also bei nur ca. 15 km. Ich hatte gedacht, dass ich da mehr raus holen kann.
Wie auch immer, ich bin zufrieden. Die Flunze ist echt ein sparsames Tierchen mit einem sehr effizienten Antriebsmotor.
Es ist extrem schade, dass es Renault nicht fertig gebracht hat die heikle Li-Ionen Technologie richtig zu managen. Immerhin haben sie bei der ZOE offenbar dazugelernt. 26 kWh Kapazität, davon 22 kWh zum Fahren, also gegen unten und oben mehr Sicherheit gegen schädliche Ladezustände.
Re: 205 Km Reichweite im Blümchenpflückermodus
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Rolle, Schau Dir mal die Flusen Akku Spezifikationen an!Rolle hat geschrieben: Es ist extrem schade, dass es Renault nicht fertig gebracht hat die heikle Li-Ionen Technologie richtig zu managen. Immerhin haben sie bei der ZOE offenbar dazugelernt. 26 kWh Kapazität, davon 22 kWh zum Fahren, also gegen unten und oben mehr Sicherheit gegen schädliche Ladezustände.
Sind nämlich mit dem Zoe ident!
Maximale Kapazität (rechnerisch) 26 KWH
Nominal 24 KWH
Nutzbar 22 KWH
Die haben nichts gelernt, nur bei der Lage und Qualität der Akkus beim Zoe mehr Glück gehabt!
Oktober 2012 bis Oktober 2014 Renault Fluence Z.E.
Oktober 2014 bis Tesla Model 3: Opel Ampera
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Re: 205 Km Reichweite im Blümchenpflückermodus
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Re: 205 Km Reichweite im Blümchenpflückermodus
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Lässt sich aus Zellenanzahl, Spannung und AH errechnen! Finde aber im Moment die Daten nicht!Rolle hat geschrieben:..... 26 kWh in der Flunze? Wo hast Du das gelesen? Selbst in der Anleitung für Rettungskräfte steht bei den Eigenschaften der Antriebsbatterie nur 24 kWh. Input please......
Danke und es Grüessli - Rolle
Hier im Forum gibts mehr Elektronikversierte, vielleicht hilft Einer!
Wie gesagt, sowohl bei Zoe als auch beim Fluence sind die 26 aber nur ein rechnerischer Wert! Wäre wahrscheinlich in beiden Fällen für die Batterie der Supergau!
Der Nominalwert ist in beiden Fällen 24KWH
Oktober 2012 bis Oktober 2014 Renault Fluence Z.E.
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Re: 205 Km Reichweite im Blümchenpflückermodus
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4 Zellen pro Modul, 48 Module insgesamt:Cell specs[2]
Cell type Laminate type
Cathode material LiMn2O4 with LiNiO2
Anode material Graphite
Rated capacity (0.3C) 33.1 Ah
Average voltage 3.7 V
Length 11.417" (290 mm)
Width 8.504" (216 mm)
Thickness 0.2795" (7.1mm)
Weight 1.7624 lbs (799 g)
4 x 3.7V x 33.1Ah x 48 = 23.5kWh
Und wen's interessiert:
Battery module specs[2]
Number of cells 4
Construction 2 in-series pairs in parallel
Length 11.9291" (303 mm)
Width 8.7795" (223 mm)
Thickness 1.3779" (35 mm)
Weight 8.3775 lbs (3.8 kgs)
Output terminal M6 nut
Voltage sensing terminal M4 nut
Module fixing hole diameter 0.3582" (9.1 mm)
seit 26.03.2021: DS7 Crossback E-Tense 4x4
BMW i3 (60Ah) Rex 11.2017 bis 03.2021
Outlander PHEV bis 12.2017 / 56.000km bei 11gr CO2/km mit 0.5l/100km
Fluence Z.E. von 03.2012 bis 03.2015
Renault = Nur eine schlechte Erfahrung mehr im Leben
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Fluence Z.E. von 03.2012 bis 03.2015
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Re: 205 Km Reichweite im Blümchenpflückermodus
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@kim!
Woher hast Du diese Batteriedaten?
Hab seinerzeit andere Daten gefunden!
Finde im Moment leider meine Unterlagen nicht, die ich bei Renault vorgebracht habe!
Die Spannung von 3,7 ist aber soweit ich mich erinnern kann der Unterschied!
Hätte etwas von "Avg 3,75 up to 4,2" in Erinnerung
Bei 3,75 ergäbe sich der Nominalwert von Knapp 24. Bei 4,2 der Wert von knapp 26, der aber wohl eher eine Maximalbelastung bedeutet!
Ich werde morgen schauen, ob ich die Daten finde!
Woher hast Du diese Batteriedaten?
Hab seinerzeit andere Daten gefunden!
Finde im Moment leider meine Unterlagen nicht, die ich bei Renault vorgebracht habe!
Die Spannung von 3,7 ist aber soweit ich mich erinnern kann der Unterschied!
Hätte etwas von "Avg 3,75 up to 4,2" in Erinnerung
Bei 3,75 ergäbe sich der Nominalwert von Knapp 24. Bei 4,2 der Wert von knapp 26, der aber wohl eher eine Maximalbelastung bedeutet!
Ich werde morgen schauen, ob ich die Daten finde!
Oktober 2012 bis Oktober 2014 Renault Fluence Z.E.
Oktober 2014 bis Tesla Model 3: Opel Ampera
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